車床輔助支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車床的長(zhǎng)軸類零件加工，尤其是管類零件的加工，當(dāng)工件穿過(guò)主軸通孔懸伸較長(zhǎng)時(shí)，可起輔助支承工件作用，提高機(jī)床加工長(zhǎng)軸類零件的穩(wěn)定性和可靠性。
【背景技術(shù)】
[0002]目前大多數(shù)長(zhǎng)軸類零件車床的加工時(shí)，使用的輔助支承結(jié)構(gòu)形式是在底座上裝有一套中心架下體，其工作原理與中心架一樣，通過(guò)調(diào)整兩支撐軸來(lái)保證工件的中心位置，來(lái)滿足使用要求。由于這種輔助支撐裝置是剛性的，不能克服管子加工旋轉(zhuǎn)時(shí)因管子自身彎曲而與托輥產(chǎn)生的沖擊和“別勁”現(xiàn)象，因而造成輔助支撐裝置、車床主軸箱、床身等部件的震動(dòng)。在加工螺紋時(shí)產(chǎn)生波紋和表面光潔度差等缺陷，不能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。同時(shí)，輥?zhàn)舆€將管體滾起深約0.5mm的槽痕，不但破壞了工件外壁的光整，并將造成打刀，損壞主輔機(jī)機(jī)械設(shè)備等嚴(yán)重問(wèn)題。另外，原來(lái)輔助支撐裝置被固定在機(jī)床地基上，不能沿加工零件軸向移動(dòng)，不能滿足不同長(zhǎng)度的工件。生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，成品廢品率高，從而造成生產(chǎn)成本很高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車床輔助支撐裝置。以解決常用剛性的輔助支撐裝置，不能克服管子加工旋轉(zhuǎn)時(shí)因管子自身彎曲而與托輥產(chǎn)生的沖擊和“別勁”現(xiàn)象，而造成輔助支撐裝置、車床主軸箱、床身等部件的震動(dòng)。在加工螺紋時(shí)產(chǎn)生波紋和表面光潔度差等缺陷，不能達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量要求。。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種車床輔助支撐裝置，其主要特點(diǎn)在于，對(duì)稱設(shè)置的支承輥設(shè)在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設(shè)有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上設(shè)有彈簧，支架與導(dǎo)向桿活動(dòng)鉸接；在螺桿箱的上方設(shè)有蝶形彈簧。
[0005]所述的車床輔助支撐裝置，還包括有減速電機(jī)輸出軸連接主動(dòng)同步帶輪，通過(guò)同步帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)同步帶輪，從動(dòng)同步帶輪設(shè)在導(dǎo)軌的兩端，使其在做軸向移動(dòng)。
[0006]所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有在導(dǎo)軌上設(shè)有鎖緊壓板。
[0007]所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。
[0008]本發(fā)明是針對(duì)原有輔助支撐裝置在使用中存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)車床的長(zhǎng)軸類零件加工工藝的長(zhǎng)期分析研宄，經(jīng)受力分析，理論計(jì)算，反復(fù)試驗(yàn)和長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐證明后，設(shè)計(jì)出的新型裝置，本發(fā)明結(jié)構(gòu)就是在克服剛性支撐和沿軸向不能移動(dòng)的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，本發(fā)明由支承輥、軸承、固定鉸鏈、蝶形彈簧、蝸輪、蝸桿、主動(dòng)同步帶輪、同步帶、從動(dòng)同步帶輪、導(dǎo)向輪、鎖緊壓板、升降螺桿、蝸桿箱、導(dǎo)向桿、彈簧等組成。該裝置通過(guò)一對(duì)支承輥，可托著工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾輪下面設(shè)有蝶形彈簧減振裝置和上下升降機(jī)構(gòu)，用于支承不同直徑工件和工件的裝卸。輔助支承設(shè)在導(dǎo)軌上，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)該裝置在導(dǎo)軌上做軸向移動(dòng)，用于方便的支承不同長(zhǎng)度的工件，同時(shí)，通過(guò)在導(dǎo)軌上軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料。左右擺動(dòng)靠蝸桿箱、導(dǎo)向桿、支架等部件所構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)，上下升降靠蝸輪蝸桿傳動(dòng)。在管子加工過(guò)程中，輥?zhàn)又行狞c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡在工件的作用下始終保持一個(gè)圓，從而起到浮動(dòng)作用。兩邊導(dǎo)向桿上掛有兩組彈簧在支架升降和左右擺動(dòng)用以緩沖，并使支承輥在空載時(shí)處于中心位置。
[0009]本發(fā)明的有益效果:本輔助支撐裝置是長(zhǎng)軸類零件在車床上加工工件時(shí)的重要設(shè)備之一，該裝置安裝在主軸箱的后端，當(dāng)工件穿過(guò)主軸通孔懸伸較長(zhǎng)時(shí)，既能托住工件，又能隨著工件的彎曲而上下左右浮動(dòng)，把工件對(duì)托輥的沖擊和托輥對(duì)工件的反作用力減少到最小限度，從而保證了管子加工處于最佳狀態(tài)。尤其是支承輥外圈材料為耐磨尼龍，在很好的支承工件的同時(shí)對(duì)工件外表面不會(huì)造成傷害。
[0010]經(jīng)過(guò)受力分析，理論計(jì)算，反復(fù)試驗(yàn)和長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐證明，這種輔助支撐裝置使用性能良好，能與車床配套加工出高質(zhì)量的產(chǎn)品，能大大提高生產(chǎn)效率，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短裝夾時(shí)間，廢品率低，工藝適應(yīng)性強(qiáng)，成品一致性好，可降低對(duì)工人技術(shù)熟練程度的要求，降低了生產(chǎn)成本；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，是理想的車床上加工長(zhǎng)軸類零件時(shí)的輔助支撐裝置。
【附圖說(shuō)明】
:
[0011]圖1圖為新型輔助支撐裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖中一支承棍；2一軸承；3—固定較鏈；4一蝶形彈費(fèi)；5—蝸輪；6—蝸桿；7—電動(dòng)機(jī)；8—減速機(jī)；9 一主動(dòng)同步帶輪；10 —同步帶；11 一從動(dòng)同步帶輪；12 —導(dǎo)向輪；13一鎖緊壓板；14一導(dǎo)軌；15—升降螺桿；16—蝸桿箱；17—導(dǎo)向桿；18—彈簧；19一活動(dòng)鉸鏈；20—支架。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖所示之最佳實(shí)例作進(jìn)一步詳述:
[0014]實(shí)施例1:見(jiàn)圖1，一種車床輔助支撐裝置，對(duì)稱設(shè)置的支承輥I設(shè)在支架20的上方，支架20的下方與升降螺桿15固定鉸接3，在支架20的下方還設(shè)有螺桿箱16，蝸桿6與蝸輪5嚙合，升降螺桿15為蝸輪5的中心軸；在支架20的下方對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向桿17，導(dǎo)向桿17上設(shè)有彈簧18，支架20與導(dǎo)向桿17活動(dòng)鉸接19 ;在螺桿箱16的上方設(shè)有蝶形彈簧4。
[0015]所述的電動(dòng)機(jī)7與減速機(jī)8輸出軸連接主動(dòng)同步帶輪9，通過(guò)同步帶10驅(qū)動(dòng)從動(dòng)同步帶輪11，從動(dòng)同步帶輪11設(shè)在導(dǎo)軌14的兩端，使其在做軸向移動(dòng)。
[0016]在所述的導(dǎo)軌(14)上設(shè)有鎖緊壓板(13)。
[0017]實(shí)施例2:見(jiàn)圖1，一種車床輔助支撐裝置，所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0018]通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿6帶動(dòng)蝸輪5，使升降螺桿15轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定鉸鏈3、支架20、使支承輥I上升或下降來(lái)保證與工件外圓的貼合度，左右擺動(dòng)靠支承輥1、導(dǎo)向桿17、支架20等部件所構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)，上下升降靠蝸輪5蝸桿6傳動(dòng)。在工件加工過(guò)程中，輥?zhàn)又行狞c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡在工件作用下始終保持一個(gè)圓，從而起到浮動(dòng)支撐作用。導(dǎo)向桿17及兩邊上下掛有兩組彈簧18在支架左右擺動(dòng)時(shí)用以緩沖，另外支架下面設(shè)有蝶形彈簧4組成的減振裝置。同時(shí)，還可以通過(guò)在導(dǎo)軌上軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料功能。
[0019]使用時(shí)，如圖所示，將整個(gè)裝置安裝在地面上的導(dǎo)軌上，由電動(dòng)機(jī)7與減速機(jī)8主動(dòng)同步帶輪9驅(qū)動(dòng)該裝置在導(dǎo)軌上做軸向移動(dòng)，根據(jù)工件穿過(guò)主軸通孔懸伸的長(zhǎng)度情況，確定新型輔助支撐裝置在導(dǎo)軌上的位置后鎖緊壓板13，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿6帶動(dòng)蝸輪5，使升降螺桿15轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)固定鉸鏈3、支架20、使支承輥I上升或下降來(lái)保證與工件外圓的貼合度，左右擺動(dòng)靠支承輥1、導(dǎo)向桿17、支架20等部件所構(gòu)成的四連桿機(jī)構(gòu)，上下升降靠蝸輪5蝸桿6傳動(dòng)。在工件加工過(guò)程中，輥?zhàn)又行狞c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡在工件作用下始終保持一個(gè)圓，從而起到浮動(dòng)支撐作用。導(dǎo)向桿17及兩邊上下掛有兩組彈簧18在支架左右擺動(dòng)時(shí)用以緩沖，另外支架下面設(shè)有蝶形彈簧4組成的減振裝置。同時(shí)，還可以通過(guò)在導(dǎo)軌上軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料功能。
[0020]本發(fā)明輔助支撐裝置安裝在主軸的后端，長(zhǎng)軸類零件在車床上加工工件時(shí)當(dāng)工件穿過(guò)主軸通孔懸伸較長(zhǎng)時(shí)，保證了工件加工處于最佳狀態(tài)。
[0021]本輔助支撐裝置在車削加工時(shí)的應(yīng)用。該裝置是通過(guò)一對(duì)支承輥，托著工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在管子加工過(guò)程中，輥?zhàn)又行狞c(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡在工件的作用下始終保持一個(gè)圓，從而起到浮動(dòng)作用。兩邊導(dǎo)向桿上掛有兩組彈簧在支架升降和左右擺動(dòng)用以緩沖，并使支承輥在空載時(shí)處于中心位置。輔助支承設(shè)在導(dǎo)軌上，由減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)該裝置在導(dǎo)軌上做軸向移動(dòng)，用于方便的支承不同長(zhǎng)度的工件，同時(shí)，通過(guò)在導(dǎo)軌上軸向移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車床輔助支撐裝置，其特征在于，對(duì)稱設(shè)置的支承輥設(shè)在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設(shè)有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上設(shè)有彈簧，支架與導(dǎo)向桿活動(dòng)鉸接；在螺桿箱的上方設(shè)有蝶形彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有減速電機(jī)輸出軸連接主動(dòng)同步帶輪，通過(guò)同步帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)同步帶輪，從動(dòng)同步帶輪設(shè)在導(dǎo)軌的兩端，使其在做軸向移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于還包括有在導(dǎo)軌上設(shè)有鎖緊壓板。
4.如權(quán)利要求1所述的車床輔助支撐裝置，其特征在于所述的支承輥外圈材料為耐磨尼龍。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車床的長(zhǎng)軸類零件加工，尤其是管類零件的加工，當(dāng)工件穿過(guò)主軸通孔懸伸較長(zhǎng)時(shí)，可起輔助支承工件作用，提高機(jī)床加工長(zhǎng)軸類零件的穩(wěn)定性和可靠性。一種車床輔助支撐裝置，其主要特點(diǎn)在于，對(duì)稱設(shè)置的支承輥設(shè)在支架的上方，支架的下方與升降螺桿固定鉸接，在支架的下方還設(shè)有螺桿箱，蝸桿與蝸輪嚙合，升降螺桿為蝸輪的中心軸；在支架的下方對(duì)稱設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上設(shè)有彈簧，支架與導(dǎo)向桿活動(dòng)鉸接；在螺桿箱的上方設(shè)有蝶形彈簧。
【IPC分類】B23B25-00, B23Q1-76
【公開(kāi)號(hào)】CN104625114
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410819835
【發(fā)明人】董全宏, 王芳
【申請(qǐng)人】天水星火機(jī)床有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日