一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車后輪罩內(nèi)板夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，機(jī)動(dòng)車消費(fèi)需求旺盛，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，汽車產(chǎn)業(yè)集中度穩(wěn)步上升。
[0003]在汽車制造過(guò)程中，需要對(duì)汽車零部件進(jìn)行焊接組裝，而汽車零部件屬于高精度產(chǎn)品，高精度的焊接產(chǎn)品一般都是小批量生產(chǎn)，不僅需要快速地出樣品、出產(chǎn)品，而且形狀尺寸也頻繁變化，因此加工該類產(chǎn)品的特點(diǎn)之一就是高效化生產(chǎn)，例如汽車的后輪罩內(nèi)板，需要對(duì)其快速高效的生產(chǎn)。
[0004]現(xiàn)有的汽車后輪罩內(nèi)板夾具一般結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制作成本較高，且定位精度不高，無(wú)法滿足快速、高精度生產(chǎn)的需要，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，用來(lái)解決上述問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，包括操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)的底部設(shè)有支撐裝置，所述操作平臺(tái)的上端分別設(shè)有主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元，所述主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元沿待焊接后輪罩內(nèi)板邊緣設(shè)置在操作平臺(tái)上，所述主夾持單元、輔夾持單元均包括氣缸驅(qū)動(dòng)組件和夾持組件，所述夾持組件包括支架底座、連接板、限位塊、上夾板、下夾板和定位銷，所述支架底座固定安裝在操作平臺(tái)上，所述支架底座上設(shè)有連接板，且連接板為伸縮板，所述連接板的一側(cè)設(shè)有下夾板，所述下夾板的上方設(shè)有上夾板，所述下夾板和上夾板之間設(shè)有限位塊，且限位塊設(shè)置在下夾板的上端，所述下夾板靠近待焊接后輪罩內(nèi)板的一側(cè)設(shè)有定位銷，所述上夾板遠(yuǎn)離待焊接后輪罩內(nèi)板的一端連接有氣缸驅(qū)動(dòng)組件，所述主夾持單元的連接板上設(shè)有定位裝置。
[0008]優(yōu)選地，所述支撐裝置通過(guò)鎖緊螺釘和操作平臺(tái)固定。
[0009]優(yōu)選地，所述定位裝置為紅外線定位器。
[0010]優(yōu)選地，所述氣缸驅(qū)動(dòng)組件包括氣缸和活塞桿，所述活塞桿的一端活動(dòng)穿插在氣缸中，另一端連接在上夾板上。
[0011]本實(shí)用新型中，通過(guò)操作平臺(tái)上的主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元，在加工時(shí)，由氣缸驅(qū)動(dòng)組件對(duì)夾持單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，完成加工任務(wù)，通過(guò)主夾持單元上的定位裝置準(zhǔn)確的定位工件需要加工的位置，定位精度高，通過(guò)三個(gè)輔夾持單元完成工件的部分加工，提高加工的效率，實(shí)現(xiàn)快速、高精度的生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1操作平臺(tái)、2支撐裝置、3主夾持單元、4輔夾持單元、5氣缸驅(qū)動(dòng)組件、6支架底座、7連接板、8限位塊、9上夾板、10定位銷、11定位裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照?qǐng)D1，一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，包括操作平臺(tái)1，操作平臺(tái)1的底部設(shè)有支撐裝置2，支撐裝置2將操作平臺(tái)1支撐固定起來(lái)，便于在操作平臺(tái)1上進(jìn)行加工，操作平臺(tái)1的上端分別設(shè)有主夾持單元3和三個(gè)輔夾持單元4，主夾持單元3和三個(gè)輔夾持單元4沿待焊接后輪罩內(nèi)板邊緣設(shè)置在操作平臺(tái)1上，三個(gè)輔夾持單元4起到輔助的效果，使得加工效率提高，主夾持單元3、輔夾持單元4均包括氣缸驅(qū)動(dòng)組件5和夾持組件，氣缸驅(qū)動(dòng)組件5提供必要的動(dòng)能，夾持組件用于工件的加工，夾持組件包括支架底座6、連接板7、限位塊8、上夾板9、下夾板和定位銷10，支架底座6固定安裝在操作平臺(tái)1上，起到固定的作用，支架底座6上設(shè)有連接板7，且連接板7為伸縮板，可以更有效的進(jìn)行加工，連接板7的一側(cè)設(shè)有下夾板，下夾板的上方設(shè)有上夾板9，下夾板和上夾板9之間設(shè)有限位塊8，且限位塊8設(shè)置在下夾板的上端，限位塊8主要用來(lái)對(duì)加工時(shí)的工件起到保護(hù)的作用，防止氣缸驅(qū)動(dòng)組件5作用力太大損壞工件，下夾板靠近待焊接后輪罩內(nèi)板的一側(cè)設(shè)有定位銷10，能定位工件需要加工的位置，上夾板9遠(yuǎn)離待焊接后輪罩內(nèi)板的一端連接有氣缸驅(qū)動(dòng)組件5，定位裝置11安裝在連接板7上，定位裝置11可以更加精確的確定工件加工位置，實(shí)現(xiàn)快速定位。
[0016]支撐裝置2采用鎖緊螺釘固定，使得整個(gè)加工過(guò)程平穩(wěn)的在操作平臺(tái)完成。
[0017]定位裝置11為紅外線定位器，通過(guò)測(cè)量與工件的距離來(lái)定位，方便準(zhǔn)確。
[0018]氣缸驅(qū)動(dòng)組件5包括氣缸和活塞桿，活塞桿的一端活動(dòng)穿插在氣缸中，另一端連接在上夾板9上，主要為加工提供動(dòng)能。
[0019]通過(guò)操作平臺(tái)上的主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元，在加工時(shí)，由氣缸驅(qū)動(dòng)組件對(duì)夾持單元進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，完成加工任務(wù)，通過(guò)主夾持單元上的定位裝置準(zhǔn)確的定位工件需要加工的位置，定位精度高，通過(guò)三個(gè)輔夾持單元完成工件的部分加工，提高加工的效率，實(shí)現(xiàn)快速、高精度的生產(chǎn)。
[0020]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，包括操作平臺(tái)(1)，其特征在于，所述操作平臺(tái)(1)的底部設(shè)有支撐裝置(2)，所述操作平臺(tái)(1)的上端分別設(shè)有主夾持單元(3)和三個(gè)輔夾持單元(4)，所述主夾持單元(3)和三個(gè)輔夾持單元(4)沿待焊接后輪罩內(nèi)板邊緣設(shè)置在操作平臺(tái)(1)上，所述主夾持單元(3)、所述輔夾持單元(4)均包括氣缸驅(qū)動(dòng)組件(5)和夾持組件，所述夾持組件包括支架底座￠)、連接板(7)、限位塊(8)、上夾板(9)、下夾板和定位銷(10)，所述支架底座(6)固定安裝在操作平臺(tái)(1)上，所述支架底座(6)上設(shè)有連接板(7)，且連接板(7)為伸縮板，所述連接板(7)的一側(cè)設(shè)有下夾板，所述下夾板的上方設(shè)有上夾板(9)，所述下夾板和上夾板(9)之間設(shè)有限位塊(8)，且限位塊(8)設(shè)置在下夾板的上端，所述下夾板靠近待焊接后輪罩內(nèi)板的一側(cè)設(shè)有定位銷(10)，所述上夾板(9)遠(yuǎn)離待焊接后輪罩內(nèi)板的一端連接有氣缸驅(qū)動(dòng)組件(5)，所述主夾持單元(3)的連接板(7)上設(shè)有定位裝置(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，其特征在于，所述支撐裝置(2)通過(guò)鎖緊螺釘和操作平臺(tái)(1)固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，其特征在于，所述定位裝置(11)為紅外線定位器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，其特征在于，所述氣缸驅(qū)動(dòng)組件(5)包括氣缸和活塞桿，所述活塞桿的一端活動(dòng)穿插在氣缸中，另一端連接在上夾板(9)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車后輪罩內(nèi)板夾具，包括操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)的底部設(shè)有支撐裝置，所述操作平臺(tái)的上端分別設(shè)有主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元，所述主夾持單元和三個(gè)輔夾持單元沿待焊接后輪罩內(nèi)板邊緣設(shè)置在操作平臺(tái)上，所述主夾持單元、輔夾持單元均包括氣缸驅(qū)動(dòng)組件和夾持組件，所述夾持組件包括支架底座、連接板、限位塊、上夾板、下夾板和定位銷，所述支架底座固定安裝在操作平臺(tái)上，所述支架底座上設(shè)有連接板，且連接板為伸縮板，所述連接板的一側(cè)設(shè)有下夾板，所述下夾板的上方設(shè)有上夾板。本實(shí)用新型提高加工的效率，實(shí)現(xiàn)快速、高精度的生產(chǎn)。
【IPC分類】B23K37/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205147657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520803890
【發(fā)明人】杜國(guó)臣
【申請(qǐng)人】天津金毅諾工貿(mào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日