專利名稱：一種汽車行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車部件，具體涉及一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
行李箱尾燈是汽車產(chǎn)品中重要的零部件，安裝在行李箱蓋上，起到裝飾外觀、提供信號的作用，要求安裝方便，易于維修調(diào)整。目前，很多行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)為采用四顆螺栓分別穿過行李箱尾燈安裝板、行李箱蓋外板和行李箱內(nèi)板，再與尾燈總成連接。即在行李箱蓋外板上焊接一個尾燈安裝板，開設(shè)螺栓安裝過孔，并在焊接處涂抹焊縫密封膠，同時在尾燈總成與行李箱尾燈安裝板的接觸面上粘接密封墊，以保證密封性。此種安裝方式由于結(jié)構(gòu)的要求，造成行李箱尾燈安裝板拉延深度較大、成型時易拉延開裂，且需要焊接夾具、 工裝復(fù)雜，涂密封膠時需要相關(guān)的涂膠工具或設(shè)備，同時需要四個安裝點固定尾燈，影響生產(chǎn)裝配節(jié)拍，且由于制造精度不高不易于定位及調(diào)整維修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，安裝快捷，定位準(zhǔn)確且方便調(diào)整維修，能減輕行李箱蓋重量，降低生產(chǎn)成本。本發(fā)明所述的一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括由尾燈殼和定位連接在尾燈殼上的尾燈構(gòu)成的尾燈總成、與尾燈總成配合連接的行李箱蓋外板和行李箱蓋內(nèi)板，其特征是一尾燈總成固定支架的下端部通過螺栓與尾燈總成的尾燈殼底部一側(cè)的凸臺定位連接，尾燈總成固定支架的上端部與行李箱蓋外板上的尾燈孔的翻邊配合；尾燈總成的尾燈殼邊緣的下面與行李箱蓋外板上的尾燈孔邊緣的沉臺配合，并且在尾燈殼邊緣與行李箱蓋外板上的尾燈孔邊緣的沉臺之間設(shè)有密封墊墊；設(shè)在尾燈總成尾燈殼邊緣的卡鉤與行李箱蓋外板與行李箱蓋內(nèi)板的包邊處卡接。由于采用卡接結(jié)構(gòu)替代焊接結(jié)構(gòu)，節(jié)省了行李箱尾燈安裝板， 也節(jié)約了焊接繁瑣裝配工藝。進(jìn)一步，所述尾燈總成固定支架下端部上面設(shè)有兩根限位銷，這兩根限位銷與設(shè)在尾燈殼底部一側(cè)的凸臺上的限位孔配合。進(jìn)一步，所述尾燈總成固定支架的上端部設(shè)有矩形槽，該矩形槽與行李箱蓋外板上的尾燈孔的翻邊卡接。本發(fā)明是將行李箱尾燈通過與行李箱外板包邊處的兩個卡接、及一處通過螺紋連接實現(xiàn)的尾燈固定支架與行李箱蓋外板的卡接安裝。本發(fā)明解決了因多個螺接安裝點造成的不易安裝、影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題，因在行李箱尾燈安裝板和行李箱蓋外板間涂密封膠增加作業(yè)工具設(shè)備造成的成本增加，同時還因取消尾燈安裝板降低了焊接夾具難度和材料成本、工藝成本，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配性好的卡接與螺接相結(jié)合的行李箱尾燈安裝方法，并有效降低了行李箱蓋重量。


圖1為現(xiàn)有行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)的斷面示意圖； 圖2為本發(fā)明的斷面示意圖3為本發(fā)明的斷面放大示意圖； 圖4為尾燈固定支架斷面結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和現(xiàn)有的行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。參見圖1，現(xiàn)有的一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)為采用四顆螺栓4分別穿過行李箱尾燈安裝板10、行李箱蓋外板1和行李箱內(nèi)板2，再與尾燈總成的尾燈殼8上設(shè)有凸臺螺紋孔連接，尾燈5安裝在尾燈殼8上。即在行李箱蓋外板1上焊接一個尾燈安裝板10，開設(shè)螺栓安裝過孔，并在焊接處涂抹焊縫密封膠9，同時在尾燈總成與行李箱尾燈安裝板10的接觸面上粘接密封墊7，以保證密封性。安裝時，需要焊接夾具、工裝復(fù)雜，涂密封膠時需要相關(guān)的涂膠工具或設(shè)備，同時需要四個安裝點固定尾燈，影響生產(chǎn)裝配節(jié)拍，且由于制造精度不高不易于定位及調(diào)整維修。參見圖2、圖3和圖4所示的一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括由尾燈殼8和定位連接在尾燈殼上的尾燈5構(gòu)成的尾燈總成、與尾燈總成配合連接的行李箱蓋外板1和行李箱蓋內(nèi)板2 ； 一尾燈總成固定支架3的下端部通過螺栓4與尾燈總成的尾燈殼8底部一側(cè)的凸臺定位連接，尾燈總成固定支架的上端部與行李箱蓋外板1上的尾燈孔的翻邊配合； 尾燈總成的尾燈殼8邊緣的下面與行李箱蓋外板1上的尾燈孔邊緣的沉臺配合，并且在尾燈殼邊緣與行李箱蓋外板上的尾燈孔邊緣的沉臺之間設(shè)有密封墊墊7 ；設(shè)在尾燈總成尾燈殼8邊緣的卡鉤6與行李箱蓋外板1與行李箱蓋內(nèi)板2的包邊處13卡接。由于采用卡接結(jié)構(gòu)替代焊接結(jié)構(gòu)，節(jié)省了行李箱尾燈安裝板，也節(jié)約了焊接繁瑣裝配工藝。進(jìn)一步，所述尾燈總成固定支架3下端部上面設(shè)有兩根限位銷11，這兩根限位銷與設(shè)在尾燈殼8底部一側(cè)的凸臺上的限位孔配合。進(jìn)一步，所述尾燈總成固定支架3的上端部設(shè)有矩形槽12，該矩形槽與行李箱蓋外板1上的尾燈孔的翻邊卡接。先將尾燈總成的卡鉤6卡接在行李箱蓋外板與行李箱蓋內(nèi)板的包邊處，然后將尾燈總成通過螺栓連接在尾燈總成固定支架3上，螺栓不擰緊，保證尾燈固定支架3的限位銷插11入行尾燈的總成上的限位孔內(nèi)，再將尾燈固定支架3上端的矩形槽12卡在行李箱蓋外板內(nèi)側(cè)的翻邊上，同時擰緊螺栓4，裝配完成。由于整個結(jié)構(gòu)是基于卡接實現(xiàn)，僅有一處需要用螺栓緊固，操作性較好，可實現(xiàn)快速拆裝調(diào)整。
權(quán)利要求
1.一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括由尾燈殼(8)和定位連接在尾燈殼上的尾燈(5)構(gòu)成的尾燈總成、與尾燈總成配合連接的行李箱蓋外板(1)和行李箱蓋內(nèi)板(2)，其特征是: 一尾燈總成固定支架(3)的下端部通過螺栓(4)與尾燈總成的尾燈殼(8)底部一側(cè)的凸臺定位連接，尾燈總成固定支架的上端部與行李箱蓋外板(1)上的尾燈孔的翻邊配合；尾燈總成的尾燈殼(8)邊緣的下面與行李箱蓋外板(1)上的尾燈孔邊緣的沉臺配合，并且在尾燈殼邊緣與行李箱蓋外板上的尾燈孔邊緣的沉臺之間設(shè)有密封墊墊(7);設(shè)在尾燈總成尾燈殼(8)邊緣的卡鉤(6)與行李箱蓋外板(1)與行李箱蓋內(nèi)板(2)的包邊處(13)卡接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述尾燈總成固定支架(3)下端部上面設(shè)有兩根限位銷(11)，這兩根限位銷與設(shè)在尾燈殼(8)底部一側(cè)的凸臺上的限位孔配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，其特征是所述尾燈總成固定支架(3)的上端部設(shè)有矩形槽(12)，該矩形槽與行李箱蓋外板(1)上的尾燈孔的翻邊卡接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種行李箱尾燈安裝結(jié)構(gòu)，包括由尾燈殼和定位連接在尾燈殼上的尾燈構(gòu)成的尾燈總成、與尾燈總成配合連接的行李箱蓋外板和行李箱蓋內(nèi)板，其特征是一尾燈總成固定支架的下端部通過螺栓與尾燈總成的尾燈殼連接，尾燈總成固定支架的上端部與行李箱蓋外板的翻邊配合；尾燈總成的尾燈殼邊緣的下面與行李箱蓋外板上的尾燈孔邊緣的沉臺配合；設(shè)在尾燈總成尾燈殼邊緣的卡鉤與行李箱蓋外板與行李箱蓋內(nèi)板的包邊處卡接。本發(fā)明解決了不易安裝、影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題，同時還因取消尾燈安裝板降低了焊接夾具難度和材料成本、工藝成本，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配性好的卡接與螺接相結(jié)合的行李箱尾燈安裝方法，并有效減輕了行李箱蓋重量。
文檔編號B60Q1/00GK102285336SQ201110255020
公開日2011年12月21日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者李斌, 王遠(yuǎn)宏 申請人:重慶長安汽車股份有限公司