本發(fā)明涉及屬于管類(lèi)深加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種焊接彎管尾料再利用的裝置。

背景技術(shù)：

帶有彎型的產(chǎn)品，一般用直管通過(guò)彎管機(jī)彎型。彎管機(jī)彎曲直管的時(shí)候，必須夾持一定的長(zhǎng)度，防止管件在彎管過(guò)程打滑。而這夾持部分大多數(shù)是為了完成該工藝而加長(zhǎng)的管件。彎曲后將其切割掉，這樣就產(chǎn)生了大量的材料的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種焊接彎管尾料再利用的裝置。

本發(fā)明的一種焊接彎管尾料再利用的裝置，包括滑動(dòng)底座和管件，所述滑動(dòng)底座的兩側(cè)分別設(shè)有支撐件，所述支撐件通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠與滑動(dòng)底座的一側(cè)連接，所述滑動(dòng)底座的上端設(shè)有氣缸支撐柱，所述氣缸支撐柱頂端的一側(cè)設(shè)有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的底端設(shè)有壓輥，所述壓輥通過(guò)支撐件與管件卡合連接。

進(jìn)一步的，所述支撐件在滑動(dòng)底座的兩側(cè)呈斜角固定。

進(jìn)一步的，所述滑動(dòng)底座的底端設(shè)有滾輪。

進(jìn)一步的，所述壓緊氣缸的底端設(shè)有壓輥為兩個(gè)，且壓輥與壓緊氣缸的液壓桿連接，所述兩壓輥與壓輥的中部留有空隙。

進(jìn)一步的，所述管件的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果為：該種焊接彎管尾料再利用的裝置，在對(duì)管件進(jìn)行焊接時(shí)，可以滿(mǎn)足不同規(guī)格管件的焊接，可以隨意切換，并且為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接提供技術(shù)保障，大大的提高了工作效率和生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、壓緊氣缸；2、壓輥；3、支撐件；4、管件；5、滑動(dòng)底座；6、調(diào)節(jié)絲杠；7、氣缸支撐柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本發(fā)明，但不用來(lái)限制本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種焊接彎管尾料再利用的裝置，包括滑動(dòng)底座5和管件4，滑動(dòng)底座5的兩側(cè)分別設(shè)有支撐件3，支撐件3通過(guò)調(diào)節(jié)絲杠6與滑動(dòng)底座5的一側(cè)連接，滑動(dòng)底座5的上端設(shè)有氣缸支撐柱7，氣缸支撐柱7頂端的一側(cè)設(shè)有壓緊氣缸1，壓緊氣缸1的底端設(shè)有壓輥2，壓輥2通過(guò)支撐件3與管件4卡合連接。

支撐件3在滑動(dòng)底座5的兩側(cè)呈斜角固定。

滑動(dòng)底座5的底端設(shè)有滾輪。

壓緊氣缸1的底端設(shè)有壓輥2為兩個(gè)，且壓輥2與壓緊氣缸1的液壓桿連接，兩壓輥2與壓輥2的中部留有空隙。

管件4的一端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

具體使用時(shí)，當(dāng)需要進(jìn)行管件4的焊接時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠6，調(diào)節(jié)支撐件3在滑動(dòng)底座5兩側(cè)的支撐高度和支撐角度，然后配合壓緊氣缸1將壓輥2往下推動(dòng)，這時(shí)便可以利用支撐件3和壓輥2將管件4進(jìn)行固定，并且使管件4的中心與管件4的中心與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)中心相同，在更換產(chǎn)品的時(shí)候，利用支撐件3和壓輥2調(diào)整不同管件4的中心，使之與電機(jī)的驅(qū)動(dòng)中心相同，當(dāng)焊接時(shí)候，支撐件3和壓輥2便能起到支撐管件4，并且支撐件和壓輥2同管件4一起旋轉(zhuǎn)，更好地保證管件4的同軸度。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。