專利名稱：用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及有色金屬加工技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng) 銅錫合金接觸線及其制造方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，建設(shè)時(shí)速為250公里/ 小時(shí)和350公里/小時(shí)及以上的高速鐵路已成為中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)用 于滿足電氣化鐵道時(shí)速為250公里/小時(shí)和350公里/小時(shí)及以上的高速鐵路的電氣化鐵 道接觸網(wǎng)用銅合金接觸線主要為銅鎂合金接觸線，銅鎂合金接觸線生產(chǎn)工藝復(fù)雜，周期長(zhǎng)、 成本高、批量小。因此，人們期望獲得一種技術(shù)效果更好的用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接 觸線及其制造方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種技術(shù)效果更好的用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金 接觸線及其制造方法。本發(fā)明提供了一種用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其特征在于其 具體為銅錫合金，其中錫的質(zhì)量百分比含量為0. 50-0. 85%，雜質(zhì)總和不大于質(zhì)量百分比含 量的0. 10%，余量為銅。所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線中，錫的質(zhì)量百分比含量?jī)?yōu)選為 0. 65-0. 75%o所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線具體為150標(biāo)稱截面(符合標(biāo)準(zhǔn) TB/T 2809-2005的要求)的高強(qiáng)銅錫合金接觸線。本發(fā)明還要求保護(hù)所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法， 其特征在于所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法依次要求如下一 )首先生產(chǎn)直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿1)將高純陰極銅加入熔化爐，控制爐內(nèi)的銅液溫度在1110 1140°C ；2)熔化的液體金屬流入保溫爐，保溫爐溫升至1140°C -1160oC ；3)熔化的液體金屬?gòu)谋貭t流入澆包，加入金屬錫；4)錫含量合格后開始鑄造，軋制；具體要求為鑄造澆包溫度控制在 1100-1150°C，鑄造速度為700 850rpm，冷卻水壓力為0. 08 0. 45Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型 得到鑄坯；對(duì)鑄坯進(jìn)行連續(xù)軋制，控制進(jìn)軋溫度為760 830°C，控制連軋機(jī)共4-8道次，最 終生產(chǎn)出直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿；二)采用冷加工方式，將直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿用拉伸成形設(shè)備經(jīng) 多道次冷拉拔得到最終的接觸線成品；具體要求是1)首先，將直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿拉制成直徑為20. 0-19. Omm的圓桿，冷加工率36. 0-70. 53% ； 在拉伸機(jī)上拉制得到150標(biāo)稱截面的銅錫合金接觸線成品(冷加工率 46. 72-51. 91% ),其冷加工道次為4-8次，要求晶粒大小為0. 010-0. 015mm、總冷加工率 69. 22-84. 30%。本發(fā)明所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法中，生產(chǎn)直徑 為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿的優(yōu)選要求是1)將高純陰極銅加入熔化爐，在控制爐內(nèi)的銅液溫度在1110 1140°C的同時(shí)對(duì) 爐內(nèi)氣氛進(jìn)行監(jiān)控；2)熔化的液體金屬連續(xù)地流入保溫爐，保溫爐溫升至1140°C -1160°C的同時(shí)要求 確保爐內(nèi)氣氛為微還原；3)熔化的液體金屬?gòu)谋貭t連續(xù)地流入澆包，采用喂絲法連續(xù)加入金屬錫絲，力口 入量與鑄造速度同步，確保錫加入量的均勻性，防止錫的偏析；4)當(dāng)錫含量合格后開始鑄造，軋制鑄造機(jī)為五輪式鋼帶鑄造機(jī)，澆包并鑄造，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄造截面為梯形， 斷面積為2300mm2的鑄坯；鑄坯進(jìn)行連續(xù)軋制時(shí)采用橢圓-圓孔型系統(tǒng)，機(jī)架采用平、立式 布置，使軋件實(shí)現(xiàn)無(wú)扭轉(zhuǎn)直線軋制。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明所述的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。由于 高強(qiáng)銅錫合金接觸線具有強(qiáng)度高、塑性好、晶粒度小、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低、批量大等一系 列優(yōu)點(diǎn)，是高速電氣化鐵路理想的銅錫合金接觸線。本發(fā)明所述高強(qiáng)銅錫合金接觸線可以應(yīng)用在時(shí)速250公里和350公里及以上的高 速鐵路上，預(yù)期可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，將極大地促進(jìn)我國(guó)電氣化鐵路事業(yè) 的發(fā)展。


圖1為高強(qiáng)銅錫合金接觸線生產(chǎn)工藝流程圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C -1150°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0.65%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1100-1120°C，鑄造速度為750rpm，冷卻水壓力為 0. 08 0. 25Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入 運(yùn)行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 820°C，形成銅 錫合金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和意大利SICTRA公司生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī) 成形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為滿足高速電氣化鐵路所要求的150標(biāo)稱截面(符合標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2809-2005的要求)33. 58噸接觸線成品。本實(shí)施例所得到的接觸線成品，進(jìn)行性能檢測(cè)的結(jié)果如下產(chǎn)品指標(biāo)150標(biāo)稱截面(錫的質(zhì)量百分比含量0. 65% )；
外觀清潔、光滑、無(wú)硬彎、裂紋等與良好工藝產(chǎn)品不相稱的任何缺陷；尺寸符合鐵道部TB/T2809-2005 ；抗拉強(qiáng)度平均473. 5MPa，最小47IMpa ；導(dǎo)電率平均66. 1%，最小64. 2%0實(shí)施例2 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C _1155°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0.70%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1110-1125°C，鑄造速度為750rpm，冷卻水壓力為 0. 10 0. 35Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為770 830°C，形成銅錫合 金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和意大利SICTRA公司的生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī)成 形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為滿足高速電氣化鐵路所要求的150標(biāo)稱截面的33. 66噸接觸線成 P
ΡΠ O本實(shí)施例所得到的接觸線成品，進(jìn)行性能檢測(cè)的結(jié)果如下產(chǎn)品指標(biāo)150標(biāo)稱截面(錫的質(zhì)量百分比含量0. 70% )；外觀清潔、光滑、無(wú)硬彎、裂紋等與良好工藝產(chǎn)品不相稱的任何缺陷；尺寸符合鐵道部TB/T2809-2005 ；抗拉強(qiáng)度平均490. 2Mpa，最小 487. IMpa ；導(dǎo)電率平均64. 9%，最小63. 8%。實(shí)施例3 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1145°C -1160°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0.75%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1115-1130°C，鑄造速度為800rpm，冷卻水壓力為 0. 15 0. 40Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 830°C，形成銅錫合 金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和用意大利SICTRA公司的生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸所 機(jī)成形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為滿足高速電氣化鐵路要求的150標(biāo)稱截面接觸線33. 78噸成
P
ΡΠ O本實(shí)施例所得到的接觸線成品，進(jìn)行性能檢測(cè)的結(jié)果如下產(chǎn)品指標(biāo)150標(biāo)稱截面(錫的質(zhì)量百分比含量0. 75% )；外觀清潔、光滑、無(wú)硬彎、裂紋等與良好工藝產(chǎn)品不相稱的任何缺陷；尺寸符合鐵道部TB/T2809-2005 ；抗拉強(qiáng)度平均508. 6Mpa，最小 505. 8Mpa ；導(dǎo)電率平均63. 8%，最小62. 5%。實(shí)施例4 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C -1150°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0. 795%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1110-1125°C，鑄造速度為800rpm，冷卻水壓力為 0. 15 0. 35Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 830°C，形成銅錫 合金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和意大利SICTRA公司的生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī) 成形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為滿足高速電氣化鐵路所要求的150標(biāo)稱截面接觸線32. 98噸成
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ΡΠ O
實(shí)施例5 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C -1150°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0.51%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1100-1120°C，鑄造速度為750rpm，冷卻水壓力為 0. 08 0. 25Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 820°C，形成銅錫合 金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和意大利SICTRA公司生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī)成形 設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為滿足高速電氣化鐵路所要求的150標(biāo)稱截面33. 58噸接觸線成品。本實(shí)施例所得到的接觸線成品，進(jìn)行性能檢測(cè)的結(jié)果如下產(chǎn)品指標(biāo)150標(biāo)稱截面(錫的質(zhì)量百分比含量0. 51% )；外觀清潔、光滑、無(wú)硬彎、裂紋等與良好工藝產(chǎn)品不相稱的任何缺陷；尺寸符合鐵道部TB/T2809-2005 ；抗拉強(qiáng)度平均473. 5MPa，最小47IMpa ；導(dǎo)電率平均66. 1%，最小64. 2%0對(duì)比例1將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C -1150°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0. 495%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1110-1125°C，鑄造速度為750rpm，冷卻水壓力為 0. 10 0. 35Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 830°C，形成銅錫合 金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和意大利SICTRA公司的生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī)成 形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔電氣化鐵路專用的150截面接觸線33. 66噸成品，因?yàn)殄a的質(zhì)量百 分比含量超出0. 50-0. 85%的范圍，所以產(chǎn)品沒達(dá)到要求。對(duì)比例2將35噸高純陰極銅加入豎式熔化爐，當(dāng)保溫爐溫升至1140°C _1155°C，確保爐內(nèi) 氣氛為微還原，開始生產(chǎn)。熔化的液體金屬經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲 法按重量百分比控制在0. 855%加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步。取樣分析，錫含量 合格后開始鑄造，軋制，澆包溫度控制在1110-1125°C，鑄造速度為750rpm，冷卻水壓力為 0. 10 0. 25Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截面為梯形，斷面積2300mm2。鑄坯送入運(yùn) 行速度為750rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制四道次，控制進(jìn)軋溫度為780 820°C，形成銅錫合 金線坯料桿。再經(jīng)倒立式拉伸機(jī)和用意大利SICTRA公司的生產(chǎn)的四模接觸線專用拉伸機(jī) 成形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔電氣化鐵路專用的150截面接觸線32. 36噸成品，因?yàn)殄a的質(zhì)量百分比含量超出0. 50-0. 85%的范圍，所以產(chǎn)品沒達(dá)到要求。實(shí)施例5 用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線及其制造方法。
用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其具體為銅錫合金，其中錫的質(zhì)量 百分比含量為0. 50-0. 85%，雜質(zhì)總和不大于質(zhì)量百分比含量的0. 10%，余量為銅。所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線具體為150標(biāo)稱截面的高強(qiáng)銅 錫合金接觸線。所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法依次要求如下一 )首先生產(chǎn)直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿1)將高純陰極銅加入豎式熔化爐，燃料為天然氣，控制爐內(nèi)的銅液溫度在1110 1140°C，由配備有一氧化碳成分分析儀對(duì)爐內(nèi)氣氛進(jìn)行監(jiān)控；2)熔化的液體金屬經(jīng)上流槽連續(xù)地流入保溫爐，保溫爐為傾動(dòng)式，溫升至 11400C -1160°C，確保爐內(nèi)氣氛為微還原；3)熔化的液體金屬?gòu)谋貭t經(jīng)下流槽連續(xù)地流入澆包，在下流槽采用喂絲法連 續(xù)加入金屬錫絲，加入量與鑄造速度同步，充分?jǐn)嚢?，確保錫加入量的均勻性，防止錫的偏 析；4)取樣分析，錫含量合格后開始鑄造，軋制；具體要求為鑄造機(jī)為五輪式鋼帶鑄造機(jī)，澆包溫度控制在1100-1150°C，由遠(yuǎn)紅外線控制，鑄 造速度為700 850rpm，冷卻水壓力為0. 08 0. 45Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯，鑄造截 面為梯形，斷面積2300mm2 ；鑄坯送入運(yùn)行速度為750 850rpm的軋機(jī)內(nèi)進(jìn)行連續(xù)軋制，控 制進(jìn)軋溫度為760 830°C，由遠(yuǎn)紅外線控制連軋機(jī)共4-8道次，采用橢圓-圓孔型系統(tǒng)，機(jī) 架采用平、立式布置，使軋件實(shí)現(xiàn)無(wú)扭轉(zhuǎn)直線軋制，最終生產(chǎn)Φ 25mm-035mm銅錫合金坯 料桿。二 )采用冷加工方式加工直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿，并最終得到成
P
ΡΠ 1)經(jīng)軋制形成銅錫合金線坯料桿，再通過合理的異型模具冷加工道次分配，用接 觸線專用拉伸成形設(shè)備經(jīng)多道次冷拉拔為電氣化鐵路專用的接觸線成品；首先，在倒立式拉伸機(jī)將直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿拉制成直徑為 20. 0-19. Omm的圓桿(冷加工率36. 0-70. 53% )，最終在由意大利Sictra公司設(shè)計(jì)并制 造的接觸線專用四模拉伸機(jī)上拉制為150標(biāo)稱截面的銅錫合金接觸線成品(冷加工率 46. 72-51. 91% )，其冷加工道次為4_8次，其晶粒組織為均勻、細(xì)小的等軸晶，晶粒大小為 0. 010-0. 015mm、這樣總冷加工率 69. 22-84. 30%。2)在以上高強(qiáng)銅錫合金接觸線生產(chǎn)過程中，其總加工率為93. 43%。通過在連鑄 連軋過程中添加適量的金屬錫絲，充分利用固溶強(qiáng)化效應(yīng)，以及后續(xù)較大的冷拉加工硬化 作用，可使銅錫合金接觸線獲得更大的強(qiáng)度和較好的導(dǎo)電率。所得鑄坯及接觸線均有很好 的微觀組織及宏觀性能；在所給的合金成分范圍內(nèi)，通過上述加工工藝均能同時(shí)保證高的 強(qiáng)度和導(dǎo)電率。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)施例所述的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。由 于高強(qiáng)銅錫合金接觸線具有強(qiáng)度高、塑性好、晶粒度小、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低、批量大等一 系列優(yōu)點(diǎn)，是高速電氣化鐵路理想的銅合金接觸線。所述高強(qiáng)銅錫合金接觸線可以應(yīng)用在時(shí)速250公里和350公里的高速鐵路上，預(yù)期可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，將極大地促進(jìn)我國(guó)電氣化鐵路事業(yè)的發(fā)展。
權(quán)利要求
用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其特征在于其具體為銅錫合金，其中錫的質(zhì)量百分比含量為0.50-0.85％，雜質(zhì)總和不大于質(zhì)量百分比含量的0.10％，余量為銅。
2.按照權(quán)利要求1所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其特征在于所 述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線中，錫的質(zhì)量百分比含量為0. 65-0. 75%。
3.按照權(quán)利要求1或2所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其特征在于 所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線具體為150標(biāo)稱截面的高強(qiáng)銅錫合金接 觸線。
4.權(quán)利要求1所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法，其特征在 于所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法依次要求如下一)首先生產(chǎn)直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿1)將高純陰極銅加入熔化爐，控制爐內(nèi)的銅液溫度在1110 1140°C；2)熔化的液體金屬流入保溫爐，保溫爐溫升至1140°C-1160oC ；3)熔化的液體金屬?gòu)谋貭t流入澆包，加入金屬錫；4)錫含量合格后開始鑄造，軋制；具體要求為鑄造澆包溫度控制在1100-1150°C，鑄 造速度為700 850rpm，冷卻水壓力為0. 08 0. 45Mpa，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄坯；對(duì)鑄坯 進(jìn)行連續(xù)軋制，控制進(jìn)軋溫度為760 830°C，控制連軋機(jī)共4-8道次，最終生產(chǎn)出直徑為 25mm-35mm的銅錫合金坯料桿；二 )采用冷加工方式，將直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿用拉伸成形設(shè)備經(jīng)多道 次冷拉拔得到最終的接觸線成品；具體要求是1)首先，將直徑為25mm-35mm的銅錫合金坯料桿拉制成直徑為20. 0-19. Omm的圓桿，冷 加工率為36. 0-70. 53% ；在拉伸機(jī)上拉制得到150標(biāo)稱截面的銅錫合金接觸線成品(冷加工率 46. 72-51. 91% ),其冷加工道次為4-8次，要求晶粒大小為0. 010-0. 015mm、總冷加工率 69. 22-84. 30%。
5.按照權(quán)利要求4所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法，其 特征在于所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法中，生產(chǎn)直徑為 25mm-35mm的銅錫合金坯料桿的要求是1)將高純陰極銅加入熔化爐，在控制爐內(nèi)的銅液溫度在1110 1140°C的同時(shí)對(duì)爐內(nèi) 氣氛進(jìn)行監(jiān)控；2)熔化的液體金屬連續(xù)地流入保溫爐，保溫爐溫升至1140°C-1160°C的同時(shí)要求確保 爐內(nèi)氣氛為微還原；3)熔化的液體金屬?gòu)谋貭t連續(xù)地流入澆包，采用喂絲法連續(xù)加入金屬錫絲，加入量 與鑄造速度同步，確保錫加入量的均勻性，防止錫的偏析；4)當(dāng)錫含量合格后開始鑄造，軋制鑄造機(jī)為五輪式鋼帶鑄造機(jī)，澆包并鑄造，經(jīng)冷卻凝固成型得到鑄造截面為梯形，斷面 積為2300mm2的鑄坯；鑄坯進(jìn)行連續(xù)軋制時(shí)采用橢圓-圓孔型系統(tǒng)，機(jī)架采用平、立式布置， 使軋件實(shí)現(xiàn)無(wú)扭轉(zhuǎn)直線軋制。
全文摘要
用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，其具體為銅錫合金，其中錫的質(zhì)量百分比含量為0.50-0.85％，雜質(zhì)總和不大于質(zhì)量百分比含量的0.10％，余量為銅。本發(fā)明還要求保護(hù)所述用于高速電氣化鐵道的高強(qiáng)銅錫合金接觸線的制造方法。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明所述的高強(qiáng)銅錫合金接觸線，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。由于高強(qiáng)銅錫合金接觸線具有強(qiáng)度高、塑性好、晶粒度小、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、成本低、批量大等一系列優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明所述高強(qiáng)銅錫合金接觸線可以應(yīng)用在時(shí)速250公里和350公里的高速鐵路上，預(yù)期可以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，將極大地促進(jìn)我國(guó)電氣化鐵路事業(yè)的發(fā)展。
文檔編號(hào)C22F1/08GK101882478SQ20101015182
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者付堅(jiān), 張敏, 李玉剛, 王恒波, 羅興盛, 逯富君, 陳紹華, 高峰 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北恒日立銅材有限公司