螺紋孔鉆孔攻絲的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架頂部設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上安裝有直線軸承，直線軸承頂部連接有聯(lián)接鋼板，聯(lián)接鋼板上安裝有單相雙速電機(jī)，單相雙速電機(jī)的輸出軸上安裝有加長刀夾，加長刀夾的前端安裝有鉆削攻絲復(fù)合刀具；單相雙速電機(jī)的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架上并用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接鋼板。加工過程無須人工手持鉆具控制鉆孔、攻絲，從而避免了以往人工操作帶來的質(zhì)量波動(dòng)，提高了加工質(zhì)量。本實(shí)用新型僅需一個(gè)電機(jī)就可以為同時(shí)為鉆孔攻絲和進(jìn)給提供動(dòng)力，從而節(jié)省了一個(gè)電機(jī)；解決了鉆孔、攻絲時(shí)的后座力問題，使工作過程更加穩(wěn)定，從而提高了鉆孔和攻絲的質(zhì)量。
【專利說明】螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鉆孔攻絲設(shè)備，尤其涉及到客車座椅安裝螺紋孔專用鉆孔攻絲機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車客車座椅安裝的位置隨客戶要求而不同，需要及時(shí)調(diào)整，因此，無法在安裝車廂兩側(cè)鋼板時(shí)，需要在鋼板上預(yù)留螺紋孔。因此，絕大多數(shù)客車座椅安裝螺紋孔的加工，是在車廂安裝成型后，根據(jù)用戶要求，現(xiàn)場劃線，人工用手動(dòng)電動(dòng)工具先加工孔，再攻絲。由于，該孔距離車廂底部較近，工作空間小，無法用尺寸大的設(shè)備，也難以使用鉆削攻絲復(fù)合刀具，只能人工彎腰后鉆孔，再攻絲。工人在鉆孔時(shí)彎腰幅度很大，而且，每輛車上座椅安裝螺紋孔的數(shù)量有時(shí)多達(dá)幾十個(gè)，孔徑相對(duì)也較大，一般是M8，這就造成工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工過程中容易疲勞，加工效率很低。人工手持鉆具等工具進(jìn)行鉆孔、攻絲，加工質(zhì)量有好有壞，工人疲勞后加工質(zhì)量更加沒有。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，需要一個(gè)鉆孔電機(jī)為鉆孔提供動(dòng)力，但是鉆孔電機(jī)不能夠帶動(dòng)鉆孔裝置實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，還需要一個(gè)進(jìn)給電機(jī)來帶動(dòng)鉆孔裝置完成進(jìn)給動(dòng)作。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中，人工鉆孔、攻絲時(shí)，鉆具等還會(huì)將后座力傳遞給操作者，后座力使操作者不能穩(wěn)定作業(yè)，從而降低了鉆孔和攻絲的質(zhì)量。
[0005]目前，市場上缺少能夠減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高加工效率和加工質(zhì)量且成本較低的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、僅需一個(gè)電機(jī)即可同時(shí)為鉆孔攻絲和進(jìn)給提供動(dòng)力、提高加工效率和加工質(zhì)量且成本較低的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)包括機(jī)架，機(jī)架頂部設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上安裝有直線軸承，直線軸承頂部連接有聯(lián)接鋼板，聯(lián)接鋼板上安裝有單相雙速電機(jī)，單相雙速電機(jī)的輸出軸上安裝有加長刀夾，加長刀夾的前端安裝有鉆削攻絲復(fù)合刀具；單相雙速電機(jī)的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架上并用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接鋼板。
[0008]所述機(jī)架上設(shè)有前支座和后支座；所述差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)包括雙頭螺桿和驅(qū)動(dòng)螺母，雙頭螺桿的前端螺紋部分與前支座螺紋連接，雙頭螺桿的后端螺紋部分與所述驅(qū)動(dòng)螺母螺紋連接，雙頭螺桿后端螺紋部分的螺距小于其前端螺紋部分的螺距；
[0009]驅(qū)動(dòng)螺母穿過所述后支座并與后支座滑動(dòng)配合；聯(lián)接鋼板向下固定連接有驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架的豎板上設(shè)有通孔，雙頭螺桿穿過所述通孔并與通孔壁間隙配合；所述驅(qū)動(dòng)螺母的前端與所述驅(qū)動(dòng)支架的豎板固定連接；所述前支座后方的雙頭螺桿上安裝有差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪；
[0010]所述單相雙速電機(jī)的輸出軸上安裝有進(jìn)給主動(dòng)齒輪，進(jìn)給主動(dòng)齒輪嚙合連接有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪安裝在與單相雙速電機(jī)殼體固定連接的安裝板上；傳動(dòng)齒輪與所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪的輪徑大于所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪的輪徑；
[0011]所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組成所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0012]所述機(jī)架底部設(shè)有電磁鐵。
[0013]所述機(jī)架后端底部鉸接有腳踏板。
[0014]所述單相雙速電機(jī)的殼體向上連接有便攜手柄。
[0015]直線導(dǎo)軌處的機(jī)架上由前至后設(shè)有三個(gè)限位開關(guān)，所述直線軸承底部連接有壓塊，鉆削結(jié)束時(shí)壓塊位于頂壓第一個(gè)限位開關(guān)的位置，攻絲結(jié)束時(shí)壓塊位于頂壓第二個(gè)限位開關(guān)的位置，鉆削攻絲復(fù)合刀具后退離開加工位置時(shí)壓塊位于頂壓第三個(gè)限位開關(guān)的位置；各限位開關(guān)均與一電控裝置信號(hào)連接，電控裝置與所述單相雙速電機(jī)控制連接。
[0016]所述機(jī)架底部設(shè)有空腔，所述電磁鐵設(shè)在所述空腔內(nèi)；所述電磁鐵的前后兩端分別通過壓緊螺栓與機(jī)架相連。
[0017]所述電控裝置為PLC或單片機(jī)或集成電路。
[0018]本實(shí)用新型在加工過程無須人工手持鉆具控制鉆孔、攻絲，從而避免了以往人工操作帶來的質(zhì)量波動(dòng)，提高了加工質(zhì)量。本實(shí)用新型僅需一個(gè)電機(jī)就可以為同時(shí)為鉆孔攻絲和進(jìn)給提供動(dòng)力，從而節(jié)省了一個(gè)電機(jī)(進(jìn)給電機(jī))。
[0019]本實(shí)用新型解決了鉆孔、攻絲時(shí)的后座力問題，使工作過程更加穩(wěn)定，從而提高了鉆孔和攻絲的質(zhì)量。
[0020]加工過程中，工人只需要操作開關(guān)、并腳踏腳踏板，在加工過程中不需要彎著腰手持鉆具操作，相比以往勞動(dòng)強(qiáng)度大大減小，而且孔加工質(zhì)量和穩(wěn)定程度大幅提高。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，便于制造和使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖1中A處的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]本實(shí)用新型中，以鉆削攻絲復(fù)合刀具的鉆進(jìn)方向?yàn)榍跋颍聪驗(yàn)楹笙颉?br> [0025]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)包括機(jī)架10，機(jī)架10頂部設(shè)有直線導(dǎo)軌9，直線導(dǎo)軌9上間隔安裝有兩個(gè)直線軸承8，兩個(gè)直線軸承8頂部連接有聯(lián)接鋼板7，聯(lián)接鋼板7上安裝有單相雙速微型調(diào)速電機(jī)6，單相雙速電機(jī)6的輸出軸上安裝有加長刀夾2，加長刀夾2的前端安裝有鉆削攻絲復(fù)合刀具I ;單相雙速電機(jī)6的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架10上并用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接鋼板7。
[0026]所述機(jī)架10上設(shè)有前支座14和后支座18 ;所述差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)包括雙頭螺桿13和驅(qū)動(dòng)螺母19，雙頭螺桿13的前端螺紋部分與前支座14螺紋連接，雙頭螺桿13的后端螺紋部分與所述驅(qū)動(dòng)螺母19螺紋連接，雙頭螺桿13后端螺紋部分的螺距小于其前端螺紋部分的螺距。
[0027]驅(qū)動(dòng)螺母19穿過所述后支座18并與后支座18滑動(dòng)配合；聯(lián)接鋼板7向下固定連接有驅(qū)動(dòng)支架17，驅(qū)動(dòng)支架17的豎板上設(shè)有通孔，雙頭螺桿13穿過所述通孔并與通孔壁間隙配合；所述驅(qū)動(dòng)螺母19的前端與所述驅(qū)動(dòng)支架17的豎板固定連接；所述前支座14后方的雙頭螺桿13上安裝有差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15，差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15與雙頭螺桿13通過錐銷16連接在一起。
[0028]所述單相雙速電機(jī)6的輸出軸上安裝有進(jìn)給主動(dòng)齒輪3，進(jìn)給主動(dòng)齒輪3嚙合連接有傳動(dòng)齒輪4，傳動(dòng)齒輪4安裝在與單相雙速電機(jī)6的殼體固定連接的安裝板21上；傳動(dòng)齒輪4與所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15相嚙合，所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15的輪徑大于所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪3的輪徑；
[0029]所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪3、傳動(dòng)齒輪4和差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15組成所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0030]所述機(jī)架10底部設(shè)有電磁鐵12。所述機(jī)架10后端底部鉸接有腳踏板11。所述單相雙速電機(jī)6的殼體向上連接有便攜手柄5。
[0031]直線導(dǎo)軌9處的機(jī)架10上由前至后設(shè)有三個(gè)限位開關(guān)20，鉆削結(jié)束時(shí)壓塊22位于頂壓第一個(gè)限位開關(guān)20的位置，攻絲結(jié)束時(shí)壓塊22位于頂壓第二個(gè)限位開關(guān)20的位置，鉆削攻絲復(fù)合刀具I后退離開加工位置時(shí)壓塊22位于頂壓第三個(gè)限位開關(guān)20的位置。
[0032]各限位開關(guān)20均與一電控裝置信號(hào)連接，電控裝置與所述單相雙速電機(jī)6控制連接。電控裝置為現(xiàn)有技術(shù)，圖未示。電控裝置可以是PLC，也可以是單片機(jī)或集成電路。
[0033]所述機(jī)架10底部設(shè)有空腔23，所述電磁鐵12設(shè)在所述空腔23內(nèi)；所述電磁鐵12的前后兩端分別通過兩個(gè)壓緊螺栓24與機(jī)架10相連。這樣的設(shè)置，當(dāng)需要調(diào)節(jié)鉆孔高度時(shí)，可以松開電磁鐵12前后兩端的四個(gè)壓緊螺栓24，調(diào)節(jié)好電磁鐵12與機(jī)架10的相對(duì)高度后，再擰緊所述四個(gè)壓緊螺栓24，將電磁鐵12與機(jī)架10相固定。
[0034]所述鉆削攻絲復(fù)合刀具1、直線軸承8、單相雙速電機(jī)6、加長刀夾2、電磁鐵12等均為現(xiàn)有技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述。
[0035]本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)具有如下特點(diǎn):
[0036]1.采用差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)把高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的主傳動(dòng)轉(zhuǎn)變成低速的直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)；
[0037]2.采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)將主傳動(dòng)動(dòng)力減速傳遞給進(jìn)給機(jī)構(gòu)(齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)支架17和聯(lián)接鋼板7等組成進(jìn)給機(jī)構(gòu))；
[0038]3.使用鉆削攻絲復(fù)合刀具1，從而把鉆孔攻絲兩個(gè)工作步驟一次完成，提高了效率；
[0039]4.腳踏板11的設(shè)置，在打孔工作時(shí)，可以放下腳踏板11，用腳踩下，使得機(jī)器工作時(shí)更穩(wěn)定。
[0040]使用時(shí)，單相雙速電機(jī)6提供鉆削加工動(dòng)力，其輸出軸上直接安裝加長刀夾2，加長刀夾2前端安裝鉆削攻絲復(fù)合刀具1，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直接帶動(dòng)刀具旋轉(zhuǎn)，形成主切削運(yùn)動(dòng)。電機(jī)輸出軸上安裝的主動(dòng)齒輪通過與其相嚙合的傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15轉(zhuǎn)動(dòng)。由于差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15的輪徑大于所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪的輪徑，因此齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的第一級(jí)減速。
[0041]差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪15帶動(dòng)雙頭螺桿13轉(zhuǎn)動(dòng)。由于雙頭螺桿13后端螺紋部分的螺距小于其前端螺紋部分的螺距，因此驅(qū)動(dòng)螺母19就以比雙頭螺桿13更低的速度做軸向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)給機(jī)構(gòu)的第二次減速。驅(qū)動(dòng)螺母19通過驅(qū)動(dòng)支架17和聯(lián)接鋼板7帶動(dòng)單相雙速電機(jī)6運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，單相雙速電機(jī)6帶動(dòng)鉆削攻絲復(fù)合刀具I實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。通過所述兩次減速，使得鉆孔攻絲加工的進(jìn)給速度與主運(yùn)動(dòng)速度匹配，得到合理的切削速度。
[0042]導(dǎo)軌旁的機(jī)架10上安裝的三個(gè)限位開關(guān)20，分別在開始進(jìn)給鉆削、開始攻絲、工作結(jié)束且工作臺(tái)(聯(lián)接鋼板7)倒退到位時(shí)給出信號(hào)，電控裝置根據(jù)三個(gè)限位開關(guān)20的信號(hào)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速和正反轉(zhuǎn)。打孔工作時(shí)，放下腳踏板11，用腳踩下，使得機(jī)器工作時(shí)更穩(wěn)定。當(dāng)然，打孔工作時(shí)，還要打開電磁鐵12，使電磁鐵12牢固地吸在車輛的底板上。電磁鐵12和腳踏板11起到雙重定位作用，保證工作時(shí)本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)更加牢靠地固定于車輛底板上，從而解決以往難以解決的后座力問題，提聞鉆孔和攻絲的質(zhì)量。
[0043]本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)的使用方法是:手提本實(shí)用新型的便攜手柄5，把機(jī)器安放在事先已經(jīng)畫好線的打孔位置，然后調(diào)節(jié)電磁鐵12與機(jī)架10的相對(duì)高度。
[0044]高度調(diào)節(jié)方法是:根據(jù)不同的鉆孔高度，松動(dòng)支架兩側(cè)的四個(gè)壓緊螺栓24，調(diào)節(jié)好電磁鐵12與機(jī)架10的相對(duì)高度后，前后左右移動(dòng)適應(yīng)機(jī)器水平面方向的位置。高度和水平位置調(diào)整好后，再擰緊所述四個(gè)壓緊螺栓24，將電磁鐵12與機(jī)架10相固定，完成電磁鐵12 (磁性底座)上下位置微調(diào)的動(dòng)作，使本實(shí)用新型能夠適應(yīng)不同的鉆孔高度。上述調(diào)整動(dòng)作，由于一般一輛車上座椅安裝孔高度基本一致，所以對(duì)于同種車輛只需調(diào)整一次。
[0045]位置調(diào)整好后打開電磁鐵12，形成機(jī)器與汽車車廂內(nèi)底板的磁力吸合固定。打開電機(jī)開關(guān)，電機(jī)開始以高速旋轉(zhuǎn)，這時(shí)進(jìn)給方向也有軸向移動(dòng)。直到鉆削結(jié)束，聯(lián)接鋼板7的直線軸承8壓下第一個(gè)限位開關(guān)20，電控裝置收到第一個(gè)限位開關(guān)20的信號(hào)后通知電機(jī)低速旋轉(zhuǎn)，開始攻絲；攻絲結(jié)束直線軸承8壓下第二個(gè)限位開關(guān)20，電控裝置收到第二個(gè)限位開關(guān)20的信號(hào)后通知電機(jī)低速倒轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)接鋼板7后退。鉆削攻絲復(fù)合刀具I隨聯(lián)接鋼板7后退離開加工位置，直到壓下第三個(gè)限位開關(guān)20，電控裝置收到第三個(gè)限位開關(guān)20的信號(hào)后通知電機(jī)停機(jī)。關(guān)閉電磁鐵12后，操作人員手提便攜手柄5，將本實(shí)用新型的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)移動(dòng)到其他工作點(diǎn)，完成一個(gè)座椅安裝螺紋孔專用鉆孔與攻絲。整個(gè)加工過程中，工人只需要操作開關(guān)、并腳踏腳踏板11，在加工過程中不需要彎著腰手持鉆具操作，相比以往勞動(dòng)強(qiáng)度大大減小，而且孔加工質(zhì)量和穩(wěn)定程度大幅提高。
【權(quán)利要求】
1.螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于:機(jī)架頂部設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上安裝有直線軸承，直線軸承頂部連接有聯(lián)接鋼板，聯(lián)接鋼板上安裝有單相雙速電機(jī)，單相雙速電機(jī)的輸出軸上安裝有加長刀夾，加長刀夾的前端安裝有鉆削攻絲復(fù)合刀具；單相雙速電機(jī)的輸出軸通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)，差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述機(jī)架上并用于驅(qū)動(dòng)所述聯(lián)接鋼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架上設(shè)有前支座和后支座； 所述差動(dòng)螺旋機(jī)構(gòu)包括雙頭螺桿和驅(qū)動(dòng)螺母，雙頭螺桿的前端螺紋部分與前支座螺紋連接，雙頭螺桿的后端螺紋部分與所述驅(qū)動(dòng)螺母螺紋連接，雙頭螺桿后端螺紋部分的螺距小于其前端螺紋部分的螺距； 驅(qū)動(dòng)螺母穿過所述后支座并與后支座滑動(dòng)配合；聯(lián)接鋼板向下固定連接有驅(qū)動(dòng)支架，驅(qū)動(dòng)支架的豎板上設(shè)有通孔，雙頭螺桿穿過所述通孔并與通孔壁間隙配合；所述驅(qū)動(dòng)螺母的前端與所述驅(qū)動(dòng)支架的豎板固定連接；所述前支座后方的雙頭螺桿上安裝有差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪； 所述單相雙速電機(jī)的輸出軸上安裝有進(jìn)給主動(dòng)齒輪，進(jìn)給主動(dòng)齒輪嚙合連接有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪安裝在與單相雙速電機(jī)殼體固定連接的安裝板上；傳動(dòng)齒輪與所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合，所述差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪的輪徑大于所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪的輪徑； 所述進(jìn)給主動(dòng)齒輪、傳動(dòng)齒輪和差動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪組成所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架底部設(shè)有電磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架后端底部鉸接有腳踏板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述單相雙速電機(jī)的殼體向上連接有便攜手柄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:直線導(dǎo)軌處的機(jī)架上由前至后設(shè)有三個(gè)限位開關(guān)，所述直線軸承底部連接有壓塊， 鉆削結(jié)束時(shí)壓塊位于頂壓第一個(gè)限位開關(guān)的位置，攻絲結(jié)束時(shí)壓塊位于頂壓第二個(gè)限位開關(guān)的位置，鉆削攻絲復(fù)合刀具后退離開加工位置時(shí)壓塊位于頂壓第三個(gè)限位開關(guān)的位置； 各限位開關(guān)均與一電控裝置信號(hào)連接，電控裝置與所述單相雙速電機(jī)控制連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述機(jī)架底部設(shè)有空腔，所述電磁鐵設(shè)在所述空腔內(nèi)；所述電磁鐵的前后兩端分別通過壓緊螺栓與機(jī)架相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺紋孔鉆孔攻絲機(jī)，其特征在于:所述電控裝置為PLC或單片機(jī)或集成電路。
【文檔編號(hào)】B23P23/02GK203831071SQ201420214179
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】張燕燕, 李一浩, 王增勝, 胡曉娜, 岳巧紅, 康紅偉, 郭宏革, 劉好潔 申請(qǐng)人:黃河科技學(xué)院