專利名稱：汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車修理機(jī)具，特別是一種適于修理進(jìn)口汽車的推拉玻璃鋼窗框輥壓機(jī)。
目前，我國進(jìn)口汽車比較多，進(jìn)口汽車的側(cè)窗絕大多數(shù)是推拉玻璃圓角鋼窗，這種窗框是利用薄板在自動(dòng)化生產(chǎn)線上壓制而成。時(shí)至今日國內(nèi)還沒有一種既結(jié)構(gòu)簡單，又操作容易的機(jī)器來生產(chǎn)這種進(jìn)口汽車的推拉玻璃窗框。在修理進(jìn)口汽車鋼窗時(shí)，只能購買進(jìn)口配件裝配，或者靠手工仿制這種鋼窗框，既費(fèi)力又費(fèi)時(shí)，做出來的鋼框質(zhì)量不好，也不美觀。
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能生產(chǎn)各種進(jìn)口汽車推拉玻璃鋼窗框的專用機(jī)器，以解決在進(jìn)口汽車修理中常遇到的更換玻璃窗框的問題，以自產(chǎn)的鋼窗框代替進(jìn)口貨，為國家節(jié)省外匯。
本實(shí)用新型是這樣完成的，它主要是由機(jī)座、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、模、夾具等部分構(gòu)成。使用時(shí)首先在機(jī)器上裝上相應(yīng)的模具，并夾緊，將薄鋼板固定在主動(dòng)軸和被動(dòng)軸上的公母模具之間，當(dāng)機(jī)器運(yùn)行時(shí)，動(dòng)力裝置起動(dòng)。通過傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)來輥壓、擠拉薄鋼板工件，使至變成三槽斷面的圓角鋼窗框件，再然后氧焊接口、銑平、噴漆、即得到所需的鋼窗框。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、輥壓成型的鋼窗框規(guī)格完全符合進(jìn)口汽車的要求，且產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、光滑平整、外型美觀。
以下結(jié)合附圖描述最佳實(shí)施例。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附
圖1，機(jī)座［1］有二層，由二根角鋼柱，八根邊梁和兩塊鋼板焊接而成。在機(jī)座［1］的下層安裝有動(dòng)力裝置的電動(dòng)機(jī)［5］，它的軸端裝有制動(dòng)器［6］和減速機(jī)［7］、小傳動(dòng)輪［8］，通過傳動(dòng)皮帶［3］帶動(dòng)大傳動(dòng)輪［20］。在機(jī)座［1］的上層安裝主機(jī)架［2］，并螺釘固定。主機(jī)架［2］由兩組鋼架組成，有底梁二根、主柱四根和橫梁二根，傳動(dòng)裝置的主動(dòng)軸［9］的一端裝有主動(dòng)齒輪［10］、大傳動(dòng)輪［20］、推力軸承［13］，中間裝有固定母模具［22］、精整母模具［23］，在主動(dòng)軸［9］的另一端裝有推力軸承［19］和組合母模具［21］。被動(dòng)軸［12］的一端裝有被動(dòng)齒輪［11］、推力軸承［13］，中間裝有固定公模具［15］、精整公模具［16］，軸的另一端裝有推力軸承［19］和組合公模具［14］、主動(dòng)軸［9］、被動(dòng)軸［12］，通過滑塊［4］裝在兩主柱之間。被動(dòng)軸［12］的兩個(gè)滑塊上固定有調(diào)距螺桿［17］，它是通過主機(jī)架［2］的橫梁上的螺母旋動(dòng)作上、下運(yùn)動(dòng)來調(diào)整套在主動(dòng)軸［9］和被動(dòng)軸上的公母模具［14］、［15］、［16］、［21］、［22］、［23］之間的距離，完成工件進(jìn)出和輥壓、擠、拉的工序過程。根據(jù)工序的過程可以隨時(shí)更換不同型狀和尺寸的公、母模具［14］、［15］、［16］、［21］、［22］、［23］。本實(shí)用新型各金屬部件均可用A3鋼、45號鋼和T12鋼制造。
權(quán)利要求1.一種汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機(jī)，主要是由機(jī)座[1]、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、模、夾具等組成。其特征是動(dòng)力裝置的電動(dòng)機(jī)[5]的軸端連接著制動(dòng)器[6]和減速機(jī)[7]、小傳動(dòng)輪[8]均安裝的機(jī)座[1]的下層，通過傳動(dòng)皮帶[3]、帶動(dòng)大傳動(dòng)輪[20]、機(jī)座[1]的上層安裝主機(jī)架[2]、傳動(dòng)裝置的主動(dòng)軸[9]的一端裝有主動(dòng)齒輪[10]、大傳動(dòng)輪[20]、推力軸承[13]、中間裝有固定母模具[22]、精整母模具[23]，在主動(dòng)軸[9]另一端裝有推力軸承[19]和組合母模具[21]、被動(dòng)軸[12]的一端裝有被動(dòng)齒輪[11]、推力軸承[13]、中間裝有固定公模具[15]、精整公模具[16]、軸的另一端裝有推力軸承[19]和組合公模具[14]、主動(dòng)軸[9]、被動(dòng)軸[12]通過滑塊[4]裝在主機(jī)架[2]的主柱之間。被動(dòng)軸[12]的兩個(gè)滑塊上固定有調(diào)距螺桿[17]，通過主機(jī)架[2]的橫梁上的螺母的旋動(dòng)使螺桿[17]作上、下運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)主動(dòng)軸[15]和被動(dòng)軸[12]上母模具[21]、[22]、[23]和公模具[14]、[15]、[16]之間的距離，根據(jù)工序的不同，可隨時(shí)更換不同形狀和尺寸的母模具[21]、[22]、[23]和公模具[14]、[15]、[16]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機(jī)，其特征在于機(jī)座［1］有二層，由二根角鋼柱、八根邊梁和兩塊鋼板焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車推動(dòng)玻璃鋼窗框輥壓機(jī)。其特征在于主機(jī)架［2］由兩組鋼架組成，有底梁二根、主柱輥根和橫梁二根，主機(jī)架［2］用螺釘固定在機(jī)座［1］的上層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車推拉玻璃鋼窗框輥壓機(jī)。由機(jī)座、動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、模、夾具等組成。它主要是利用主、被動(dòng)軸上的公、母模轉(zhuǎn)動(dòng)來完成薄鋼板工件的輥壓、擠、拉、彎等工藝過程，使鋼窗框產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、光滑平整、外型美觀，它的問世為我國汽車修理行業(yè)提供了一種理想的機(jī)具。
文檔編號B21D53/00GK2075992SQ90211199
公開日1991年5月1日 申請日期1990年3月2日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月2日
發(fā)明者鄒品成 申請人:鄒品成