專利名稱：一種氣缸式臺(tái)車加熱爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種氣缸式臺(tái)車加熱爐技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱處理設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于對(duì)金屬件進(jìn)行高溫退火和正火的氣缸式臺(tái)車加熱爐。背景技術(shù)：
公知的，臺(tái)車加熱爐是一種用于對(duì)金屬件進(jìn)行高溫退火和正火的熱處理設(shè)備，其是通過(guò)底部的可移動(dòng)臺(tái)車將金屬件由加熱爐的爐門處送至爐膛內(nèi)進(jìn)行相應(yīng)操作，即加熱爐的臺(tái)車能夠在爐膛內(nèi)來(lái)回進(jìn)出，從而使裝卸金屬件的操作更為方便省力，也因此相應(yīng)的提高了產(chǎn)能；但是，由于目前的加熱爐臺(tái)車在熱處理完畢后均是通過(guò)鋼繩牽引拉出爐膛，且每次操作時(shí)臺(tái)車上裝載的金屬件重量也不固定，因此，當(dāng)車上滿載金屬件，臺(tái)車由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，受臺(tái)車自重及金屬件總重的影響，此時(shí)通過(guò)鋼繩施加的牽引力就最大，當(dāng)重復(fù)多次這樣的操作時(shí)極易導(dǎo)致鋼繩老化斷裂，從而不但影響到臺(tái)車及時(shí)出爐，而且還因更換鋼繩造成了額外的費(fèi)用支出。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述加熱爐中的臺(tái)車能夠輕便的由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為移動(dòng)狀態(tài)，從而在臺(tái)車起動(dòng)時(shí)有效的減輕了鋼繩的牽引負(fù)擔(dān)，相應(yīng)延長(zhǎng)了鋼繩的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述的加熱爐包含臺(tái)車加熱爐本體，在加熱爐本體中的臺(tái)車前端端面中部安裝有突出加熱爐爐體后部的伸縮式氣壓缸，且氣壓缸的缸體軸心線與臺(tái)車的軸心線對(duì)應(yīng)重合；所述 的加熱爐爐體后部固定設(shè)置有一對(duì)應(yīng)伸縮式氣壓缸的擋塊，且擋塊的中心與伸縮式氣壓缸的伸縮端端頭對(duì)應(yīng)；所述的臺(tái)車底部面對(duì)稱安裝有復(fù)數(shù)個(gè)行走輪。所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述的臺(tái)車前端端面固定安裝有對(duì)應(yīng)伸縮式氣壓缸缸壁的保護(hù)架。所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述的臺(tái)車后端安裝有用于提供氣壓缸動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)行走輪的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐通過(guò)在臺(tái)車前端安裝的氣壓裝置，輕松有效的達(dá)到了使?jié)M載的臺(tái)車由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)狀態(tài)的目的，這不但在臺(tái)車起動(dòng)時(shí)有效的減輕了鋼繩的牽引負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)了鋼繩的使用壽命，而且還相應(yīng)避免了額外的費(fèi)用支出。
圖1是本實(shí)用新型的示意圖。圖中:1、臺(tái)車；2、爐體；3、氣壓缸；4、擋塊；5、行走輪。
具體實(shí)施方式
通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；[0018]結(jié)合附圖1所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述的加熱爐包含臺(tái)車加熱爐本體，在加熱爐本體中的臺(tái)車I前端端面中部安裝有突出加熱爐爐體2后部的伸縮式氣壓缸3，且伸縮式氣壓缸3的缸體中軸線與臺(tái)車I的中軸線對(duì)應(yīng)重合，即伸縮式氣壓缸3在動(dòng)作時(shí)能夠平穩(wěn)的對(duì)臺(tái)車I進(jìn)行施力，從而確保了臺(tái)車I在被氣壓缸3的伸縮動(dòng)作帶動(dòng)時(shí)能夠不發(fā)生偏移；為有效避免氣壓缸3因外界碰觸而造成損傷，在臺(tái)車I前端的端面固定安裝有對(duì)應(yīng)伸縮式氣壓缸3缸壁的保護(hù)架，即通過(guò)保護(hù)架將氣壓缸3的外圍有效的保護(hù)起來(lái)；為使氣壓缸3在伸縮時(shí)能夠通過(guò)有效的抵觸來(lái)施加反作用力給臺(tái)車1，加熱爐爐體2的后部必須固定設(shè)置有一塊對(duì)應(yīng)伸縮式氣壓缸3的擋塊4，且擋塊4與氣壓缸3相對(duì)應(yīng)一面的中心與氣壓缸3的伸縮％5%5頭對(duì)應(yīng)；在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，所述的擋塊4能夠固定設(shè)置在加熱爐爐體2后部的墻面或地面上，且擋塊4與臺(tái)車I之間的間距尺寸和氣壓缸3正常狀態(tài)時(shí)的整體長(zhǎng)度尺寸相同，從而在臺(tái)車I完全進(jìn)入加熱爐爐體2時(shí)，氣壓缸3的伸縮端端頭能夠正好與擋塊4對(duì)應(yīng)；為使臺(tái)車I在氣壓缸3提供的起始動(dòng)力下順利滑動(dòng)，在臺(tái)車I的底部面對(duì)稱安裝有復(fù)數(shù)個(gè)行走輪5 ;為了便于給氣壓缸3提供動(dòng)力以及提高臺(tái)車I的移動(dòng)效果，能夠在臺(tái)車I的后端安裝用于提供氣壓缸3動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)行走輪5動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即臺(tái)車I上安裝的氣壓缸3的動(dòng)力由該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供，從而便于相關(guān)人員操作，同時(shí)，臺(tái)車I車底的行走輪5能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)臺(tái)車I做出相應(yīng)移動(dòng)。以上內(nèi)容中未詳述部份為現(xiàn)有技術(shù)，故未做詳述。
權(quán)利要求1.種氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述的加熱爐包含臺(tái)車加熱爐本體，其特征是:在加熱爐本體中的臺(tái)車(I)前端端面中部安裝有突出加熱爐爐體(2)后部的伸縮式氣壓缸(3)，且氣壓缸(3)的缸體軸線與臺(tái)車(I)的軸線對(duì)應(yīng)重合；所述的加熱爐爐體(2)后部固定設(shè)置有一對(duì)應(yīng)氣壓缸(3)的擋塊(4)，且擋塊(4)的中心與氣壓缸(3)的伸縮端端頭對(duì)應(yīng)；所述的臺(tái)車(I)底部面對(duì)稱安裝有復(fù)數(shù)個(gè)行走輪(5)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐，其特征是:所述的臺(tái)車(I)前端端面固定安裝有對(duì)應(yīng)氣壓缸(3)缸壁的保護(hù)架。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸式臺(tái)車加熱爐，其特征是:所述的臺(tái)車(I)后端安裝有用于提供氣壓缸(3)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)行走輪(5)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
專利摘要一種涉及熱處理設(shè)備領(lǐng)域的氣缸式臺(tái)車加熱爐，所述加熱爐中的臺(tái)車前端端面中部安裝有突出加熱爐爐體后部的伸縮式氣壓缸，加熱爐爐體的后部固定設(shè)置有一對(duì)應(yīng)伸縮式氣壓缸的擋塊，且擋塊的中心與伸縮式氣壓缸的伸縮端端頭對(duì)應(yīng)；所述的臺(tái)車底部面對(duì)稱安裝有復(fù)數(shù)個(gè)行走輪；所述加熱爐中的臺(tái)車能夠輕便的由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為移動(dòng)狀態(tài)，從而在臺(tái)車起動(dòng)時(shí)有效的減輕了鋼繩的牽引負(fù)擔(dān)，相應(yīng)延長(zhǎng)了鋼繩的使用壽命。
文檔編號(hào)C21D1/28GK202925062SQ20122061222
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者王愛(ài)群, 呂根衛(wèi) 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)卓一重工設(shè)備制造有限公司