汽車零部件開放式烘干爐的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種烘干設備，尤其涉及一種汽車零部件開放式烘干爐。
【背景技術】
[0002]在工業(yè)產(chǎn)品表面一般都需要進行噴涂處理，噴涂工藝已廣泛應用于汽車、家電、塑膠及家具等行業(yè)的產(chǎn)品上。
[0003]為了使產(chǎn)品表面的噴漆能更牢固地粘附，產(chǎn)品噴涂后都需要進行烘干。對烘干工序目前使用的是傳統(tǒng)型烘爐，噴涂后由傳送帶將產(chǎn)品傳送到加熱的烘干室內(nèi)，經(jīng)過一段時間的烘烤后再經(jīng)過冷卻室進行冷卻，最后通過傳送帶送出。然而，現(xiàn)有的烘干爐，其烘干室為了保持較高的溫度，防止熱量快速散失，一般都在進、出口處設置隔離門，利用隔離門將烘干室與外界隔絕，當工件進出烘干室時，才控制隔離門打開，烘烤時隔離門關閉，從而實現(xiàn)烘干室恒溫;但是，這種隔離門打開緩慢，工件到達隔離門前通常需要等待一定時間后，待其完全打開才能進、出，這段時間熱量也會迅速從進、出口處散失，使烘干室的溫度降低，從而影響烘干;因此現(xiàn)有的烘干爐不但需要控制傳送帶的多次啟停，控制復雜，而且在隔離門打開時烘干室熱量散失較為嚴重，使得烘干爐的能耗高、烘干速度慢，生效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種烘干速度快，生產(chǎn)效率高的汽車零部件開放式烘干爐。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的汽車零部件開放式烘干爐包括爐身主體、風幕機、熱風循環(huán)系統(tǒng)及輸送鏈;所述爐身主體設有烘干區(qū)，以及分別與所述烘干區(qū)連通的流平區(qū)及冷卻區(qū)，所述流平區(qū)及所述冷卻區(qū)分別與外界呈開放地連通;所述風幕機分別設置于所述流平區(qū)與烘干區(qū)之間以及所述烘干區(qū)與冷卻區(qū)之間，以噴出風幕將相鄰的兩區(qū)隔離；所述熱風循環(huán)系統(tǒng)設置于所述爐身主體的上方，且熱風入口及熱風出口與所述烘干區(qū)連通;所述輸送鏈設置于所述爐身主體的內(nèi)底部，將從爐身入口輸入的汽車零部件經(jīng)過所述流平區(qū)、烘干區(qū)及冷卻區(qū)輸送到爐身出口。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，由于本發(fā)明將所述爐身主體設置成烘干區(qū)、以及分別與所述烘干區(qū)連通的流平區(qū)及冷卻區(qū)，使所述流平區(qū)及所述冷卻區(qū)分別與外界開放地連通，通過在所述流平區(qū)與烘干區(qū)之間以及所述烘干區(qū)與冷卻區(qū)之間設置風幕機，利用所述風幕機向下吹風形成風幕，從而使相鄰的兩區(qū)實現(xiàn)隔離，進而使所述烘干區(qū)的氣流與所述流平區(qū)及冷卻區(qū)完全封阻，因此，當所述烘干區(qū)在高溫烘烤時，高溫的氣體不能擴散到所述流平區(qū)及冷卻區(qū)，所述烘干區(qū)的熱能損失非常慢，有利于加快烘干速度。并且，由于風幕并不是真正的將兩區(qū)阻隔，只是無形地對高溫氣體的流向的限制，因此，可以在保證熱能的高利用率的同時，使所述流平區(qū)、烘干區(qū)之間以及冷卻區(qū)與外界開放，從而無需要在相鄰的兩區(qū)之間設置隔離門，在輸送汽車零部件的過程中便省去隔離門的開關步驟，從而使汽車零部件可以快速地進入所述烘干區(qū)烘烤，有效提高生產(chǎn)效率。
[0007]較佳地，所述汽車零部件開放式烘干爐還包括廢氣排風機，所述廢氣排風機設置于爐身主體的上方且與所述烘干區(qū)連通。由于在烘烤的過程中，油漆會產(chǎn)生廢氣，因此，通過所述廢氣排風機可以將廢氣及時排出，防止其在所述烘干區(qū)積聚而影響烘烤效果。
[0008]較佳地，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)包括密閉箱、加熱裝置及熱循環(huán)風機，所述加熱裝置對所述密閉箱內(nèi)的氣體加熱，所述熱循環(huán)風機驅(qū)動熱氣從所述熱風入口進入所述烘干區(qū)，并從所述熱風出口回流到密閉箱內(nèi)。通過設置所述熱風循環(huán)系統(tǒng)，可以有效地利用烘烤后的剩余熱量，從而使空氣再次快速地加熱到所需溫度，節(jié)約能源，提高烘烤效率。
[0009]具體地，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)還包括過濾器，所述過濾器設置于所述密閉箱內(nèi)并位于所述加熱裝置及熱循環(huán)風機之間。所述過濾器將進入所述烘干區(qū)前的氣體的雜質(zhì)過濾，保證所述烘干區(qū)內(nèi)的空氣的潔凈，提高烘烤的質(zhì)量。
[0010]具體地，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)還包括補風口，所述補風口分別與所述密閉箱及外界連通。
[0011]較佳地，所述熱風入口設置于所述烘干區(qū)的兩側(cè)壁。由于所述汽車零部件的體積較大，烘干時一般是呈豎直設置，所述汽車零部件的大部分的烘干面均是呈豎直狀態(tài)，因此，通過將所述熱風入口設置于所述烘干區(qū)的兩側(cè)壁，可以使熱風進入所述烘干區(qū)時直接吹到所述汽車零部件的烘干面上，有利于提高烘干速度。
[0012]較佳地，所述熱風出口設置于所述烘干區(qū)的頂部。由于熱氣是上升的，因此，將所述熱風出口設置于所述烘干區(qū)的頂部有利于快速收集氣體的余熱，提高熱量的利用率。
[0013]較佳地，所述輸送鏈包括滾子鏈、路軌、小車、工件到位感應控制系統(tǒng)及驅(qū)動系統(tǒng)，所述汽車零部件設置于小車上，所述小車連接所述滾子鏈，所述驅(qū)動系統(tǒng)帶動所述滾子鏈，以使所述小車沿所述路軌移動，所述工件到位感應控制系統(tǒng)控制所述驅(qū)動系統(tǒng)停止。
[0014]較佳地，所述汽車零部件開放式烘干爐分為上層、中層及下層，所述爐身主體位于所述下層，所述風幕機位于所述中層，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)位于上層。通過將所述汽車零部件分成三層，將，所述風幕機及所述熱風循環(huán)系統(tǒng)設置于所述爐身主體的上方，使本申請的烘干爐有效地利用廠房的上層空間，縮小設備的體積，并且有利于減少設備的占地面積。
[0015]較佳地，所述爐身主體的數(shù)量為二，分別并列地設置;這樣實現(xiàn)了一臺設備具備兩條烘干線，使兩個所述汽車零部件能并排同時烘干，有效提高生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明汽車零部件開放式烘干爐的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明汽車零部件開放式烘干爐的側(cè)視圖。
[0018]圖3是本發(fā)明汽車零部件開放式烘干爐的俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]為詳細說明本發(fā)明的技術內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)的效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0020]如圖1所示，本發(fā)明汽車零部件開放式烘干爐100包括爐身主體1、兩風幕機2、熱風循環(huán)系統(tǒng)3、輸送鏈4及廢氣排風機5;在所述爐身主體1上方架設一鋼構(gòu)平臺6，使所述汽車零部件開放式烘干爐100分為上層101、中層102及下層103，所述爐身主體1位于所述下層103，兩所述風幕機2及所述廢氣排風機5位于所述中層102，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)3位于上層101;通過分成三層，使本申請的烘干爐有效地利用廠房的上層101空間，縮小設備的體積，并且有利于減少設備的占地面積。
[0021]再請參閱圖1、圖2，所述爐身主體1設有烘干區(qū)11，以及分別與所述烘干區(qū)11連通的流平區(qū)12及冷卻區(qū)13，所述流平區(qū)12位于所述烘干區(qū)11的前端，所述冷卻區(qū)13位于所述烘干區(qū)11的后端;所述流平區(qū)12的后端與所述烘干區(qū)11的前端之間通過前開口 14連通，所述冷卻區(qū)13的前端與所述烘干區(qū)11的后端之間通過后開口 15連通，所述流平區(qū)12的前端通過進口 16與外界呈開放地連通，所述冷卻區(qū)13的后端通過出口 17與外界呈開放地連通。兩所述風幕機2分別設置于所述流平區(qū)12與烘干區(qū)11之間的前開口 14的上方，以及所述烘干區(qū)11與冷卻區(qū)13之間的后開口 15的上方，并向下噴出風幕，噴出的風幕將相鄰的兩區(qū)隔離。
[0022]再請參閱圖1，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)3設置于所述爐身主體1的上方，且熱風入口3a及熱風出口 3b與所述烘干區(qū)11連通;具體地，所述熱風循環(huán)系統(tǒng)3包括密閉箱31、加熱裝置32、熱循環(huán)風機33、過濾器34及補風口 35;所述過濾器34設置于所述密閉箱31內(nèi)并位于所述加熱裝置32及熱循環(huán)風機33之間。所述加熱裝置32對所述密閉箱31內(nèi)的氣體加熱，所述熱循環(huán)風機33驅(qū)動熱氣通過管道36從所述熱風入口 3a進入所述烘干區(qū)11，并從所述熱風出口 3b回流到所述密閉箱31內(nèi)的所述加熱裝置32的一側(cè)。所述補風口 35分別與所述密閉箱31及外界連通，當風量不夠時，通過所述補風口 35增加風量，以保證所述烘干區(qū)11具有足夠的熱風。并