本發(fā)明涉及汽車同步器加工機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置。

背景技術(shù)：

手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是同步器，同步器的作用是很顯而易見的，那就是換擋時(shí)候時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，同步器其實(shí)說白了就是在結(jié)合套和齒輪組上布置的摩擦片，與一般摩擦片不同的是，它的摩擦面是錐形的，這組摩擦片的作用是在直齒和圓盤的立齒相接觸以前，提前進(jìn)行摩擦，來將轉(zhuǎn)速較大的一方的能量傳遞給轉(zhuǎn)速較小的一方，使得轉(zhuǎn)速較小的一方提升轉(zhuǎn)速，達(dá)到與轉(zhuǎn)速較大的一方轉(zhuǎn)速同步，同步器的齒輪直接影響到同步器工作的效果，一個(gè)好的齒輪會(huì)使同步器的效果提升不少。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，包括工作主體，所述工作主體內(nèi)部中間安裝有同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端安裝有電機(jī)機(jī)殼，所述電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部兩側(cè)安裝有電機(jī)定子繞組，所述電機(jī)定子繞組中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸頂端安裝有四個(gè)伸縮固定裝置，且四個(gè)伸縮固定裝置均勻?qū)ΨQ分布，所述伸縮固定裝置中間安裝有緊固液壓缸，所述緊固液壓缸一側(cè)上下兩端安裝有緊固裝置安裝件，所述緊固裝置安裝件中間安裝有緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸一側(cè)安裝有左側(cè)下摩擦片，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸另一側(cè)安裝有右側(cè)下摩擦片，所述工作主體上端安裝有摩擦箱箱體，所述摩擦箱箱體內(nèi)部一側(cè)安裝有左側(cè)側(cè)面摩擦片，所述摩擦箱箱體內(nèi)部另一側(cè)安裝有右側(cè)側(cè)面摩擦片。

優(yōu)選的，所述工作主體下端安裝有四個(gè)支撐柱，且四個(gè)支撐柱均勻?qū)ΨQ分布。

優(yōu)選的，所述支撐柱下端安裝有防滑固定支腳。

優(yōu)選的，所述緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸一側(cè)安裝有緊固裝置軸套。

優(yōu)選的，所述緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一側(cè)安裝有緊固裝置旋鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明是一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，結(jié)構(gòu)科學(xué)、合理，使用方便、高效，本新型能夠?qū)ν狡髦械耐烬X輪的各個(gè)裝置進(jìn)行打磨處理，能夠使各個(gè)零件更加符合標(biāo)準(zhǔn)，能夠讓打磨好的齒輪在工作的時(shí)候更加的平順，使設(shè)備運(yùn)行的更加流暢，設(shè)備中增加了伸縮固定裝置，能夠使需要進(jìn)行打磨的齒輪固定在同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，再進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)著打磨，能夠讓打磨的面更加光滑，在運(yùn)行的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)噪音，不會(huì)出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置的主視圖；

圖2為本發(fā)明一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置的同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置的伸縮固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-防滑固定支腳；2-支撐柱；3-工作主體；4-同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸；5-右側(cè)下摩擦片；6-右側(cè)側(cè)面摩擦片；7-摩擦箱箱體；8-左側(cè)側(cè)面摩擦片；9-左側(cè)下摩擦片；10-伸縮固定裝置；11-電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸；12-電機(jī)機(jī)殼；13-電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組；14-電機(jī)定子繞組；15-緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸；16-緊固裝置軸套；17-緊固裝置安裝件；18-緊固裝置旋鈕；19-緊固液壓缸；20-緊固液壓缸活塞連桿；21-緊固頂件；22-頂件安裝軸套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，包括工作主體3，工作主體3下端安裝有四個(gè)支撐柱2，且四個(gè)支撐柱2均勻?qū)ΨQ分布，支撐柱2下端安裝有防滑固定支腳1，工作主體3內(nèi)部中間安裝有同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸4，同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸4下端安裝有電機(jī)機(jī)殼12，電機(jī)機(jī)殼12內(nèi)部兩側(cè)安裝有電機(jī)定子繞組14，電機(jī)定子繞組14中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組13，電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組13中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸11，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸11頂端安裝有四個(gè)伸縮固定裝置10，且四個(gè)伸縮固定裝置10均勻?qū)ΨQ分布，伸縮固定裝置10中間安裝有緊固液壓缸19，緊固液壓缸19一側(cè)上下兩端安裝有緊固裝置安裝件17，緊固裝置安裝件17中間安裝有緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸15一側(cè)安裝有緊固裝置軸套16，緊固裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸15另一側(cè)安裝有緊固裝置旋鈕18，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸11一側(cè)安裝有左側(cè)下摩擦片9，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸11另一側(cè)安裝有右側(cè)下摩擦片5，工作主體3上端安裝有摩擦箱箱體7，摩擦箱箱體7內(nèi)部一側(cè)安裝有左側(cè)側(cè)面摩擦片8，摩擦箱箱體7內(nèi)部另一側(cè)安裝有右側(cè)側(cè)面摩擦片6。

具體使用方式：本發(fā)明工作中，使用者將需要進(jìn)行打磨的齒輪放在同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上端的伸縮固定裝置10上，通過緊固液壓缸19進(jìn)行固定，使緊固頂件21能夠頂在齒輪的內(nèi)側(cè)，進(jìn)行固定，再通過電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組13和電機(jī)定子繞組14的相互作用力，使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸11進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過右側(cè)下摩擦片5、右側(cè)側(cè)面摩擦片6、左側(cè)側(cè)面摩擦片8和左側(cè)下摩擦片9進(jìn)行各個(gè)方向的打磨，打磨完成之后，將齒輪取下即可，至此，整個(gè)設(shè)備的工作流程完成。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，包括工作主體，所述工作主體內(nèi)部中間安裝有同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述同步器齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸下端安裝有電機(jī)機(jī)殼，所述電機(jī)機(jī)殼內(nèi)部兩側(cè)安裝有電機(jī)定子繞組，所述電機(jī)定子繞組中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，所述電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中間安裝有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸一側(cè)安裝有左側(cè)下摩擦片，所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)中軸另一側(cè)安裝有右側(cè)下摩擦片，所述工作主體上端安裝有摩擦箱箱體，所述摩擦箱箱體內(nèi)部一側(cè)安裝有左側(cè)側(cè)面摩擦片，所述摩擦箱箱體內(nèi)部另一側(cè)安裝有右側(cè)側(cè)面摩擦片。本新型是一種汽車同步器齒輪精確打磨裝置，能夠?qū)ζ囃狡髦械凝X輪進(jìn)行高精度的打磨，能夠使打磨之后的齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候更加平順。

技術(shù)研發(fā)人員：陳富強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳富強(qiáng)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.08.11