專利名稱：一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于鐵路車輛的的清理機，尤其涉及一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機。
背景技術(shù)：
車鉤是鐵路車輛上的重要部件，它直接關(guān)系到鐵路車輛的安全運行，隨著鐵路運輸高速重載的需要，對車鉤質(zhì)量要求也愈來愈高。車鉤是一種鑄鋼件，其外形和內(nèi)腔都較為復(fù)雜，車鉤澆鑄完成后須用鋼丸對其進行噴砂處理，噴砂處理后，在車鉤內(nèi)腔多個部位都殘留有較多的鋼砂。因此，在流入下道探傷工序前，須徹底清除車鉤內(nèi)腔的所有殘留鋼砂。目前，公知技術(shù)尚無一種用于鐵路車輛車鉤內(nèi)腔鋼砂清理的專用設(shè)備。一些生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)對車鉤內(nèi)腔殘留鋼砂清理時，主要通過行車配合，以人工操作方式，多次翻轉(zhuǎn)鉤體，使車鉤內(nèi)腔處于多個便于清理的位置，然后用壓力空氣將鉤腔內(nèi)殘留的鋼砂從鉤腔內(nèi)吹出。這種處理方式較為費時、費力、對鉤腔內(nèi)鋼砂的處理情況不易及時觀查，操作時需行車不斷配合，效率低，清砂不徹底。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)對車鉤內(nèi)腔殘留鋼砂清理存在的上述不足，提供一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機。本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機包括機架，安裝在所述機架上的主傳動箱座、至少一個副傳動箱座和至少一個車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述主傳動箱座上均安裝有主傳動箱，所述主傳動箱內(nèi)設(shè)有一對主傳動箱內(nèi)滾動軸承，所述主傳動箱內(nèi)滾動軸承上安裝有主傳動軸，所述主傳動軸的輸入端處連接有減速電機，所述主傳動軸的輸出端處連接有車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述每個副傳動箱座上安裝有副傳動箱，所述副傳動箱內(nèi)設(shè)有一對副傳動箱內(nèi)滾動軸承，所述副傳動箱內(nèi)滾動軸承上安裝有副傳動軸，所述副傳動軸的輸入端處連接有車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述每個車鉤翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有一個具有插銷孔的插銷座和一個止擋塊，待清理的車鉤通過插入在插銷孔內(nèi)固定在車鉤翻轉(zhuǎn)
1 ο在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。進一步，所述副傳動箱座的數(shù)量和車鉤翻轉(zhuǎn)架的數(shù)量是相等的。進一步，所述副傳動箱座為一個時，所述車鉤翻轉(zhuǎn)架連接在主傳動箱和副傳動箱之間。進一步，所述副傳動箱座為至少兩個時，所述車鉤翻轉(zhuǎn)架連接在主傳動箱和副傳動箱之間，以及相鄰的兩個副傳動箱之間。進一步，所述主傳動箱通過連接螺栓安裝在主傳動箱座上，所述副傳動箱通過連接螺栓安裝在副傳動箱座上。進一步，所述主傳動軸通過四塊卡板固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上，每塊卡板通過緊固螺栓和銷安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。進一步，所述副傳動軸通過四塊卡板固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上，每塊卡板通過緊固螺栓和銷安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。主、副傳動軸的軸端部分別開有與車鉤翻轉(zhuǎn)架安裝部位適配的槽口，車鉤翻轉(zhuǎn)架的兩端分別嵌入軸端的槽口內(nèi)，并通過卡板將傳動軸與車鉤翻轉(zhuǎn)架固定。進一步，所述止擋塊垂直設(shè)置于車鉤翻轉(zhuǎn)架上，并位于待清理的車鉤的縱軸中心線上。車鉤翻轉(zhuǎn)架上的止擋塊，可靠擋住車鉤不使其傾翻。插銷座焊裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架上與車鉤鎖緊工藝孔相對應(yīng)的部位，插銷可沿插銷座孔插入車鉤鎖緊工藝孔內(nèi)，從而將車鉤固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。本實用新型的有益效果是由于本實用新型車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機可將至少一個車鉤同時吊裝到本實用新型上進行車鉤內(nèi)腔的清砂作業(yè)，無需行車一直配合對其進行翻轉(zhuǎn)， 因此清砂效率高，避免了過多占用行車，消除了由于人工翻轉(zhuǎn)車鉤進行清砂作業(yè)所帶來的安全隱患，同時各工位可在所需角度任意停靠并自鎖，方便了操作工進行清砂作業(yè)。

圖1為本實用新型用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1沿A-A方向的剖視圖；圖3為圖1在B方向上的示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。如圖1至3所示，所述用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機包括機架1和安裝在其上的主傳動箱座9、兩個副傳動箱座2。主傳動箱10通過連接螺栓安裝在主傳動箱座9 上，該箱體內(nèi)設(shè)有一對主傳動箱內(nèi)滾動軸承13用于安裝主傳動軸11，主傳動軸11的輸入端與減速電機12連接，該軸開有槽口的輸出端與車鉤翻轉(zhuǎn)架4通過四塊卡板15固定，每塊卡板15通過緊固螺栓和1個銷16安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架4上。兩個副傳動箱3通過螺栓連接分別安裝在兩個副傳動箱座2上，兩個副傳動箱3的箱體內(nèi)各設(shè)有一對副傳動箱內(nèi)滾動軸承 14用于安裝副傳動軸6，副傳動軸6軸端開有槽口與車鉤翻轉(zhuǎn)架4通過四塊卡板15固定， 每塊卡板15通過緊固螺栓和1個銷16安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架4上，每個車鉤翻轉(zhuǎn)架4上分別設(shè)有一個插銷座7、插銷8插入在插銷座7的插銷孔內(nèi)，垂直焊裝的兩塊止擋塊5分別安裝在相應(yīng)的車鉤翻轉(zhuǎn)架4與車鉤17縱軸中心線相對應(yīng)的位置。所述用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機是按如下方式實現(xiàn)對車鉤內(nèi)腔殘留鋼砂進行清理作業(yè)的將待清理的車鉤17通過行車吊裝在車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機的車鉤翻轉(zhuǎn)架4上，插銷8插入車鉤側(cè)面與其適配的鎖緊工藝孔內(nèi)將車鉤固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架4上，減速電機可帶動翻轉(zhuǎn)架上的車鉤翻轉(zhuǎn)到所需清砂的各個角度，用風(fēng)槍通入壓力空氣將殘留在鉤腔內(nèi)的鋼砂吹出鉤腔體外，每次可裝夾二只車鉤，然后通過傳動裝置帶動其旋轉(zhuǎn)至所需的多個工作角度并在各工位鎖緊?？?，車鉤翻轉(zhuǎn)架4上的止擋塊在車鉤作360度角范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)時與插銷配合作用同時使工件在360度角范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)時可靠固定住車鉤，此時操作人員可將通入壓力空氣的槍管伸入鉤腔內(nèi)將腔殘留鋼丸吹出。清理作業(yè)完成后，將工件翻轉(zhuǎn)至吊裝工位，拔出插銷將清理完的車鉤吊出車鉤內(nèi)腔清理機。該清理機可同時對二個車鉤進行清砂作業(yè)，由于作業(yè)時，工件可在任意翻轉(zhuǎn)角度停靠，便于在各工位作業(yè)時及時觀查清砂情況，滿足對車鉤內(nèi)腔徹底清砂的需要。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1 一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，包括機架，安裝在所述機架上的主傳動箱座、至少一個副傳動箱座和至少一個車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述主傳動箱座上均安裝有主傳動箱，所述主傳動箱內(nèi)設(shè)有一對主傳動箱內(nèi)滾動軸承，所述主傳動箱內(nèi)滾動軸承上安裝有主傳動軸，所述主傳動軸的輸入端處連接有減速電機，所述主傳動軸的輸出端處連接有車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述每個副傳動箱座上安裝有副傳動箱，所述副傳動箱內(nèi)設(shè)有一對副傳動箱內(nèi)滾動軸承，所述副傳動箱內(nèi)滾動軸承上安裝有副傳動軸，所述副傳動軸的輸入端處連接有車鉤翻轉(zhuǎn)架；所述每個車鉤翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有一個具有插銷孔的插銷座和一個止擋塊，待清理的車鉤通過插入在插銷孔內(nèi)固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述副傳動箱座的數(shù)量和車鉤翻轉(zhuǎn)架的數(shù)量是相等的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述副傳動箱座為一個時，所述車鉤翻轉(zhuǎn)架連接在主傳動箱和副傳動箱之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述副傳動箱座為至少兩個時，所述車鉤翻轉(zhuǎn)架連接在主傳動箱和副傳動箱之間，以及相鄰的兩個副傳動箱之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述主傳動箱通過連接螺栓安裝在主傳動箱座上，所述副傳動箱通過連接螺栓安裝在副傳動箱座上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述主傳動軸通過四塊卡板固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上，每塊卡板通過緊固螺栓和銷安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述副傳動軸通過四塊卡板固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上，每塊卡板通過緊固螺栓和銷安裝在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。
8 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機，其特征在于，所述止擋塊垂直設(shè)置于車鉤翻轉(zhuǎn)架上，并位于待清理的車鉤的縱軸中心線上。
專利摘要本實用新型涉及一種用于鐵路車輛的車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機。所述清理機包括機架，安裝在機架上的主傳動箱座、至少一個副傳動箱座和至少一個車鉤翻轉(zhuǎn)架；主傳動箱座上安裝有主傳動箱，主傳動箱內(nèi)設(shè)有安裝有主傳動軸的滾動軸承，主傳動軸的兩端分別連接有減速電機和車鉤翻轉(zhuǎn)架；副傳動箱座上安裝有副傳動箱，副傳動箱內(nèi)設(shè)有安裝有副傳動軸的滾動軸承，副傳動軸上連接有車鉤翻轉(zhuǎn)架；每個車鉤翻轉(zhuǎn)架上均設(shè)有一個具有插銷孔的插銷座和一個止擋塊，待清理的車鉤內(nèi)腔通過插入在插銷孔內(nèi)固定在車鉤翻轉(zhuǎn)架上。本實用新型車鉤內(nèi)腔鋼砂清理機清砂效率高，避免了過多占用行車，同時各工位可在所需角度任意?？坎⒆枣i，方便了操作工進行清砂作業(yè)。
文檔編號B24C3/32GK202240921SQ20112037591
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者李立群 申請人:南車長江車輛有限公司