本發(fā)明涉及機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種鋼管焊接裝置。
背景技術(shù):
在進(jìn)行井下煤礦作業(yè)時(shí),煤礦井下泵房中會(huì)設(shè)置很多管路,管路的安裝設(shè)置具有較高的要求,以保證井下作業(yè)的安全。在布置管路時(shí),需要對(duì)管路進(jìn)行焊接,且管路的數(shù)量較多,焊接質(zhì)量要求也較高。
傳統(tǒng)的管路焊接通常采用手工焊機(jī)的方式,特別是大直徑的鋼管焊接需要兩個(gè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員配合作業(yè),工作效率低,焊接質(zhì)量難以保證。井下需求近萬(wàn)米的管路,若采用人工焊接方式,不但需要多名技術(shù)人員連續(xù)作業(yè),而且工期時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致技術(shù)人員需要消耗較大的勞動(dòng)力,長(zhǎng)時(shí)間的焊接會(huì)使技術(shù)人員疲勞,從而影響焊接的效率,綜上人工焊接的方式難以保證井下生產(chǎn)所需。
綜上所述,如何提供一種鋼管焊接裝置,以降低人員消耗,并提高焊接的效率,確保焊接的質(zhì)量,是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的是提供一種鋼管焊接裝置,以降低人員消耗,并提高焊接的效率,確保焊接的質(zhì)量。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種鋼管焊接裝置,包括:
滾輪支撐座,鋼管放置在所述滾輪支撐座的滾輪上;
移動(dòng)小車,且所述移動(dòng)小車設(shè)置在所述鋼管的端部;
焊接裝置,所述焊接裝置設(shè)置在所述移動(dòng)小車靠近所述鋼管端部的一側(cè);
滾動(dòng)裝置,所述滾動(dòng)裝置與所述滾輪支撐座連接設(shè)置;
馬達(dá),所述馬達(dá)控制所述滾動(dòng)裝置運(yùn)作。
優(yōu)選的,所述焊接裝置包括外層焊接裝置和內(nèi)層焊接裝置,所述外層焊接裝置與所述鋼管的外壁接觸并將所述鋼管與接頭焊接,所述內(nèi)層焊接裝置與所述鋼管的內(nèi)壁接觸并將所述鋼管與所述接頭焊接。
優(yōu)選的,所述鋼管的兩端分別設(shè)置有一個(gè)移動(dòng)小車。
優(yōu)選的,所述外層焊接裝置和所述內(nèi)層焊接裝置設(shè)置在同一平面上,且兩者的焊頭位于所述鋼管徑向的兩端。
優(yōu)選的,所述移動(dòng)小車上設(shè)置有鎖緊定位裝置。
優(yōu)選的,所述鎖緊定位裝置設(shè)置在所述移動(dòng)小車的安裝座上,且包括手剎件和壓緊件,所述手剎件與所述安裝座鉸接設(shè)置,且所述手剎件的鉸接端為凸輪結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)所述手剎件,所述壓緊件升降。
優(yōu)選的,所述移動(dòng)小車設(shè)置在工作臺(tái)上,所述工作臺(tái)上設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌,所述移動(dòng)小車的滑輪與所述滑動(dòng)導(dǎo)軌配合。
優(yōu)選的,所述焊接裝置為二氧化碳焊機(jī)。
優(yōu)選的,還包括對(duì)所述鋼管進(jìn)行輸送的送料裝置和出料裝置。
優(yōu)選的,還包括在輸送過(guò)程中對(duì)所述鋼管進(jìn)行校位及緩沖的緩沖找正機(jī)構(gòu),以及為所述鋼管提供輔助動(dòng)力的液壓助力機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明提供的鋼管焊接裝置,使用時(shí),鋼管位于滾輪支撐座的滾輪上,調(diào)節(jié)移動(dòng)小車的位置,使其上的焊接裝置對(duì)準(zhǔn)鋼管上的焊接部位,并開(kāi)始焊接,此時(shí)啟動(dòng)馬達(dá),在馬達(dá)的作用下,滾動(dòng)裝置帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng),以完成對(duì)鋼管一周的焊接。該鋼管焊接裝置在對(duì)鋼管進(jìn)行焊接時(shí),能夠依靠馬達(dá)帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)鋼管端部的焊接裝置對(duì)鋼管進(jìn)行焊接,此時(shí)無(wú)需兩個(gè)技術(shù)人員配合焊接,減少了人員消耗,當(dāng)然,也保證了焊接過(guò)程的平穩(wěn)性,進(jìn)而提高了焊接效率及焊接質(zhì)量。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼管焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼管焊接裝置中移動(dòng)小車的結(jié)構(gòu)示意圖。
上圖1-2中:
1為移動(dòng)小車、2為外層焊接裝置、3為內(nèi)層焊接裝置、4為滾動(dòng)裝置、5為馬達(dá)、6為手剎件、7為壓緊件、8為工作臺(tái)、9為安裝座。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參見(jiàn)圖1至圖2,本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼管焊接裝置,包括滾輪支撐座、移動(dòng)小車1、焊接裝置、滾動(dòng)裝置4及馬達(dá)5。鋼管放置在滾輪支撐座的滾輪上,滾輪與滾動(dòng)裝置4相連,在馬達(dá)5的作用下,滾動(dòng)裝置4運(yùn)轉(zhuǎn),并帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)移動(dòng)小車1上的焊接裝置自鋼管的端部移動(dòng)到鋼管的焊接部位時(shí),將焊頭與焊接部位對(duì)接,并啟動(dòng)馬達(dá)使鋼管轉(zhuǎn)動(dòng),便能夠完成焊接。上述焊接過(guò)程中,鋼管勻速轉(zhuǎn)動(dòng),因此使得焊接過(guò)程更加平穩(wěn),且機(jī)械自動(dòng)焊接避免了因?yàn)檎J(rèn)為焊接所造成的焊接誤差,使得焊接效果更加整齊一致。此外,在焊接過(guò)程中,不需要多個(gè)技術(shù)人員同時(shí)配合作業(yè)便能夠完成焊接,節(jié)約了人力,節(jié)省了成本。
作為優(yōu)選的,上述焊接裝置包括外層焊接裝置2和內(nèi)層焊接裝置3,外層焊接裝置2與鋼管的外壁接觸并將鋼管與接頭焊接,內(nèi)層焊接裝置3與鋼管的內(nèi)壁接觸并將鋼管與接頭焊接,即同時(shí)自鋼管的內(nèi)外部對(duì)鋼管進(jìn)行焊接,進(jìn)一步提高了焊接效率。
本申請(qǐng)中,鋼管的兩端分別設(shè)置有一個(gè)移動(dòng)小車1,即鋼管的兩端分別設(shè)置了一個(gè)外層焊接裝置2,能夠同時(shí)對(duì)鋼管的兩端進(jìn)行焊接,并且鋼管的兩端分別設(shè)置了一個(gè)內(nèi)層焊接裝置3,實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)鋼管兩端的內(nèi)外部的焊接,從而使得鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)一周便能夠完成全部焊接,具有更高的焊接效率,也更加節(jié)省了人力資源。此時(shí),外層焊接裝置2和內(nèi)層焊接裝置3設(shè)置在同一平面上,且兩者的焊頭位于鋼管徑向的兩端,即兩者位于鋼管的縱截面上,如圖1所示。
當(dāng)然,每個(gè)移動(dòng)小車1上也可以同時(shí)設(shè)置至少兩個(gè)外層焊接裝置2及至少兩個(gè)內(nèi)層焊接裝置3,以進(jìn)一步提高焊接效率,此時(shí)外層焊接裝置2和內(nèi)層焊接裝置3沿鋼管的周向均勻分布,且兩者間隔設(shè)置,以避免發(fā)生干涉??梢岳斫獾氖?,外層焊接裝置2及內(nèi)層焊接裝置3的設(shè)置數(shù)量及位置可在實(shí)際加工中具體選定,此處不做具體限定。
作為本申請(qǐng)的一個(gè)優(yōu)選方案,移動(dòng)小車1上設(shè)置有鎖緊定位裝置,以在移動(dòng)小車1到達(dá)預(yù)定位置后,對(duì)移動(dòng)小車1進(jìn)行自鎖,避免其在焊接過(guò)程中發(fā)生移位從而影響焊接質(zhì)量。優(yōu)選的,上述鎖緊定位裝置設(shè)置在移動(dòng)小車1的安裝座9上,且包括手剎件6和壓緊件7,手剎件6與安裝座9鉸接設(shè)置,且手剎件6的鉸接端為凸輪結(jié)構(gòu),即手剎件6的外周到鉸接點(diǎn)的長(zhǎng)度是變化的,以使轉(zhuǎn)動(dòng)手剎件6時(shí),壓緊件7能夠?qū)崿F(xiàn)升降,下降時(shí),便能夠壓緊工作面并鎖定移動(dòng)小車1。
具體的,移動(dòng)小車1設(shè)置在工作臺(tái)8上,工作臺(tái)8上設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)軌,移動(dòng)小車1的滑輪與滑動(dòng)導(dǎo)軌配合,從而限定移動(dòng)小車1的移動(dòng)方向,使其沿鋼管的軸向移動(dòng)。
本申請(qǐng)中,焊接裝置可具體為二氧化碳焊機(jī),以采用二氧化碳保護(hù)焊的形式對(duì)鋼管進(jìn)行焊接,當(dāng)然,本文并不對(duì)焊接方式做具體限定,上述焊接方式只是一個(gè)優(yōu)選方案。
本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例中,鋼管焊接裝置還包括對(duì)鋼管進(jìn)行輸送的送料裝置和出料裝置。送料裝置采用上下兩層結(jié)構(gòu),并在上下層之間設(shè)置了一定的坡度傾角,使鋼管能夠自上層結(jié)構(gòu)自動(dòng)滾動(dòng)到下層結(jié)構(gòu)。此外,考慮到輸送過(guò)程的平穩(wěn)性及鋼管放置的準(zhǔn)確性,在送料過(guò)程中還配合設(shè)置有用于輔助的緩沖找正機(jī)構(gòu)和液壓助力機(jī)構(gòu),一方面在輸送過(guò)程中對(duì)鋼管進(jìn)行校位及緩沖,使鋼管平穩(wěn)的傳送;另一方面為鋼管提供輔助動(dòng)力,使鋼管能夠順利傳送到指定位置。送料之前,利用叉車將鋼管放置到送料裝置的上層結(jié)構(gòu)中,并使技術(shù)人員通過(guò)人工用電焊機(jī)將鋼管的內(nèi)卡點(diǎn)焊到鋼管上。之后再使鋼管自動(dòng)滾動(dòng)到下層結(jié)構(gòu)中。
在保證鋼管運(yùn)送到焊接位置后,將鋼管提升脫離礦工鋼,與滾輪支撐座的滾輪接觸。人工推動(dòng)移動(dòng)小車1,使焊接裝置的焊頭到達(dá)鋼管的焊接位置處,轉(zhuǎn)動(dòng)手剎件6使壓緊件7壓緊以鎖緊移動(dòng)小車1,調(diào)節(jié)兩部焊槍到最佳焊接位置。之后啟動(dòng)馬達(dá)5使鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)并完成焊接。此后,出料裝置采用液壓驅(qū)動(dòng),由兩套同步運(yùn)動(dòng)的液壓驅(qū)動(dòng)油缸將焊接好的鋼管降到滾道上并自動(dòng)滾出。
本發(fā)明實(shí)施例提供的鋼管焊接裝置,使用時(shí),鋼管位于滾輪支撐座的滾輪上,調(diào)節(jié)移動(dòng)小車1的位置,使其上的焊接裝置對(duì)準(zhǔn)鋼管上的焊接部位,并開(kāi)始焊接,此時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)5,在馬達(dá)5的作用下,滾動(dòng)裝置4帶動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng),以完成對(duì)鋼管一周的焊接。該鋼管焊接裝置在對(duì)鋼管進(jìn)行焊接時(shí),能夠依靠馬達(dá)5帶動(dòng)鋼管轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)鋼管端部的焊接裝置對(duì)鋼管進(jìn)行焊接,此時(shí)無(wú)需兩個(gè)技術(shù)人員配合焊接,減少了人員消耗,當(dāng)然,也保證了焊接過(guò)程的平穩(wěn)性,進(jìn)而提高了焊接效率及焊接質(zhì)量。
本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例之間采用遞進(jìn)的形式進(jìn)行描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的均是與其他實(shí)施例的不同之處,各個(gè)實(shí)施例之間的相似部分互相參見(jiàn)即可。
對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明,使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例,而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。