車用模具單邊刃口反側(cè)裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于對汽車的高強度鈑金件進行沖壓的裝置，具體的說是一種車用模具單邊刃口反側(cè)裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，高強度鈑金件在汽車車身零部件中出現(xiàn)得越來越多，同時人們對一些厚度較厚且強度角度的車用鈑金件的切邊精度也提出了更高的要求?，F(xiàn)有的PRG連續(xù)沖裁模在快速、連續(xù)沖裁強度較高或厚度較厚的板料時，由于切邊側(cè)向力的存在，沖裁設備在長時間使用后，沖裁設備里的凸模鑲塊(切邊鑲塊)容易出現(xiàn)松動，且沖壓出來的鈑金件容易出現(xiàn)毛刺，因此有必要進行改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服【背景技術】的不足之處，而提供一種車用模具單邊刃口反側(cè)裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，包括待沖切的板料、安裝在凸模上的凸模鑲塊和安裝在凹模上的凹模鑲塊，板料擱置在凹模鑲塊上，凸模鑲塊的左側(cè)端面與凹模鑲塊的右側(cè)端面對應，其特征在于:還包括安裝在凹模上并與凹模鑲塊呈間隔布置的反側(cè)塊，所述凸模鑲塊的右側(cè)下端連接有限位塊，凸模鑲塊的右側(cè)端面和限位塊的右側(cè)端面均與反側(cè)塊的左側(cè)端面對應。
[0005]在上述技術方案中，所述凸模鑲塊和限位塊為一體式結構。
[0006]在上述技術方案中，還包括安裝在凹模上的支撐塊，所述凹模鑲塊和反側(cè)塊均安裝于支撐塊上端。
[0007]在上述技術方案中，所述凹模鑲塊、反側(cè)塊和支撐塊為一體式結構。
[0008]本實用新型是在現(xiàn)有的凸模鑲塊下端安裝限位塊，并在凸模鑲塊下端安裝反側(cè)塊，反側(cè)塊位于凸模鑲塊上未與凹模鑲塊匹配對應的一側(cè)，從而在對板料進行沖切前，使凸模鑲塊的限位塊先與反側(cè)塊接觸，從而在切邊時起到抵消側(cè)向力的作用。優(yōu)選的，限位塊的高度為1mm0
[0009]本實用新型通過增設限位塊和反側(cè)塊，以抵消沖切時的側(cè)向力，從而增加沖切精度，減少因側(cè)向力引起的刃口損壞，減小毛刺，提高模具的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011 ] 圖中1-板料，2-凸模鑲塊，3-凹模鑲塊，4-反側(cè)塊，5-限位塊，6-支撐塊。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施情況，但它們并不構成對本實用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明使本實用新型的優(yōu)點更加清楚和容易理解。
[0013]參閱附圖可知:車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，包括待沖切的板料1、安裝在凸模上的凸模鑲塊2和安裝在凹模上的凹模鑲塊3，板料I擱置在凹模鑲塊3上，凸模鑲塊2的左側(cè)端面與凹模鑲塊3的右側(cè)端面對應，其特征在于:還包括安裝在凹模上并與凹模鑲塊3呈間隔布置的反側(cè)塊4，所述凸模鑲塊2的右側(cè)下端連接有限位塊5，凸模鑲塊2的右側(cè)端面和限位塊5的右側(cè)端面均與反側(cè)塊4的左側(cè)端面對應。
[0014]所述凸模鑲塊2和限位塊5為一體式結構。
[0015]還包括安裝在凹模上的支撐塊6，所述凹模鑲塊3和反側(cè)塊4均安裝于支撐塊6上端。
[0016]所述凹模鑲塊3、反側(cè)塊4和支撐塊6為一體式結構。
[0017]其它未說明的部分均屬于現(xiàn)有技術。
【主權項】
1.車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，包括待沖切的板料(I)、安裝在凸模上的凸模鑲塊(2)和安裝在凹模上的凹模鑲塊(3)，板料(I)擱置在凹模鑲塊(3)上，其特征在于:還包括安裝在凹模上并與凹模鑲塊(3)呈間隔布置的反側(cè)塊(4)，所述凸模鑲塊(2)在凹模上的投影位于凹模鑲塊(3)和反側(cè)塊(4)之間，凸模鑲塊(2)的左側(cè)端面位于凹模鑲塊(3)的右側(cè)端面的正上方，凸模鑲塊(2)的右側(cè)下端連接有限位塊(5)，凸模鑲塊(2)的右側(cè)端面和限位塊(5)的右側(cè)端面均位于反側(cè)塊(4)的左側(cè)端面的正上方。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，其特征在于:所述凸模鑲塊(2)和限位塊(5)為一體式結構。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，其特征在于:還包括安裝在凹模上的支撐塊(6)，所述凹模鑲塊(3)和反側(cè)塊(4)均安裝于支撐塊(6)上端。
4.根據(jù)權利要求3所述的車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，其特征在于:所述凹模鑲塊(3)、反側(cè)塊(4)和支撐塊(6)為一體式結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用模具單邊刃口反側(cè)裝置，涉及一種用于對汽車的高強度鈑金件進行沖壓的裝置。它包括待沖切的板料、安裝在凸模上的凸模鑲塊和安裝在凹模上的凹模鑲塊，板料擱置在凹模鑲塊上，凸模鑲塊的左側(cè)端面與凹模鑲塊的右側(cè)端面對應，其特征在于：還包括安裝在凹模上并與凹模鑲塊呈間隔布置的反側(cè)塊，所述凸模鑲塊的右側(cè)下端連接有限位塊，凸模鑲塊的右側(cè)端面和限位塊的右側(cè)端面均與反側(cè)塊的左側(cè)端面對應。本實用新型通過增設限位塊和反側(cè)塊，以抵消沖切時的側(cè)向力,從而增加沖切精度,減少因側(cè)向力引起的刃口損壞,減小毛刺，提高模具的使用壽命。
【IPC分類】B21D28-14
【公開號】CN204396603
【申請?zhí)枴緾N201420852747
【發(fā)明人】王俊
【申請人】武漢惠恒實業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月26日