本發(fā)明屬于連鑄切割鋼坯設備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種鋼坯緩沖支撐裝置。

背景技術(shù)：

連鑄切割鋼坯的鋸床為保證一定切割面，需要將斷面較大的鋼坯用平板車墊起；運輸圓坯、方坯等形狀鋼坯的工具多為汽車或火車，該設備在使用過程中存在如下缺陷：1，存放鋼坯的板車、汽車或火車上僅焊接兩組月牙形鋼板作為定位支撐擋板，定位支撐擋板結(jié)構(gòu)簡單，鋼坯重量較大，定位支撐擋板沒有緩沖功能，在鋼坯運輸過程中發(fā)生晃動時定位支撐擋板容易被鋼坯撞壞；2，運輸圓坯、方坯等形狀鋼坯的工具為汽車或火車，鋼坯在運輸時需要經(jīng)常被吊具吊起，由于鋼坯質(zhì)量較重，鋼坯在起吊移動時會持續(xù)的對車廂進行硬撞，造成車輛劇烈震動，加快車輛劣化損壞，不利于車輛維護；3，鋼坯在被吊具吊起后放到鋸床平板車上的最后階段，需要鋸床工人手動矯正鋼坯姿態(tài)以保證要求切割的端面處于切割位置，這時工人與鋼坯距離非常近，如果出現(xiàn)起吊鋼坯的鋼絲繩損壞或其它危險，工人沒有足夠的時間對危險作出反應并躲開，存在安全隱患；4，鋸床工人既要手動矯正鋼坯姿態(tài)，還要用對講機聯(lián)系行車工操作吊具，效率較低；5，當鋸床工與行車工聯(lián)系出現(xiàn)失誤時候，鋼坯會直接砸在鋸床平板車上，會將平板車砸翻造成平板車損壞甚至報廢，對設備損壞嚴重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便可靠地稱重質(zhì)量較重的鋼坯，并且具備自動矯正功能，能夠自動矯正鋼坯使鋼坯處于符合要求的位置，從而消除人工矯正鋼坯位置的安全風險，同時有效提高鋼坯切割效率，延長鋸床平板車和鋼坯緩沖支撐裝置使用壽命的鋼坯緩沖支撐裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種鋼坯緩沖支撐裝置，所述的鋼坯緩沖支撐裝置包括多個緩沖支撐部件，每個緩沖支撐部件包括支撐部件底座、導軌矯正圓弧板、減震支撐架，所述的導軌矯正圓弧板上設置弧形結(jié)構(gòu)的導軌表面，減震支撐架的彈簧一端與導軌矯正圓弧板連接，減震支撐架的彈簧另一端與支撐部件底座連接。

所述的每個緩沖支撐部件上設置兩個導軌矯正圓弧板，兩個導軌矯正圓弧板對稱布置，兩個導軌矯正圓弧板的導軌表面形成半圓形支撐面，每個導軌矯正圓弧板通過減震支撐架與支撐部件底座連接。

所述的緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板與減震支撐架連接，減震支撐架的支撐架本體為L形結(jié)構(gòu)，支撐架本體上設置支撐架底座，減震支撐架的彈簧安裝在支撐架底座上。

所述的緩沖支撐部件的每個導軌矯正圓弧板側(cè)面位置與減震支撐架的彈簧連接，緩沖支撐部件的每個導軌矯正圓弧板底部位置與底部減震部件的連接，底部減震部件安裝在支撐部件底座上；所述的減震支撐架的支撐架本體邊角位置設置三角形的加強筋。

所述的緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板設置為弧形結(jié)構(gòu)的板件結(jié)構(gòu)，導軌矯正圓弧板的導軌表面為凹進的弧形結(jié)構(gòu)，每個緩沖支撐部件的一個導軌矯正圓弧板設置在支撐部件底座左側(cè)位置，每個緩沖支撐部件的另一個導軌矯正圓弧板設置在支撐部件底座右側(cè)位置。

所述的支撐部件底座包括下層板件和上層板件，下層板件和上層板件之間通過多個支撐件固定連接，上層板件上設置中部槽，底部減震部件安裝在支撐部件底座的下層板件上。

所述的緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板位于中部槽上方位置，所述的中部槽的寬度尺寸設置為大于導軌矯正圓弧板寬度尺寸的結(jié)構(gòu)。

所述底部減震部件位于中部槽下方的支撐部件底座的下層板件上。

所述的每個緩沖支撐部件的一個減震支撐架設置在支撐部件底座左側(cè)位置，每個緩沖支撐部件的另一個減震支撐架設置在支撐部件底座右側(cè)位置，每個減震支撐架各與一個導軌矯正圓弧板側(cè)面位置連接。

所述的每個導軌矯正圓弧板的下端位置通過鋼絲繩與減震支撐架連接。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明的鋼坯緩沖支撐裝置，通過鋼坯緩沖支撐裝置的設置，在需要儲存放置鋼坯時，在儲存放置地點設置兩個以上的緩沖支撐部件，每個緩沖支撐部件上的導軌矯正圓弧板與支撐部件底座連接，而導軌矯正圓弧板的導軌表面用于承重鋼軌，這樣的結(jié)構(gòu)，被吊具吊起的鋼坯放置在緩沖支撐部件上時，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，在放置時不需要人工糾正，降低了矯正的勞動強度，提高了鋼坯矯正效率，而且避免了操作人員人工矯正鋼坯時被起吊的鋼坯砸傷的危險，提高了操作的安全性，保證質(zhì)量較重的鋼坯在放置過程中更加平穩(wěn)。而上述結(jié)構(gòu)，在汽車或火車運輸鋼坯或?qū)撆髌鸬跻苿訒r，由于減震支撐架的存在，能夠有效吸收鋼坯的沖擊力，避免鋼坯沖擊力的硬撞擊對車輛車廂造成的劇烈震動，減緩車輛劣化，延長運輸車輛使用壽命。而在鋼坯在鋸床平板車上切割時，在鋸床平板車上設置兩個以上的緩沖支撐部件，將起吊的鋼坯放置在緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板上設置弧形結(jié)構(gòu)的導軌表面上，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，從而可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，這時，可以直接對鋼坯進行切割，不需要人工調(diào)整。本發(fā)明的鋼坯緩沖支撐裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，通過簡單的結(jié)構(gòu)改進，就能夠方便可靠地承重質(zhì)量較重的鋼坯，適用于放置儲存，不會對鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車造成損壞，延長了鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車的使用壽命。上述結(jié)構(gòu)，在鋼坯放置后能夠?qū)︿撆鞯奈恢眠M行自動矯正，使得自動矯正后的鋼坯處于符合要求的位置，從而不再需要人工矯正，消除了人工矯正鋼坯位置的安全風險，同時有效提高鋼坯切割效率。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的鋼坯緩沖支撐裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所述的鋼坯緩沖支撐裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所述的鋼坯緩沖支撐裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明所述的鋼坯緩沖支撐裝置的導軌矯正圓弧板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明所述的鋼坯緩沖支撐裝置的減震支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明所述的鋼坯緩沖支撐裝置的支撐部件底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中標記為：1、緩沖支撐部件；2、支撐部件底座；3、導軌矯正圓弧板；4、導軌表面；5、減震支撐架；6、彈簧；7、支撐架本體；8、支撐架底座；9、下層板件；10、上層板件；11、支撐件；12、中部槽；13、鋼絲繩；14、底部減震部件；15、加強筋。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1-附圖6所示，本發(fā)明為一種鋼坯緩沖支撐裝置，所述的鋼坯緩沖支撐裝置包括多個緩沖支撐部件1，每個緩沖支撐部件1包括支撐部件底座2、導軌矯正圓弧板3、減震支撐架5，所述的導軌矯正圓弧板3上設置弧形結(jié)構(gòu)的導軌表面4，減震支撐架5的彈簧6一端與導軌矯正圓弧板3連接，減震支撐架5的彈簧6另一端與支撐部件底座2連接。上述結(jié)構(gòu)設置，通過鋼坯緩沖支撐裝置的設置，在需要儲存放置鋼坯時，在儲存放置地點設置兩個以上的緩沖支撐部件1，每個緩沖支撐部件1上的導軌矯正圓弧板3與支撐部件底座連接，而導軌矯正圓弧板3的導軌表面用于承重鋼軌，這樣的結(jié)構(gòu)，被吊具吊起的鋼坯放置在緩沖支撐部件1上時，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板3的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板3沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，從而可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，在放置時不需要人工糾正，不僅降低了矯正的勞動強度，提高了鋼坯矯正效率，而且避免了操作人員人工矯正鋼坯時被起吊的鋼坯砸傷的危險，提高了操作的安全性。而上述結(jié)構(gòu)，在汽車或火車運輸鋼坯或?qū)撆髌鸬跻苿訒r，由于減震支撐架的存在，能夠有效吸收鋼坯的沖擊力，避免鋼坯沖擊力的硬撞擊對車輛車廂造成的劇烈震動，減緩車輛劣化，延長運輸車輛使用壽命。而在鋼坯在鋸床平板車上切割時，在鋸床平板車上設置兩個以上的緩沖支撐部件1，將起吊的鋼坯放置在緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板3上設置弧形結(jié)構(gòu)的導軌表面4上，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板3的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板3沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，從而可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，這時，可以直接對鋼坯進行切割，不需要人工調(diào)整。本發(fā)明的鋼坯緩沖支撐裝置，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，通過簡單的結(jié)構(gòu)改進，就能夠方便可靠地承重質(zhì)量較重的鋼坯，適用于放置儲存，不會對鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車造成損壞，延長了鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車的使用壽命。上述結(jié)構(gòu)，在鋼坯放置后能夠?qū)︿撆鞯奈恢眠M行自動矯正，使得自動矯正后的鋼坯處于符合要求的位置，從而不再需要人工矯正，消除了人工矯正鋼坯位置的安全風險，同時有效提高鋼坯切割效率。

所述的每個緩沖支撐部件1上設置兩個導軌矯正圓弧板3，兩個導軌矯正圓弧板3對稱布置，兩個導軌矯正圓弧板3的導軌表面4形成半圓形支撐面，每個導軌矯正圓弧板3通過減震支撐架5與支撐部件底座2連接。上述結(jié)構(gòu)設置，每個緩沖支撐部件1上的兩個導軌矯正圓弧板3用于承重鋼坯，由于減震支撐架5及彈簧的設置，當質(zhì)量較重的鋼坯受到?jīng)_擊時，能夠吸收沖擊力，不會對鋼坯緩沖支撐裝置造成沖擊，確保鋼坯的可靠放置和鋼坯緩沖支撐裝置的安全，延長了鋼坯緩沖支撐裝置的使用壽命。儲存放置鋼坯時，多個緩沖支撐部件1布置在一條線上，用于承重鋼坯，而且具有自動矯正鋼坯位置的功能。

所述的緩沖支撐部件1的導軌矯正圓弧板3與減震支撐架5連接，減震支撐架5的支撐架本體7為L形結(jié)構(gòu)，支撐架本體6上設置支撐架底座8，減震支撐架5的彈簧6安裝在支撐架底座8上。減震支撐架通過支撐架本體與導軌矯正圓弧板3連接，對導軌矯正圓弧板3起到支撐緩沖作用。

所述的緩沖支撐部件1的每個導軌矯正圓弧板3側(cè)面位置與減震支撐架5的彈簧6連接，緩沖支撐部件1的每個導軌矯正圓弧板3底部位置與底部減震部件14的連接，底部減震部件14安裝在支撐部件底座2上。

所述的緩沖支撐部件1的導軌矯正圓弧板3設置為弧形結(jié)構(gòu)的板件結(jié)構(gòu)，導軌矯正圓弧板3的導軌表面4為凹進的弧形結(jié)構(gòu)，每個緩沖支撐部件1的一個導軌矯正圓弧板3設置在支撐部件底座2左側(cè)位置，每個緩沖支撐部件1的另一個導軌矯正圓弧板3設置在支撐部件底座2右側(cè)位置。

所述的支撐部件底座2包括下層板件9和上層板件10，下層板件9和上層板件10之間通過多個支撐件11固定連接，上層板件10上設置中部槽12，底部減震部件14安裝在支撐部件底座2的下層板件9上；所述的減震支撐架5的支撐架本體7邊角位置設置三角形的加強筋15，提高支撐架本體7強度。

所述的緩沖支撐部件1的導軌矯正圓弧板3位于中部槽12上方位置，所述的中部槽12的寬度尺寸設置為大于導軌矯正圓弧板3寬度尺寸的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)，由于導軌矯正圓弧板3在受到鋼坯向下的作用力時會而向下移動，所以中部槽的寬度需要大于導軌矯正圓弧板3寬度尺寸，這樣導軌矯正圓弧板3向下移動時會延伸到中部槽內(nèi)，不會與上層板件發(fā)生干涉，確保工作可靠性。

底部減震部件14位于中部槽12下方的支撐部件底座2的下層板件9上。

所述的每個緩沖支撐部件1的一個減震支撐架5設置在支撐部件底座2左側(cè)位置，每個緩沖支撐部件1的另一個減震支撐架5設置在支撐部件底座2右側(cè)位置，每個減震支撐架5各與一個導軌矯正圓弧板3側(cè)面位置連接。

每個導軌矯正圓弧板3的下端位置通過鋼絲繩13與減震支撐架5連接。

本發(fā)明的鋼坯緩沖支撐裝置，通過鋼坯緩沖支撐裝置的設置，在需要儲存放置鋼坯時，在儲存放置地點設置兩個以上的緩沖支撐部件，每個緩沖支撐部件上的導軌矯正圓弧板與支撐部件底座連接，而導軌矯正圓弧板的導軌表面用于承重鋼軌，這樣的結(jié)構(gòu)，被吊具吊起的鋼坯放置在緩沖支撐部件上時，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，在放置時不需要人工糾正，降低了矯正的勞動強度，提高了鋼坯矯正效率，而且避免了操作人員人工矯正鋼坯時被起吊的鋼坯砸傷的危險，提高了操作的安全性。而上述結(jié)構(gòu)，在汽車或火車運輸鋼坯或?qū)撆髌鸬跻苿訒r，由于減震支撐架的存在，能夠有效吸收鋼坯的沖擊力，避免鋼坯沖擊力的硬撞擊對車輛車廂造成的劇烈震動，減緩車輛劣化，延長運輸車輛使用壽命。而在鋼坯在鋸床平板車上切割時，在鋸床平板車上設置兩個以上的緩沖支撐部件，將起吊的鋼坯放置在緩沖支撐部件的導軌矯正圓弧板上設置弧形結(jié)構(gòu)的導軌表面上，如果鋼坯在下降過程中左右方向位置不正，下降過程中會接觸到導軌矯正圓弧板的導軌表面，由于減震支撐架上的彈簧的設置，減震支撐架的彈簧在收到鋼坯沖擊時，會將鋼坯的導軌矯正圓弧板沖擊導軌表面的能量吸收儲存在彈簧上，鋼坯放置后，彈簧釋放出來的能量將鋼坯向反方向推動，這樣就達到了矯正鋼軌位置的效果，從而可以自動完成鋼坯放置位置的矯正，這時，可以直接對鋼坯進行切割，不需要人工調(diào)整。本發(fā)明的鋼坯緩沖支撐裝置，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，通過簡單的結(jié)構(gòu)改進，就能夠方便可靠地承重質(zhì)量較重的鋼坯，適用于放置儲存，不會對鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車造成損壞，延長了鋼坯緩沖支撐裝置、車廂造成損壞和鋸床平板車的使用壽命。上述結(jié)構(gòu)，在鋼坯放置后能夠?qū)︿撆鞯奈恢眠M行自動矯正，使得自動矯正后的鋼坯處于符合要求的位置，從而不再需要人工矯正，消除了人工矯正鋼坯位置的安全風險，同時有效提高鋼坯切割效率。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。