一種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，具有機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有臺(tái)面板；所述臺(tái)面板上左右對(duì)稱設(shè)有兩卡盤組；所述卡盤組的后方設(shè)有X方向移動(dòng)組件，卡盤組之間設(shè)有校正旋轉(zhuǎn)組件；所述X方向移動(dòng)組件的正后方設(shè)有校正壓緊組件；所述校正旋轉(zhuǎn)組件的下方設(shè)有校正組合組件；所述校正組合組件上設(shè)有校正組件。本實(shí)用新型具有投入成本低、工裝簡(jiǎn)易可靠、操作簡(jiǎn)單、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)。
【專利說明】—種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車剎車片【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)自行車剎車片熱處理后平面度的超差，若采用增大磨削加工的方法，則磨削量太大，將導(dǎo)致零件厚度超差和表面硬度降低；若采用鉗工手工校正的方法，變形太大不易達(dá)到效果。若采用工裝夾緊配合手工校正的方法，人工施力不均且力量不足，校正量和效率都受到限制。無論是磨削還是手工校正，都容易產(chǎn)生反彈，難以滿足此類零件的加工要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種投入成本低、工裝簡(jiǎn)易可靠、操作簡(jiǎn)單、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定的平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，具有機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有臺(tái)面板；所述臺(tái)面板上左右對(duì)稱設(shè)有兩卡盤組；所述卡盤組的后方設(shè)有X方向移動(dòng)組件，所述X方向移動(dòng)組件具有X方向線性模組支撐架、指夾、X方向線性模組和指夾移動(dòng)氣缸；所述X方向線性模組支撐架的前端設(shè)有左右兩組指夾，后端設(shè)有左右兩組X方向線性模組；所述左右兩組指夾與兩卡盤組位置對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述左右兩組X方向線性模組的后端分別設(shè)有Iv指夾移動(dòng)氣缸。
[0005]上述的平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，所述校正壓緊組件具有壓緊頭、壓緊組件彈性裝置、沖壓板、導(dǎo)向軸、壓緊組件氣缸和壓緊組件支撐架；所述壓緊頭設(shè)置在壓緊組件彈性裝置的前端；所述沖壓板與壓緊組件支撐架之間設(shè)有導(dǎo)向軸；所述壓緊組件氣缸安裝在壓緊組件支撐架的正后方。
[0006]上述的平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，所述校正組合組件具有依次設(shè)置的滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置和校形氣缸；所述滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置由滑動(dòng)壓緊組件Z方向移動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)壓緊組件支撐板組成。
[0007]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極的效果:本實(shí)用新型具有投入成本低、工裝簡(jiǎn)易可靠、操作簡(jiǎn)單、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0009]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型的校正旋轉(zhuǎn)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型的校正組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實(shí)用新型的校正組合組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014](實(shí)施例1)
[0015]見圖1至圖5，本實(shí)用新型具有機(jī)架I ;機(jī)架I上設(shè)有臺(tái)面板2 ;臺(tái)面板2上左右對(duì)稱設(shè)有兩卡盤組3 ;卡盤組3的后方設(shè)有X方向移動(dòng)組件100，卡盤組3之間設(shè)有校正旋轉(zhuǎn)組件200 ；X方向移動(dòng)組件100的正后方設(shè)有校正壓緊組件300 ;校正旋轉(zhuǎn)組件200的下方設(shè)有校正組合組件500 ;校正組合組件500上設(shè)有校正組件400。
[0016]X方向移動(dòng)組件100具有X方向線性模組支撐架4、指夾5、X方向線性模組6和指夾移動(dòng)氣缸7 方向線性1旲組支撐架4的如端設(shè)有左右兩組指夾5,后端設(shè)有左右兩組X方向線性模組6 ;左右兩組指夾5與兩卡盤組3位置對(duì)應(yīng)設(shè)置；左右兩組X方向線性模組6的后端分別設(shè)有一個(gè)指夾移動(dòng)氣缸7。校正旋轉(zhuǎn)組件200具有依次連接的轉(zhuǎn)軸8、軸承座9、聯(lián)軸器10、減速器11和伺服電機(jī)12。校正壓緊組件300具有壓緊頭13、壓緊組件彈性裝置14、沖壓板16、導(dǎo)向軸17、壓緊組件氣缸18和壓緊組件支撐架19 ;壓緊頭13設(shè)置在壓緊組件彈性裝置14的前端；沖壓板16與壓緊組件支撐架19之間設(shè)有導(dǎo)向軸17 ;壓緊組件氣缸18安裝在壓緊組件支撐架19的正后方。校正壓緊組件還具有百分表15 ;百分表15設(shè)置于壓緊頭13和壓緊組件彈性裝置14之間。校正組件400具有依次設(shè)置的校合組件伺服電機(jī)24、校正壓頭25和絲桿26。校正組合組件500具有依次設(shè)置的滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸20、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置和校形氣缸23 ;滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置由滑動(dòng)壓緊組件Z方向移動(dòng)導(dǎo)軌21和滑動(dòng)壓緊組件支撐板22組成。
[0017]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，具有機(jī)架；所述機(jī)架上設(shè)有臺(tái)面板；其特征在于:所述臺(tái)面板上左右對(duì)稱設(shè)有兩卡盤組；所述卡盤組的后方設(shè)有X方向移動(dòng)組件，所述X方向移動(dòng)組件具有X方向線性模組支撐架、指夾、X方向線性模組和指夾移動(dòng)氣缸；所述X方向線性模組支撐架的前端設(shè)有左右兩組指夾，后端設(shè)有左右兩組X方向線性模組；所述左右兩組指夾與兩卡盤組位置對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述左右兩組X方向線性模組的后端分別設(shè)有一個(gè)指夾移動(dòng)氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，其特征在于:校正壓緊組件具有壓緊頭、壓緊組件彈性裝置、沖壓板、導(dǎo)向軸、壓緊組件氣缸和壓緊組件支撐架；所述壓緊頭設(shè)置在壓緊組件彈性裝置的前端；所述沖壓板與壓緊組件支撐架之間設(shè)有導(dǎo)向軸；所述壓緊組件氣缸安裝在壓緊組件支撐架的正后方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平面度全自動(dòng)檢測(cè)校形機(jī)，其特征在于:所述校正組合組件具有依次設(shè)置的滑動(dòng)壓緊組件頂升氣缸、滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置和校形氣缸；所述滑動(dòng)壓緊組件移動(dòng)裝置由滑動(dòng)壓緊組件Z方向移動(dòng)導(dǎo)軌和滑動(dòng)壓緊組件支撐板組成。
【文檔編號(hào)】B21D1/00GK204035237SQ201420214014
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】陳延林 申請(qǐng)人:蘇州億技佳機(jī)電科技有限公司