專利名稱：一種多功能氣門研磨機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件修理領(lǐng)域，尤其是一種多功能氣門研磨機(jī)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上的氣門研磨機(jī)大致分為兩種，一種是小型的便攜式電動(dòng)氣門研磨機(jī)， 這種研磨機(jī)功率小，而且適用范圍窄，只能適用于一個(gè)氣門的研磨，第二種是大型研磨機(jī)， 這種雖然能同時(shí)研磨多個(gè)氣門，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不容易操作，同時(shí)故障發(fā)生率也較高，而且成 本還比較高，不容易推廣，另外上述兩種都不能滿足不同間距氣門的研磨所需。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)上述技術(shù)不足，提供一種多功能氣門研磨機(jī)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種多功能氣門研磨機(jī)，包括研 磨機(jī)體，在研磨機(jī)體上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和電機(jī)，電機(jī)下端設(shè)有主動(dòng)軸和主動(dòng)齒輪，同時(shí)在所述 研磨機(jī)體上設(shè)有主支架，主支架上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)分之架，所述分之架上活動(dòng)連接有研磨 端，且所述分之架間間距可調(diào)，這樣當(dāng)氣門間間距發(fā)生變化時(shí)，研磨端可以隨意的做出相應(yīng) 的變化，以適應(yīng)實(shí)際需求，所述研磨端包括從動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸，在從動(dòng)軸的軸承上設(shè)有定向 滑動(dòng)槽以及復(fù)位彈簧，所述定向滑動(dòng)槽連有沖撞軸，該沖撞軸上設(shè)有與所述定向滑動(dòng)槽形 狀相吻合的定向滑動(dòng)鍵，所述沖撞軸下端穿過(guò)凸輪盤與吸盤相連，同時(shí)所述主動(dòng)齒輪和從 動(dòng)齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)器連接，該驅(qū)動(dòng)器上設(shè)有間距調(diào)節(jié)輔助桿，當(dāng)上述分支架間距針對(duì)氣門間 距做適應(yīng)性變化時(shí)，驅(qū)動(dòng)器的松緊度也將發(fā)生變化，用此間距調(diào)節(jié)輔助桿來(lái)保證時(shí)刻拉緊 驅(qū)動(dòng)器，使之能保證主動(dòng)齒輪更好的帶動(dòng)從動(dòng)齒輪。所述研磨端是一個(gè)或多個(gè)，可以同時(shí)研磨一個(gè)或多個(gè)氣門。這樣可以隨意調(diào)節(jié)研 磨端的數(shù)量以適應(yīng)設(shè)有不同氣門數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)部件研磨所需，同時(shí)在研磨端外部設(shè)有上外 套和下外套，用來(lái)保證從動(dòng)軸以及從動(dòng)軸上的沖撞軸不至于做過(guò)大幅度的擺動(dòng)，所述上外 套與下外套的連接采用反向螺紋連接，這樣可以防止因研磨端內(nèi)部部件的旋轉(zhuǎn)造成的上、 下外套之間的松動(dòng)。所述研磨端下方與研磨器外殼之間設(shè)有機(jī)殼襯套，該機(jī)殼襯套上設(shè)有與研磨端個(gè) 數(shù)相一致的固定桶，在每個(gè)固定桶上都設(shè)有研磨端固定絲，該研磨端固定絲與固定桶活動(dòng) 連接，可以根據(jù)實(shí)際需要通過(guò)它來(lái)調(diào)節(jié)每個(gè)研磨端的高度。所述研磨端下方與研磨器外殼之間設(shè)有機(jī)殼襯套，該機(jī)殼襯套可以起到防止研磨 端外套與研磨器外殼之間摩擦受損的作用；該機(jī)殼襯套上設(shè)有主動(dòng)軸下端軸承外蓋板，防 止機(jī)殼襯套內(nèi)的潤(rùn)滑劑流出機(jī)殼，減少浪費(fèi)；還能防止在研磨機(jī)工作中主動(dòng)軸下端軸承因 高速旋轉(zhuǎn)而脫落，影響研磨機(jī)正常工作；同時(shí)在機(jī)殼襯套上還設(shè)有與研磨端個(gè)數(shù)相一致的 固定桶，在每個(gè)固定桶上都設(shè)有研磨端固定絲，該研磨端固定絲與固定桶活動(dòng)連接。所述從動(dòng)軸上設(shè)有中孔，既可以通過(guò)中孔向研磨端內(nèi)部注入潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑研磨端 內(nèi)部機(jī)件，還可以通透研磨端內(nèi)部的空氣，防止沖撞軸上方的從動(dòng)軸空間內(nèi)產(chǎn)生氣壓效應(yīng)，
3影響沖撞軸的起落，從動(dòng)齒輪上設(shè)置的側(cè)孔，是用來(lái)防止注入的潤(rùn)滑油在齒輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí) 輕易的濺出，致使?jié)櫥屠速M(fèi)，使用效果不佳。同時(shí)從動(dòng)軸的軸承上的油封，也可以防止從 動(dòng)軸潤(rùn)滑劑流入研磨端內(nèi)部，同樣也是為了減少潤(rùn)滑劑的浪費(fèi)。所述沖撞軸下端設(shè)有凹槽， 以便更好的固定吸盤。所述凸輪盤上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)曲面升降齒，這種形狀有利于沖撞軸的起落，解決 了現(xiàn)有凸輪盤的波紋狀升降齒容易被磨損的問(wèn)題，且在凸輪盤內(nèi)設(shè)有凸輪盤襯套，能有效 避免因沖撞軸與凸輪盤直接互相摩擦引起的凸輪盤中間的孔變大，從而影響研磨機(jī)正常工 作的問(wèn)題。本實(shí)用新型所能帶來(lái)的有益效果是一、研磨端內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使得研磨機(jī)故障發(fā)生率低，抗磨損性加強(qiáng)。二、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易操作，成本低廉，容易推廣。三、采用一個(gè)或多個(gè)研磨端的設(shè)計(jì)，可以同時(shí)給多個(gè)氣門研磨，尤其是當(dāng)氣門間間 距發(fā)生變化時(shí)，研磨端可以隨意的做出相應(yīng)的變化，以適應(yīng)實(shí)際需求。

圖1、以兩個(gè)研磨端為例的本實(shí)用新型整體示意圖；圖2、研磨端剖視圖；圖3、從動(dòng)齒輪正視圖；圖4、從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸連接在一起時(shí)的俯視圖；圖5、以兩個(gè)曲面升降齒為例的凸輪盤結(jié)構(gòu)圖；圖6、沖撞軸結(jié)構(gòu)具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做以下詳細(xì)說(shuō)明如上面附圖所示本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能氣門研磨機(jī)，包括研磨機(jī)體1，在研 磨機(jī)體1上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)2和電機(jī)3，其特征在于所述電機(jī)3下端設(shè)有主動(dòng)軸4和主動(dòng)齒 輪5，同時(shí)在所述研磨機(jī)體1上設(shè)有主支架6，該主支架6上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)分之架7，所述 分之架7上活動(dòng)連接有研磨端8，且所述分之架7間間距可調(diào)，所述研磨端8包括從動(dòng)齒輪 9和從動(dòng)軸10，在從動(dòng)軸10的軸承上設(shè)有定向滑動(dòng)槽11以及復(fù)位彈簧12，所述定向滑動(dòng)槽 11連有沖撞軸13，該沖撞軸13上設(shè)有與所述定向滑動(dòng)槽11形狀相吻合的定向滑動(dòng)鍵14， 所述沖撞軸13下端穿過(guò)凸輪盤15與吸盤16相連，并在沖撞軸13下端設(shè)有凹槽22，同時(shí)所 述主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪9通過(guò)驅(qū)動(dòng)器17連接，該驅(qū)動(dòng)器17上設(shè)有間距調(diào)節(jié)輔助桿18。所述研磨端8是一個(gè)或多個(gè)，可以同時(shí)研磨一個(gè)或多個(gè)氣門。同時(shí)在研磨端8外 部設(shè)有上外套17和下外套18所述上外套17與下外套18的連接采用反向螺紋連接。所述從動(dòng)軸10設(shè)有中孔19和油封21，從動(dòng)齒輪9上設(shè)有側(cè)孔20，所述凸輪盤15 上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)曲面升降齒23，且在凸輪盤15內(nèi)設(shè)有凸輪盤襯套24。另外所述主動(dòng)齒輪5的厚度要大于從動(dòng)齒輪9的厚度，在調(diào)節(jié)各研磨端8高度時(shí)， 給從動(dòng)齒輪9高度的變化留有相應(yīng)的調(diào)整空間。具體使用過(guò)程如下首先根據(jù)待研磨的氣門之間的間距，調(diào)節(jié)分支架的間距，即研磨端8的間距，并借助間距調(diào)節(jié)輔助桿將驅(qū)動(dòng)器17拉緊，然后啟動(dòng)電機(jī)2，帶動(dòng)主動(dòng)軸4，主 動(dòng)齒輪5通過(guò)驅(qū)動(dòng)器帶動(dòng)從動(dòng)齒輪9，從動(dòng)軸10相應(yīng)的開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，這樣每個(gè)研磨端8開(kāi)始 工作。從動(dòng)軸10的旋轉(zhuǎn)使得定向滑動(dòng)槽11內(nèi)的沖撞軸13隨之旋轉(zhuǎn)，如此一來(lái)，沖撞軸13 上的定向滑動(dòng)鍵14下端便沿凸輪盤15上的曲面升降齒23不停的做升降運(yùn)動(dòng)，當(dāng)沖撞軸13 上的定向滑動(dòng)鍵14上升時(shí)，整個(gè)沖撞軸13開(kāi)始上升，沖撞軸13下端固定的吸盤16便吸附 氣門一起上提，當(dāng)沖撞軸13上的定向滑動(dòng)鍵14由上升狀態(tài)變?yōu)橄陆禒顟B(tài)時(shí)，整個(gè)沖撞軸13 開(kāi)始下降，同時(shí)借助沖撞軸13內(nèi)復(fù)位彈簧12的彈力使氣門拍打在氣門座上，至此一個(gè)循環(huán) 結(jié)束，然后再重復(fù)上述升降過(guò)程直至研磨完畢。 本實(shí)用新型通過(guò)研磨端8內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)，使得操作更加簡(jiǎn)單，降低了研磨 機(jī)的故障發(fā)生率，改善了其抗磨損性，使得研磨效率更高，同時(shí)整個(gè)研磨機(jī)體積不是很大， 便于攜帶。尤其是當(dāng)氣門間間距發(fā)生變化時(shí)，研磨端8可以隨意的做出相應(yīng)的變化，以適應(yīng) 實(shí)際需求。
權(quán)利要求一種多功能氣門研磨機(jī)，包括研磨機(jī)體，在研磨機(jī)體上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和電機(jī)，其特征在于所述電機(jī)下端設(shè)有主動(dòng)軸和主動(dòng)齒輪，同時(shí)在所述研磨機(jī)體上設(shè)有主支架，該主支架上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)分之架，所述分之架上活動(dòng)連接有研磨端，且所述分之架間間距可調(diào)，所述研磨端包括從動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸，在從動(dòng)軸的軸承上設(shè)有定向滑動(dòng)槽以及復(fù)位彈簧，所述定向滑動(dòng)槽連有沖撞軸，該沖撞軸上設(shè)有與所述定向滑動(dòng)槽形狀相吻合的定向滑動(dòng)鍵，所述沖撞軸下端穿過(guò)凸輪盤與吸盤相連，同時(shí)所述主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)器連接，該驅(qū)動(dòng)器上設(shè)有間距調(diào)節(jié)輔助桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能氣門研磨機(jī)，其特征在于在研磨端外部設(shè)有上 外套和下外套，所述上外套與下外套之間采用反向螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能氣門研磨機(jī)，其特征在于所述從動(dòng)軸上設(shè)有中 孔，并在所述從動(dòng)齒輪上設(shè)有一個(gè)或多個(gè)側(cè)孔，同時(shí)從動(dòng)軸的軸承上設(shè)有油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能氣門研磨機(jī)，其特征在于所述沖撞軸下端設(shè)有 凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能氣門研磨機(jī)，其特征在于所述凸輪盤上設(shè)有升 降齒，同時(shí)在凸輪盤內(nèi)設(shè)有凸輪盤襯套。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種多功能氣門研磨機(jī)，其特征在于所述升降齒是一個(gè)或 多個(gè)曲面升降齒。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能氣門研磨機(jī)，包括研磨機(jī)體，在研磨機(jī)體上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)和電機(jī)，電機(jī)下端設(shè)有主動(dòng)軸和主動(dòng)齒輪，所述研磨機(jī)體上還設(shè)有主支架，該主支架上有一個(gè)或多個(gè)分之架，所述分之架連有研磨端，且所述分之架間距可調(diào)，所述研磨端包括從動(dòng)齒輪和從動(dòng)軸，在從動(dòng)軸的軸承上設(shè)有定向滑動(dòng)槽以及復(fù)位彈簧，所述定向滑動(dòng)槽連有沖撞軸，該沖撞軸上設(shè)有與所述定向滑動(dòng)槽形狀相吻合的定向滑動(dòng)鍵，沖撞軸下端穿過(guò)凸輪盤與吸盤相連，同時(shí)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)器連接，該驅(qū)動(dòng)器設(shè)有間距調(diào)節(jié)輔助桿，本實(shí)用新型既能同時(shí)研磨一個(gè)或多個(gè)氣門，又可以滿足不同間距的氣門的研磨需求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，容易推廣。
文檔編號(hào)B24B37/00GK201685180SQ20102020806
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者張宗剛, 張粹昊 申請(qǐng)人:張粹昊