專利名稱：磨床接送料機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，具體是一種用于制造車輛前叉管的磨床接送料機(jī)。
背景技術(shù)：
前叉管是組成自行車或摩托車的一個(gè)重要組成部件，現(xiàn)有的許多生產(chǎn)廠家已經(jīng)形成了流水生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率也高。但是由于這些設(shè)備的使用環(huán)境是在較為潮濕的環(huán)境，實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)需要經(jīng)常更換部件，特別是氣缸、頂升機(jī)構(gòu)等。因此需要對(duì)現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行改進(jìn)，以延長(zhǎng)其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種壽命壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的磨床接送料機(jī)。本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是:一種磨床接送料機(jī)，其特征在于包括機(jī)架、送料輸送帶、接料輸送帶、無(wú)心磨床、頂料氣缸、控制箱；所述控制箱和無(wú)心磨床安裝在機(jī)架上；所述送料輸送帶和接料輸送帶分別安裝在無(wú)心磨床進(jìn)料端和出料端，所述無(wú)心磨床頂端上固定安裝有頂料氣缸。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述無(wú)心磨床兩側(cè)還設(shè)有用于調(diào)節(jié)無(wú)心磨床的導(dǎo)輪和砂輪之間間距的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶與無(wú)心磨床之間還設(shè)有料盤。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶和接料輸送帶都是采用電機(jī)帶動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述機(jī)架底端各角上設(shè)有調(diào)節(jié)腳。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶和接料輸送帶下方都設(shè)有接水盤。根據(jù)本實(shí)用新型中所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于接料輸送帶為O形循環(huán)輸送帶。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其實(shí)用性較強(qiáng)，具有較好的應(yīng)用前景。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的側(cè)視圖圖3是圖1的俯視圖[0015]圖中:1-機(jī)架，2-送料輸送帶，3-接料輸送帶，4-無(wú)心磨床，5-頂料氣缸，6-控制箱，7-調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，8-料盤，9-電機(jī)，10-調(diào)節(jié)腳。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不僅限于以下實(shí)施方式。如圖1、2、3所示:一種磨床接送料機(jī),其包括機(jī)架1、送料輸送帶2、接料輸送帶3、無(wú)心磨床4、頂料氣缸5、控制箱6。所述控制箱6和無(wú)心磨床4安裝在機(jī)架I上。所述送料輸送帶2和接料輸送帶3分別安裝在無(wú)心磨床4進(jìn)料端和出料端,所述無(wú)心磨床4頂端上固定安裝有頂料氣缸5。本實(shí)用新型可以通過(guò)控制箱6對(duì)整個(gè)設(shè)備的各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)定、調(diào)整并控制設(shè)備工作。本實(shí)用新型還在所述無(wú)心磨床4兩側(cè)設(shè)有用于調(diào)節(jié)無(wú)心磨床的導(dǎo)輪和砂輪之間間距的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)7，該調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)7主要是采用螺桿來(lái)對(duì)導(dǎo)論和砂輪之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而隨時(shí)保證導(dǎo)輪和砂輪之間的間距與叉管的直徑相等。本實(shí)用新型還在所述送料輸送帶2與無(wú)心磨床4之間的連接處設(shè)有料盤8,這樣當(dāng)生產(chǎn)線中的其他部分被損壞需要維修或者是無(wú)心磨床被損壞時(shí)，叉管可以堆積在該料盤上，以達(dá)到緩沖設(shè)備維修時(shí)間，從而保證生產(chǎn)線的其他部分隨時(shí)正常工作。本實(shí)用新型中所采用的送料輸送帶2和接料輸送帶3都是采用電機(jī)9帶動(dòng)。且其中的接料輸送帶3是采用O形的循環(huán)輸送帶。本實(shí)用新型為了便于對(duì)整個(gè)設(shè)備高度的調(diào)節(jié)還在所述機(jī)架I底端各角上設(shè)有調(diào)節(jié)腳10，從而通過(guò)調(diào)節(jié)各調(diào)節(jié)腳的高度來(lái)調(diào)節(jié)整個(gè)設(shè)備的高度。本實(shí)用新型為了防止生產(chǎn)線上的用水到處溢流，造成工作環(huán)境潮濕和水資源的浪費(fèi)，還在所述送料輸送帶和接料輸送帶下方都設(shè)有接水盤。本實(shí)用新型的工作原理是:接料輸送帶從無(wú)心磨床出口處接住加工后的前叉管，前叉管行至料盤處滾入料盤，頂料板將一根前叉管頂入送料輸送帶上，送料輸送帶再將前叉管送入下一臺(tái)無(wú)心磨床入口。頂料氣缸的頂料節(jié)拍可調(diào)(在控制面板上)，根據(jù)無(wú)心磨床的進(jìn)料速度和加工零件的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整頂料氣缸的間隔時(shí)間，送料輸送帶運(yùn)行速度3-10米/分鐘可調(diào)。送料輸送帶出口與無(wú)心磨床導(dǎo)輪座連接在一起，可隨導(dǎo)輪座一起移動(dòng)，以保證送料輸送帶出口與無(wú)心磨床入口相對(duì)位置不變。接料輸送帶從無(wú)心磨出口處接住加工后的前叉管，前叉管行至料盤處滾入料盤。本實(shí)用新型送單件重量可達(dá)5kg。本實(shí)用新型各配件具體要求是:送料輸送帶水平移動(dòng)距離100毫米；接料輸送帶的為平形傳送帶，電機(jī)功率采用120W。其線體運(yùn)行速度:3-10M/min，電磁調(diào)速。該設(shè)備的高度可調(diào)±30mm。粗磨階段料盤為鋼板，半精磨、精磨階段料盤為鋼板加膠皮。該設(shè)備的適應(yīng)范圍:直徑Φ24-41πιπι，長(zhǎng)度200-750mm。機(jī)架為40X40X 2mm方鋼管，其外表面噴塑，顏色按需方要求。
權(quán)利要求1.一種磨床接送料機(jī),其特征在于包括機(jī)架、送料輸送帶、接料輸送帶、無(wú)心磨床、頂料氣缸、控制箱；所述控制箱和無(wú)心磨床安裝在機(jī)架上；所述送料輸送帶和接料輸送帶分別安裝在無(wú)心磨床進(jìn)料端和出料端，所述無(wú)心磨床頂端上固定安裝有頂料氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述無(wú)心磨床兩側(cè)還設(shè)有用于調(diào)節(jié)無(wú)心磨床的導(dǎo)輪和砂輪之間間距的調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶與無(wú)心磨床之間還設(shè)有料盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶和接料輸送帶都是米用電機(jī)帶動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述機(jī)架底端各角上設(shè)有調(diào)節(jié)腳。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于所述送料輸送帶和接料輸送帶下方都設(shè)有接水盤。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磨床接送料機(jī)，其特征在于接料輸送帶為O形循環(huán)輸送帶。
專利摘要一種磨床接送料機(jī)，其包括機(jī)架、送料輸送帶、接料輸送帶、無(wú)心磨床、頂料氣缸、控制箱；所述控制箱和無(wú)心磨床安裝在機(jī)架上；所述送料輸送帶和接料輸送帶分別安裝在無(wú)心磨床進(jìn)料端和出料端，所述無(wú)心磨床頂端上固定安裝有頂料氣缸。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其實(shí)用性較強(qiáng)，具有較好的應(yīng)用前景。
文檔編號(hào)B24B5/35GK203019171SQ20132003001
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者楊毅, 吳山奎, 朱派彬, 高成軍, 王憲秋 申請(qǐng)人:廣元欣源設(shè)備制造有限公司