汽車尾燈安裝板拉延模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車尾燈安裝板拉延模具，包括下模座、上模座和壓邊圈，下模座上設(shè)置有凹模腔，所述上模座上設(shè)置有凸模，壓邊圈上設(shè)置有與凸?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔的邊部設(shè)置有壓邊模腔；還包括設(shè)置在下模座兩端上的導(dǎo)向套、設(shè)置在壓邊圈上與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合的導(dǎo)向柱，所述上模座、下模座和壓邊圈的結(jié)合面邊部上設(shè)置有停止塊，所述上模座上還設(shè)置有與壓邊圈上下滑動(dòng)配合的限位拉桿。本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具，其通過設(shè)置壓邊圈在拉延時(shí)對(duì)板材進(jìn)行固定，從而保證拉延過程中板材邊部穩(wěn)定固定，能避免拉延后產(chǎn)品邊部不會(huì)出現(xiàn)皺紋問題；并且通過導(dǎo)向套、導(dǎo)向柱、停止塊能保證凸模和凹模腔的準(zhǔn)確和模和壓延深度，產(chǎn)品成型質(zhì)量高。
【專利說明】汽車尾燈安裝板拉延模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模具，特別涉及一種汽車尾燈罩的拉延模具。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車尾燈安裝板拉延模具的成形質(zhì)量較差，拉延后產(chǎn)品的邊部皺紋較明顯，邊部毛刺較多，后期整形較為復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種汽車尾燈安裝板拉延模具，以解決現(xiàn)有汽車尾燈安裝板拉延模具成形質(zhì)量較差的問題。
[0004]本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具，包括下模座、上模座和壓邊圈，所述下模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凸面形狀相配的凹模腔，所述上模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凹面形狀相配的凸模，所述壓邊圈上設(shè)置有與凸?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的邊部設(shè)置有壓邊模腔；還包括設(shè)置在下模座兩端上的導(dǎo)向套、設(shè)置在壓邊圈上與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合的導(dǎo)向柱，所述上模座、下模座和壓邊圈的結(jié)合面邊部上設(shè)置有停止塊，所述上模座上還設(shè)置有與壓邊圈上下滑動(dòng)配合的限位拉桿。
[0005]進(jìn)一步，所述下模座在凹模腔的周圍設(shè)置有下切角刀，所述壓邊圈在壓邊模腔周圍設(shè)置有上切角刀。
[0006]進(jìn)一步，所述壓邊模上還設(shè)置有定位柱塊，所述下模座上設(shè)置有定位柱塊配合的定位孔。
[0007]進(jìn)一步，所述上模座、壓邊圈和下模座上還設(shè)置有吊棒，所述上模座和下模座之間還設(shè)置有運(yùn)輸連接板。
[0008]本發(fā)明的有益效果:
[0009]本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具，其通過設(shè)置壓邊圈在拉延時(shí)對(duì)板材進(jìn)行固定，從而保證拉延過程中板材邊部穩(wěn)定固定，能避免拉延后產(chǎn)品邊部不會(huì)出現(xiàn)皺紋問題；并且通過導(dǎo)向套、導(dǎo)向柱、停止塊能保證凸模和凹模腔的準(zhǔn)確和模和壓延深度，產(chǎn)品成型質(zhì)量尚O

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具的上模座及凸模的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具的壓邊圈的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明汽車尾燈安裝板拉延模具的下模座的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖所示，本實(shí)施例汽車尾燈安裝板拉延模具，包括下模座1、上模座2和壓邊圈3，所述下模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凸面形狀相配的凹模腔4，所述上模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凹面形狀相配的凸模5，所述壓邊圈上設(shè)置有與凸?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)向孔6，所述導(dǎo)向孔的邊部設(shè)置有壓邊模腔7;還包括設(shè)置在下模座兩端上的導(dǎo)向套8、設(shè)置在壓邊圈上與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合的導(dǎo)向柱9，所述上模座、下模座和壓邊圈的結(jié)合面邊部上設(shè)置有停止塊10，所述上模座上還設(shè)置有與壓邊圈上下滑動(dòng)配合的限位拉桿11，具體為限位拉桿11與壓邊圈上的限位孔12滑動(dòng)配合。
[0015]工作時(shí)將原材料板放置在壓邊圈上，下模組合隨沖壓機(jī)床上滑塊下行至與壓邊圈接觸，將原材料板固定；然后下模組合和壓邊圈組合繼續(xù)下行，凸模將原材料板頂入凹模型腔，直至上模座、壓邊圈座和下模座的端面上的停止定位孔相互接觸，拉延過程結(jié)束。
[0016]本實(shí)施例汽車尾燈安裝板拉延模具，其通過設(shè)置壓邊圈在拉延時(shí)對(duì)板材進(jìn)行固定，從而保證拉延過程中板材邊部穩(wěn)定固定，能避免拉延后產(chǎn)品邊部不會(huì)出現(xiàn)皺紋問題；并且通過導(dǎo)向套、導(dǎo)向柱、停止塊能保證凸模和凹模腔的準(zhǔn)確和模和壓延深度，產(chǎn)品成型質(zhì)量尚O
[0017]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述下模座在凹模腔的周圍設(shè)置有下切角刀13，所述壓邊圈在壓邊模腔周圍設(shè)置有上切角刀14，在拉延最后階段，通過上模座對(duì)壓邊圈施加壓力，通過上切角刀14和下切角刀13配合將產(chǎn)品的邊角切去，從而使產(chǎn)品外觀形狀規(guī)整，邊部毛刺少，形狀精度高。
[0018]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述壓邊模上還設(shè)置有定位柱塊15，所述下模座上設(shè)置有定位柱塊配合的定位孔16，通過定位柱塊和定位孔配合能進(jìn)一步提高壓邊圈和下模座的和豐旲精度，能進(jìn)一步提尚廣品質(zhì)量。
[0019]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述上模座、壓邊圈和下模座上還設(shè)置有吊棒17，所述上模座和下模座之間還設(shè)置有運(yùn)輸連接板18，本改進(jìn)使在運(yùn)輸過程中上模座、壓邊圈和下模座成為整體，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。
[0020]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車尾燈安裝板拉延模具，其特征在于:包括下模座、上模座和壓邊圈，所述下模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凸面形狀相配的凹模腔，所述上模座上設(shè)置有與汽車左、右尾燈安裝板凹面形狀相配的凸模，所述壓邊圈上設(shè)置有與凸?；瑒?dòng)配合的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的邊部設(shè)置有壓邊模腔；還包括設(shè)置在下模座兩端上的導(dǎo)向套、設(shè)置在壓邊圈上與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合的導(dǎo)向柱，所述上模座、下模座和壓邊圈的結(jié)合面邊部上設(shè)置有停止塊，所述上模座上還設(shè)置有與壓邊圈上下滑動(dòng)配合的限位拉桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾燈安裝板拉延模具，其特征在于:所述下模座在凹模腔的周圍設(shè)置有下切角刀，所述壓邊圈在壓邊模腔周圍設(shè)置有上切角刀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾燈安裝板拉延模具，其特征在于:所述壓邊模上還設(shè)置有定位柱塊，所述下模座上設(shè)置有定位柱塊配合的定位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾燈安裝板拉延模具，其特征在于:所述上模座、壓邊圈和下模座上還設(shè)置有吊棒，所述上模座和下模座之間還設(shè)置有運(yùn)輸連接板。
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK104492944SQ201410689942
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】王榮忠 申請(qǐng)人:重慶市天益模具有限公司