專(zhuān)利名稱(chēng)：充液閥研磨裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種研磨裝置，具體涉及一種用于充液閥閥芯與閥體之間接合面之間磨合的研磨裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的充液閥在安裝到諸如陶瓷壓機(jī)的設(shè)備前，需要對(duì)其進(jìn)行研磨工序，即需對(duì)充液閥閥芯和閥體之間的接合面進(jìn)行磨合，提高兩者在接合后的密封程度。現(xiàn)有的充液閥研磨工作時(shí)主要是將充液閥閥體固定不動(dòng)，然后通過(guò)手動(dòng)旋轉(zhuǎn)閥芯相對(duì)于閥體轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使兩者之間的接合面產(chǎn)生相互研磨效果。但是，現(xiàn)有的充液閥研磨方式需要兩個(gè)人同時(shí)操作，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，研磨時(shí)間較長(zhǎng)，研磨效率低，生產(chǎn)成本較高
實(shí)用新型內(nèi)容
·本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的充液閥研磨裝置，其大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了研磨效率，研磨效果更理想。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案充液閥研磨裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有閥體安裝基座和閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件；所述機(jī)架對(duì)應(yīng)閥體安裝基座的下方設(shè)有一氣動(dòng)式閥芯頂升組件。作為優(yōu)選，所述閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件由減速機(jī)和閥芯連接組件組成。進(jìn)一步，，所述機(jī)架主要由上機(jī)架和支承架組成，所述閥體安裝基座設(shè)置在所述上機(jī)架上，所述氣動(dòng)式閥芯頂升組件安裝在所述支承架上。作為優(yōu)選，所述氣動(dòng)式閥芯頂升組件包括一氣缸，其缸體部分豎向設(shè)置在所述支承架上；一氣動(dòng)控制組件，通過(guò)氣管與所述氣缸連接；和一液壓緩沖器，設(shè)置在氣缸的活塞桿端側(cè)上。作為優(yōu)選，所述氣缸為快速回程氣缸。作為優(yōu)選，所述氣動(dòng)控制組件包括一氣源；一氣源處理三聯(lián)件，通過(guò)氣管與所述氣源連接；和一腳踏閥，通過(guò)氣管分別與氣源處理三聯(lián)件及氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔連接。進(jìn)一步優(yōu)選，所述腳踏閥和氣缸無(wú)桿腔的氣管上串聯(lián)接入一快速排氣閥。作為優(yōu)選，所述氣缸的中心線與所述閥體安裝基座的中心線重合。本實(shí)用新型采用旋轉(zhuǎn)研磨與自動(dòng)打壓結(jié)合的研磨方式，使充液閥閥芯和閥體接合面之間的研磨更均勻，效率更高，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)力。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的氣動(dòng)控制結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1一機(jī)架；11一上機(jī)架；111一閥體安裝基座；12—支承架；13—壓板；21—快速回程氣缸；22—液壓緩沖器；231—?dú)庠刺幚砣?lián)件；232—腳踏閥；233—快速排氣閥；234—?dú)夤埽?1—減速機(jī)；32 —閥芯連接組件；41 一充液閥閥體；42—充液閥閥芯?，F(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型所述的充液閥研磨裝置，主要由機(jī)架I、閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件和氣動(dòng)式閥芯頂升組件組成。機(jī)架I主要由上機(jī)架11和支承架12組成，上機(jī)架11通過(guò)壓板13及若干螺釘安裝固定在支撐架12上。上機(jī)架11上設(shè)有供充液閥閥體41固定于其上的閥體安裝基座111。氣動(dòng)式閥芯頂升組件主要由快速回程氣缸21、液壓緩沖器22和氣動(dòng)控制組件組成。快速回程氣缸21的缸體部分豎向設(shè)置在支承架12上，其中心線與閥體安裝基座11的中心線重合。液壓緩沖器22安裝在快速回程氣缸21的活塞桿端部。氣動(dòng)控制組件主要由氣源、氣源處理三聯(lián)件231、腳踏閥232、快速排氣閥233和若干氣管234組成氣源處理三 聯(lián)件231通過(guò)氣管234與氣源串聯(lián)連接；腳踏閥232通過(guò)氣管234分別與氣源處理三聯(lián)件231及氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔連接；快速排氣閥234串聯(lián)接入腳踏閥和氣缸無(wú)桿腔的連接氣管上。閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件主要由減速機(jī)31和閥芯連接組件32組成。減速機(jī)31安裝在閥體安裝基座111上方的上機(jī)架11上。閥芯連接組件32 —端與減速機(jī)的輸出端連接，另一端與充液閥閥芯42連接。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下將充液閥閥體安裝固定在上機(jī)架的閥體安裝基座上，充液閥閥芯放入充液閥閥體中使其下端自充液閥閥體下方伸出。操作腳踏閥，使氣缸的無(wú)桿腔進(jìn)氣，氣缸活塞桿端部的液壓緩沖器頂升充液閥閥芯，然后再操作腳踏閥使氣缸的有桿腔進(jìn)氣、無(wú)桿腔快速排氣，充液閥閥芯在失去頂升力的作用而自由落下撞擊閥體。經(jīng)多次撞擊后，通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)充液閥閥芯相對(duì)于充液閥閥體旋轉(zhuǎn)，充液閥閥芯和充液閥閥體之間的接合面相互研磨(研磨時(shí)需加入研磨膏)，從而達(dá)到理想的研磨效果。
權(quán)利要求1.充液閥研磨裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有閥體安裝基座和閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件，其特征在于，所述機(jī)架對(duì)應(yīng)閥體安裝基座的下方設(shè)有一氣動(dòng)式閥芯頂升組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件由減速機(jī)和閥芯連接組件組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述機(jī)架主要由上機(jī)架和支承架組成，所述閥體安裝基座設(shè)置在所述上機(jī)架上，所述氣動(dòng)式閥芯頂升組件安裝在所述支承架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)式閥芯頂升組件包括 一氣缸，其缸體部分豎向設(shè)置在所述支承架上； 一氣動(dòng)控制組件，通過(guò)氣管與所述氣缸連接；和 一液壓緩沖器，設(shè)置在氣缸的活塞桿端側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述氣缸為快速回程氣缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述氣動(dòng)控制組件包括 一氣源; 一氣源處理三聯(lián)件，通過(guò)氣管與所述氣源連接；和 一腳踏閥，通過(guò)氣管分別與氣源處理三聯(lián)件及氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述腳踏閥和氣缸無(wú)桿腔的氣管上串聯(lián)接入一快速排氣閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的充液閥研磨裝置，其特征在于，所述氣缸的中心線與所述閥體安裝基座的中心線重合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種充液閥研磨裝置。其包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有閥體安裝基座和閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件；所述機(jī)架對(duì)應(yīng)閥體安裝基座的下方設(shè)有一氣動(dòng)式閥芯頂升組件。所述閥芯旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)組件主要由減速機(jī)和閥芯連接組件組成。所述氣動(dòng)式閥芯頂升組件主要由快速回程氣缸、液壓緩沖器和氣動(dòng)控制組件組成。本實(shí)用新型采用旋轉(zhuǎn)研磨與自動(dòng)打壓結(jié)合的研磨方式，使充液閥閥芯和閥體接合面之間的研磨更均勻，效率更高，而且大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了勞動(dòng)力。
文檔編號(hào)B24B37/34GK202742190SQ20122040829
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者杜志遠(yuǎn), 楊曉光 申請(qǐng)人:廣東科達(dá)機(jī)電股份有限公司