一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件的成形技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及汽車(chē)排氣系統(tǒng)零部件的沖壓加工成形領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具。
【背景技術(shù)】
[0002]加工一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩30，見(jiàn)圖1，傳統(tǒng)采用一體鑄造的方法加工成形，由于其為該隔熱罩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因而采用傳統(tǒng)一體鑄造的方法不僅成形難度大，而且加工質(zhì)量差、效率低、成本高。為了克服上述問(wèn)題，現(xiàn)在將該隔熱罩分為左半殼31、右半殼32分別成形加工后再焊接，而且在左半殼、右半殼成形時(shí)為了提高加工效率采用了一體連料沖壓的形式，在左半殼、右半殼一體連料沖壓成成形后需要左半殼與右半殼切開(kāi)再對(duì)左半殼上的圓孔33進(jìn)行沖孔加工，以往加工時(shí)都需要分別通過(guò)切開(kāi)模和沖孔模進(jìn)行兩道工序的加工，其存在加工效率低的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具，其能解決現(xiàn)有采用兩套模具分兩個(gè)工序加工存在的加工效率低的問(wèn)題。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的，其包括上模板與下模板，所述上模板與下模板之間通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上模板與下模板之間安裝有切開(kāi)模塊與沖孔模塊，所述切開(kāi)模塊與沖孔模塊之間通過(guò)隔擋塊分隔。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
[0006]所述切開(kāi)模塊包括切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)與切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)；所述切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)包括第一上固定板、第一壓料板以及切開(kāi)凸模，所述第一上固定板通過(guò)第一上墊板安裝于所述上模板下部，所述第一壓料板通過(guò)第一螺釘和第一矩形彈簧吊裝于所述第一上固定板下方，所述切開(kāi)凸模安裝于所述第一上固定板內(nèi)并且向下貫穿所述第一壓料板，所述切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)包括工件左半殼切開(kāi)凹模和工件右半殼切開(kāi)凹模，所述工件左半殼切開(kāi)凹模和工件右半殼切開(kāi)凹模分別安裝于凹模固定塊內(nèi)，所述凹模固定塊安裝于所述下模板上，所述兩個(gè)凹模固定塊的橫向外側(cè)面均安裝有第一定位擋塊；
[0007]所述沖孔模塊包括沖孔上模結(jié)構(gòu)和沖孔下模結(jié)構(gòu)；所述沖孔上模結(jié)構(gòu)包括第二上固定板、第二壓料板和沖孔凸模，所述第二上固定板通過(guò)第二上墊板安裝于所述上模板下部，所述第二壓料板通過(guò)第二螺釘和第二矩形彈簧吊裝于所述第二上固定板下方，所述沖孔凸模安裝于所述上固定板內(nèi)并向下貫穿所述第二壓料板；所述沖孔下模結(jié)構(gòu)包括沖孔凹模，所述沖孔凹模安裝于沖孔凹模固定塊內(nèi)，所述沖孔凹模固定塊安裝于所述下模板上，所述沖孔凸模與所述沖孔凹模的凹?？渍龑?duì)，所述沖孔凹模固定塊的橫向兩側(cè)面均安裝有第二定位擋塊。
[0008]本實(shí)用新型模具的有益效果在于:其設(shè)置有切開(kāi)模塊與沖孔模塊，模具一次沖壓能夠同時(shí)對(duì)兩個(gè)零件進(jìn)行切開(kāi)及沖孔加工，因而能大大提高加工效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型加工模具的一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型加工模具的一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的左半殼與右半殼切開(kāi)后的不意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型模具加工的一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的左半殼沖孔后的示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖4，本實(shí)用新型模具包括上模板3與下模板2，上模板2與下模板3之間通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向機(jī)構(gòu)26導(dǎo)向合模，上模板3與下模板2之間安裝有切開(kāi)模塊與沖孔模塊，切開(kāi)模塊與沖孔模塊之間通過(guò)隔擋塊18分隔。
[0014]切開(kāi)模塊包括切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)與切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)；切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)包括第一上固定板
16、第一壓料板6以及切開(kāi)凸模11，第一上固定板16通過(guò)第一上墊板4安裝于上模板3下部，第一壓料板6通過(guò)第一螺釘22和第一矩形彈簧24吊裝于第一上固定板16下方，切開(kāi)凸模11安裝于第一上固定板16內(nèi)并且向下貫穿第一壓料板6 ;切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)包括工件左半殼切開(kāi)凹模14和工件右半殼切開(kāi)凹模27，工件左半殼切開(kāi)凹模14和工件右半殼切開(kāi)凹模27分別安裝于凹模固定塊9、凹模固定塊8內(nèi)，凹模固定塊8、凹模固定塊9均安裝于下模板2上，凹模固定塊8、凹模固定塊9的橫向外側(cè)面均安裝有第一定位擋塊15 ;
[0015]沖孔模塊包括沖孔上模結(jié)構(gòu)和沖孔下模結(jié)構(gòu)；沖孔上模結(jié)構(gòu)包括第二上固定板
17、第二壓料板7和沖孔凸模12，第二上固定板17通過(guò)第二上墊板5安裝于上模板3下部，第二壓料板7通過(guò)第二螺釘34和第二矩形彈簧25吊裝于第二上固定板17下方，沖孔凸模12安裝于上固定板17內(nèi)并向下貫穿第二壓料板7 ;沖孔下模結(jié)構(gòu)包括沖孔凹模13，沖孔凹模13安裝于沖孔凹模固定塊10內(nèi)，沖孔凹模固定塊10安裝于下模板2上，沖孔凸模12與沖孔凹模13的凹?？渍龑?duì)，沖孔凹模固定塊10的橫向兩側(cè)面均安裝有第二定位擋塊28。
[0016]圖4中，I為安裝于下模板2底面的模腳，19為安裝于沖孔凹模固定塊10橫向右側(cè)面的擋塊，20為限位柱，21為安裝于凹模固定塊8橫向左側(cè)面的定位塊，23、29均為小導(dǎo)柱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具，其包括上模板與下模板，所述上模板與下模板之間通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向合模，其特征在于:所述上模板與下模板之間安裝有切開(kāi)模塊與沖孔模塊，所述切開(kāi)模塊與沖孔模塊之間通過(guò)隔擋塊分隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具，其特征在于:所述切開(kāi)模塊包括切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)與切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)；所述切開(kāi)上模結(jié)構(gòu)包括第一上固定板、第一壓料板以及切開(kāi)凸模，所述第一上固定板通過(guò)第一上墊板安裝于所述上模板下部，所述第一壓料板通過(guò)第一螺釘和第一矩形彈簧吊裝于所述第一上固定板下方，所述切開(kāi)凸模安裝于所述第一上固定板內(nèi)并且向下貫穿所述第一壓料板，所述切開(kāi)下模結(jié)構(gòu)包括工件左半殼切開(kāi)凹模和工件右半殼切開(kāi)凹模，所述工件左半殼切開(kāi)凹模和工件右半殼切開(kāi)凹模分別安裝于凹模固定塊內(nèi)，所述凹模固定塊安裝于所述下模板上，所述兩個(gè)凹模固定塊的橫向外側(cè)面均安裝有第一定位擋塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具，其特征在于:所述沖孔模塊包括沖孔上模結(jié)構(gòu)和沖孔下模結(jié)構(gòu)；所述沖孔上模結(jié)構(gòu)包括第二上固定板、第二壓料板和沖孔凸模，所述第二上固定板通過(guò)第二上墊板安裝于所述上模板下部，所述第二壓料板通過(guò)第二螺釘和第二矩形彈簧吊裝于所述第二上固定板下方，所述沖孔凸模安裝于所述上固定板內(nèi)并向下貫穿所述第二壓料板；所述沖孔下模結(jié)構(gòu)包括沖孔凹模，所述沖孔凹模安裝于沖孔凹模固定塊內(nèi)，所述沖孔凹模固定塊安裝于所述下模板上，所述沖孔凸模與所述沖孔凹模的凹?？渍龑?duì)，所述沖孔凹模固定塊的橫向兩側(cè)面均安裝有第二定位擋塊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)排氣系統(tǒng)隔熱罩的切開(kāi)沖孔模具，其能解決現(xiàn)有采用兩套模具分兩個(gè)工序加工存在的加工效率低的問(wèn)題。其包括上模板與下模板，上模板與下模板之間通過(guò)獨(dú)立導(dǎo)向機(jī)構(gòu)導(dǎo)向合模，其特征在于：上模板與下模板之間安裝有切開(kāi)模塊與沖孔模塊，切開(kāi)模塊與沖孔模塊之間通過(guò)隔擋塊分隔。
【IPC分類(lèi)】B21D28-34, B21D28-14, B21D37-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204545119
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420863384
【發(fā)明人】吳建, 白瑛, 曹一樞
【申請(qǐng)人】無(wú)錫曙光模具有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日