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后箱加工合箱面夾具的制作方法

文檔序號(hào):12573454閱讀:375來(lái)源:國(guó)知局
后箱加工合箱面夾具的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及箱體加工夾具領(lǐng)域,具體涉及一種后箱加工合箱面夾具。



背景技術(shù):

零件加工工藝及銑頂面的夾具設(shè)計(jì)其中箱體類(lèi)零件的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,加工表面多,其主要加工表面是平面和孔。通常平面的加工精度比較容易保證,而精度比較高的支承孔以及孔與孔之間、孔與平面之間的相互位置精度則比較難保證,往往成為生產(chǎn)中的關(guān)鍵。所以在制定箱體加工工藝過(guò)程時(shí),應(yīng)該將如何保證孔的位置精度作為重點(diǎn)來(lái)考慮。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種后箱加工合箱面夾具可以提高加工精度。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:后箱加工合箱面夾具,包括底板、第一墊高塊、第二墊高塊、第三墊高塊、第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸;所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸分別通過(guò)第一墊高塊、第二墊高塊、第三墊高塊設(shè)置在所述底板上;所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸分別在所述底板上設(shè)置相對(duì)應(yīng)的第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第三定位機(jī)構(gòu);所述第一定位機(jī)構(gòu)由浮動(dòng)定位座、浮動(dòng)定位桿和彈簧構(gòu)成,所述浮動(dòng)定位座設(shè)置在底板上并設(shè)有供所述浮動(dòng)定位桿運(yùn)動(dòng)的內(nèi)腔,所述浮動(dòng)定位桿和彈簧均設(shè)置在內(nèi)腔中,并且彈簧連接至浮動(dòng)定位桿的下端以向浮動(dòng)定位桿提供豎直方向上的彈性力。

進(jìn)一步,所述底板上設(shè)置至少兩個(gè)定位套,兩個(gè)所述定位套分別配有定位插銷(xiāo)。

進(jìn)一步,所述后箱加工合箱面夾具還包括第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu);所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一鎖緊螺桿、第一定位支撐桿和固定在所述底板上的第一定位支撐座,所述第一定位支撐桿安裝在所述第一定位支撐座內(nèi),所述第一鎖緊螺桿扭緊在所述第一定位支撐座上;所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二鎖緊螺桿、第二定位支撐桿和固定在所述底板上的第二定位支撐座,所述第二定位支撐桿安裝在所述第二定位支撐座內(nèi),所述第二鎖緊螺桿扭緊在所述第二定位支撐座上。

進(jìn)一步,所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)還包括帶條孔的第一手柄,所述第一鎖緊螺桿在端部設(shè)有第一缺口和穿過(guò)所述第一缺口的第一銷(xiāo)通道,所述第一手柄端部安放在所述第一缺口中,銷(xiāo)穿過(guò)所述第一手柄的條孔并穿在所述第一銷(xiāo)通道上。

進(jìn)一步,所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)還包括帶條孔的第二手柄,所述第二鎖緊螺桿在端部設(shè)有第二缺口和穿過(guò)所述第二缺口的第二銷(xiāo)通道,所述第二手柄端部安放在所述第二缺口中,銷(xiāo)穿過(guò)所述第二手柄的條孔并穿在所述第二銷(xiāo)通道上。

進(jìn)一步,所述浮動(dòng)定位桿端部設(shè)有限位板,所述限位板始終位于所述內(nèi)腔內(nèi)。

進(jìn)一步,所述浮動(dòng)定位桿在中部還設(shè)有斜口。

進(jìn)一步,所述第二定位機(jī)構(gòu)包括第三定位支撐桿和固定在所述底板上的第三定位支撐座,所述第三定位支撐桿安裝在所述第三定位支撐座上。

進(jìn)一步,所述第三定位機(jī)構(gòu)包括第四定位支撐桿和固定在所述底板上的第四定位支撐座,所述第四定位支撐桿安裝在所述第四定位支撐座上。

進(jìn)一步,所述底板上還設(shè)有分油座。

有益效果:通過(guò)所述浮動(dòng)定位桿壓動(dòng)彈簧從而改變所述第一定位機(jī)構(gòu)與所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸上的拉桿距離,進(jìn)而滿足工件端面需要,通過(guò)把所述彈簧設(shè)置在所述內(nèi)腔最左側(cè)和所述浮動(dòng)定位桿之間防止所述浮動(dòng)定位桿從所述浮動(dòng)定位座的內(nèi)腔跑出,在很大程度上能適應(yīng)不規(guī)則面的后箱加工件,從而提高加工精度,實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提供的后箱加工合箱面夾具第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提供的后箱加工合箱面夾具第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型提供的第一墊高塊第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型提供的第一墊高塊第二種結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型提供的第二墊高塊第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型提供的第二墊高塊第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型提供的第三墊高塊第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為本實(shí)用新型提供的第三墊高塊第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為本實(shí)用新型提供的浮動(dòng)定位座第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為本實(shí)用新型提供的浮動(dòng)定位座第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為本實(shí)用新型提供的第一鎖緊螺桿第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為本實(shí)用新型提供的第一鎖緊螺桿第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13為本實(shí)用新型提供的第二鎖緊螺桿第一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14為本實(shí)用新型提供的第二鎖緊螺桿第二種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖15為本實(shí)用新型提供的浮動(dòng)定位桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16為本實(shí)用新型提供的分油座結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解,下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述:

如圖1~16所示,本實(shí)用新型提供的后箱加工合箱面夾具,包括底板1、第一墊高塊2、第二墊高塊3、第三墊高塊4、第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7;所述第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7分別通過(guò)第一墊高塊2、第二墊高塊3、第三墊高塊4設(shè)置在所述底板1上;所述第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7分別在所述底板1上設(shè)置相對(duì)應(yīng)的第一定位機(jī)構(gòu)8、第二定位機(jī)構(gòu)9和第三定位機(jī)構(gòu)10;所述第一定位機(jī)構(gòu)8由浮動(dòng)定位座11、浮動(dòng)定位桿12和彈簧13構(gòu)成,所述浮動(dòng)定位座11設(shè)置在底板1上并設(shè)有供所述浮動(dòng)定位桿12運(yùn)動(dòng)的內(nèi)腔,所述浮動(dòng)定位桿12和彈簧13均設(shè)置在內(nèi)腔中,并且彈簧13連接至浮動(dòng)定位桿12的下端以向浮動(dòng)定位桿12提供豎直方向上的彈性力。

本實(shí)用新型通過(guò)把所述底板作為工件的工作面,通過(guò)所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸分別在所述底板上設(shè)置相對(duì)應(yīng)的第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第三定位機(jī)構(gòu)從而把需要夾緊的工件夾在所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸的壓板與所述第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第三定位機(jī)構(gòu)之間從而壓緊工件,所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸通過(guò)所述第一墊高塊、第二墊高塊、第三墊高塊連接在所述底板上,所述第一墊高塊、第二墊高塊、第三墊高塊分別采用如圖3、圖6和圖8的結(jié)構(gòu)形式再通過(guò)螺釘分別把所述第一墊高塊、第二墊高塊、第三墊高塊固定在述底板上,所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸均通過(guò)油壓缸產(chǎn)生拉力從而拉動(dòng)所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸上的拉桿使工件壓緊在所述第一定位機(jī)構(gòu)、第二定位機(jī)構(gòu)和第三定位機(jī)構(gòu)上,考慮到工件有些地方厚度不一樣,所以所述第一定位機(jī)構(gòu)通過(guò)其浮動(dòng)定位座、浮動(dòng)定位桿和彈簧構(gòu)成,所述浮動(dòng)定位座具設(shè)有供所述浮動(dòng)定位桿運(yùn)動(dòng)的內(nèi)腔,通過(guò)所述浮動(dòng)定位桿壓動(dòng)彈簧從而改變所述第一定位機(jī)構(gòu)與所述第一杠桿式油壓缸、第二杠桿式油壓缸和第三杠桿式油壓缸上的拉桿距離,進(jìn)而滿足工件端面需要,所述浮動(dòng)定位桿和彈簧均設(shè)置在內(nèi)腔中,并且彈簧連接至浮動(dòng)定位桿的下端以向浮動(dòng)定位桿提供豎直方向上的彈性力,在很大程度上能適應(yīng)不規(guī)則面的后箱加工件,實(shí)用性強(qiáng)。

作為具體實(shí)施例,所述底板1上設(shè)置至少兩個(gè)定位套14,兩個(gè)所述定位套14分別配有定位插銷(xiāo)15,通過(guò)所述插銷(xiāo)15插入在所述定位套14中從而對(duì)工件再次進(jìn)行定位。

作為具體實(shí)施例,所述后箱加工合箱面夾具還包括第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu);通過(guò)所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)需要加工的工件進(jìn)行鎖緊,所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一鎖緊螺桿16、第一定位支撐桿17和固定在所述底板1上的第一定位支撐座18,所述第一定位支撐桿17安裝在所述第一定位支撐座18內(nèi),所述支撐座18通過(guò)螺釘固定在所述底板1上,所述第一鎖緊螺桿16旋轉(zhuǎn)垂直扭緊在所述第一定位支撐座18上,旋轉(zhuǎn)所述第一鎖緊螺桿16到指定的位置后再扭緊所述第一定位支撐桿17從而對(duì)工件進(jìn)行鎖緊;所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二鎖緊螺桿19、第二定位支撐桿20和固定在所述底板1上的第二定位支撐座21,所述第二定位支撐桿20安裝在所述第二定位支撐座21內(nèi),所述第二支撐座21通過(guò)螺釘固定在所述底板1上,所述第二鎖緊螺桿19旋轉(zhuǎn)垂直扭緊在所述第二定位支撐座21上,旋轉(zhuǎn)所述第二鎖緊螺桿19到指定的位置后再扭緊所述第二定位支撐桿20從而對(duì)工件進(jìn)行鎖緊。

作為具體實(shí)施例,為了能方便旋轉(zhuǎn)所述第一鎖緊螺桿16,所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)還包括帶條孔的第一手柄22,所述第一鎖緊螺桿16在端部設(shè)有第一缺口23和穿過(guò)所述第一缺口23的第一銷(xiāo)通道24,所述第一手柄22端部安放在所述第一缺口23中,銷(xiāo)穿過(guò)所述第一手柄22的條孔并穿在所述第一銷(xiāo)通道24上從而把所述第一手柄22安裝在所述第一鎖緊螺桿16上。

作為具體實(shí)施例,為了能方便旋轉(zhuǎn)所述第二鎖緊螺桿19,所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)還包括帶條孔的第二手柄25,所述第二鎖緊螺桿19在端部設(shè)有第二缺口26和穿過(guò)所述第二缺口26的第二銷(xiāo)通道27,所述第二手柄25端部安放在所述第二缺口26中,銷(xiāo)穿過(guò)所述第二手柄25的條孔并穿在所述第二銷(xiāo)通道27上從而把所述第一手柄22安裝在所述第二鎖緊螺桿19上。

作為具體實(shí)施例,所述浮動(dòng)定位桿12端部設(shè)有限位板28,通過(guò)所述限位板28防止所述浮動(dòng)定位桿12從所述內(nèi)腔跑出,所述限位板28始終位于所述內(nèi)腔內(nèi)。

作為具體實(shí)施例,考慮到所述浮動(dòng)定位桿12會(huì)不斷的發(fā)生位置移動(dòng),所述浮動(dòng)定位桿12在中部還設(shè)有斜口29,通過(guò)所述斜口29增加所述浮動(dòng)定位桿12在所述內(nèi)腔內(nèi)的滑動(dòng)性。

作為具體實(shí)施例,所述第二定位機(jī)構(gòu)9包括第三定位支撐桿30和固定在所述底板1上的第三定位支撐座31,所述第三定位支撐桿30安裝在所述第三定位支撐座31上,所述第三定位支撐座31通過(guò)螺釘固定在所述底板1上。

作為具體實(shí)施例,所述第三定位機(jī)構(gòu)10包括第四定位支撐桿32和固定在所述底板1上的第四定位支撐座33,所述第四定位支撐桿32安裝在所述第四定位支撐座33上,所述第四定位支撐座33通過(guò)螺釘固定在所述底板1上。

作為具體實(shí)施例,所述底板1上還設(shè)有分油座34,所述分油座34把油路傳遞給所述第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7然后再回路給所述分油座34,油路通過(guò)連接在所述第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7上。

作為具體實(shí)施例,所述彈簧13其中一端連接有螺塞35,所述螺塞35固定在所述浮動(dòng)定位座11的內(nèi)腔最左側(cè),所述彈簧13另外一端連接所述浮動(dòng)定位桿12。

作為具體實(shí)施例,所述第一杠桿式油壓缸5、第二杠桿式油壓缸6和第三杠桿式油壓缸7均設(shè)有不同的壓板36,通過(guò)所述壓板36壓工件。

作為具體實(shí)施例,所述第一墊高塊2、第二墊高塊3、第三墊高塊4內(nèi)具有空腔,三顆螺釘38從所述空腔伸入分別把第一墊高塊2、第二墊高塊3、第三墊高塊4固定在所述底板1上。

作為具體實(shí)施例,所述第一定位支撐桿17和所述第二定位支撐桿20分別配有限位螺釘39,所述限位螺釘39垂直安裝在所述所述第一定位支撐桿17和所述第二定位支撐桿20上

最后說(shuō)明的是,以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

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