專利名稱：運行轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備的方法和裝置的制作方法
運行轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備的方法和裝置
本發(fā)明涉及一種運行轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備的方法和裝置，其 中，交替地將由于耐火材料損耗而無法使用的轉爐從吹氣站移走以進行 維修，并且將重新裝入耐火材料的轉爐更換地送到吹氣站中。
用于煉鋼的轉爐具有耐火的爐襯。爐襯由于在吹氣過程中產(chǎn)生的高 溫和由于鋼水和鋼渣要經(jīng)受^艮大的損耗。因此間隔一段時間后要對耐火 爐襯進行更新。因此要將已損耗的轉爐從吹氣站移走，并且在裝填站進 行相應的維修。在這段時間期間，以具有完好的耐火爐襯的另一轉爐繼 續(xù)煉鋼。
為了在轉爐更換設備中以能使用的轉爐更換已損耗的轉爐，已知有
不同的方案。在文獻"Einjahrige Erfahrung mit Wechselkonvertem bei Mannesmannr6hren誦Werke AG im Htittenwerk Huckingen (曼內^t曼管業(yè) 公司在Huckingen的煉鋼工廠使用更換轉爐的一年經(jīng)驗)"，鋼鐵雜志， 104 ( 1984)笫19號969-976頁，描述了一種轉爐更換設備，這種轉爐 更換設備由兩個具有固定裝入的托圏的吹氣站、三個可更換的轉爐容 器、 一個更換車、 一個拆卸和裝填站和一個停放站構成。當轉爐容器損 耗時分別要在兩個吹氣站中的其中 一個吹氣站中進行的更換過程流程 4姿如下方式進4亍
更換車行駛到應更換的轉爐的吹氣站的下方。更換車上的升降平臺 承接轉爐容器，并且在松開夾緊元件后從托圏將轉爐容器降下來。現(xiàn)在 更換車將這個轉爐容器運送到空著的拆卸和裝填站，并且在那里用它的 升降平臺將轉爐容器放到懸臂橫梁上。緊接著這個更換車行駛到停放
且將它運送到空著的吹氣站，在那里通過升降平臺將轉爐容器抬;到托 圈中。如果這些更換過程進行順利，則在熔煉區(qū)域方面可以建立和具有 三個轉爐的常規(guī)的煉鋼廠相同的生產(chǎn)能力。
奧地利專利文獻AT 406 383 B公開了 一種轉爐更換設備，它由一個 吹氣站、至少兩個接收站以及一個可在吹氣站和接收站之間行駛的用于 輸送轉爐的輸送工具構成，其中，至少一個接收站可橫交于輸送工具的 行駛方向移動。將接收站構造成停放站，同時也構造為爐襯站。在這個已公開的轉爐更換設備中，更換過程按如下步驟進行
首先將具有升降裝置和用于轉爐的支承裝置的輸送工具行駛到已 損耗的轉爐下面的吹氣站中，并且用升降裝置將這個轉爐從托圈中頂出 來。然后將這個轉爐輸送到接收站，并且將它放在那里進行維修?，F(xiàn)在 將裝配有已裝填的且能使用的轉爐的接收站一然后該接收站用作停放 站_沿著相對于輸送工具的行駛方向的正確的角度移動，使得空著的輸 送工具接收已修好的轉爐，并且將其輸送到吹氣站，并且在那里將其安 裝到托圏中。
此外，在SMS DEMAG股份公司的產(chǎn)品說明書H2/305E 1000/06/03 Ky "Process lines for stainless production (不銹鋼生產(chǎn)線)"中描述了在 不銹鋼廠中具有AOD轉爐的轉爐更換設備，其中為了進行更換，在松 開已有的固定裝置和介質管線后，借助吊車將轉爐容器從封閉的托圈中 抬升出來，并且將其放置到更換車上。備選地這個托圈構造為U形，然 后首先用具有升降裝置的更換車將這個轉爐容器從這個U形的托圈中 移出來。
已知方法方案的缺點是，在所有方法中必須首先松開轉爐容器和托 圏之間的連接，并且然后必須使用或者是裝配有升降裝置的費錢的更換 車，或者是在不銹鋼廠中更換AOD轉爐時吊車能力限制了其可行性。
本發(fā)明的任務是以已說明的現(xiàn)有技術為依據(jù)，提供一種方法和一種 裝置。采用這種方法和裝置，通過重新裝填或通過更換轉爐可將停產(chǎn)降 低到最小，并且不會由于已有的或者新安裝的吊車能力造成任何限制。
對于本文開頭所述類型的轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備運行，所提任 務在方法方面使用權利要求1的特征通過下述措施得以完成，即在更換 過程中，將已損耗的轉爐連同整個除了轉爐外由轉爐車、托圏、傾翻驅 動裝置、爐底沖刷裝置和可能設置的托圈冷卻裝置所構成的轉爐成套設 備，從吹氣站出來移到空著的裝填和等待站中以進行維修，并且同時將 另 一 結構相同的包括已維修的可使用轉爐的轉爐成套設備從另 一 裝填 和等待站出來移到所述吹氣站中。
在權利要求5中對執(zhí)行本方法的裝置進行了說明，在從屬權利要求 中對本發(fā)明的有利的方案進行了說明。
通過本發(fā)明的特征，即在必要更換時不僅更換已損耗的轉爐，而且 同時更換整個轉爐成套設備，為此轉爐成套設備構造成可移動的，于是可用最少的時間完成所要求的更換，因為省掉了從轉爐成套設備中單個 地移走轉爐容器和為此所必須做的工作，并且也省掉了用更換車或者吊
車輸送轉爐容器。與采用典型的1/2運行方式(1個轉爐運行，1個轉爐 備用)的傳統(tǒng)的煉鋼廠相比，可以減少大約50%的投資成本。
根據(jù)本發(fā)明，將吹氣站和中央能量和介質站設置在兩個裝填和等待 站之間，它們彼此之間并由此和吹氣站通過轉爐車行駛軌道連接。通過 這個轉爐車行駛軌道，借助集成的轉爐車進行轉爐成套設備的所要求的 更換。因為吹氣站是設置在兩個裝填和等待站之間，因此這種更換幾乎 可同時進行，因為在已損耗的轉爐連同它的成套設備從吹氣站移開期 間，從新的轉爐可以在另一側移到吹氣站。
在兩個裝填和等待站中一在其中對已損耗的轉爐進行裝填，然后又 能使用的轉爐成套設備處于等待的位置中一分別設置預熱裝置，它們將 新的耐火裝填物快速烘干，并且此外在吹氣站中使用轉爐之前還可對轉 爐進行預熱。
為了使轉爐在吹氣站中運行，轉爐成套設備通過相應的管線與被兩 個轉爐共同使用的中央能量和介質站連接。因此在進行更換過程時，需 要將包括有轉爐的轉爐成套設備和這個中央能量和介質站分離，并且在 完成更換之后，將具有新的轉爐的轉爐成套設備重新和這個中央能量和 介質站連接，以繼續(xù)運行。
為了在和中央能量和介質站分離后能輸送轉爐成套設備，按照本發(fā) 明的有利的方案，轉爐車配設自身的驅動裝置，其中，為了給驅動裝置 提供能量，自行移動的能量供給車通過轉爐車行駛軌道行駛到轉爐車， 并且在那里和轉爐車耦接。在將轉爐成套設備輸送到它們的規(guī)定地點 (吹氣站或者裝填和等待站)之后，能量供給車又重新和轉爐車分離。
按照在鋼廠中的轉爐的布局，可以不破壞鋼廠內部的現(xiàn)有的物流輸 送路線。為了滿足這一要求，在必要時可以使用在其它情況下位置固定 的轉爐車行駛軌道的、與鋼廠的現(xiàn)有的物流輸送路線相交的行駛軌道部 分段，或者通過專門的行駛軌道升降裝置移到鋼廠地板上或者移到鋼廠 地板下方。
本發(fā)明的其它細節(jié)、特征和優(yōu)點通過簡圖所示的實施例，借助進行 更換的實例在下面進行詳細的說明。
在附圖
中所示的轉爐更換設備1的實施例主要由具有吹氣裝置22的吹氣站2、材料處理系統(tǒng)21和除塵裝置20組成。這個除塵裝置設置 在兩個裝填和等待站12a、 12b之間。兩個裝填和等待站12a、 12b彼此 之間并且與吹氣站2通過轉爐車行駛軌道17連接，其中，由于鋼廠物 流的原因，借助行駛軌道升降裝置在運送路線16上可移動地構造有行 駛軌道部分段18。
在吹氣站2中存在應該更換的轉爐成套設備3a。這個包括有已損耗 的轉爐4a的轉爐成套設備3a除此之外還由傾翻驅動裝置5、具有托圈 冷卻裝置10的托圈6、具有轉爐車行駛驅動裝置8的轉爐車7和爐底沖 刷裝置9構成。
為了進行更換，首先使這個轉爐成套設備3a與設置在吹氣站2附 近的中央能量和介質供給裝置11分離。緊接著，在相應處、這里是裝 填和等待站12a (在圖中位于吹氣站2的右邊)在那里"停放"的能量 供給車14行駛到轉爐車7的耦接位置15中，所述能量供給車14設置 有自身的驅動裝置并在轉爐車行駛軌道17上行駛。在那里接上用于轉 爐車行駛驅動裝置8的能量輸入管線。現(xiàn)在轉爐成套設備3a可用自身 的驅動裝置8行駛到空著的裝填和等待站12a中。在圖中，從吹氣站2 到裝填和等待站的行程通過轉爐成套設備3a的單個"示出"的位置來 表示。在裝填和等待站12a中可對已損耗轉爐4a進行重新裝填，然后借 助預熱裝置13進行烘干，并且為下一次使用進行預熱。
在將轉爐成套設備3a運出的同時在裝填和等待站12b(在圖中在吹 氣站2的左邊)等待使用的具有新裝填的轉爐4b的轉爐成套設備3b通 過自身的驅動裝置駛往吹氣站2,在那里與中央能量和介質供給裝置11 連接，并且因此準備沖殳入運行。附圖標記列表
1 轉爐更換設備
2 吹氣站
3a 具有已損耗的轉爐4a的轉爐成套設備
3b 具有新裝入的轉爐4b的轉爐成套設備
4a 已損耗的轉爐
4b 新裝填的轉爐
5 傾翻驅動裝置
6 托圏
7 轉爐車
8 轉爐車行駛驅動裝置
9 爐底沖刷裝置
10 托圏冷卻裝置
11 中央能量和介質供給裝置 12a、 12b 裝填和等待站
13 預熱裝置
14 能量供給車
15 耦接位置
16 物流運送路線
17 轉爐車行駛軌道(位置固定的)
18 行駛軌道部分段(可下沉或可投入使用)
19 行駛軌道升降裝置
20 除塵裝置
21 材料處理系統(tǒng)
22 吹氣裝置
權利要求
1.運行轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備(1)的方法，其中，交替地將由于耐火材料損耗而無法使用的轉爐(4a)從吹氣站(2)移走以進行維修，并且將重新裝入耐火材料的轉爐(4b)更換地移到吹氣站(2)中，其特征在于，在更換過程中，將所述已損耗的轉爐(4a)連同整個除了該轉爐(4a)外由轉爐車(7)、托圈(6)、傾翻驅動裝置(5)、爐底沖刷裝置(9)和可能設置的托圈冷卻裝置(10)所構成的轉爐成套設備(3a)，從吹氣站(2)出來移到空著的裝填和等待站(12a)中以進行維修，并且同時將另一結構相同的包括已維修的可使用的轉爐(4b)的轉爐成套設備(3b)從另一裝填和等待站(12b)出來移到所述吹氣站(2)中。
2. 按照權利要求1所述的方法，其特征在于，在裝填和等待站(12a) 中所述轉爐(4a)在完成維修后直至其被重新投入使用前進行預熱。
3. 按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，借助集成有自身 的驅動裝置(8)的轉爐車(7)在轉爐車行駛軌道(17)上輸送所述轉 爐成套設備(3a、 3b),其中，在所述轉爐成套設備(3a、 3b)與由兩 個轉爐成套設備(3a、 3b)共同使用的中央能量和介質站(ll)分離后， 為了給輸送提供能量，自行移動的能量供給車(14)通過轉爐車行駛軌 道(17)駛到轉爐車(7)上并耦接在那里。
4. 按照權利要求l、 2或3所述的方法，其特征在于，在需要時使 用在其它情況中位置固定的轉爐車行駛軌道(17)的與鋼廠的現(xiàn)有物流 輸送路線相交的行駛軌道部分段(18 ),或者將該行駛軌道部分段(18 ) 通過專門的行駛軌道升降裝置(19)移到鋼廠地板上或者移到鋼廠地板 下方。
5. 轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備(1)，其中交替地將由于耐火材料 損耗而無法使用的轉爐(4a)從吹氣站(2)移走以進行維修，并且將 重新裝入耐火材料的轉爐(4b)更換地移到吹氣站(2)中，特別是為 了執(zhí)行按照前述權利要求所述的方法，其特征在于包括a) 兩個彼此相距地設置的裝填和等待站(12a，12b),b) 設置在所述裝填和等待站(12a、 12b)之間的吹氣站(2),c) 各一個可在吹氣站(2)和一個裝填和等待站(12a、 12b)之間 移動的轉爐成套設備(3a、 3b)，上述轉爐成套設備分別由所述轉爐(4a、4b)以及轉爐車(7)、托圈(6)、傾翻驅動裝置(5)、爐底沖刷裝 置(9)和可能設置的托圏冷卻裝置(10)構成。
6. 按照權利要求5所述的轉爐更換設備(1 ),其特征在于，在所 述吹氣站(2)附近設有中央能量和介質站(11),轉爐(4a,4b)在運 行時耦接在該能量和介質站上，而在進行更換時與該能量和介質站脫 井禺。
7. 按照權利要求5或6所述的轉爐更換設備(1 ),其特征在于， 所述兩個裝填和等待站(12a、 12b)通過轉爐車行駛軌道(17)彼此連接。
8. 按照權利要求7所述的轉爐更換設備(1),其特征在于，所述 在其它情況下位置固定的轉爐車行駛軌道(17)的行駛軌道部分段(18) 構造為能下沉的以及能投入使用的。
9. 按照權利要求5、 6、 7或者8所述的轉爐更換設備(1),其特 征在于，轉爐車(7 )可自行移動地配有自身的轉爐車行駛驅動裝置(8 )。
10. 按照權利要求9所述的轉爐更換設備(1 ),其特征在于，為了 給所述轉爐車行駛驅動裝置(8)提供能量，所述轉爐車(7)設有用于 自行移動的能量供給車(14)的耦接裝置。
11. 按照權利要求5至10中任一項或者多項所述的轉爐更換設備 (1),其特征在于，所述裝填和等待站(12a、 12b)具有預熱裝置(13),用于對新裝入的轉爐(3a、 3b)進行預熱。
全文摘要
在運行轉爐煉鋼廠的轉爐更換設備(1)時，其中交替地將由于耐火材料的損耗而無法使用的轉爐(4a)從吹氣站(2)移走以進行維修，并且將新裝入耐火材料的轉爐(4b)更換地移到吹氣站(2)中，其缺點是首先必須松開轉爐容器和托圈之間的連接，然后或者是必須使用裝配有升降裝置的更換車，或者是在不銹鋼廠中更換AOD轉爐時吊車能力限制其可行性。為了消除這些缺點本發(fā)明提出，在更換過程中，將所述已損耗的轉爐(4a)連同整個除了該轉爐(4a)外由轉爐車(7)、托圈(6)、傾翻驅動裝置(5)、爐底沖刷裝置(9)和可能設置的托圈冷卻裝置(10)所構成的轉爐成套設備(3a)，從吹氣站(2)出來移到空著的裝填和等待站(12a)中以進行維修，并且同時將另一結構相同的包括已維修的可使用的轉爐(4b)的轉爐成套設備(3b)從另一裝填和等待站(12b)出來移到所述吹氣站(2)中。
文檔編號C21C5/46GK101611156SQ200780046368
公開日2009年12月23日 申請日期2007年12月13日 優(yōu)先權日2007年1月20日
發(fā)明者G·克萊因施米特, H·-W·肖克, L·邁耶 申請人:Sms迪馬格股份公司