一種工裝擋邊定位單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬工裝定位技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種工裝擋邊定位單元。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的工裝擋邊單元?dú)飧走B接件樣式多種，連接高度尺寸不一，限位塊為分開(kāi)連接，單元中定位塊累積精度偏差較大且調(diào)節(jié)方向單一，制造價(jià)格浮動(dòng)大，成本不好掌控。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工裝擋邊定位單元，把氣缸支座連接件及氣缸壓臂連接件樣式及尺寸全部統(tǒng)一成固定標(biāo)準(zhǔn)鑄造件，且氣缸壓臂上的連接塊由一個(gè)件改成兩個(gè)件做上下方向調(diào)節(jié)，解決定位塊累積精度偏差較大且調(diào)節(jié)方向單一，制造價(jià)格浮動(dòng)大、成本不好掌控的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種工裝擋邊定位單元，包括封閉夾緊氣缸、限位塊和定位調(diào)節(jié)連接件，其中所述的封閉夾緊氣缸通過(guò)固定支座安裝固定，所述的限位塊和定位調(diào)節(jié)連接件通過(guò)安裝在氣缸上的壓臂連接件與氣缸壓臂連接，所所述的限位塊安裝在壓臂連接件的一側(cè)、與氣缸壓臂相對(duì)，所述的壓臂連接件的上端與氣缸壓臂連接一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述的定位調(diào)節(jié)連接件安裝在壓臂連接件上端，所述的定位調(diào)節(jié)連接件通過(guò)氣缸壓臂的打開(kāi)或夾緊實(shí)現(xiàn)定位塊定位時(shí)的夾緊定位或不定位。
[0005]所述的固定支座為L(zhǎng)形，其底面的大小與封閉夾緊氣缸上的凹槽大小相對(duì)應(yīng)，L形側(cè)面設(shè)有若干與限位塊對(duì)應(yīng)的圓孔。
[0006]所述的定位調(diào)節(jié)連接件為L(zhǎng)形，其底邊大小與壓臂連接件上的凸臺(tái)到另一側(cè)邊的距離相對(duì)應(yīng)、上邊的長(zhǎng)度與定位塊相對(duì)應(yīng)。
[0007]有益效果
[0008]本實(shí)用新型多采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)鑄造件，便于成本掌控，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)整體美觀、簡(jiǎn)潔，降低累積精度偏差，設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0011]實(shí)施例1
[0012]如圖1所示，一種工裝擋邊定位單元，包括封閉夾緊氣缸1、限位塊3和定位調(diào)節(jié)連接件4，其中所述的封閉夾緊氣缸I通過(guò)固定支座2安裝固定，所述的限位塊3和定位調(diào)節(jié)連接件4通過(guò)安裝在氣缸上的壓臂連接件5與氣缸壓臂6連接，所所述的限位塊3安裝在壓臂連接件5的一側(cè)、與氣缸壓臂6相對(duì)，所述的壓臂連接件5的上端與氣缸壓臂6連接一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述的定位調(diào)節(jié)連接件4安裝在壓臂連接件5上端，所述的定位調(diào)節(jié)連接件4通過(guò)氣缸壓臂6的打開(kāi)或夾緊實(shí)現(xiàn)定位塊定位時(shí)的夾緊定位或不定位。
[0013]所述的固定支座2為L(zhǎng)形，其底面的大小與封閉夾緊氣缸I上的凹槽大小相對(duì)應(yīng)，L形側(cè)面上設(shè)有若干與限位塊3對(duì)應(yīng)的圓孔。
[0014]所述的定位調(diào)節(jié)連接件4為L(zhǎng)形，其底面大小與壓臂連接件5上的凸臺(tái)到另一側(cè)邊的距離相對(duì)應(yīng)。
[0015]實(shí)際使用時(shí)，固定支座2將氣缸I安裝固定，限位塊3和定位塊調(diào)節(jié)連接件4通過(guò)安裝在氣缸壓臂連接件5上與氣缸壓臂6成一體，氣缸壓臂6上的連接塊由一個(gè)件改成兩個(gè)件做上下方向調(diào)節(jié)，從而使定位調(diào)節(jié)連接件4由原來(lái)的單一方向調(diào)節(jié)變成兩個(gè)方向可調(diào)，累積精度也可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)墊片調(diào)節(jié)來(lái)降低偏差從而使整個(gè)單元成為一個(gè)整體，通過(guò)氣缸壓臂的打開(kāi)與夾緊來(lái)完成定位塊定位時(shí)夾緊定位，不定位(或定位夾緊干涉)時(shí)打開(kāi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工裝擋邊定位單元，包括封閉夾緊氣缸(I)、限位塊(3)和定位調(diào)節(jié)連接件(4)，其特征在于:所述的封閉夾緊氣缸(I)通過(guò)固定支座(2)安裝固定，所述的限位塊(3)和定位調(diào)節(jié)連接件(4)通過(guò)安裝在氣缸上的壓臂連接件(5)與氣缸壓臂(6)連接，所所述的限位塊(3)安裝在壓臂連接件(5)的一側(cè)、與氣缸壓臂(6)相對(duì)，所述的壓臂連接件(5)的上端與氣缸壓臂(6)連接一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述的定位調(diào)節(jié)連接件(4)安裝在壓臂連接件(5)上端，所述的定位調(diào)節(jié)連接件(4)通過(guò)氣缸壓臂(6)的打開(kāi)或夾緊實(shí)現(xiàn)定位塊定位時(shí)的夾緊定位或不定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工裝擋邊定位單元，其特征在于:所述的固定支座(2)為L(zhǎng)形，其底面的大小與封閉夾緊氣缸(I)上的凹槽大小相對(duì)應(yīng)，L形側(cè)面上設(shè)有若干與限位塊(3)對(duì)應(yīng)的圓孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工裝擋邊定位單元，其特征在于:所述的定位調(diào)節(jié)連接件(4)為L(zhǎng)形，其底面大小與壓臂連接件(5)上的凸臺(tái)到另一側(cè)邊的距離相對(duì)應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種工裝擋邊定位單元，包括封閉夾緊氣缸、限位塊和定位調(diào)節(jié)連接件，其中所述的封閉夾緊氣缸通過(guò)固定支座安裝固定，所述的限位塊和定位調(diào)節(jié)連接件通過(guò)安裝在氣缸上的壓臂連接件與氣缸壓臂連接，所述的限位塊安裝在壓臂連接件的一側(cè)、與氣缸壓臂相對(duì)，所述的壓臂連接件的上端與氣缸壓臂連接一側(cè)設(shè)有凸臺(tái)，所述的定位調(diào)節(jié)連接件安裝在壓臂連接件上端，所述的定位調(diào)節(jié)連接件通過(guò)氣缸壓臂的打開(kāi)或夾緊實(shí)現(xiàn)定位塊定位時(shí)的夾緊定位或不定位。本實(shí)用新型多采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)鑄造件，便于成本掌控，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)整體美觀、簡(jiǎn)潔，降低累積精度偏差，設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一。
【IPC分類】B23Q3/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205218638
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520995217
【發(fā)明人】李軍, 張衛(wèi)國(guó), 胡良時(shí)
【申請(qǐng)人】上海君屹工業(yè)自動(dòng)化股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月2日