一種汽車減震器的碰焊夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，包括上底板、下底板，上底板的下端與用于電焊的上碰焊塊連接，下底板的上端與用于電焊的下碰焊塊連接，上碰焊塊與位于其正下方的下碰焊塊相匹配，上碰焊塊與第一冷卻裝置連接，下碰焊塊與第二冷卻裝置連接。本實用新型用于減震器零件的碰焊，碰焊后的產(chǎn)品不會發(fā)生翹邊現(xiàn)象，非常平整，提高產(chǎn)品的外觀形象。碰焊后的產(chǎn)品的粘合度高。其中的定位銷使得產(chǎn)品不會錯位，便于操作，保證了裝配性能，用皮管連接循環(huán)水槽，降低夾具在生產(chǎn)過程中的高溫，提高了夾具的使用壽命。
【專利說明】
一種汽車減震器的碰焊夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車減震器的碰焊夾具，用于減震器零件的碰焊，屬于汽車減震【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，橡膠減震器制品越來越多地被用于汽車的減震領(lǐng)域，有一種產(chǎn)品是BYD廠家的，它是由兩個鐵件和一個橡膠件組合而成，需要兩個鐵件粘合在一起，又不會發(fā)生變形。以前是先碰焊，后整形。目前的產(chǎn)品在逐點碰焊后，容易產(chǎn)生翹邊，需要通過整形來消除，其工序繁多，操作復(fù)雜，勞動力大，整形的精確度也不是很好；不僅如此，有時候在碰焊另一個點的時候會使得前一個點分離，影響其粘合度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供了一種產(chǎn)品粘合度高、外觀形狀好、便于操作的汽車減震器的碰焊夾具，解決了目前的產(chǎn)品是通過先碰焊后整形，容易產(chǎn)生翹邊，操作復(fù)雜，粘合度低的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是提供了一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，包括上底板、下底板，上底板的下端與用于電焊的上碰焊塊連接，下底板的上端與用于電焊的下碰焊塊連接，上碰焊塊與位于其正下方的下碰焊塊相匹配，上碰焊塊與第一冷卻裝置連接，下碰焊塊與第二冷卻裝置連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的上底板為鈹銅制的上底板，所述的上碰焊塊為鈹銅制的上碰焊塊，所述的下碰焊塊為鈹銅制的下碰焊塊，所述的下底板為鈹銅制的下底板。
[0006]優(yōu)選地，所述的第一冷卻裝置和第二冷卻裝置均包括第一導(dǎo)水管、第二導(dǎo)水管，所述的上碰焊塊內(nèi)與下碰焊塊內(nèi)的循環(huán)水槽的進口均與第一導(dǎo)水管連接，循環(huán)水槽的出口均與第二導(dǎo)水管連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的上碰焊塊內(nèi)與下碰焊塊內(nèi)循環(huán)水槽的中間段均設(shè)有兩個端口，兩個端口分別與第三導(dǎo)水管的兩端連接。
[0008]優(yōu)選地，所述的第一導(dǎo)水管、第二導(dǎo)水管、第三導(dǎo)水管均為皮管。
[0009]優(yōu)選地，所述的下碰焊塊上設(shè)有至少2個定位銷，上碰焊塊上設(shè)有與定位銷數(shù)量和大小均相匹配的孔。
[0010]優(yōu)選地，所述的定位銷為金屬制的定位銷。
[0011]優(yōu)選地，所述的上碰焊塊與下碰焊塊之間的腔體大于與產(chǎn)品的大小。
[0012]本實用新型用于減震器零件的碰焊，碰焊后的產(chǎn)品外形尺寸非常穩(wěn)定，不會發(fā)生翹邊現(xiàn)象，非常平整，提高產(chǎn)品的外觀形象。碰焊后的產(chǎn)品拉脫力高于一般碰焊夾具生產(chǎn)出的產(chǎn)品，提高了產(chǎn)品的粘合度。其中的定位銷使得產(chǎn)品不會錯位，便于操作，保證了裝配性能，安裝好夾具后，將產(chǎn)品將定位孔放入定位銷，雙手按啟動按鈕，碰焊后輕松取出產(chǎn)品，碰焊和定型一次完成。用皮管連接循環(huán)水槽，降低夾具在生產(chǎn)過程中的高溫，提高了夾具的使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為一種汽車減震器的碰焊夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為減震器的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為減震器放入一種汽車減震器的碰焊夾具內(nèi)的示意圖；
[0016]圖4為使用一種汽車減震器的碰焊夾具對產(chǎn)品碰焊時的示意圖；
[0017]圖5為圖4的剖視圖；
[0018]圖6為減震器成型后的示意圖；
[0019]圖7為圖6的剖視圖；
[0020]圖8為上板體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖9為圖8的左視圖；
[0022]圖10為下板體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖11為圖10的左視圖。
[0024]其中:1為上底板,2為上碰焊塊,3-1為第一導(dǎo)水管,3-2為第二導(dǎo)水管，3_3為第三導(dǎo)水管，4為產(chǎn)品,4-1為上板體,4-2為橡膠彈性體,4-3為下板體,5為定位銷,6為循環(huán)水槽，7為下碰焊塊，8為下底板。

【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實施例，并配合附圖作詳細說明如下。
[0026]實施例
[0027]本實用新型為一種汽車減震器的碰焊夾具，如圖1所示，其包括鈹銅制的上底板
1、鈹銅制的下底板8，上底板I的下端與用于電焊的鈹銅制的上碰焊塊2連接，下底板8的上端與用于電焊的鈹銅制的下碰焊塊7連接，上碰焊塊2與位于其正下方的下碰焊塊7相匹配，上碰焊塊2與第一冷卻裝置連接，下碰焊塊7與第二冷卻裝置連接。上碰焊塊2與下碰焊塊7之間的腔體大于與產(chǎn)品4(即減震器)的大小。
[0028]第一冷卻裝置和第二冷卻裝置均包括第一導(dǎo)水管3-1、第二導(dǎo)水管3-2，上碰焊塊2內(nèi)與下碰焊塊7內(nèi)的循環(huán)水槽6的進口均與第一導(dǎo)水管3-1連接，循環(huán)水槽6的出口均與第二導(dǎo)水管3-2連接。上碰焊塊2內(nèi)與下碰焊塊7內(nèi)循環(huán)水槽6的中間段均開有兩個端口，兩個端口分別與第三導(dǎo)水管3-3的兩端連接。第一導(dǎo)水管3-1、第二導(dǎo)水管3-2、第三導(dǎo)水管3-3均為皮管。用皮管連接循環(huán)水槽，通過其內(nèi)的循環(huán)水流動，可以降低夾具在生產(chǎn)過程中的高溫，確保了夾具的使用壽命。
[0029]下碰焊塊7上有2個金屬制的定位銷5，上碰焊塊2上有與定位銷5數(shù)量和大小均相匹配的孔。金屬制的定位銷5是根據(jù)產(chǎn)品4的裝配孔而設(shè)，在產(chǎn)品4放入定位銷5后碰焊成型，其產(chǎn)品4不會錯位，保證了裝配性能。
[0030]本實用新型的工作原理為:如圖3-圖5所示，將一種汽車減震器的碰焊夾具放置到碰焊設(shè)備上，連接上底板I和下底板8。接通碰焊機電源盒水源，調(diào)好電壓、氣壓等參數(shù)，將產(chǎn)品4上的2個定位孔按定位銷5的導(dǎo)向放入下部組件(即下底板8和下碰焊塊7)，如圖2所示,產(chǎn)品4包括上板體4-1 (如圖8、圖9所示)、下板體4-3 (如圖10、圖11所示)，上板體4-1與下板體4-3之間放置有橡膠彈性體4-2。雙手按開關(guān)按鈕，夾具上部組件(即上底板I和上碰焊塊2)隨設(shè)備下壓。壓力約為6MPA，上部組件和產(chǎn)品4接觸后，即產(chǎn)生火花，產(chǎn)品4表示已經(jīng)碰焊，使得上板體4-1與下板體4-3將橡膠彈性體4-2包裹在兩者之間，如圖6-圖7所示。在同時，因為上下部組件是按照產(chǎn)品4外形而設(shè)計的，所以再碰焊地時候，也在為兩個鐵件在整形，產(chǎn)品4出來后，表面平整，孔位正確，防止產(chǎn)品4在碰焊的過程中變形。碰焊后的產(chǎn)品4外形尺寸非常穩(wěn)定，對稱公差為+/-0.1MM，鐵件不會發(fā)生翹邊現(xiàn)象，非常平整，拉脫力達到3萬N以上，符合使用性能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，包括上底板(I)、下底板(8)，上底板(I)的下端與用于電焊的上碰焊塊(2)連接，下底板(8)的上端與用于電焊的下碰焊塊(7)連接，上碰焊塊(2)與位于其正下方的下碰焊塊(7)相匹配，上碰焊塊(2)與第一冷卻裝置連接，下碰焊塊(7)與第二冷卻裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的上底板(I)為鈹銅制的上底板(I)，所述的上碰焊塊(2)為鈹銅制的上碰焊塊(2)，所述的下碰焊塊(7)為鈹銅制的下碰焊塊(7)，所述的下底板(8)為鈹銅制的下底板(8)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的第一冷卻裝置和第二冷卻裝置均包括第一導(dǎo)水管(3-1)、第二導(dǎo)水管(3-2)，所述的上碰焊塊(2)內(nèi)與下碰焊塊(7)內(nèi)的循環(huán)水槽(6)的進口均與第一導(dǎo)水管(3-1)連接，循環(huán)水槽(6)的出口均與第二導(dǎo)水管(3-2)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的上碰焊塊(2)內(nèi)與下碰焊塊(7)內(nèi)循環(huán)水槽￠)的中間段均設(shè)有兩個端口，兩個端口分別與第三導(dǎo)水管(3-3)的兩端連接。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的第一導(dǎo)水管(3-1)、第二導(dǎo)水管(3-2)、第三導(dǎo)水管(3-3)均為皮管。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的下碰焊塊(7)上設(shè)有至少2個定位銷(5)，上碰焊塊(2)上設(shè)有與定位銷(5)數(shù)量和大小均相匹配的孔。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的定位銷(5)為金屬制的定位銷(5)。
8.如權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器的碰焊夾具，其特征在于，所述的上碰焊塊(2)與下碰焊塊(7)之間的腔體大于與產(chǎn)品的大小。
【文檔編號】B23K37/00GK204160038SQ201420568815
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】莫德軍 申請人:上海眾力汽車部件有限公司