一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車噴涂領域，尤其是涉及一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車生產(chǎn)過程中，轎車的白車身下線后要送往涂裝進行電泳，防止車身銹蝕。車身的一些部位需要單獨進行電泳，而引擎蓋也是一樣，但是引擎蓋裝在車身上與發(fā)動機艙的前橫梁接觸在一起，這樣在電泳時引擎蓋與前橫梁接觸的地方電泳液無法進入，兩個零件接觸的部位就無法全部進行電泳，這些電泳不到位的地方就會提前銹蝕、穿孔，造成質(zhì)量事故，影響產(chǎn)品質(zhì)量。同時引擎蓋在鎖鏈運行時存在晃動現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術的上述不足，提供了一種將引擎蓋與前橫梁在電泳時進行分離、防止引擎蓋在電泳過程中晃動的轎車電泳引擎蓋支撐裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
本發(fā)明的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，包括引擎蓋支架、定位銷支架和手柄，所述引擎蓋支架的中部水平布置，引擎蓋支架的一端向上彎折形成后定位銷支撐部，后定位銷支撐部的頂端設有后定位銷，引擎蓋支架的另一端向下彎折形成引擎蓋支撐部，所述的定位銷支架與引擎蓋支架轉(zhuǎn)動連接，定位銷支架在引擎蓋支架的豎直面上相對轉(zhuǎn)動，定位銷支架于引擎蓋支架之間設有回位彈簧，定位銷支架上設有前定位銷，所述的手柄與引擎蓋支架轉(zhuǎn)動連接。這樣，本方案的裝置安裝在前橫梁與引擎蓋之間的空間，引擎蓋支撐部位于前橫梁的空位中，前定位銷和后定位銷便于與引擎蓋的孔位對接安裝，起到固定限位的作用，從而將引擎蓋與前橫梁在電泳時進行分離；設置環(huán)形手柄，當引擎蓋需要升起時，可以用來抓手從而方便將本裝置進行安裝和拆卸，還可以在電泳過程中起到二次支撐的作用，達到穩(wěn)定引擎蓋的作用，防止其出現(xiàn)晃動；定位銷支架于引擎蓋支架之間設有回位彈簧，便于定位銷支架在使用后的回位。
[0005]作為優(yōu)選，所述的定位銷支架呈U形，包括兩個平行的前定位銷支撐部以及連接兩個前定位銷支撐部底端的連接部，所述的前定位銷設置于前定位銷支撐部的頂端。通過定位銷支架的前定位銷支撐部固定前定位銷，使得前定位銷與引擎蓋的孔位對接安裝，起到固定限位的作用。
[0006]作為優(yōu)選，所述的前定位銷支撐部相對引擎蓋支架對稱布置，所述的引擎蓋支架上固定有轉(zhuǎn)套，兩個前定位銷支撐部之間設有與轉(zhuǎn)套相配合的轉(zhuǎn)軸。這樣的定位銷支架能相對引擎蓋支架轉(zhuǎn)動，并通過回位彈簧進行限位，方便定位銷支架上的前定位銷與引擎蓋進行安裝定位和拆卸。
[0007]作為優(yōu)選，所述的引擎蓋支撐部包括與引擎蓋支架固定的定位桿，定位桿的兩端分別向下彎折形成相對引擎蓋支架所在豎直面對稱的支撐端。定位桿的兩端形成支撐端，從而便于進入到車身前橫梁的空位中之中。
[0008]作為優(yōu)選，所述的手柄呈U形，手柄的頂部分別設有手柄轉(zhuǎn)套，所述的引擎蓋支架上固定有與手柄轉(zhuǎn)套相配合的手柄轉(zhuǎn)軸，手柄的一側(cè)設有可與引擎蓋支架相抵的橫桿。手柄呈U形，便于用來抓手從而帶動引擎蓋支架相對定位銷支架轉(zhuǎn)動，從而完成與引擎蓋和車身前橫梁安裝和拆卸。還在電泳過程中，手柄下端起到二次支撐的作用，達到穩(wěn)定引擎蓋的作用，防止其出現(xiàn)晃動。
[0009]作為優(yōu)選，所述前定位銷頂部和后定位銷頂部相對反向朝外側(cè)彎折，前定位銷頂部和后定位銷頂部從下往上逐漸呈扁平狀。前定位銷頂部和后定位銷彎折后，可以防止發(fā)生脫落，與引擎蓋的定位更為穩(wěn)固。兩者的頂端逐漸呈扁平狀，既便于進入到引擎蓋的孔位之中，又能提高頂端與引擎蓋的接觸面積，定位更為穩(wěn)固。
[0010]作為優(yōu)選，所述前定位銷頂端的高度高于和后定位銷頂端的高度。這樣通過引擎蓋支架與定位銷支架相對轉(zhuǎn)動，即可快速地將前定位銷或后定位銷與引擎蓋脫離，提高安裝和拆卸速度。
[0011]因此，本發(fā)明具有如下有益效果:(I)在電泳時將引擎蓋與前橫梁分離，保證電泳液順利進入引擎蓋與前橫梁接觸的位置；(2)防止引擎蓋在電泳過程中的晃動，保證電泳質(zhì)量；(3)使用方便、快捷，提高了工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構示意圖；
圖2是本發(fā)明另一角度的結(jié)構示意圖。
[0013]圖中，引擎蓋支架I，后定位銷支撐部la，引擎蓋支撐部lb，定位桿lc，支撐端101，后定位銷102，回位彈簧2，定位銷支架3，前定位銷支撐部3a，連接部3b，前定位銷3c，轉(zhuǎn)軸301，轉(zhuǎn)套302，手柄4，橫桿4a，手柄轉(zhuǎn)套401，手柄轉(zhuǎn)軸402。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步的描述。
[0015]如圖1、圖2所示的實施例中，一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，包括引擎蓋支架1、定位銷支架3和手柄4。其中，引擎蓋支架I的中部水平布置，引擎蓋支架I的一端向上彎折形成后定位銷支撐部la，引擎蓋支架I的另一端向下彎折形成引擎蓋支撐部lb，定位銷支撐部和引擎蓋支撐部Ib均相對引擎蓋支架I垂直。引擎蓋支撐部Ib包括與引擎蓋支架I固定的定位桿lc，定位桿Ic的兩端分別向下彎折形成相對引擎蓋支架I所在豎直面對稱的支撐端101。
[0016]手柄4呈U形，與引擎蓋支架I轉(zhuǎn)動連接。手柄4頂端的兩個端部分別設有手柄轉(zhuǎn)套401，引擎蓋支架I的中部固定有與手柄轉(zhuǎn)套401相配合的手柄轉(zhuǎn)軸402。手柄4的一側(cè)設有可與引擎蓋支架I相抵的橫桿4a，手柄4向引擎蓋支架I轉(zhuǎn)動時，橫桿4a與引擎蓋支架I相接觸，從而限定手柄4與引擎蓋支架I的相對位置。
[0017]定位銷支架3設置在手柄4與引擎蓋支撐部Ib之間，與引擎蓋支架I轉(zhuǎn)動連接。定位銷支架3呈U形，包括兩個前定位銷支撐部3a以及連接兩個前定位銷支撐部3a底端的連接部3b。兩個前定位銷支撐部3a之間相互平行，前定位銷支撐部3a相對引擎蓋支架I對稱布置。引擎蓋支架I上固定有轉(zhuǎn)套302，兩個前定位銷支撐部3a之間設有與轉(zhuǎn)套302相配合的轉(zhuǎn)軸301。定位銷支架3可在引擎蓋支架I的豎直面上相對轉(zhuǎn)動，定位銷支架3于引擎蓋支架I之間設有回位彈簧2，定位銷支架3上設有前定位銷3c。
[0018]前定位銷3c設置于前定位銷支撐部3a的頂端，后定位銷支撐部Ia的頂端設有后定位銷102，前定位銷3c頂端的高度高于和后定位銷102頂端的高度。前定位銷3c頂部和后定位銷102頂部相對反向朝外側(cè)彎折，前定位銷3c頂部和后定位銷102頂部從下往上逐漸呈扁平狀。
[0019]在實際使用過程中，將引擎蓋支撐部Ib的兩個支撐端101插入到前橫梁的空位中，手持手柄4并轉(zhuǎn)動，分別將前定位銷3c和后定位銷102插入引擎蓋的空位，使得引擎蓋和前橫梁進行分離；在車輛電泳完畢之后，一手掀起引擎蓋，一手抓住手柄4向上輕提一下即可實現(xiàn)裝置與引擎蓋的分離，完成使用。
【主權項】
1.一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，包括引擎蓋支架(I)、定位銷支架(3)和手柄(4)，所述引擎蓋支架(I)的中部水平布置，引擎蓋支架(I)的一端向上彎折形成后定位銷支撐部(Ia),后定位銷支撐部(Ia)的頂端設有后定位銷(102)，引擎蓋支架(I)的另一端向下彎折形成引擎蓋支撐部(lb)，所述的定位銷支架(3)與引擎蓋支架(I)轉(zhuǎn)動連接，定位銷支架(3 )在引擎蓋支架(I)的豎直面上相對轉(zhuǎn)動，定位銷支架(3 )于引擎蓋支架(I)之間設有回位彈簧(2)，定位銷支架(3)上設有前定位銷(3c)，所述的手柄(4)與引擎蓋支架(I)轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述的定位銷支架(3)呈U形，包括兩個平行的前定位銷支撐部(3a)以及連接兩個前定位銷支撐部(3a)底端的連接部(3b)，所述的前定位銷(3c)設置于前定位銷支撐部(3a)的頂端。3.根據(jù)權利要求2所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述的前定位銷支撐部(3a)相對引擎蓋支架(I)對稱布置，所述的引擎蓋支架(I)上固定有轉(zhuǎn)套(302)，兩個前定位銷支撐部(3a)之間設有與轉(zhuǎn)套(302)相配合的轉(zhuǎn)軸(301)。4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述的引擎蓋支撐部(Ib)包括與引擎蓋支架(I)固定的定位桿(Ic)，定位桿(Ic)的兩端分別向下彎折形成相對引擎蓋支架(I)所在豎直面對稱的支撐端(101 )。5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述的手柄(4)呈U形，手柄(4)的頂部分別設有手柄轉(zhuǎn)套(401)，所述的引擎蓋支架(I)上固定有與手柄轉(zhuǎn)套(401)相配合的手柄轉(zhuǎn)軸(402)，手柄(4)的一側(cè)設有可與引擎蓋支架(I)相抵的橫桿(4a)。6.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述前定位銷(3c)頂部和后定位銷(102)頂部相對反向朝外側(cè)彎折，前定位銷(3c)頂部和后定位銷(102)頂部從下往上逐漸呈扁平狀。7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，其特征是，所述前定位銷(3c)頂端的高度高于和后定位銷(102)頂端的高度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轎車電泳引擎蓋支撐裝置，包括引擎蓋支架、定位銷支架和手柄，所述引擎蓋支架的中部水平布置，引擎蓋支架的一端向上彎折形成后定位銷支撐部，后定位銷支撐部的頂端設有后定位銷，引擎蓋支架的另一端向下彎折形成引擎蓋支撐部，所述的定位銷支架與引擎蓋支架轉(zhuǎn)動連接，定位銷支架在引擎蓋支架的豎直面上相對轉(zhuǎn)動，定位銷支架于引擎蓋支架之間設有回位彈簧，定位銷支架上設有前定位銷，所述的手柄與引擎蓋支架轉(zhuǎn)動連接。本發(fā)明旨在提供一種將引擎蓋與前橫梁在電泳時進行分離、防止引擎蓋在電泳過程中晃動的轎車電泳引擎蓋支撐裝置。
【IPC分類】C25D13/12
【公開號】CN105002547
【申請?zhí)枴緾N201410846293
【發(fā)明人】李澤東, 高德滿, 安聰慧, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車有限公司, 浙江吉潤汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2014年12月31日