本實用新型涉及汽車管件制作技術領域，特別涉及一種汽車管件的外刮絲繞線裝置。

背景技術：

汽車管件有方管，也有圓管，這些都是無縫鋼管。在方管或圓管的制作過程中，都會經過一道外刮絲拉拔工序，通過拉拔管件表面的外刮絲將其制成所需的尺寸和結構。但是現有技術中沒有專門用來集中收集外刮絲的裝置，這樣處理起來就比較麻煩，同時也阻礙了生產效率的提高。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種汽車管件外刮絲繞線裝置，能夠收集大量的外刮絲并且集中處理掉，有利于提高生產效率。

實現本實用新型的技術方案如下：

一種汽車管件的外刮絲繞線裝置，包括底座、電機、轉盤和轉軸，所述電機安裝在底座上，轉盤一側通過轉軸與電機相連，另一側固定有連接桿，連接桿與轉軸同軸心，轉軸上套設有可拆卸的纏繞裝置。

采用了上述的方案，使用時，將纏繞裝置套在連接桿上，啟動電機帶動轉盤轉動，這樣纏繞裝置隨著連接桿同步轉動，此時可將管件的外刮絲卷繞在纏繞裝置上，隨著纏繞裝置不停的轉動，外刮絲越卷越多，處理外刮絲時，只需將纏繞裝置從連接桿上取下來，再將外刮絲從纏繞裝置上卸下來即可，如此進行循環(huán)工作，結構簡單，使用方便，外刮絲能夠得到集中處理，有效地提高了生產效率。

進一步地，所述纏繞裝置包括直徑依次變大并且同軸心的前套環(huán)、中套環(huán)和后固定盤，前套環(huán)、中套環(huán)和后固定盤上通過多個固定桿固定連接，后固定盤一端面上固定連接有用于套在連接桿上的套桿，該套桿與前套環(huán)、中套環(huán)位于同一側。

進一步地，所述套桿位于后固定盤的圓心處，固定桿與套桿之間通過加強板連接。

進一步地，所述套桿的端部位于前套環(huán)和中套環(huán)之間。

進一步地，所述后固定盤的另一端面上設有把手。

進一步地，所述套桿的端部設有鍵槽，連接桿的表面上設有與鍵槽相適應的定位塊。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為連接桿與套桿的連接結構示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2，一種汽車管件的外刮絲繞線裝置，包括底座1、電機2、轉盤3和轉軸4，所述電機2安裝在底座1上，轉盤3一側通過轉軸4與電機2相連，另一側固定有連接桿5，連接桿5與轉軸4同軸心，轉軸上套設有可拆卸的纏繞裝置6。

纏繞裝置6包括直徑依次變大并且同軸心的前套環(huán)61、中套環(huán)62和后固定盤63，前套環(huán)、中套環(huán)和后固定盤上通過多個固定桿64固定連接，后固定盤63一端面上固定連接有用于套在連接桿5上的套桿65，另一端面上設有把手66，通過把手便于將纏繞裝置從連接桿上取下以及重新安裝到連接桿上，該套桿與前套環(huán)、中套環(huán)位于同一側，套桿位于后固定盤的圓心處，套桿的端部位于前套環(huán)和中套環(huán)之間，為了加強固定桿的強度，防止其變形，固定桿與套桿之間通過加強板67連接。為了能夠將纏繞裝置固定在連接桿上，在卷繞外刮絲時避免其發(fā)生位移以及從連接桿上滑落，在套桿的端部設有鍵槽7，鍵槽可設置多個，連接桿的表面上設有與鍵槽相適應的定位塊8。