汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架、上模板、下模板和臺(tái)板，所述上模板與第一液壓油缸的活塞桿相連，所述下模板安裝在所述臺(tái)板上，所述臺(tái)板可移動(dòng)的安裝在所述機(jī)架上，其特征在于所述上模板上設(shè)有上咬邊刀和側(cè)推塊，所述側(cè)推塊安裝在上咬邊刀的一側(cè)，所述側(cè)推塊的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有斜面，所述下模板上設(shè)有下咬邊刀和側(cè)頂板，所述側(cè)頂板可滑動(dòng)的安裝在所述下模板上，所述側(cè)頂板上設(shè)有與所述斜面配合的頂塊，所述下模板上固定有與所述上咬邊刀對(duì)應(yīng)的下咬邊刀，所述側(cè)推塊上連接有壓條。這種側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)可以把散熱器上的側(cè)板咬合在散熱器上，咬邊效果好，生產(chǎn)效率高，通用性強(qiáng)，且操作方便安全可靠。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將汽車(chē)散熱器上的側(cè)板咬合在散熱器上的側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)散熱器是汽車(chē)上的一種重要設(shè)備，它是將汽車(chē)工作產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)的設(shè)備，這種散熱器是一種慣常設(shè)計(jì)，為了使得散熱器的散熱效果更好，因而，需要在散熱器上安裝風(fēng)扇，以加快排除熱量。將風(fēng)扇安裝在散熱器上時(shí)，就需要通過(guò)一個(gè)側(cè)板來(lái)安裝，該側(cè)板相當(dāng)于風(fēng)扇的安裝架。在現(xiàn)有技術(shù)中，這種側(cè)板往往是用人工采用夾具，將側(cè)板夾緊到散熱器的翅片上。這些連接方式操作非常麻煩，而且連接也不牢固，同時(shí)生產(chǎn)效率也很低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種生產(chǎn)效率高通用性強(qiáng)的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)。
[0004]為此，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架、上模板、下模板和臺(tái)板，所述上模板與第一液壓油缸的活塞桿相連，所述下模板安裝在所述臺(tái)板上，所述臺(tái)板可移動(dòng)的安裝在所述機(jī)架上，其特征在于所述上模板上設(shè)有上咬邊刀和側(cè)推塊，所述側(cè)推塊安裝在上咬邊刀的外側(cè)，所述側(cè)推塊的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有斜面，所述下模板上設(shè)有下咬邊刀和側(cè)頂板，所述側(cè)頂板可滑動(dòng)的安裝在所述下模板上，所述側(cè)頂板上設(shè)有與所述斜面配合的頂塊，所述下模板上固定有與所述上咬邊刀對(duì)應(yīng)的下咬邊刀，所述側(cè)推塊上連接有壓條。
[0005]所述下模板上固定有中模板，所述中模板上固定有連接塊，所述連接塊具有通孔，所述通孔中設(shè)有帶凸緣的螺紋桿，所述螺紋桿與所述側(cè)頂板螺紋連接，所述螺紋桿的凸緣與連接塊之間套設(shè)有彈簧。
[0006]所述下模板具有第一下模板和第二下模板，分別設(shè)置在臺(tái)板的兩端，其中所述第二下模板固定在所述臺(tái)板的一端，所述第一下模板可移動(dòng)的安裝在所述臺(tái)板的另一端。
[0007]所述臺(tái)板上設(shè)有滑軌，所述第二下模板固定在滑軌的一端，所述第一模板上具有與所述滑軌匹配的滑槽，所述第二下模板上設(shè)有絲桿，所述第一下模板上設(shè)有與所述絲桿匹配的螺孔，所述絲桿與所述螺孔螺紋連接。
[0008]所述第一下模板與第二下模板時(shí)間設(shè)置有若干換位塊。
[0009]所述上模板固定有刀座，所述刀座上設(shè)有若干螺紋孔，所述上咬邊刀通過(guò)螺栓固定在所述螺紋孔中。
[0010]所述上模板上設(shè)有導(dǎo)桿，所述第一下模板上設(shè)有與所述導(dǎo)桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套。
[0011]所述機(jī)架上設(shè)有滑槽，所述臺(tái)板的側(cè)邊位于滑槽中，所述機(jī)架上設(shè)有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸的活塞桿與所述臺(tái)板連接。
[0012]本發(fā)明的這種結(jié)構(gòu)，只要將散熱器側(cè)板放置在散熱器最外側(cè)的翅片條上，并將散熱器移動(dòng)到上模板的下方，在第一液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下，帶著上咬邊刀下行，便可叫側(cè)板咬合在散熱器的翅片條上，咬合效果非常好，而且通用性強(qiáng)，操作安全方便，生產(chǎn)效率有了極大的提聞。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的有關(guān)細(xì)節(jié)。
[0014]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明圖1的右視結(jié)構(gòu)圖；
圖3為本發(fā)明上模板下行后的結(jié)構(gòu)圖；
圖4為本發(fā)明上模板下行后圖3側(cè)面的結(jié)構(gòu)圖；
圖5為本發(fā)明下模板安裝在臺(tái)板上的俯視結(jié)構(gòu)圖；
圖6為本發(fā)明側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為側(cè)板咬合在散熱器上的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參照附圖，這種汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架8、上模板4、下模板和臺(tái)板33，所述上模板4與第一液壓油缸I的活塞桿相連，在機(jī)架8上設(shè)置有四根導(dǎo)柱3，在上模板4上設(shè)有與四根導(dǎo)柱3配合的導(dǎo)套(圖中未標(biāo)出)，上模板4通過(guò)導(dǎo)套安裝在四根導(dǎo)柱3上，使得第一液壓油缸I動(dòng)作時(shí)，上模板4上下移動(dòng)穩(wěn)定可靠；所述下模板安裝在所述臺(tái)板33上，所述臺(tái)板33可移動(dòng)的安裝在所述機(jī)架8上，其具體的安裝方式如下:所述機(jī)架8上設(shè)有滑槽(途中未示出)，所述臺(tái)板33的側(cè)邊位于滑槽中，所述機(jī)架8上設(shè)有第二液壓油缸7，所述第二液壓油缸7的活塞桿與所述臺(tái)板33連接。驅(qū)動(dòng)第二液壓油缸7，便使得臺(tái)板33在滑槽中移動(dòng)，將放置在臺(tái)板33上的散熱器35移送到上模板4的下方，便于側(cè)板34的咬合。所述上模板4上設(shè)有上咬邊刀2和側(cè)推塊5，所述側(cè)推塊5安裝在上咬邊刀2的外側(cè)，所述側(cè)推塊5的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有斜面26，所述下模板上設(shè)有下咬邊刀10和側(cè)頂板17，所述側(cè)頂板17可滑動(dòng)的安裝在所述下模板上，該側(cè)頂板28是通過(guò)如下方式可滑動(dòng)安裝在下模板上的:所述下模板上固定有中模板19，所述中模板19上固定有連接塊32，所述連接塊32具有通孔(圖中未標(biāo)出)，所述通孔中設(shè)有帶凸緣30的螺紋桿，所述螺紋桿與所述側(cè)頂板17螺紋連接，所述螺紋桿的凸緣30與連接塊32之間套設(shè)有彈簧31。所述側(cè)頂板17上設(shè)有與所述斜面26配合的頂塊13，所述下模板上固定有與所述上咬邊刀2對(duì)應(yīng)的下咬邊刀10，所述側(cè)頂板17上通過(guò)連接板12連接有壓條11。所述下模板具有第一下模板20和第二下模板25，分別設(shè)置在臺(tái)板33的兩端，其中所述第二下模板25固定在所述臺(tái)板33的一端，所述第一下模板20可移動(dòng)的安裝在所述臺(tái)板33的另一端。該第一下模板20是采用如下方式來(lái)進(jìn)行移動(dòng)的:所述臺(tái)板33上設(shè)有滑軌24，所述第二下模板25固定在滑軌24的一端，所述第一模板20上具有與所述滑軌24匹配的滑槽(圖中未示出)，所述第二下模板25上設(shè)有絲桿29，所述第一下模板20上設(shè)有與所述絲桿29匹配的螺孔(圖中未示出)，所述絲桿29與所述螺孔螺紋連接。因而調(diào)節(jié)絲桿29，可帶動(dòng)第一下模板20相對(duì)于第二下模板25移動(dòng)，以此來(lái)調(diào)節(jié)第一下模板20與第二下模板25之間的距離，以適應(yīng)不同規(guī)格的散熱器。
[0016]為了適應(yīng)不同規(guī)格的散熱器，避免下模板移動(dòng)距離需要測(cè)量的麻煩，在所述第一下模板20與第二下模板25時(shí)間設(shè)置有若干換位塊9，該換位塊9根據(jù)需要設(shè)計(jì)成不同的長(zhǎng)度，按照散熱器的規(guī)格選擇換位塊9,將若干換位塊9置于第一下模板20與第二下模板25之間后，調(diào)節(jié)絲桿29時(shí)，第一下模板20調(diào)節(jié)到與第一下模板20靠近的換位塊9貼合時(shí)，即調(diào)節(jié)到位。因而，更換不同規(guī)格的散熱器后，只需要更換對(duì)應(yīng)的換位塊即可達(dá)到目的。
[0017]為適應(yīng)不同規(guī)格的散熱器，當(dāng)?shù)谝幌履０?0與第二下模板25之間的距離產(chǎn)生改變時(shí)，上模板4上對(duì)應(yīng)的上咬邊刀2之間的距離也許進(jìn)行相應(yīng)的改變，因而在所述上模板4固定有刀座16，所述刀座18上設(shè)有若干螺紋孔15，所述上咬邊刀6通過(guò)螺栓固定在所述螺紋孔15中。改變上咬邊刀2之間的距離時(shí)，只要松開(kāi)螺栓，將上咬邊刀2安裝在相應(yīng)的螺紋孔15中即可。由此可見(jiàn)，本發(fā)明的可以適應(yīng)不同規(guī)格的散熱器，其通用性很強(qiáng)。
[0018]在上模板4下行對(duì)側(cè)板34進(jìn)行咬合時(shí)，為了防止第一下模板20移動(dòng)，因而在所述上模板4上設(shè)有導(dǎo)桿6，所述第一下模板20上設(shè)有與所述導(dǎo)桿6對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套22。當(dāng)上模板4下行后，導(dǎo)桿6即插入相應(yīng)的導(dǎo)套22，將第一下模板20進(jìn)行定位，便可防止第一下模板20移動(dòng)，以保證側(cè)板34在散熱器35上的咬合效果。
[0019]本發(fā)明中，所述的側(cè)板34已經(jīng)述及是一種風(fēng)扇安裝架，其毛坯是一種截面呈“ U ”型的鋁合金型材，如圖6所示，其大小與散熱器翅片條匹配。咬合時(shí)，將其搭在散熱器翅片條上，其側(cè)邊覆蓋散熱器最外側(cè)的兩條翅片條之間的縫隙。首先根據(jù)散熱器的規(guī)格通過(guò)絲桿29調(diào)節(jié)好第一下模板20與第二下模板25之間的距離，再根據(jù)調(diào)節(jié)好的距離，相應(yīng)的調(diào)整上咬邊刀2相應(yīng)的安裝位置，然后將搭有側(cè)板34的散熱器35放置在第一下模板20與第二下模板25之間的下咬邊刀10上，此時(shí)，下咬邊刀10正好位于散熱器35最側(cè)邊兩條翅片之間的縫隙內(nèi)，而后驅(qū)動(dòng)第二液壓油缸7，帶著臺(tái)板33移動(dòng)，將散熱器35移動(dòng)到上模板4的正下方，即使得上咬邊刀2與下咬邊刀10到對(duì)齊，最后驅(qū)動(dòng)第一液壓油缸1，使得上模板4下行，上模板4下行到一定程度時(shí)，上模板4上的導(dǎo)桿6便插入第一下模板20上的導(dǎo)套22內(nèi)，將第一下模板20予以定位，防止其移動(dòng)，在上模板4繼續(xù)下行時(shí)，上模板4上的側(cè)推塊5端部的斜面26首先與下模板上的頂塊13接觸，為了有利于側(cè)推塊5下移輕便，在頂塊13上設(shè)置一個(gè)軸承27，使得軸承27與側(cè)推塊5的斜面26接觸，隨著側(cè)推塊5的下行，將頂塊13向內(nèi)頂動(dòng)，從而帶著側(cè)頂板17、壓條11向內(nèi)移動(dòng)，頂緊側(cè)板34，使其緊緊貼合在散熱器35最外側(cè)的翅片條上，在側(cè)頂板17向內(nèi)移動(dòng)后，帶著螺紋桿移動(dòng)，因而便將螺紋桿上套設(shè)的彈簧31壓縮；上模板4繼續(xù)向下移動(dòng)后，上咬邊刀2便插入散熱器35最外側(cè)兩條翅片條之間的縫隙內(nèi)，與下咬邊刀10配合后，這樣便將側(cè)板34的側(cè)邊進(jìn)行內(nèi)折，使得側(cè)板34緊緊的咬合在散熱器35最外側(cè)的翅片條上，即將側(cè)板34緊緊的扣合在散熱器35最外側(cè)的翅片條上，便完成了側(cè)板34的側(cè)咬邊過(guò)程。然后第一液壓油缸I回位，帶著上模板4回位，當(dāng)上模板4上的側(cè)推塊5回位后，便脫離軸承27，在彈簧31的復(fù)位作用下，帶著側(cè)頂板17、壓條11回位。這種結(jié)構(gòu)的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其通用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高，而且操作安全方便，非常適用于汽車(chē)散熱器的生產(chǎn)企業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，包括有機(jī)架、上模板、下模板和臺(tái)板，所述上模板與第一液壓油缸的活塞桿相連，所述下模板安裝在所述臺(tái)板上，所述臺(tái)板可移動(dòng)的安裝在所述機(jī)架上，其特征在于所述上模板上設(shè)有上咬邊刀和側(cè)推塊，所述側(cè)推塊安裝在上咬邊刀的外側(cè)，所述側(cè)推塊的端部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)有斜面，所述下模板上設(shè)有下咬邊刀和側(cè)頂板，所述側(cè)頂板可滑動(dòng)的安裝在所述下模板上，所述側(cè)頂板上設(shè)有與所述斜面配合的頂塊，所述下模板上固定有與所述上咬邊刀對(duì)應(yīng)的下咬邊刀，所述側(cè)推塊上連接有壓條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下模板上固定有中模板，所述中模板上固定有連接塊，所述連接塊具有通孔，所述通孔中設(shè)有帶凸緣的螺紋桿，所述螺紋桿與所述側(cè)頂板螺紋連接，所述螺紋桿的凸緣與連接塊之間套設(shè)有彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下模板具有第一下模板和第二下模板，分別設(shè)置在臺(tái)板的兩端，其中所述第二下模板固定在所述臺(tái)板的一端，所述第一下模板可移動(dòng)的安裝在所述臺(tái)板的另一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述臺(tái)板上設(shè)有滑軌，所述第二下模板固定在滑軌的一端，所述第一模板上具有與所述滑軌匹配的滑槽，所述第二下模板上設(shè)有絲桿，所述第一下模板上設(shè)有與所述絲桿匹配的螺孔，所述絲桿與所述螺孔螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一下模板與第二下模板時(shí)間設(shè)置有若干換位塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上模板固定有刀座，所述刀座上設(shè)有若干螺紋孔，所述上咬邊刀通過(guò)螺栓固定在所述螺紋孔中。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上模板上設(shè)有導(dǎo)桿，所述第一下模板上設(shè)有與所述導(dǎo)桿對(duì)應(yīng)的導(dǎo)套。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)散熱器側(cè)板側(cè)咬邊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述機(jī)架上設(shè)有滑槽，所述臺(tái)板的側(cè)邊位于滑槽中，所述機(jī)架上設(shè)有第二液壓油缸，所述第二液壓油缸的活塞桿與所述臺(tái)板連接。
【文檔編號(hào)】B21D39/00GK104325041SQ201410483483
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】余席枝 申請(qǐng)人:瑞安市鑫海汽車(chē)部件有限公司