一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤。本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，包括托盤底板，其中，還包括位于托盤底板上方的托盤上板、回轉(zhuǎn)軸承和立柱，立柱固定于托盤上板上，托盤上板用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，推動(dòng)立柱，隨動(dòng)軸承則在定位圈上運(yùn)動(dòng)，拉伸彈簧開(kāi)始拉伸，隨動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)至定位槽內(nèi)，托盤上板也帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)至其工作面，進(jìn)行加工裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精準(zhǔn)，加工裝配精度高，加工裝配效率也高。
【專利說(shuō)明】一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的回轉(zhuǎn)托盤。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車間內(nèi)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線采用環(huán)形封閉式布局，其主體是動(dòng)力輸送滾道，眾多發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工位就沿著滾道布置。發(fā)動(dòng)機(jī)托盤通過(guò)滾道的驅(qū)動(dòng)在環(huán)形生產(chǎn)線上循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。待裝的發(fā)動(dòng)機(jī)從入口吊裝到托盤上，隨托盤進(jìn)入各裝配工位，裝配完后從出口把發(fā)動(dòng)機(jī)成品吊走。
[0003]發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工位有手工裝配工位、半自動(dòng)工位、全自動(dòng)工位等工藝流程工位，由于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配需要，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作面在不同工位會(huì)發(fā)生改變，
[0004]托盤是發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐載體，在不同的工位，需要根據(jù)實(shí)際情況，人工操作使發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)托盤運(yùn)動(dòng)至需要的工作面，這就造成定位不精準(zhǔn)，加工的精準(zhǔn)度降低，回轉(zhuǎn)托盤工作高度一般很低，需要工人彎身才能打開(kāi)鎖死機(jī)構(gòu)，操作難度加大，加工效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定、定位精準(zhǔn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0007]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，包括托盤底板，其中，還包括位于所述托盤底板上方的托盤上板、回轉(zhuǎn)軸承和立柱，所述立柱固定于所述托盤上板四角上，所述托盤上板用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)；所述托盤底板通過(guò)第一定位銷和第一螺栓連接所述回轉(zhuǎn)軸承，所述托盤上板通過(guò)第二定位銷和第二螺栓連接所述回轉(zhuǎn)軸承；所述托盤底板還通過(guò)第三定位銷和第三螺栓連接擺桿座的底端，所述擺桿座通過(guò)第四定位銷和第四螺栓連接定位擺桿，所述定位擺桿與拉伸彈簧的一端相連，所述拉伸彈簧的另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)在安裝座上，所述安裝座設(shè)在所述托盤底板上；所述托盤上板底面通過(guò)第五定位銷和第五螺栓連接定位圈，所述定位圈設(shè)有定位槽；所述定位擺桿設(shè)有隨動(dòng)軸承，所述隨動(dòng)軸承用于與定位槽配合。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)螺紋連接固定在所述安裝座上，所述安裝座上設(shè)有旋緊螺母，所述旋緊螺母用于調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿的伸出長(zhǎng)度。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位圈設(shè)置平均分布的四個(gè)定位槽，所述定位槽的側(cè)邊傾斜角度為30度或45度或60度。
[0010]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述擺桿座通過(guò)第四定位銷、第四螺栓和平墊片連接所述定位擺桿。
[0011]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述隨動(dòng)軸承設(shè)于所述定位擺桿的中部。
[0012]作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉伸彈簧的鋼絲直徑為3?8毫米，其工作行程為5?50毫米
[0013]本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，包括托盤底板，其中，還包括位于托盤底板上方的托盤上板、回轉(zhuǎn)軸承和立柱，立柱固定于托盤上板四角上，托盤上板用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)；托盤底板通過(guò)第一定位銷和第一螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承，托盤上板通過(guò)第二定位銷和第二螺栓連接回轉(zhuǎn)軸承；托盤底板還通過(guò)第三定位銷和第三螺栓連接擺桿座的底端，擺桿座通過(guò)第四定位銷和第四螺栓連接定位擺桿，定位擺桿與拉伸彈簧的一端相連，拉伸彈簧的另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，調(diào)節(jié)螺桿設(shè)在安裝座上，安裝座設(shè)在托盤底板上；托盤上板底面通過(guò)第五定位銷和第五螺栓連接定位圈，定位圈設(shè)有定位槽；定位擺桿設(shè)有隨動(dòng)軸承，隨動(dòng)軸承用于在定位圈上以定位圈中心為中心、以中心至定位槽的距離為半徑的圓形軌跡上運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，推動(dòng)立柱，隨動(dòng)軸承則在定位圈上運(yùn)動(dòng)，拉伸彈簧開(kāi)始拉伸，隨動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)至定位槽內(nèi)，托盤上板也帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)至其工作面，進(jìn)行加工裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，定位精準(zhǔn)，加工裝配精度高，加工裝配效率也高。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的主視圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型的右視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型的拉伸彈簧的連接圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型的圖2中托盤上板旋轉(zhuǎn)后90度的視圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型的圖2中托盤上板旋轉(zhuǎn)90度的旋轉(zhuǎn)過(guò)程視圖；
[0022]圖中附圖標(biāo)記:1_托盤底板、2-托盤上板、3-回轉(zhuǎn)軸承、4-定位圈、5-定位擺桿、6-擺桿座、7-安裝座、8-拉伸彈簧、9-調(diào)節(jié)螺桿、10-隨動(dòng)軸承、11-旋轉(zhuǎn)螺母、12-立柱、13-第一定位銷、14-第二定位銷、15-第三定位銷、16-第四定位銷、17-第五定位銷、18-第一螺栓、19-第二螺栓、20-第三螺栓、21-第四螺栓、22-第五螺栓、23-定位槽、24-平墊片。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，包括托盤底板1、位于托盤底板I上方的托盤上板2、回轉(zhuǎn)軸承3和立柱12。立柱12固定于托盤上板2四角上，托盤上板2主要用于固定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0025]托盤底板I通過(guò)第一定位銷13和第一螺栓18連接回轉(zhuǎn)軸承3，托盤上板2通過(guò)第二定位銷14和第二螺栓19連接回轉(zhuǎn)軸承3 ;托盤底板I還通過(guò)第三定位銷15和第三螺栓20連接擺桿座6的底端，擺桿座6通過(guò)第四定位銷16和第四螺栓21連接定位擺桿16，定位擺桿16與拉伸彈簧8的一端相連，拉伸彈簧8的另一端與調(diào)節(jié)螺桿9連接，調(diào)節(jié)螺桿9通過(guò)螺紋連接固定在安裝座7上，安裝座7設(shè)在托盤底板I上，安裝座7上設(shè)有旋緊螺母11，旋緊螺母11用于調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿的伸出長(zhǎng)度，從而調(diào)整拉伸彈簧的拉緊力。托盤上板2底面通過(guò)第五定位銷17和第五螺栓18連接定位圈4，定位圈4設(shè)置平均分布的四個(gè)定位槽23，定位槽23之間的相差角度為90度，定位槽23的側(cè)邊傾斜角度為30度或45度或60度，可以根據(jù)情況調(diào)整隨動(dòng)軸承10跳出定位槽23的難度，從而調(diào)整驅(qū)動(dòng)立柱12的動(dòng)力。定位擺桿5設(shè)有隨動(dòng)軸承10，為了減少隨動(dòng)軸承10的旋轉(zhuǎn)力，從而更輕松地運(yùn)動(dòng)，隨動(dòng)軸承10可以設(shè)于定位擺桿5的中部，隨動(dòng)軸承10用于與定位槽配合.
[0026]在本實(shí)用新型中，托盤底板與回轉(zhuǎn)軸承之間、托盤上板與回轉(zhuǎn)軸承之間、托盤底板與擺桿座之間、擺桿座與定位擺桿之間、定位圈與托盤上板之間都是通過(guò)銷定位和螺栓連接共同連接的方式，這樣裝配精度精準(zhǔn)，精度高，裝配比較牢固，也便于安裝與拆卸。
[0027]為了更進(jìn)一步固定定位擺桿5，擺桿座6通過(guò)第四定位銷16、第四螺栓21和平墊片24連接所述定位擺桿。
[0028]另外，為了使拉伸彈簧有足夠的拉伸力，拉伸彈簧的鋼絲直徑為3?8毫米，其工作行程為5?50毫米。
[0029]本實(shí)用新型的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，如圖2所示，本實(shí)用新型處于其中一個(gè)鎖緊狀態(tài)，固定在定位擺桿5上的隨動(dòng)軸承10剛好卡在定位圈4的一個(gè)定位槽23內(nèi)，定位擺桿5的另一端受拉伸彈簧8的拉力作用，使隨動(dòng)軸承10緊壓在定位槽23內(nèi)，實(shí)現(xiàn)托盤上板2的鎖緊，從而使在托盤上板2上的發(fā)動(dòng)機(jī)在其工作面上進(jìn)行裝配加工。如需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)工作面進(jìn)行加工時(shí)，須對(duì)托盤上板2進(jìn)行解鎖，則對(duì)立柱12施加一定的力矩，帶動(dòng)托盤上板2和定位圈4旋轉(zhuǎn)，定位槽23斜面對(duì)隨動(dòng)軸承10產(chǎn)生推力，該力克服拉伸彈簧8的力使定位擺桿5打開(kāi)，于是，隨動(dòng)軸承10脫離定位槽23，隨著定位圈4的轉(zhuǎn)動(dòng)，隨動(dòng)軸承10在定位圈4的外圈滾動(dòng)。如圖6所示，當(dāng)托盤上板2旋轉(zhuǎn)過(guò)90度后，隨動(dòng)軸承10落入定位圈4下一力矩23內(nèi)并鎖緊，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的從一個(gè)工作到另一個(gè)工作面的轉(zhuǎn)換。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，包括托盤底板，其特征在于，還包括位于所述托盤底板上方的托盤上板、回轉(zhuǎn)軸承和立柱，所述立柱固定于所述托盤上板四角上，所述托盤上板用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)；所述托盤底板通過(guò)第一定位銷和第一螺栓連接所述回轉(zhuǎn)軸承，所述托盤上板通過(guò)第二定位銷和第二螺栓連接所述回轉(zhuǎn)軸承； 所述托盤底板還通過(guò)第三定位銷和第三螺栓連接擺桿座的底端，所述擺桿座通過(guò)第四定位銷和第四螺栓連接定位擺桿，所述定位擺桿與拉伸彈簧的一端相連，所述拉伸彈簧的另一端與調(diào)節(jié)螺桿連接，所述調(diào)節(jié)螺桿設(shè)在安裝座上，所述安裝座設(shè)在所述托盤底板上； 所述托盤上板底面通過(guò)第五定位銷和第五螺栓連接定位圈，所述定位圈側(cè)面設(shè)有定位槽；所述定位擺桿設(shè)有隨動(dòng)軸承，所述隨動(dòng)軸承用于與定位槽配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿通過(guò)螺紋連接固定在所述安裝座上，所述安裝座上設(shè)有旋緊螺母，所述旋緊螺母用于調(diào)整調(diào)節(jié)螺桿的伸出長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，其特征在于，所述定位圈設(shè)置平均分布的四個(gè)定位槽，所述定位槽的側(cè)邊傾斜角度為30度或45度或60度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，其特征在于，所述擺桿座通過(guò)第四定位銷、第四螺栓和平墊片連接所述定位擺桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，其特征在于，所述隨動(dòng)軸承設(shè)于所述定位擺桿的中部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)托盤，其特征在于，所述拉伸彈簧的鋼絲直徑為3?8毫米，其工作行程為5?50毫米。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK204221353SQ201420639580
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月25日
【發(fā)明者】周正軍, 余文醒 申請(qǐng)人:廣州市井源機(jī)電設(shè)備有限公司