一種輕量化球籠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種支撐架，特別是一種用于支撐焊接機(jī)器人焊槍的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在資源緊缺的今天，節(jié)能環(huán)保越來(lái)越受到人們的重視，汽車(chē)技術(shù)也開(kāi)始向節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展，研究表明，汽車(chē)總質(zhì)量越大汽車(chē)燃油消耗越多。因此為了提高整車(chē)能源的經(jīng)濟(jì)性，可以在保證安全可靠、性能不受影響的前提下盡量減輕汽車(chē)零部件的質(zhì)量。等速萬(wàn)向節(jié)在機(jī)械工程和汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用，它是汽車(chē)的關(guān)鍵零部件之一，保證了從動(dòng)軸與主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等。隨著汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，等速萬(wàn)向節(jié)也向著輕量化方向發(fā)展。一是采用密度低、強(qiáng)度高的輕質(zhì)材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材料;二是對(duì)零部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、縮小尺寸?，F(xiàn)有的國(guó)內(nèi)萬(wàn)向節(jié)生產(chǎn)的大多為6或8個(gè)鋼球的球籠式等速萬(wàn)向節(jié)，剛球體積較大，導(dǎo)致球籠的質(zhì)量較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種輕量化球籠，本輕量化球籠在增加鋼球數(shù)量的同時(shí)使球籠的質(zhì)量減小。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種輕量化球籠，包括鋼珠、球形殼、保持架、星形套。所述的鋼珠為十個(gè)，所述的鋼珠內(nèi)部設(shè)置有與鋼珠同心的球形空腔。所述的保持架的球籠窗口邊緣設(shè)置凸出的加強(qiáng)筋，即球籠窗口具有凸起的加厚棱邊，以便增加球籠窗口的承載力。所述的保持架球籠窗口為中間細(xì)兩邊寬的腰鼓形開(kāi)口，中間腰部起到限制鋼球的作用，從而使兩側(cè)留出較大的空隙，以便于減輕球籠的重量。所述的星形套上設(shè)置有花鍵孔，用于插接傳動(dòng)軸。所述的花鍵孔的花鍵槽為十個(gè)，所述的花鍵槽開(kāi)在所述星形套的兩個(gè)溝槽之間，從而在減小星形套質(zhì)量的同時(shí)，不至于降低星形套的承載力。
[0005]在上述的輕量化球籠中，所述的保持架內(nèi)圈壁面為由兩側(cè)邊緣向中間逐漸加厚的結(jié)構(gòu)。
[0006]在上述的輕量化球籠中，所述的保持架內(nèi)圈壁面為由兩側(cè)邊緣向中間逐漸加厚的三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)。
[0007]在上述的輕量化球籠中，所述的鋼珠內(nèi)腔設(shè)置有蜂窩狀內(nèi)撐筋。
[0008]在上述的輕量化球籠中，所述的保持架的球籠窗口為外小內(nèi)寬的喇叭狀。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本輕量化球籠具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型通過(guò)將鋼珠的數(shù)量增加為十個(gè)，這樣在承載同樣載荷的情況下，可以使鋼球的質(zhì)量減小，使保持架上的球籠窗口增加，使球形殼和星形套上的溝槽增加，從而在整體上使球籠的質(zhì)量減小。同時(shí)通過(guò)對(duì)鋼珠及花鍵槽的設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)球籠的輕量化。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是球籠的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是保持架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是保持架的另一剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、鋼珠;2、球形殼;3、保持架;4、星形套;5、蜂窩狀內(nèi)撐筋;6、加厚棱邊;7、球籠窗口； 8、三級(jí)階梯結(jié)構(gòu);9、花鍵槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0016]如圖1、2、3所示，一種輕量化球籠，包括鋼珠1、球形殼2、保持架3、星形套4。所述的鋼珠為十個(gè)，所述的鋼珠內(nèi)部設(shè)置有與鋼珠同心的球形空腔，所述的鋼珠內(nèi)腔設(shè)置有蜂窩狀內(nèi)撐筋5。所述的保持架的球籠窗口 7邊緣設(shè)置凸出的加強(qiáng)筋，即球籠窗口具有凸起的加厚棱邊6，以便增加球籠窗口的承載力，所述的保持架的球籠窗口為外小內(nèi)寬的喇叭狀。所述的保持架球籠窗口為中間細(xì)兩邊寬的腰鼓形開(kāi)口，中間腰部起到限制鋼球的作用，從而使兩側(cè)留出較大的空隙，以便于減輕球籠的重量。所述的保持架內(nèi)圈壁面為由兩側(cè)邊緣向中間逐漸加厚的三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)8。所述的星形套上設(shè)置有花鍵孔，用于插接傳動(dòng)軸。所述的花鍵孔的花鍵槽9為十個(gè)，所述的花鍵槽開(kāi)在所述星形套的兩個(gè)溝槽之間，從而在減小星形套質(zhì)量的同時(shí)，不至于降低星形套的承載力。
[0017]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
[0018]盡管本文較多地使用了1、鋼珠;2、球形殼;3、保持架;4、星形套;5、蜂窩狀內(nèi)撐筋；
6、加厚棱邊;7、球籠窗口；8、三級(jí)階梯結(jié)構(gòu);9、花鍵槽等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化球籠，包括鋼珠、球形殼、保持架、星形套，其特征在于，所述的鋼珠為十個(gè)，所述的鋼珠內(nèi)部設(shè)置有與鋼珠同心的球形空腔，所述的保持架的球籠窗口邊緣設(shè)置凸出的加強(qiáng)筋，所述的保持架球籠窗口為中間細(xì)兩邊寬的腰鼓形開(kāi)口，所述的星形套上設(shè)置有花鍵孔，所述的花鍵孔的花鍵槽為十個(gè)，所述的花鍵槽開(kāi)在所述星形套的兩個(gè)溝槽之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化球籠，其特征在于，所述的保持架內(nèi)圈壁面為由兩側(cè)邊緣向中間逐漸加厚的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化球籠，其特征在于，所述的保持架內(nèi)圈壁面為由兩側(cè)邊緣向中間逐漸加厚的三級(jí)階梯結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化球籠，其特征在于，所述的鋼珠內(nèi)腔設(shè)置有蜂窩狀內(nèi)撐筋。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化球籠，其特征在于，所述的保持架的球籠窗口為外小內(nèi)寬的喇叭狀。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種輕量化球籠。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中剛球體積較大，導(dǎo)致球籠的質(zhì)量較大的問(wèn)題。本輕量化球籠，包括鋼珠、球形殼、保持架、星形套，所述的鋼珠為十個(gè)，所述的鋼珠內(nèi)部設(shè)置有與鋼珠同心的球形空腔，所述的保持架的球籠窗口邊緣設(shè)置凸出的加強(qiáng)筋，所述的保持架球籠窗口為中間細(xì)兩邊寬的腰鼓形開(kāi)口，所述的星形套上設(shè)置有花鍵孔，所述的花鍵孔的花鍵槽為十個(gè)，所述的花鍵槽開(kāi)在所述星形套的兩個(gè)溝槽之間。本實(shí)用新型在承載同樣載荷的情況下，可以使鋼球的質(zhì)量減小，使保持架上的球籠窗口增加，使球形殼和星形套上的溝槽增加，從而在整體上使球籠的質(zhì)量減小。
【IPC分類(lèi)】B23K37/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205342285
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620029438
【發(fā)明人】朱明杰, 姚東杰, 陸超杰, 郝霞霞
【申請(qǐng)人】浙江康普瑞汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日