一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置的制造方法
【專利說明】一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明屬于汽車部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種真空助力器裝配線中的推桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置。
技術(shù)背景
[0003]真空助力器作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部分，在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起著非常關(guān)鍵的作用，直接關(guān)系著汽車行駛的安全，所以汽車整車廠商對(duì)該零部件的質(zhì)量要求非常高。過去的汽車零部件廠家的家庭作坊式的生產(chǎn)方式已不能滿足目前的市場(chǎng)需求。裝配線作為產(chǎn)品質(zhì)量保證的重要工具正在逐漸進(jìn)入各汽車零部件生產(chǎn)廠家。作為真空助力器帶制動(dòng)主缸總成檢測(cè)設(shè)備中的關(guān)鍵零部，頂桿頭調(diào)整和壓裝的自動(dòng)化是達(dá)到整條裝配線的柔性化的關(guān)鍵技術(shù)之一。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的家庭作坊式的生產(chǎn)方式自動(dòng)化程度低，人為操作難以保證頂桿頭檢驗(yàn)、壓裝的精確性和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的:提供一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，該頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置自動(dòng)化程度高，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠保證真空助力器裝配線中的頂桿頭檢驗(yàn)的精確性和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，包括頂桿頭調(diào)整裝置1、自動(dòng)控制裝置2、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3、物料盒4以及氣路控制裝置；自動(dòng)控制裝置2設(shè)置在頂桿頭調(diào)整裝置1、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3之間，物料盒4設(shè)置在自動(dòng)控制裝置2下方；
頂桿頭調(diào)整裝置I的第一立柱組件112的上部設(shè)有第一氣缸安裝支架102，第一氣缸101安裝在第一氣缸安裝支架102上，第一氣缸安裝支架102連接第一浮動(dòng)接頭103和力傳感器接頭104，力傳感器接頭104連接力傳感器105，力傳感器105下方連接有壓頭支架106，壓頭支架106鏈接壓頭，壓頭支架106與壓頭之間連接墊環(huán)107、螺栓108、工件分離組件109以及測(cè)量組件110，第一立柱組件112的下部設(shè)有第一頂起機(jī)構(gòu)111，第一頂起機(jī)構(gòu)111包括兩個(gè)頂起氣缸、氣缸支架以及裝載機(jī)構(gòu)；第一頂起機(jī)構(gòu)111上方設(shè)有第一工作臺(tái)113，在第一工作臺(tái)113的右方安裝有頂桿頭測(cè)量裝置114和主缸深度測(cè)量裝置115 ;
推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3的第二立柱組件212的上部設(shè)有第二氣缸安裝支架202，第二氣缸201安裝在第二氣缸安裝支架202上，第二氣缸安裝支架202連接第二浮動(dòng)接頭203和過渡頂桿204，壓頭安裝支架205設(shè)置在第二立柱組件212的中部，壓頭組件206安裝在壓頭安裝支架205上，壓頭組件206內(nèi)設(shè)有手動(dòng)工裝槽208，在第二立柱組件212中下部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)以及滑軌機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括限位頂頭207、限位螺桿209，限位頂頭207設(shè)置在限位螺桿209上面，第二立柱組件212的下部設(shè)有下加載機(jī)構(gòu)210和第二頂起機(jī)構(gòu)211，第二頂起機(jī)構(gòu)211包括頂起氣缸和壓裝氣缸；
自動(dòng)控制裝置2包括數(shù)據(jù)采集控制部件、PC機(jī)、PCI總線，PC機(jī)與數(shù)據(jù)采集控制部件通過PCI總線連接，數(shù)據(jù)采集控制部件根據(jù)PC機(jī)指令控制氣路控制裝置，進(jìn)而控制頂桿頭調(diào)整裝置I的第一氣缸101、第一頂起機(jī)構(gòu)111及推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3的第二氣缸201、第二頂起機(jī)構(gòu)211的運(yùn)行。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)效果是:該真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置基于工業(yè)PC機(jī)，曲線實(shí)時(shí)顯示，參數(shù)設(shè)置靈活，高度自動(dòng)化，適用于產(chǎn)品性能與質(zhì)量檢測(cè)；可以進(jìn)行多種不同類別的產(chǎn)品性能測(cè)試，顯示部件的工作特性及其曲線；測(cè)試系統(tǒng)配液晶顯示，實(shí)現(xiàn)控制、參數(shù)設(shè)置、結(jié)果顯示；設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，符合有關(guān)環(huán)保的要求；核心元器件選用進(jìn)口元件，保證系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；電器部分具有良好的電磁屏蔽、光電隔離功能和可靠的安全防護(hù)措施；系統(tǒng)具有故障自檢、過載保護(hù)、超壓報(bào)警功能；多線程實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)曲線自動(dòng)描繪；測(cè)試數(shù)據(jù)保存、歷史數(shù)據(jù)查詢、并可報(bào)表打印輸出。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本發(fā)明一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置的頂桿頭調(diào)整裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
圖3為本發(fā)明一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置的頂桿頭調(diào)整裝置正面結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為本發(fā)明一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置的推桿頭壓裝檢測(cè)裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖
附圖標(biāo)示為頂桿頭調(diào)整裝置、2為自動(dòng)控制裝置、3為推桿頭壓裝檢測(cè)裝置、4為物料盒；
101為第一氣缸、102為第一氣缸安裝支架、103為第一浮動(dòng)接頭、104為力傳感器接頭、105為力傳感器、106為壓頭支架、107為墊環(huán)、108為螺栓、109為工件分離組件、110為測(cè)量組件、111為第一頂起機(jī)構(gòu)、112為第一立柱組件、113為第一工作臺(tái)、114為頂桿頭測(cè)量裝置、115為主缸深度測(cè)量裝置；
201為第二氣缸、202為第二氣缸安裝板、203為第二浮動(dòng)接頭、204為過渡頂桿、205為壓頭安裝支架、206為壓頭組件、207為限位頂頭、208為手動(dòng)工裝槽、209為限位螺桿、210為下加載機(jī)構(gòu)、211為第二頂起機(jī)構(gòu)、212為第二立柱組件、213為工件、214為第二工作臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1所示，實(shí)施例真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，包括頂桿頭調(diào)整裝置1、自動(dòng)控制裝置2、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3、物料盒4以及氣路控制裝置；自動(dòng)控制裝置2設(shè)置在頂桿頭調(diào)整裝置1、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3之間，物料盒4設(shè)置在自動(dòng)控制裝置2下方。
[0010]自動(dòng)控制裝置2包括數(shù)據(jù)采集控制部件、PC機(jī)、PCI總線，PC機(jī)與數(shù)據(jù)采集控制部件通過PCI總線連接，數(shù)據(jù)采集控制部件根據(jù)PC機(jī)指令控制氣路控制裝置，進(jìn)而控制頂桿頭調(diào)整裝置I的第一氣缸、第一頂起機(jī)構(gòu)及推桿頭壓裝檢測(cè)裝置的第二氣缸、第二頂起機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。
[0011]如圖2、圖3所示，頂桿頭調(diào)整裝置I的第一立柱組件112的上部設(shè)有第一氣缸安裝支架102，第一氣缸101安裝在第一氣缸安裝支架102上，第一氣缸安裝支架102連接第一浮動(dòng)接頭103和力傳感器接頭104，力傳感器接頭104連接力傳感器105，力傳感器105下方連接有壓頭支架106，壓頭支架106鏈接壓頭，壓頭支架106與壓頭之間連接墊環(huán)107、螺栓108、工件分離組件109以及測(cè)量組件110，第一立柱組件112的下部設(shè)有第一頂起機(jī)構(gòu)111，第一頂起機(jī)構(gòu)111包括兩個(gè)頂起氣缸、氣缸支架以及裝載機(jī)構(gòu)；第一頂起機(jī)構(gòu)111上方設(shè)有第一工作臺(tái)113，在第一工作臺(tái)113的右方安裝有頂桿頭測(cè)量裝置114和主缸深度測(cè)量裝置115 ;該頂桿頭調(diào)整裝置I實(shí)現(xiàn)裝配頂桿頭的間隙尺寸測(cè)量和調(diào)整。
[0012]如圖4所示，推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3的第二立柱組件212的上部設(shè)有第二氣缸安裝支架202，第二氣缸201安裝在第二氣缸安裝支架202上，第二氣缸安裝支架202連接第二浮動(dòng)接頭203和過渡頂桿204，壓頭安裝支架205設(shè)置在第二立柱組件212的中部，壓頭組件206安裝在壓頭安裝支架205上，壓頭組件206內(nèi)設(shè)有手動(dòng)工裝槽208，在第二立柱組件212中下部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)以及滑軌機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括限位頂頭207、限位螺桿209，限位頂頭207設(shè)置在限位螺桿209上面，第二立柱組件212的下部設(shè)有下加載機(jī)構(gòu)210和第二頂起機(jī)構(gòu)211，第二頂起機(jī)構(gòu)211包括頂起氣缸和壓裝氣缸，工件213在第二工作臺(tái)214上。該推桿頭壓裝檢測(cè)裝置3實(shí)現(xiàn)頂桿頭的壓裝。
[0013]以上實(shí)例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，其特征在于:包括頂桿頭調(diào)整裝置(1)、自動(dòng)控制裝置(2)、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置(3)以及氣路控制裝置；自動(dòng)控制裝置(2)設(shè)置在頂桿頭調(diào)整裝置(I)、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置(3)之間； 所述頂桿頭調(diào)整裝置(I)的第一立柱組件(112)的上部設(shè)有第一氣缸安裝支架(102 )，第一氣缸(101)安裝在第一氣缸安裝支架(102)上，第一氣缸安裝支架(102)連接第一浮動(dòng)接頭(103)和力傳感器接頭(104)，力傳感器接頭(104)連接力傳感器(105)，力傳感器(105)下方連接有壓頭支架(106)，壓頭支架(106)鏈接壓頭，壓頭支架(106)與壓頭之間連接墊環(huán)(107)、螺栓(108)、工件分離組件(109)以及測(cè)量組件(110)，第一立柱組件(112)的下部設(shè)有第一頂起機(jī)構(gòu)(111)，第一頂起機(jī)構(gòu)(111)包括兩個(gè)頂起氣缸、氣缸支架以及裝載機(jī)構(gòu)；第一頂起機(jī)構(gòu)(111)上方設(shè)有第一工作臺(tái)(113)，在第一工作臺(tái)(113)的右方安裝有頂桿頭測(cè)量裝置(114)和主缸深度測(cè)量裝置(115); 所述推桿頭壓裝檢測(cè)裝置(3)的第二立柱組件(212)的上部設(shè)有第二氣缸安裝支架(202)，第二氣缸(201)安裝在第二氣缸安裝支架(202)上，第二氣缸安裝支架(202)連接第二浮動(dòng)接頭(203)和過渡頂桿(204)，壓頭安裝支架(205)設(shè)置在第二立柱組件(212)的中部，壓頭組件(206)安裝在壓頭安裝支架(205)上，壓頭組件(206)內(nèi)設(shè)有手動(dòng)工裝槽(208)，在第二立柱組件(212)中下部設(shè)有限位機(jī)構(gòu)以及滑軌機(jī)構(gòu)，限位機(jī)構(gòu)包括限位頂頭(207),限位螺桿(209)，限位頂頭(207)設(shè)置在限位螺桿(209)上面，第二立柱組件(212)的下部設(shè)有下加載機(jī)構(gòu)(210)和第二頂起機(jī)構(gòu)(211)，第二頂起機(jī)構(gòu)(211)包括頂起氣缸和壓裝氣缸； 所述自動(dòng)控制裝置(2)包括數(shù)據(jù)采集控制部件、PC機(jī)、PCI總線，PC機(jī)與數(shù)據(jù)采集控制部件通過PCI總線連接，數(shù)據(jù)采集控制部件根據(jù)PC機(jī)指令控制氣路控制裝置，進(jìn)而控制頂桿頭調(diào)整裝置(I)的第一氣缸(101 )、第一頂起機(jī)構(gòu)(111)及推桿頭壓裝檢測(cè)裝置(3)的第二氣缸(201)、第二頂起機(jī)構(gòu)(211)的運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，其特征在于:還包括物料盒(4 )，物料盒(4 )設(shè)置在自動(dòng)控制裝置(2 )下方。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種真空助力器裝配線中的頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置，包括頂桿頭調(diào)整裝置、自動(dòng)控制裝置、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置、物料盒以及氣路控制裝置；自動(dòng)控制裝置設(shè)置在頂桿頭調(diào)整裝置、推桿頭壓裝檢測(cè)裝置之間，物料盒設(shè)置在自動(dòng)控制裝置下方；自動(dòng)控制裝置包括數(shù)據(jù)采集控制部件、PC機(jī)、PCI總線，PC機(jī)與數(shù)據(jù)采集控制部件通過PCI總線連接，數(shù)據(jù)采集控制部件根據(jù)PC機(jī)指令控制氣路控制裝置，進(jìn)而控制頂桿頭調(diào)整裝置的第一氣缸、第一頂起機(jī)構(gòu)及推桿頭壓裝檢測(cè)裝置的第二氣缸、第二頂起機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。該頂桿頭調(diào)整壓裝檢測(cè)裝置自動(dòng)化程度高，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠，能夠保證頂桿頭檢驗(yàn)的精確性和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
【IPC分類】B23P19-10, G01D21-02
【公開號(hào)】CN104551645
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510053017
【發(fā)明人】郭斌, 李靜偉, 朱戈, 范偉軍, 陸藝, 王學(xué)影
【申請(qǐng)人】杭州沃鐳智能科技股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年2月2日