專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
；本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨削加工機(jī)床，尤其是用于對缸體鑄造毛坯表面的飛邊毛刺進(jìn)行磨削清理的磨床。
背景技術(shù)：
缸體鑄造毛坯表面清理工藝在國外已有成熟的技術(shù)，而國內(nèi)，少數(shù)采取簡單機(jī)械磨削，多數(shù)用手提砂輪打磨，以人工打磨為主，生產(chǎn)效率低，工作環(huán)境差，勞動強度大。在汽車工業(yè)日趨發(fā)展的今天，汽車缸體鑄造毛坯表面清理工藝需要技術(shù)先進(jìn)的工作機(jī)床，而目前此類工作機(jī)床幾乎沒有。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決缸體鑄造毛坯表面清理以人工打磨為主，效率低、環(huán)境差、勞動強度大的問題，提供汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床，主要包括磨頭機(jī)構(gòu)、傳動基座、夾具小車；所述兩磨頭機(jī)構(gòu)安裝在所述傳動基座的兩邊，包括電機(jī)、砂輪、磨頭箱、滑動支架和磨頭座，其特征在于所述磨頭座與所述傳動基座固定連接，所述磨頭箱固定在所述滑動支架上，并與固定在磨頭座上的油缸的活塞桿固連，動力輸入主軸接電機(jī)輸出端，主軸輸出端安裝砂輪；所述夾具小車安裝在所述傳動基座上的導(dǎo)軌上，可沿著所述導(dǎo)軌前后移動；所述導(dǎo)軌的端部設(shè)有油缸驅(qū)動的工作臺轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)。
該汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床的制造成本低，取代了人工打磨，提高了生產(chǎn)效率，改善了工作環(huán)境，降低了勞動強度。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖2本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖左視圖；圖3本實用新型的磨頭箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的夾具小車結(jié)構(gòu)示意圖主視圖；圖5是本實用新型的夾具小車結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。
具體實施方式
該磨床根據(jù)強力磨削原理，快速清理鑄件毛坯表面的飛邊毛刺為設(shè)計依據(jù)，集成了機(jī)、電、液、氣技術(shù)，實現(xiàn)自動化操作。如圖1、圖2所示，該汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床主要由磨頭機(jī)構(gòu)7、傳動基座4、夾具小車1組成；其中兩磨頭機(jī)構(gòu)7安裝在傳動基座4的兩邊，包括電機(jī)8、砂輪6、磨頭箱12、支架9和磨頭座10，并通過磨頭座10與傳動基座4固定連接，電機(jī)8輸出端通過皮帶輪與磨頭箱動力輸入主軸連接，磨頭箱的輸出主軸安裝砂輪，磨頭箱固定在滑動支架上，并與油缸的活塞桿固連，油缸的缸體固定在磨頭座上，磨頭箱在活塞桿的帶動下實現(xiàn)水平移動，從而帶動砂輪的水平移動；夾具小車安裝在傳動基座上的平導(dǎo)軌上，可沿著導(dǎo)軌前后移動，在導(dǎo)軌的端部設(shè)有油缸驅(qū)動的工作臺轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，可帶動夾具小車工作臺旋轉(zhuǎn)90°。
如圖3所示，磨頭箱10包括殼體13、氣缸14、主軸16，主軸16輸出端與砂輪6聯(lián)接，氣缸14安裝在殼體13內(nèi)，氣缸14活塞桿與主軸外套18上的扁擔(dān)15固連。工作時，氣缸14活塞桿伸出帶動主軸外套18前移一小段距離，使砂輪6進(jìn)入工作，氣缸14活塞桿縮回帶動主軸外套18退后，這一小段距離稱為浮動行程。浮動行程的作用一是便于磨削后的工件返回，二是防止砂輪磨削時超載兒避讓。
如圖2、圖4、圖5所示，夾具小車1主要包括工作臺24、立柱27、旋轉(zhuǎn)夾緊臂20及工件支撐夾具，在氣缸19的驅(qū)動下夾緊臂20可繞著立柱27旋轉(zhuǎn)一定角度，夾緊臂20端部安裝有氣缸21驅(qū)動的壓緊機(jī)構(gòu)22，可將工件23壓緊在小車工作臺24上，工作臺24中部設(shè)有氣缸25驅(qū)動的頂起機(jī)構(gòu)；立柱27底部安裝有連桿機(jī)構(gòu)的定位插銷氣缸26，對工作臺進(jìn)行插銷定位。
在加工過程中，傳動基座4上的變頻減速機(jī)帶動鏈條傳動，使小車1在基座平導(dǎo)軌5上滑動來實現(xiàn)移動小車1進(jìn)給。缸體23夾緊在移動小車1上，小車1到磨削位前，砂輪6旋轉(zhuǎn)，兩個磨頭7開始同時加工缸體兩側(cè)面。兩個砂輪6之間距離改變是通過磨頭架9的液壓系統(tǒng)工作完成尺寸變換，在傳動基座4上設(shè)有90°轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)，被加工缸體返回原位后在此機(jī)構(gòu)上轉(zhuǎn)位，小車1再次進(jìn)給，完成另一個長度方向的兩個面清理。移動小車1走完一個工作循環(huán)，即完成缸體毛坯四個面的磨削清理。砂輪磨損時可通過微調(diào)砂輪的補償進(jìn)給機(jī)構(gòu)-絲杠實現(xiàn)微調(diào)?？紤]到缸體是鑄件，毛刺和飛邊深淺不一，加工面積較大，是高強效力磨削，砂輪工作易超載。在機(jī)床的磨頭部分特別設(shè)置了25毫米浮動工作行程，以保證工件返回時讓開砂輪，同時又當(dāng)砂輪磨削超負(fù)載時讓刀，浮動工作行程由氣動控制，即通過放置在砂輪主軸側(cè)面的兩氣缸11，可實現(xiàn)距離為25mm的伸縮功能。為保證砂輪氣缸工作時不受工廠氣源工作氣壓下降的影響，在磨頭砂輪氣缸氣動控制回路中增設(shè)氣動增壓閥，機(jī)床各動作均由PLC程序控制，當(dāng)砂輪因磨損改變被加工缸體尺寸不到位時，可手動調(diào)節(jié)砂輪微進(jìn)給進(jìn)行補償。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床，主要包括磨頭機(jī)構(gòu)、傳動基座、夾具小車；所述兩磨頭機(jī)構(gòu)安裝在所述傳動基座的兩邊，包括電機(jī)、砂輪、磨頭箱、支架和磨頭座，其特征在于所述磨頭座與所述傳動基座固定連接，所述磨頭箱固定在所述支架上，并與固定在磨頭座上的油缸的活塞桿固連，動力輸入軸接電機(jī)輸出端，輸出端接砂輪；所述夾具小車安裝在所述傳動基座上的導(dǎo)軌上，可沿著所述導(dǎo)軌前后移動；所述導(dǎo)軌的端部設(shè)有油缸驅(qū)動的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床，其特征在于所述磨頭箱包括殼體、氣缸、主軸，主軸輸出端與砂輪聯(lián)接，氣缸安裝在殼體上，氣缸活塞桿與主軸外套上的扁擔(dān)固連。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床，其特征在于所述夾具小車主要包括工作臺、立柱、夾緊臂，所述夾緊臂與立柱之間通過旋轉(zhuǎn)避讓氣缸聯(lián)接，可繞著所述立柱旋轉(zhuǎn)；所述夾緊臂端部安裝有氣缸驅(qū)動的壓緊機(jī)構(gòu)；所述立柱底部安裝有氣缸控制的插銷定位連桿機(jī)構(gòu)；工作臺中部設(shè)有氣缸驅(qū)動的頂起機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床，主要包括磨頭機(jī)構(gòu)、傳動基座、夾具小車；所述兩磨頭機(jī)構(gòu)安裝在所述傳動基座的兩邊，包括電機(jī)、砂輪、磨頭箱、支架和磨頭座，其特征在于所述磨頭座與所述傳動基座固定連接，所述磨頭箱固定在所述支架上，并與固定在磨頭座上的油缸的活塞桿固連，動力輸入軸接電機(jī)輸出端，輸出端接砂輪；所述夾具小車安裝在所述傳動基座上的導(dǎo)軌上，可沿著所述導(dǎo)軌前后移動；所述導(dǎo)軌的端部設(shè)有油缸驅(qū)動的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)。該汽車發(fā)動機(jī)缸體清理磨床的制造成本低，取代了人工打磨，提高了生產(chǎn)效率，改善了工作環(huán)境，降低了勞動強度。
文檔編號B24B9/02GK2678820SQ20042001716
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月15日
發(fā)明者周樹營 申請人:東風(fēng)汽車有限公司