專利名稱：一種鍍鋅線冷試車旁路裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金行業(yè)，尤其涉及板帶鋼連續(xù)熱鍍鋅線進行冷負荷試車的裝置。
背景技術(shù)：
目前冷軋鋼板鍍鋅線工藝段核心設(shè)備包括退火爐、鋅鍋、沉沒輥裝置和氣刀。當帶鋼從退火爐經(jīng)斜滑槽斜向進入鋅鍋后，鋅液粘結(jié)在帶鋼表面，經(jīng)過沉沒輥向上轉(zhuǎn)向，帶鋼垂直于液面離開鋅鍋，經(jīng)過氣刀的吹刮作用，將帶鋼表面多余的鋅液刮下，在帶鋼表面留下一層薄而且均勻的鋅層，再經(jīng)過鍍后冷卻和后序處理，形成鍍鋅板。但鍍鋅線冷調(diào)試時，在鋅鍋區(qū)域板帶鋼將經(jīng)過沉沒輥沿著正常工藝路線運行，一是調(diào)試結(jié)束后不能直接進熱試車，因為熱試車前所有在線動態(tài)調(diào)試工作將停頓，等待15天左右進行鋅鍋熔鋅，不能做到冷試車與熔鋅同步進行，這樣將會造成極大浪費。二是直接使用沉沒輥進行冷試車，會對輥子造成損傷。沉沒輥材質(zhì)特殊，制造困難，。三是如果不充分冷試，將增加熱試成本。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種鍍鋅線冷試車旁路裝置，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。
本實用新型的技術(shù)方案是鍍鋅線冷試車旁路裝置由支架1、2、主導(dǎo)向輥3、輔助導(dǎo)向輥4、沉沒輥橫梁5組成，支架1、2固定在沉沒輥橫梁5上，支架1、2的垂直臂桿上固定主導(dǎo)向輥3，橫臂上固定輔助導(dǎo)向輥4。
采用本實用新型，在鍍鋅線冷調(diào)試時，穿帶后即可實現(xiàn)板帶鋼不經(jīng)過鋅鍋而直接通過輔助導(dǎo)向輥和主導(dǎo)向輥的全線冷調(diào)試，做到冷試車與熔鋅同步進行。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便之特點，可對鍍鋅線工藝和設(shè)備進行充分地聯(lián)動調(diào)試，實現(xiàn)冷試車與熔鋅同步，為熱負荷試車奠定良好的基礎(chǔ)，提高調(diào)試效率，縮短調(diào)試周期，減少熱試廢品。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型側(cè)視圖。
圖3為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖中支架1、2、主導(dǎo)向輥3、輔助導(dǎo)向輥4、沉沒輥橫梁具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
在實施例中，鍍鋅線冷試車旁路裝置由支架1、2、主導(dǎo)向輥3、輔助導(dǎo)向輥4、沉沒輥橫梁5組成，用螺栓將支架1、2固定在沉沒輥橫梁5上，支架1、2的垂直臂桿上固定主導(dǎo)向輥3，橫臂上固定輔助導(dǎo)向輥4。粗調(diào)整后，將其安裝到生產(chǎn)線上固定沉沒輥的支座上，進行精確找正并加固。在鍍鋅線冷調(diào)試時，板帶鋼不經(jīng)過鋅鍋而直接通過輔助導(dǎo)向輥4和主導(dǎo)向輥3進入下一工序，做到冷試車與熔鋅同步，實現(xiàn)全線冷調(diào)試。
權(quán)利要求1.一種鍍鋅線冷試車旁路裝置，其特征在于鍍鋅線冷試車旁路裝置由支架(1、2)、主導(dǎo)向輥(3)、輔助導(dǎo)向輥(4)、沉沒輥橫梁(5)組成，支架(1、2)固定在沉沒輥橫梁(5)上，支架(1、2)的垂直臂桿上固定主導(dǎo)向輥(3)，橫臂上固定輔助導(dǎo)向輥(4)。
專利摘要本實用新型涉及冶金行業(yè)，尤其涉及板帶鋼連續(xù)熱鍍鋅線進行冷負荷試車的裝置。技術(shù)方案是由支架(1、2)、主導(dǎo)向輥(3)、輔助導(dǎo)向輥(4)、沉沒輥橫梁(5)組成，支架(1、2)固定在沉沒輥橫梁(5)上，支架(1、2)的垂直臂桿上固定主導(dǎo)向輥(3)，橫臂上固定輔助導(dǎo)向輥(4)。在鍍鋅線冷調(diào)試時，穿帶后即可實現(xiàn)板帶鋼不經(jīng)過鋅鍋而直接通過輔助導(dǎo)向輥和主導(dǎo)向輥的全線冷調(diào)試。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便之特點，可對鍍鋅線工藝和設(shè)備進行充分地聯(lián)動調(diào)試，實現(xiàn)冷試車與熔鋅同步，為熱負荷試車奠定良好的基礎(chǔ)，提高調(diào)試效率，縮短調(diào)試周期，減少熱試廢品。
文檔編號C23C2/06GK2797386SQ20052001664
公開日2006年7月19日 申請日期2005年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月15日
發(fā)明者平躍民, 于世川, 劉寶林 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司