一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法，該主機(jī)架采用厚度為2～5mm的鋼板制成，所述鋼板材料化學(xué)成分的重量百分比為：C：0.13～0.19%；Si：0.20～0.60%；Mn：1.40～1.60%；P：0～0.030%；S：0～0.030%；其余為Fe。其制造方法是對上述鋼板通過鈑金折彎成槽鋼形型材后，再將槽鋼形型材成對點(diǎn)焊焊接成方形鋼管狀型材，并對方形鋼管狀型材進(jìn)行熱處理后重新分解為槽鋼形型材，并將分解后的槽鋼形型材通過焊接形成主機(jī)架。本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架，重量輕，強(qiáng)度高，滿足液壓軌枕更換機(jī)作業(yè)時較大的起道載荷的需要。
【專利說明】一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路維護(hù)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】；具體地說，本發(fā)明涉及一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]軌枕通過軌下彈性墊層和中間扣件承受鋼軌傳來的巨大豎向垂直力、橫向和縱向水平力，并將其傳至道床。軌枕是鐵道線路的重要組成部分，其技術(shù)狀態(tài)的好壞，對于保持鋼軌正確的幾何位置至關(guān)重要，直接影響線路的質(zhì)量。軌枕更換成為工務(wù)部門線路大修的
主要工作。
[0003]液壓軌枕更換機(jī)用于鐵路線路大修時更換軌枕，圖1為液壓軌枕更換機(jī)在鐵路線路上更換軌枕的示意圖，該設(shè)備是一種野外作業(yè)的機(jī)械，既要求輸出力量大，又要求整機(jī)重量輕。該設(shè)備的主機(jī)架I是它的關(guān)鍵零部件，主機(jī)架I是整臺設(shè)備的基礎(chǔ)，液壓軌枕更換機(jī)的各主要部件如液壓吊2和卷揚(yáng)設(shè)備4等均安裝在主機(jī)架I上，而且主機(jī)架I由于需要橫跨兩根鐵軌，其尺寸比較大，這就要求主機(jī)架I自身重量輕的情況下還要具有很好的強(qiáng)度，以承受液壓軌枕更換機(jī)作業(yè)時較大的起道載荷。
[0004]現(xiàn)有的鈑金、焊接式機(jī)架主要由碳素結(jié)構(gòu)鋼制作，一般不采用熱處理進(jìn)行強(qiáng)化處理，對于薄鋼板制作的鈑金、焊接式機(jī)架，當(dāng)尺寸較大時即使想采取熱處理進(jìn)行強(qiáng)化也往往因熱處理設(shè)備的限制而無法實(shí)現(xiàn)，另外薄鋼板制作的鈑金、焊接式機(jī)架的熱容量小，從出爐到入淬火液的時間較長，入淬火液時溫度較低，奧氏體很大部分已轉(zhuǎn)變?yōu)殍F素體，進(jìn)行相變提高硬度和強(qiáng)度的過冷奧氏體的量相應(yīng)減少，硬度和強(qiáng)度無法達(dá)到要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法，能承載液壓軌枕更換機(jī)作業(yè)時較大的起道載荷。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架，主要采用厚度為2?5_的鋼板制成，所述鋼板材料化學(xué)成分的重量百分比為:
[0007]C:0.13 ?0.19% ；
[0008]Si:0.20 ?0.60% ；
[0009]Mn: 1.40 ?1.60% ;
[0010]P:0 ?0.030%;
[0011]S:0 ?0.030%;
[0012]其余為Fe。
[0013]本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架的制造方法包括如下步驟:
[0014]步驟一，將所述厚度為2?5_的鋼板，經(jīng)鈑金折彎處理成槽鋼形型材后，再將槽鋼形型材成對點(diǎn)焊焊接成方形鋼管狀型材；
[0015]步驟二，將焊接好的多個方形鋼管狀型材加熱至870?900°C，放入濃度為7?9%的鹽水進(jìn)行淬火，淬火后硬度為HRC35?42 ；
[0016]步驟三，將淬火后的方形鋼管狀型材進(jìn)行回火處理，回火溫度550?650°C，保溫時間55?80min，回火后硬度為HRC28?35 ；
[0017]步驟四，將回火后的方形鋼管狀型材重新分解為槽鋼形型材，并將分解后的槽鋼形型材通過焊接形成主機(jī)架。
[0018]本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架及其制造方法，從減輕主機(jī)架重量的角度出發(fā)，選用薄鋼板通過鈑金折彎、焊接來制作，并對材料進(jìn)行熱處理強(qiáng)化。本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架，重量輕，強(qiáng)度高，滿足液壓軌枕更換機(jī)作業(yè)時較大的起道載荷的需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]參照附圖，本發(fā)明的公開內(nèi)容將更加顯然。應(yīng)當(dāng)了解，這些附圖僅是示意性的，未按比例繪制也并非意在限制本發(fā)明的范圍。圖中:
[0020]圖1是液壓軌枕更換機(jī)的示意圖；
[0021]圖2是鋼板折彎成槽鋼形型材后焊接成方形鋼管狀型材的示意圖；
[0022]圖3是本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。這些說明僅是描述性、示例性的。
[0024]本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架，采用厚度為2?5mm的鋼板制成，所述鋼板材料化學(xué)成分的重量百分比為:
[0025]C:0.13 ?0.19% ；
[0026]Si:0.20 ?0.60% ；
[0027]Mn: 1.40 ?1.60% ;
[0028]P:0 ?0.030% ；
[0029]S:0 ?0.030% ；
[0030]其余為Fe。
[0031]碳C是形成滲碳體的重要元素，是影響鋼的淬火硬度最主要的元素，碳對鋼的組織和力學(xué)性能影響十分明顯。隨著碳含量的增加，塑性和韌性降低，抵抗沖擊的能力下降，而且含碳量越聞,可焊性越差，綜合考慮碳的含量控制在0.13?0.19%。
[0032]硅Si能溶于鐵素體和奧氏體中提高鋼的硬度和強(qiáng)度，但硅降低碳在奧氏體中的溶解度，促使碳化物沿晶界析出，因此含硅量較大時將顯著降低鋼的塑性和韌性，綜合考慮采用0.20?0.60%的硅，使鋼板在經(jīng)過熱處理后具有較高強(qiáng)度、硬度與良好的塑性、韌性相結(jié)合的特點(diǎn)。
[0033]錳Mn和鐵Fe形成固溶體，提高鋼中鐵素體和奧氏體的硬度和強(qiáng)度；同時又是碳化物形成元素，進(jìn)入滲碳體中取代一部分鐵原子。采用1.40?1.60%的錳能穩(wěn)定奧氏體組織。
[0034]硫S和磷P在本發(fā)明方案所涉及的鋼材及熱處理工藝中屬有害元素，要控制其含量在一定的范圍內(nèi)，綜合考慮性能和成本的關(guān)系，將其重量百分比均控制在< 0.03%。[0035]本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架的制造方法包括如下步驟:
[0036]步驟一，將厚度為2~5_的鋼板，經(jīng)鈑金折彎處理成槽鋼形型材11后，再將槽鋼形型材11成對點(diǎn)焊焊接成方形鋼管狀型材，如圖2所示。主要目的是減少熱處理時的變形。
[0037]步驟二，將焊接好的方形鋼管狀型材加熱至870~900°C，放入濃度為7~9%的鹽水進(jìn)行淬火，淬火后硬度為HRC35~42。
[0038]步驟三，將淬火后的方形鋼管狀型材進(jìn)行回火處理，回火溫度550~650°C，保溫時間55~80min，回火后硬度為HRC28~35。
[0039]步驟四，將回火后的方形鋼管狀型材重新分解為槽鋼形型材，并將分解后的槽鋼形型材通過焊接形成主機(jī)架1，如圖3所示。
[0040]對上述焊接形成主機(jī)架I的焊縫進(jìn)行局部加強(qiáng)，提高其焊接部位的強(qiáng)度，其加強(qiáng)的方式可以采用在焊接部位21增加加強(qiáng)筋，或者在焊接部位22設(shè)置在承受壓應(yīng)力處，或者在焊接部位23采用嵌入式安裝方式，以彌補(bǔ)焊接造成的焊縫附近處局部的強(qiáng)度減弱，保證主機(jī)架的強(qiáng)度。
[0041]上述主機(jī)架焊接好，再焊接其他部件安裝所需要的安裝板如安裝液壓吊的安裝板、安裝油缸的安裝板以及法蘭等，并經(jīng)時效處理后對安裝面、配合面進(jìn)行機(jī)械加工，以滿足后續(xù)安裝液壓軌枕更換機(jī)各部件的需要。
[0042]實(shí)施例一:
[0043]本發(fā)明的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架的鋼板材料化學(xué)成分的重量百分比如下:
[0044]
【權(quán)利要求】
1.一種液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架，其特征在于，采用厚度為2~5mm的鋼板制成，所述鋼板材料化學(xué)成分的重量百分比為:
C:0.13 ~0.19% ；
Si:0.20 ~0.60% ；
Mn:1.40 ~1.60% ；
P:0 ~0.030% ；
S:0 ~0.030% ； 其余為Fe。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓軌枕更換機(jī)主機(jī)架的制造方法，其特征在于，包括如下步驟: 步驟一，將所述厚度為2~5_的鋼板，經(jīng)鈑金折彎處理成槽鋼形型材后，再將槽鋼形型材成對點(diǎn)焊焊接成方形鋼管狀型材； 步驟二，將焊接好的多個方形鋼管狀型材加熱至870~900°C，放入濃度為7~9%的鹽水進(jìn)行淬火，淬火后硬度為HRC35~42 ； 步驟三，將淬火后的方形鋼管狀型材進(jìn)行回火處理，回火溫度550~650°C，保溫時間55~80min，回火后硬度為HRC28~35 ；` 步驟四，將回火后的方形鋼管狀型材重新分解為槽鋼形型材，并將分解后的槽鋼形型材通過焊接形成主機(jī)架。
【文檔編號】C22C38/04GK103774510SQ201410053589
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】宋正忠, 馬偉民, 李海環(huán), 丁建華 申請人:上海瑞紐機(jī)械裝備制造有限公司