一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，包括連接板(1)、支架(2)和活動桿(3)，活動桿(3)頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測頭(4)，活動桿(3)上套裝有彈簧(6)，彈簧(6)一端與支架(2)接觸，另一端與測頭(4)接觸，還包括當(dāng)測頭(4)受力帶動活動桿(3)在安裝孔內(nèi)滑動時，可由活動桿(3)尾部觸發(fā)打開的感應(yīng)開關(guān)(5)，根據(jù)凸輪軸孔已加工和未加工的孔徑差異，結(jié)合原有設(shè)備的功能設(shè)計制作檢查裝置，安裝感應(yīng)開關(guān)(5)，控制機(jī)床關(guān)閉，達(dá)到不接受、不傳遞不良品目的。
【專利說明】—種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件制造中防錯【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]防錯技術(shù)的理想狀態(tài)是不制造缺陷的防錯，這是最主動、最經(jīng)濟(jì)、可預(yù)見并防止錯誤的控制技術(shù)。如加工前的探頭探測、導(dǎo)向限位、傳感器感應(yīng)等的防錯就能達(dá)到不制造缺陷的目標(biāo)。但是由于可能出現(xiàn)的缺陷或人為失誤造成的原因及機(jī)床功能布局等原因，因此避免不了采用其他兩種不傳遞缺陷的防錯和不接受缺陷的防錯的防錯技術(shù)，這也是最被動、最昂貴的防錯措施。如:CNC加工中心及機(jī)加工自動線鉆孔工位在本工位對刀具加工后的斷刀檢測，能達(dá)到不傳遞缺陷的目標(biāo)；自動線中的鉆孔、攻絲加工后面的探測工位的探測防錯；人工檢查工位通過人員目視檢查或工裝檢查達(dá)到不接受缺陷的目標(biāo)。傳統(tǒng)技術(shù)中，沒有對凸輪軸孔是否漏加工進(jìn)行檢測的裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)方便的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，包括可由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的連接板，所述連接板上固定設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在所述安裝孔內(nèi)滑動的活動桿，所述活動桿頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測頭，所述活動桿上套裝有彈簧，所述彈簧一端與支架接觸，另一端與測頭接觸，
[0005]還包括當(dāng)測頭受力帶動活動桿在安裝孔內(nèi)滑動時，可由活動桿尾部觸發(fā)打開的感應(yīng)開關(guān)。
[0006]所述活動桿為臺階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊。
[0007]所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的活塞桿與連接板連接。
[0008]所述測頭為尼龍測頭。
[0009]所述測頭頭部為球面。
[0010]上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點或有益效果，整套檢查裝置安裝在0P320最終試漏機(jī)的封堵氣缸支架上，生產(chǎn)過程中缸蓋經(jīng)過0P220凸輪軸孔專機(jī)加工后通過輥道輸送到機(jī)床進(jìn)行100%檢查合格后進(jìn)行裝配。此裝置的投入使用降低了生產(chǎn)線規(guī)劃投資成本，有效防止工序質(zhì)量問題流出，降低人工檢查勞動強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、檢查速度快、對工件無損傷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例中提供的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]上述圖中的標(biāo)記均為:1、連接板，2、支架，3、活動桿，4、測頭，5、感應(yīng)開關(guān)，6、彈簧。

【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0014]參見圖1，一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，包括可由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的連接板1，連接板I上固定設(shè)有支架2，支架2上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在安裝孔內(nèi)滑動的活動桿3，活動桿3頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測頭4，測頭4的直徑小于已加工孔徑、大于未加工的孔徑。
[0015]活動桿3上套裝有彈簧6，彈簧6 —端與支架2接觸，另一端與測頭4接觸，彈簧6控制測頭4回位，達(dá)到自動恢復(fù)、連續(xù)檢測的目的。
[0016]還包括當(dāng)測頭4受力帶動活動桿3在安裝孔內(nèi)滑動時，可由活動桿3尾部觸發(fā)打開的感應(yīng)開關(guān)5。
[0017]活動桿3為臺階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊，防止活動桿3從安裝孔內(nèi)松脫，其尾部具有限位和觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)雙重功能。
[0018]驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸的活塞桿與連接板I連接，采用氣缸驅(qū)動，簡單方便。
[0019]測頭4為尼龍測頭，測頭4較軟，不會損壞工件，測頭4套裝在活動桿3上，拆卸方便。
[0020]測頭4頭部為球面，便于測頭4進(jìn)入凸輪軸孔，減小阻力。測頭頭部制作為大圓角過渡，便于進(jìn)退導(dǎo)向之用。
[0021]根據(jù)凸輪軸孔已加工和未加工的孔徑差異，結(jié)合原有設(shè)備的功能設(shè)計制作檢查裝置，安裝感應(yīng)開關(guān)5，控制機(jī)床運行狀態(tài)，并增加PLC程序，實現(xiàn)缺陷工件自動識別、報警達(dá)到不接受的目標(biāo)。使用時，測頭4檢查到未加工的凸輪軸孔的缸蓋時，因孔徑小于測頭4直徑，測頭4不能進(jìn)入孔內(nèi)，未完成的氣缸行程距離迫使測頭4在支架2中后退，觸發(fā)感應(yīng)開關(guān)5，感應(yīng)信號傳送至PLC實現(xiàn)機(jī)床動作的停止并在操作面板出現(xiàn)報警信息。達(dá)到不接受、不傳遞不良品目的。
[0022]采用上述的結(jié)構(gòu)后，整套檢查裝置安裝在0P320最終試漏機(jī)的封堵氣缸支架2上，生產(chǎn)過程中缸蓋經(jīng)過0P220凸輪軸孔專機(jī)加工后通過輥道輸送到機(jī)床進(jìn)行100%檢查合格后進(jìn)行裝配。此裝置的投入使用降低了生產(chǎn)線規(guī)劃投資成本，有效防止工序質(zhì)量問題流出，降低人工檢查勞動強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定可靠、檢查速度快、對工件無損傷。
[0023]上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，其特征在于，包括可由驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的連接板(I)，所述連接板(I)上固定設(shè)有支架(2)，所述支架(2)上設(shè)有安裝孔，并設(shè)有可在所述安裝孔內(nèi)滑動的活動桿(3)，所述活動桿(3)頭部設(shè)有可伸入凸輪軸孔的測頭(4)，所述活動桿(3)上套裝有彈簧(6)，所述彈簧(6) —端與支架(2)接觸，另一端與測頭(4)接觸， 還包括當(dāng)測頭(4)受力帶動活動桿(3)在安裝孔內(nèi)滑動時，可由活動桿(3)尾部觸發(fā)打開的感應(yīng)開關(guān)(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，其特征在于，所述活動桿為臺階軸結(jié)構(gòu)，尾部設(shè)有限位塊。
3.如權(quán)利要求1或2所述的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸，所述氣缸的 活塞桿與連接板(I)連接。
4.如權(quán)利要求3所述的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，其特征在于，所述測頭(4)為尼龍測頭。
5.如權(quán)利要求4所述的凸輪軸孔漏加工自動檢查裝置，其特征在于，所述測頭(4)頭部為球面。
【文檔編號】B23Q17/20GK203853860SQ201420252731
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月16日
【發(fā)明者】張久云, 肖珺, 夏有平, 吳濤, 韋朝暉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司