本實用新型涉及一種通用型法蘭管子焊接工裝，屬于焊接工裝技術領域。

背景技術：

隨著近幾年汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車尾氣后處理結構日益增多。作為尾氣后處理封裝廠家來說，日益增多的產品必然催生大量的焊接工裝，減少焊接工裝數(shù)量、設計通用型工裝是如今此行業(yè)技術員一直進行的工作。一套法蘭管子焊接工裝，只能焊接一種類型的法蘭管子結構。法蘭管子焊接工裝數(shù)量多，增加工裝庫管理工作量，產品成本高。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供了一種結構簡單，設計緊湊的通用型法蘭管子焊接工裝。

本實用新型采用如下技術方案：一種通用型法蘭管子焊接工裝，包括定位機構和壓緊機構；

所述定位機構包括固定底板，所述固定底板的下端通過平行設置的兩塊固定立板連接在水平底板上，所述固定底板的兩側對稱設置有第一旋轉氣缸和第二旋轉氣缸，所述第一旋轉氣缸和第二旋轉氣缸的上端分別設置有壓頭，所述固定底板的中部設置有法蘭墊板，所述法蘭墊板的下端設置有墊塊；

所述壓緊機構包括定位柱塞、連接塊、壓緊塊、壓緊氣缸以及上連接板和下連接板，所述定位柱塞位于固定底板的正上方，所述定位柱塞的底端設置有壓緊塊，所述壓緊塊與墊塊同軸線設置，導向套設置于下連接板上，定位柱塞通過導向套進行導向，所述定位柱塞的上端設置有連接塊，所述連接塊連接于壓緊氣缸的活塞端部，所述壓緊氣缸固定在上連接板上，所述上連接板和下連接板間設置有連接立板，所述下連接板固定連接在支撐立板上，所述支撐立板垂直連接在水平底板上。

進一步的，所述法蘭墊板的兩端分別設置定位銷，所述定位銷設置在固定底板上。

進一步的，所述墊塊為梯形。

進一步的，所述壓緊塊呈錐形。

進一步的，所述固定底板和第一旋轉氣缸、第二旋轉氣缸間分別設置有氣缸墊板。

進一步的，所述墊塊能夠拆卸。

本實用新型結構簡單，設計緊湊，使用方便，能夠滿足安裝孔尺寸相同的法蘭與不同管徑、管長的管子焊接時使用，減少了焊接工裝的數(shù)量節(jié)約了制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

附圖標記：固定底板1、固定立板2、支撐立板3、水平底板4、第一旋轉氣缸5、第二旋轉氣缸6、墊塊7、壓緊塊8、定位柱塞9、下連接板10、導向套11、連接塊12、壓緊氣缸13、上連接板14、連接立板15、法蘭墊板16、定位銷17、氣缸墊板18、壓頭19。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1-圖2所示，一種通用型法蘭管子焊接工裝，包括定位機構和壓緊機構；

定位機構包括固定底板1，固定底板1的下端通過平行設置的兩塊固定立板2連接在水平底板4，固定底板1的兩側對稱設置有第一旋轉氣缸5和第二旋轉氣缸6，第一旋轉氣缸5和第二旋轉氣缸6的上端分別設置有壓頭19，固定底板1的中部設置有法蘭墊板16，法蘭墊板16的下端設置有墊塊7，墊塊7為梯形能夠拆卸，法蘭墊板16的兩端分別設置定位銷17，定位銷17設置在固定底板1上，固定底板1和第一旋轉氣缸5、第二旋轉氣缸6間分別設置有氣缸墊板18；

壓緊機構包括定位柱塞9、連接塊12、壓緊塊8、上連接板13、壓緊氣缸13以及下連接板10，定位柱塞9位于固定底板1的正上方，定位柱塞9的底端設置有壓緊塊8，壓緊塊呈錐形，壓緊塊8與墊塊7同軸線設置，導向套11固定于下連接板10上，定位柱塞9通過導向套11進行導向，定位柱塞的上端設置有連接塊12，連接塊12連接于壓緊氣缸13的活塞端部，壓緊氣缸13固定在上連接板14上，上連接板14和下連接板10間設置有連接立板15，下連接板10固定連接在支撐立板3上，支撐立板3垂直連接在水平底板4上。

工作原理：

使用時將法蘭放到法蘭墊板上，法蘭的兩個安裝孔分別套入兩端的定位銷上，法蘭中間的大孔正好套在墊塊7的外圓上，需要焊接的管子落在墊塊7的表面上，關閉氣缸閥，壓頭壓在法蘭面上，壓緊塊壓在管子端面，完成法蘭和管子的焊接。