本實(shí)用新型涉及一種高速公路護(hù)欄除銹機(jī)。

背景技術(shù)：

近幾年我國高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，自2012年起，我國高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)9.6萬公里，超越美國的9.2萬公里，躍居世界第一位。而在我國某些氣候條件惡劣的地區(qū)（新疆、內(nèi)蒙古、東三省等地區(qū)），由于連年的風(fēng)吹日曬、雨淋、鹽蝕等綜合作用，許多護(hù)欄板出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，銹蝕嚴(yán)重的護(hù)欄板有成片發(fā)黑的，一些起防撞作用的立柱基座也出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，這樣既會(huì)影響高速公路路容路貌，還會(huì)給駕駛員駕車產(chǎn)生錯(cuò)覺，影響行車安全，同時(shí)也削弱了波形護(hù)欄的防撞功能發(fā)揮，所以高速公路防護(hù)欄的除銹等養(yǎng)護(hù)工作是十分必要的。

目前，金屬除銹方法大多采用純手工或半機(jī)械除銹。勞動(dòng)強(qiáng)度高，作業(yè)效率低，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，處理生銹護(hù)欄板一個(gè)工人一天只能完成10米的除銹工作。如果碰到銹蝕面積較多的護(hù)欄板工作效率就會(huì)更低，除銹時(shí)擊落的粉塵會(huì)對(duì)操作人員呼吸系統(tǒng)造成嚴(yán)重傷害，并且增加清掃難度，破壞路面清潔狀況。因此，迫切需要一種高效、安全的除銹機(jī)械。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種高效、安全的高速公路護(hù)欄除銹機(jī)。

本實(shí)用新型涉及一種高速公路護(hù)欄除銹機(jī)，包括固定裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置在固定裝置上方，執(zhí)行裝置在固定裝置的左端。

所述的固定裝置包括機(jī)架和三角架，上述的機(jī)架安裝在機(jī)身車頭前方，三角架用于一端安裝在機(jī)架下方，另一端安裝在機(jī)身車頭前方，起到加強(qiáng)支撐固定作用。

所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓缸和激光發(fā)生器，上述的液壓缸的一端通過銷軸、耳環(huán)安裝在機(jī)架上，激光發(fā)生器安裝在機(jī)架上，位于液壓缸的右端。

所述的執(zhí)行裝置包括固定式安裝支架、轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架、激光發(fā)射頭和距離傳感器，上述的固定式安裝支架通過銷軸、耳環(huán)安裝在機(jī)架左下方，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架的轉(zhuǎn)動(dòng)部位通過銷軸、耳環(huán)安裝在機(jī)架上，上端通過銷軸與液壓缸連接，位于固定式安裝支架的左方，且轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架的上端與水平面夾角為30°，在固定式安裝支架和轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架的下方前后兩端均安裝有兩個(gè)激光發(fā)射頭，激光發(fā)射頭為仿“W”形安裝，且可拆卸更換，此安裝可實(shí)現(xiàn)護(hù)欄兩面同時(shí)全面積除銹，激光發(fā)射頭的后端通過光纖管連接在激光發(fā)生器上，激光發(fā)生器為其提供激光束能源，在轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架的前方安裝有距離傳感器，用于檢測(cè)立柱。

本實(shí)用新型的工作過程如下：機(jī)車啟動(dòng)，帶動(dòng)除銹機(jī)向前方運(yùn)動(dòng)，護(hù)欄位于固定式安裝支架與轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架中間，啟動(dòng)激光發(fā)生器，激光發(fā)射頭開始進(jìn)行除銹工作，在護(hù)欄與相鄰護(hù)欄連接處存在立柱，對(duì)立柱不進(jìn)行除銹工作，因此要避開立柱，使用距離傳感器來檢測(cè)立柱，當(dāng)檢測(cè)到除銹機(jī)即將到達(dá)立柱位置時(shí)，液壓缸開始?jí)嚎s并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架開始朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)60°，即轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架的上端此時(shí)與水平面夾角為90°，可避開立柱，當(dāng)行駛過立柱之后，液壓缸開始伸長并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)到原來的位置，繼續(xù)進(jìn)行除銹工作。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)高速公路護(hù)欄高效、安全的除銹，減少人工除銹對(duì)人造成的傷害，降低除銹的工作難度，可完成長距離護(hù)欄的除銹工作，具有作業(yè)效率高、降低護(hù)欄養(yǎng)護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型后面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型激光發(fā)射噴頭與護(hù)欄板工作示意圖。

圖中所示：1為銷軸，2為轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架，3為液壓缸，4為耳環(huán)，5為激光發(fā)生器，6為機(jī)架，7為三角架，8為激光發(fā)射頭，9為固定式安裝支架，10為距離傳感器，11為護(hù)欄。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

參照?qǐng)D1，圖2，圖3，圖4所示，本實(shí)用新型涉及一種高速公路護(hù)欄除銹機(jī)，包括固定裝置、驅(qū)動(dòng)裝置和執(zhí)行裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置在固定裝置上方，執(zhí)行裝置在固定裝置的左端。

實(shí)施例2：

本實(shí)例與實(shí)例1的區(qū)別在于所述的固定裝置包括機(jī)架6和三角架7，上述的機(jī)架6安裝在機(jī)身車頭前方，三角架7用于一端安裝在機(jī)架6下方，另一端安裝在機(jī)身車頭前方，起到加強(qiáng)支撐固定作用。

實(shí)施例3：

本實(shí)例與實(shí)施例1的區(qū)別在于所述的驅(qū)動(dòng)裝置包括液壓缸3和激光發(fā)生器5，上述的液壓缸3的一端通過銷軸1、耳環(huán)4安裝在機(jī)架6上，激光發(fā)生器5安裝在機(jī)架6上，位于液壓缸3的右端。

實(shí)施例4：

本實(shí)例與實(shí)施例1的區(qū)別在于所述的執(zhí)行裝置包括固定式安裝支架9、轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架2、激光發(fā)射頭8和距離傳感器10，上述的固定式安裝支架9通過銷軸1、耳環(huán)4安裝在機(jī)架6左下方，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架2的轉(zhuǎn)動(dòng)部位通過銷軸1、耳環(huán)4安裝在機(jī)架6上，上端通過銷軸1與液壓缸3連接，位于固定式安裝支架9的左方，且轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架2的上端與水平面夾角為30°，在固定式安裝支架9和轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架2的下方前后兩端均安裝有兩個(gè)激光發(fā)射頭8，激光發(fā)射頭8為仿“W”形安裝，且可拆卸更換，此安裝可實(shí)現(xiàn)護(hù)欄11兩面同時(shí)全面積除銹，激光發(fā)射頭8的后端通過光纖管連接在激光發(fā)生器5上，激光發(fā)生器5為其提供激光束能源，在轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝支架2的前方安裝有距離傳感器10，用于檢測(cè)兩塊護(hù)欄11連接處的立柱。