本實用新型屬于汽車半軸鉆孔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用半軸鉆孔夾具。

背景技術(shù)：

半軸也叫驅(qū)動軸，半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接；內(nèi)端都是通過花鍵與半軸齒輪連接，而根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，外端可以通過法蘭直接與輪轂連接，也可以通過花鍵與傳動件連接后再與輪轂連接。半軸的法蘭需要進行鉆孔，由于法蘭所需鉆孔的數(shù)量較多，所以在普通臺鉆上進行鉆孔的效率較低。目前市面上有一種針對法蘭盤的鉆孔設(shè)備，可以多個鉆頭同時進行鉆孔，提高了生產(chǎn)效率，但是由于半軸的結(jié)構(gòu)特殊，這種鉆孔設(shè)備自帶的夾具無法直接對半軸法蘭進行多個鉆頭的鉆孔加工。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用半軸鉆孔夾具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車用半軸鉆孔夾具，包括半軸和底座，所述半軸包括法蘭盤和軸桿，所述底座上開設(shè)有螺紋安裝孔，所述底座上固定安裝有左支撐柱和右支撐柱，所述左支撐柱和右支撐柱的上端固定安裝有第一固定基面，所述第一固定基面的側(cè)壁上固定安裝有控制器，所述第一固定基面上開設(shè)有第一固定孔，所述第一固定基面上設(shè)有關(guān)于第一固定孔對稱的第一液壓缸和第二液壓缸，所述第一液壓缸和第二液壓缸上均設(shè)有電磁閥，所述電磁閥通過導(dǎo)線與控制器電性連接，所述第一液壓缸的活塞桿和第二液壓缸的活塞桿均通過固定裝置連接夾緊塊。

優(yōu)選的，所述左支撐柱和右支撐柱之間設(shè)有第二固定基面，所述第二固定基面上開設(shè)有直徑比軸桿的直徑大1-2㎜的第二固定孔。

優(yōu)選的，所述第一固定孔的直徑比軸桿的直徑大10-20㎜且比法蘭盤的直徑小20-30㎜。

優(yōu)選的，所述夾緊塊為前端呈半圓形中空狀的塊狀結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述夾緊塊上設(shè)有橡膠墊和壓力傳感器，所述壓力傳感器通過導(dǎo)線與控制器電性連接。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該汽車用半軸鉆孔夾具，通過液壓缸帶動夾緊塊沿第一固定基面的上表面做往復(fù)滑動，實現(xiàn)對半軸的鎖緊，保證了半軸在加工過程中受力的穩(wěn)定性，同時夾緊塊前端設(shè)置為半圓形槽，使得半軸不會發(fā)生偏移，同時通過設(shè)置第二固定基面，可以對軸桿進行固定，使半軸固定的更加穩(wěn)固，不會產(chǎn)生晃動；通過在底座上設(shè)置安裝孔，可以匹配設(shè)置在不同的鉆孔設(shè)備上，具有很強的通用性，增加了使用范圍；通過設(shè)置對稱的液壓缸，該結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對加工件從兩邊進行雙重夾緊，夾持地更穩(wěn)固，同時設(shè)置控制器和壓力傳感器，該結(jié)構(gòu)可以由壓力傳感器測量夾緊塊和加工件之間的壓力，再將其傳遞給控制器處理，控制器控制電磁閥進而使液壓缸進行精準定位，能夠很好的保證加工的精確性，同時橡膠墊使夾緊塊不會對法蘭盤的側(cè)壁造成損傷；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用安全方便，夾持效果好，值得推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的第一固定基面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1半軸、101法蘭盤、102軸桿、2底座、3螺紋安裝孔、4左支撐柱、5右支撐柱、6第一固定基面、7控制器、8第一固定孔、9第一液壓缸、10第二液壓缸、11電磁閥、12夾緊塊、13第二固定基面、14橡膠墊、15壓力傳感器。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種汽車用半軸鉆孔夾具，包括半軸1和底座2，所述半軸1包括法蘭盤101和軸桿102，所述底座2上開設(shè)有螺紋安裝孔3，所述底座2上固定安裝有左支撐柱4和右支撐柱5，所述左支撐柱4和右支撐柱5的上端固定安裝有第一固定基面6，所述左支撐柱4和右支撐柱5之間設(shè)有第二固定基面13，所述第二固定基面13上開設(shè)有直徑比軸桿102的直徑大1-2㎜的第二固定孔，所述第一固定基面6的側(cè)壁上固定安裝有控制器7，所述第一固定基面6上開設(shè)有第一固定孔8，所述第一固定孔8的直徑比軸桿102的直徑大10-20㎜且比法蘭盤101的直徑小20-30㎜，所述第一固定基面6上設(shè)有關(guān)于第一固定孔8對稱的第一液壓缸9和第二液壓缸10，所述第一液壓缸9和第二液壓缸10上均設(shè)有電磁閥11，所述電磁閥11通過導(dǎo)線與控制器7電性連接，所述第一液壓缸9的活塞桿和第二液壓缸10的活塞桿均通過固定裝置連接夾緊塊12，所述夾緊塊12為前端呈半圓形中空狀的塊狀結(jié)構(gòu)，所述夾緊塊12上設(shè)有橡膠墊14和壓力傳感器15，所述壓力傳感器15通過導(dǎo)線與控制器7電性連接。

工作原理：使用時，通過螺紋安裝孔3將鉆孔夾具固定安裝在鉆孔設(shè)備上，將半軸1的軸桿102穿過第一固定基面6的第一固定孔8和第二固定基面13的第二固定孔，使半軸1的法蘭盤101放在第一固定基面6上，通過控制器7控制電磁閥11帶動液壓缸對法蘭盤101進行夾緊操作，通過壓力傳感器15測量夾緊塊12與法蘭盤101之間的壓力，當(dāng)壓力達到設(shè)定值后，控制器7控制電磁閥11使液壓缸停止，實現(xiàn)對半軸1的固定，再通過鉆孔設(shè)備進行鉆孔工作即可。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。