一種曲線f型鋼軌熱彎制成型裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種不僅能夠準(zhǔn)確、方便、快速地對(duì)曲線F型鋼軌進(jìn)行熱彎制，而且能夠滿足異型截面細(xì)長(zhǎng)工件彎制精度的一種曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，設(shè)置一個(gè)工作平臺(tái)，將需彎制的F型鋼軌置于平臺(tái)之上，在F型鋼軌的側(cè)面設(shè)置一條導(dǎo)軌，數(shù)控移動(dòng)小車帶動(dòng)火焰噴頭按照設(shè)定的速度在導(dǎo)軌上移動(dòng)，對(duì)F型鋼軌彎曲的一側(cè)進(jìn)行火焰加熱，然后使F型鋼軌冷卻。加熱和冷卻過(guò)程中F軌溫度和應(yīng)力?應(yīng)變二者相互作用產(chǎn)生一定的塑性變形，從而達(dá)到彎曲的目的。
【專利說(shuō)明】
一種曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種不僅能夠準(zhǔn)確、方便、快速地對(duì)曲線F型鋼軌進(jìn)行熱彎制，而且能夠滿足異型截面細(xì)長(zhǎng)工件彎制精度的曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，屬鋼軌熱彎成型裝置制造領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在中低速磁浮軌道交通工程中，軌排是構(gòu)成中低速磁浮線路的基本單元，具有支撐磁浮車輛、承受車輛的懸浮力和導(dǎo)向力及牽引力的功能。軌排由F型鋼軌、軌枕及緊固件等組成。軌排有直線型、圓曲線型和緩和曲線型三種形式，因此F型鋼軌亦有直線型F軌、圓曲線型F軌和緩和曲線型F軌。乳制出的F鋼軌毛坯是直線軌，F(xiàn)型鋼軌的加工中，曲線軌道體要保證不同曲率半徑的弧形曲線光順連續(xù)，不得有局部折線硬彎，不得有表面損壞，同一根F軌每根軌枕處矢高偏差方向應(yīng)相同，避免出現(xiàn)S形曲線。這是曲線段F軌加工的難點(diǎn)和關(guān)鍵。曲線F軌的曲率(或線性)控制是曲線F軌加工中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。為此必須對(duì)F型鋼軌進(jìn)行彎制，并達(dá)到曲線F軌的曲率要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]設(shè)計(jì)目的:避免【背景技術(shù)】中的不足之處，根據(jù)曲線F型鋼軌的加工要求和實(shí)際情況，設(shè)計(jì)一種不僅能夠準(zhǔn)確、方便、快速地對(duì)曲線F型鋼軌進(jìn)行熱彎制，而且能夠滿足異型截面細(xì)長(zhǎng)工件彎制精度的曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，以保證曲線F型鋼軌的彎制要求和效率。
[0004]設(shè)計(jì)方案:F型鋼軌熱彎是通過(guò)在F型鋼軌側(cè)面彎曲的方向上上進(jìn)行加熱，隨后對(duì)F型鋼軌進(jìn)行冷卻，加熱和冷卻過(guò)程中F型鋼軌的溫度和應(yīng)力-應(yīng)變二者相互作用產(chǎn)生的塑性變形，從而達(dá)到彎曲的目的。應(yīng)力-應(yīng)變對(duì)溫度的影響，F(xiàn)軌由應(yīng)力導(dǎo)致變形并產(chǎn)生變形能，而由于部分變形能向熱能的轉(zhuǎn)化，繼而影響溫度分布。溫度場(chǎng)對(duì)應(yīng)力-應(yīng)變的影響，由于F軌內(nèi)不同的溫度和冷卻速率，其收縮或伸長(zhǎng)的情況不同導(dǎo)致熱應(yīng)力的產(chǎn)生，使F軌發(fā)生塑性變形，在冷卻后達(dá)到熱預(yù)彎要求。為此，本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置一個(gè)工作平臺(tái)，將需彎制的F型鋼軌置于平臺(tái)之上，在F型鋼軌的側(cè)面設(shè)置一條導(dǎo)軌。數(shù)控移動(dòng)小車帶動(dòng)火焰噴頭按照設(shè)定的速度在導(dǎo)軌上移動(dòng)，對(duì)F型鋼軌彎曲的一側(cè)進(jìn)行火焰加熱，然后使F型鋼軌冷卻。加熱和冷卻過(guò)程中F軌溫度和應(yīng)力-應(yīng)變二者相互作用產(chǎn)生一定的的塑性變形，從而達(dá)到彎曲的目的。
[0005]技術(shù)方案:一種曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，墊板位于工作臺(tái)臺(tái)面上，導(dǎo)軌安裝在工作臺(tái)面上，數(shù)控移動(dòng)小車位于導(dǎo)軌上，火焰噴頭垂直導(dǎo)軌豎直安裝在數(shù)控移動(dòng)小車上，火焰噴頭水平導(dǎo)軌通過(guò)噴頭調(diào)節(jié)旋鈕與火焰噴頭垂直導(dǎo)軌配合，火焰噴頭安裝在火焰噴頭水平導(dǎo)軌一端。
[0006]本實(shí)用新型與【背景技術(shù)】相比，一是不僅能準(zhǔn)確、方便、快速地對(duì)曲線F型鋼軌進(jìn)行熱彎制，而且效率高;二是能夠符合精度要求的異型截面細(xì)長(zhǎng)工件的彎制。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置加熱F軌內(nèi)測(cè)示意圖。
[0008]圖2是曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置加熱F軌外測(cè)示意圖。
[0009]圖3是F型鋼軌熱彎前的示意圖。
[0010]圖4是F型鋼軌熱彎后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1:參照附圖1-4。一種曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，其特征是:墊板2位于工作臺(tái)I臺(tái)面上，導(dǎo)軌9安裝在工作臺(tái)面I上，數(shù)控移動(dòng)小車8位于導(dǎo)軌9上，火焰噴頭垂直導(dǎo)軌5豎直安裝在數(shù)控移動(dòng)小車8上，火焰噴頭水平導(dǎo)軌7通過(guò)噴頭調(diào)節(jié)旋鈕6與火焰噴頭垂直導(dǎo)軌5配合，火焰噴頭4安裝在火焰噴頭水平導(dǎo)軌7—端?；鹧鎳婎^水平導(dǎo)軌7沿火焰噴頭垂直導(dǎo)軌5上下移動(dòng)且通過(guò)噴頭調(diào)節(jié)旋鈕6定位。熱彎工件F型鋼軌3位于墊板2上。其曲線F型鋼軌熱彎制方法:①將需彎制的F型鋼軌放置于導(dǎo)軌側(cè)面并平行于導(dǎo)軌，彎曲方向朝向加熱噴頭;②調(diào)整火焰噴頭的高度和水平位置使火焰噴頭處于F軌側(cè)面的中間部位;③啟動(dòng)電子打火裝置，點(diǎn)燃噴頭火焰，并調(diào)整火焰為最佳狀態(tài)位置使被烤工件表面溫度在800°C左右；④根據(jù)需彎制的F型鋼軌曲率的要求，設(shè)定數(shù)控小車的走行速度，小車速度設(shè)定在750mm/min —900mm/min，并啟動(dòng)數(shù)控小車開(kāi)始進(jìn)行火焰熱烤彎制;⑤冷卻，檢測(cè)?；鹧婕訜峥刹捎弥蓄l感應(yīng)加熱或電阻加熱方式替代。本實(shí)用新型主要用于曲線型F型鋼軌的熱彎制。亦可用于其它異型截面細(xì)長(zhǎng)工件進(jìn)行彎制。
[0012]需要理解到的是:上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，其特征是:墊板(2)位于工作臺(tái)(I)臺(tái)面上，導(dǎo)軌(9)安裝在工作臺(tái)(I)的面上，數(shù)控移動(dòng)小車(8)位于導(dǎo)軌(9)上，火焰噴頭垂直導(dǎo)軌(5)豎直安裝在數(shù)控移動(dòng)小車(8)上，火焰噴頭水平導(dǎo)軌(7)通過(guò)噴頭調(diào)節(jié)旋鈕(6)與火焰噴頭垂直導(dǎo)軌(5)配合，火焰噴頭(4)安裝在火焰噴頭水平導(dǎo)軌(7)—端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，其特征是:火焰噴頭水平導(dǎo)軌(7)沿火焰噴頭垂直導(dǎo)軌(5)上下移動(dòng)且通過(guò)噴頭調(diào)節(jié)旋鈕(6)定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲線F型鋼軌熱彎制成型裝置，其特征是:熱彎工件F型鋼軌(3)位于墊板(2)上。
【文檔編號(hào)】B21D7/16GK205629008SQ201521097786
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日
【發(fā)明人】祁寶金, 牛均寬, 張琳, 吉敏廷, 路無(wú)窮, 張朝富
【申請(qǐng)人】中鐵寶橋集團(tuán)有限公司