專(zhuān)利名稱(chēng)：一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于壓鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，具體涉及一 種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有壓鑄設(shè)備中冷式壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由于組件多，各組件之間密封面也相對(duì) 較多，所以壓鑄機(jī)的壓射系統(tǒng)發(fā)生滲漏的概率較高。如圖1所示，壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)中由于壓 射油路本體1與壓射蓄能器2、增壓蓄能器3之間采用的是分體式安裝結(jié)構(gòu)，它是通過(guò)各自 的過(guò)渡閥塊15連接的；同時(shí)增壓油缸5裝在壓射油路本體1的前端，也使得能量源至執(zhí)行 件的油路通道長(zhǎng)，因此會(huì)影響執(zhí)行件的響應(yīng)速度和產(chǎn)品成型品質(zhì)。另外由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組件 多，要加工的零部件數(shù)量也多、加工精度要求高、制造難度大，造成零部件加工周期長(zhǎng)，也影 響到設(shè)備交貨周期。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，它將原有的壓射系統(tǒng) 壓射油路本體安裝壓射蓄能器和增壓蓄能器的兩個(gè)過(guò)渡閥塊以及增壓油缸集成為一體，減 少了零部件之間的結(jié)合面，縮短了能量源至執(zhí)行件的油路通道，降低了壓射系統(tǒng)的滲漏現(xiàn) 象，提高了響應(yīng)速度和產(chǎn)品成型品質(zhì)，解決了現(xiàn)有壓鑄機(jī)壓射系統(tǒng)分體式結(jié)構(gòu)存在的上述 問(wèn)題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，包括壓射蓄 能器、增壓蓄能器，所述的集成壓射裝置設(shè)有一個(gè)壓射油路本體，于壓射油路本體的主油道 前段設(shè)置為增壓油缸，在壓射油路本體主油道的上部分別設(shè)有壓射油道和增壓油道，壓射 油道與壓射油路本體主油道相通，增壓油道與增壓油缸內(nèi)端面相通；所述的壓射蓄能器和 增壓蓄能器分別裝在壓射油路本體上部的壓射油道和增壓油道的接口處；壓射油路本體前 端安裝固定一壓射油缸，壓射油缸中裝有壓射活塞桿，所述的增壓油缸內(nèi)裝有的增壓活塞， 增壓活塞兩端分別裝在壓射油缸的缸孔和壓射油路本體主油道中，所述壓射油路本體上部 的壓射油道和增壓油道的通道上還設(shè)有控制閥。本實(shí)用新型所述的冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，其特征還在于，所述的增壓活塞的型腔中裝有單向閥芯。所述的增壓油缸和壓射油缸的回油油路上設(shè)有回油閥。所述的壓射油路本體主油道后端口還裝有頂桿。本實(shí)用新型的有益效果是，冷式壓鑄機(jī)壓射裝置改成集成式后，減少了壓射和增 壓兩個(gè)過(guò)渡塊安裝部件，將兩個(gè)過(guò)渡塊安裝部件和增壓油缸集成到壓射油路本體上，縮短 了壓射、增壓油路通道，提高了壓射、增壓響應(yīng)速度，也減少產(chǎn)生漏油的接合面，從設(shè)計(jì)層面 保證了產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)，將原先需要加工的四個(gè)零件改為加工一個(gè)零件，零件的加工周期明 顯的縮短，集成式壓射裝置重量比原有的壓射系統(tǒng)減輕了三分之一的重量，在節(jié)省了大量材料的同時(shí)，也簡(jiǎn)化了零部件的加工工藝，降低了制造成本。
圖1A、1B、1C是現(xiàn)有冷式壓鑄機(jī)壓射裝置結(jié)構(gòu)示意圖及局部剖視圖；圖2是本實(shí)用新型冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型集成壓射裝置壓射油道A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型集成壓射裝置增壓油道B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.壓射油路本體，2.壓射蓄能器、3.增壓蓄能器，4.主油道，5.增壓油缸， 6.壓射油道，7.增壓油道，8.增壓活塞，9.壓射油缸，10.壓射活塞桿，11.控制閥，12.單向 閥芯，13.回油閥，14.頂桿，15.過(guò)渡閥塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，如圖2、圖3和圖4所示，包括壓射蓄能器2、增 壓蓄能器3，所述的集成壓射裝置設(shè)有一個(gè)壓射油路本體1，于壓射油路本體1的主油道4 前段設(shè)置為增壓油缸5，在壓射油路本體1主油道4的上部分別設(shè)有壓射油道6和增壓油道 7，壓射油道6與壓射油路本體1主油道4相通，增壓油道7與增壓油缸5內(nèi)端面相通；所述 的壓射蓄能器2和增壓蓄能器3分別裝在壓射油路本體1上部的壓射油道6和增壓油道7 的接口處；壓射油路本體1前端安裝固定一壓射油缸9，壓射油缸9中裝有壓射活塞桿10， 所述的增壓油缸5內(nèi)裝有的增壓活塞8，增壓活塞8兩端分別裝在壓射油缸9的缸孔和壓射 油路本體1主油道4中，所述壓射油路本體1上部的壓射油道6和增壓油道7的通道上還 設(shè)有控制閥11。所述的增壓活塞8的型腔中裝有單向閥芯12。所述的增壓油缸5和壓射油缸9的回油油路上設(shè)有回油閥13。所述的壓射油路本體1主油道4后端口還裝有頂桿14。本實(shí)用新型冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置在冷式壓鑄機(jī)運(yùn)行時(shí)，當(dāng)冷式壓鑄機(jī)壓鑄 模具合模鎖固后，壓射油道6的控制閥11與回油油路上的回油閥13打開(kāi)，壓射蓄能器2的 向壓射油道6施放壓力，壓力油經(jīng)壓射油道6，頂開(kāi)增壓活塞8型腔中裝有單向閥芯12，推 動(dòng)壓射油缸9中的壓射活塞桿10向前移動(dòng)，錘頭將溶液通過(guò)流道注滿(mǎn)壓鑄機(jī)壓鑄模具中， 在注滿(mǎn)壓鑄機(jī)壓鑄模具的溶液凝固的過(guò)程中，壓射油道6的控制閥11關(guān)閉，同時(shí)增壓油道 7的控制閥11打開(kāi)，增壓蓄能器3向增壓油道7施放壓力，具有高壓的壓力油經(jīng)增壓油道 7傳遞到增壓油缸5內(nèi)的增壓活塞8端面，將增壓活塞8向前頂，在增壓活塞8向前頂?shù)耐?時(shí)，增壓活塞8型腔中裝有的單向閥芯12關(guān)閉了壓射油道6，增壓活塞8型腔中的受壓后產(chǎn) 生的巨大壓力經(jīng)壓射油缸9中的壓射活塞桿10傳遞到壓鑄機(jī)壓射機(jī)構(gòu)的錘頭再次擠壓壓 鑄模具中開(kāi)始凝固的溶液，排除鑄件中的氣泡、氣孔，使鑄件組織更加致密。當(dāng)保壓一定時(shí) 間后，關(guān)閉增壓油道7的控制閥11卸壓。會(huì)誘發(fā)13關(guān)閉匯程油路打開(kāi)增壓活塞8在向后 退到底的時(shí)候，由壓射油路本體1主油道4后端口裝有的頂桿14頂開(kāi)增壓活塞8型腔中的 單向閥芯12，開(kāi)通壓射油道6通道，推動(dòng)壓射油缸9中的壓射活塞桿10向后移動(dòng)回位。從本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以看出，冷式壓鑄機(jī)壓射裝置改成集成式后，減少了壓射和增壓兩個(gè)過(guò)渡閥塊15安裝部件，將兩個(gè)過(guò)渡閥塊15安裝部件和增壓油缸5集成到壓射 油路本體1上，縮短了壓射、增壓油路通道，提高了壓射、增壓響應(yīng)速度，也減少產(chǎn)生漏油的 接合面。同時(shí)本集成壓射裝置的比現(xiàn)有的壓射系統(tǒng)減輕了三分之一的重量，在節(jié)省了大量 材料的同時(shí)，也簡(jiǎn)化了零部件的加工工藝，降低了制造成本。 上述實(shí)施方式只是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)例，不是用來(lái)限制實(shí)用新型的實(shí)施與權(quán)利 范圍，凡依據(jù)本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利保護(hù)范圍所述的內(nèi)容做出的等效變化和修飾，均應(yīng)包括 在本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，包括壓射蓄能器(2)、增壓蓄能器(3)，其特征在于，所述的集成壓射裝置設(shè)有一個(gè)壓射油路本體(1)，于壓射油路本體(1)的主油道(4)前段設(shè)置為增壓油缸(5)，在壓射油路本體(1)主油道(4)的上部分別設(shè)有壓射油道(6)和增壓油道(7)，壓射油道(6)與壓射油路本體(1)主油道(4)相通，增壓油道(7)與增壓油缸(5)內(nèi)端面相通；所述的壓射蓄能器(2)和增壓蓄能器(3)分別裝在壓射油路本體(1)上部的壓射油道(6)和增壓油道(7)的接口處；壓射油路本體(1)前端安裝固定一壓射油缸(9)，壓射油缸(9)中裝有壓射活塞桿(10)，所述的增壓油缸(5)內(nèi)裝有的增壓活塞(8)，增壓活塞(8)兩端分別裝在壓射油缸(9)的缸孔和壓射油路本體(1)主油道(4)中，所述壓射油路本體(1)上部的壓射油道(6)和增壓油道(7)的通道上還設(shè)有控制閥(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，其特征在于，所述的增壓活塞 (8)的型腔中裝有單向閥芯(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，其特征在于，所述的增壓油缸 (5)和壓射油缸(9)的回油油路上設(shè)有回油閥(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，其特征在于，所述的壓射油路 本體⑴主油道⑷后端口還裝有頂桿(14)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種冷式壓鑄機(jī)的集成壓射裝置，集成壓射裝置設(shè)有一個(gè)壓射油路本體，于壓射油路本體的主油道前段設(shè)置為增壓油缸，在壓射油路本體主油道的上部分別設(shè)有壓射油道和增壓油道，壓射油道與壓射油路本體主油道相通，增壓油道與增壓油缸內(nèi)端面相通；所述壓射蓄能器和增壓蓄能器分別裝在壓射油路本體上部壓射油道和增壓油道的接口處；壓射油路本體前端安裝固定一壓射油缸，壓射油缸中裝有壓射活塞桿，所述增壓油缸內(nèi)裝有的增壓活塞，增壓活塞兩端分別裝在壓射油缸的缸孔和壓射油路本體主油道中。本實(shí)用新型將兩個(gè)過(guò)渡閥塊安裝部件和增壓油缸集成到壓射油路本體上，縮短了油路通道，提高了響應(yīng)速度，節(jié)約了材料，簡(jiǎn)化了工藝降低了成本。
文檔編號(hào)B22D17/20GK201735759SQ20102027481
公開(kāi)日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者劉文孝, 王平, 黃堅(jiān) 申請(qǐng)人:東莞市益格機(jī)電有限公司