一種鏜削不銹鋼套的車床的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種機加工設(shè)備，具體的說是一種鏜削不銹鋼套的車床，包括床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光杠絲杠、溜板箱和尾架，其特征在于設(shè)有鏜桿，鏜桿上設(shè)有鏜刀和鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)，鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，光杠絲杠上設(shè)有拖板，拖板上設(shè)有支撐固定不銹鋼套的左支架和右支架，使用時，先將不銹鋼套固定在左支架和右支架上，將鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，再通過鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)鏜刀的位置，開動車床使鏜軸旋轉(zhuǎn)對不銹鋼套內(nèi)壁進行加工，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、架工精度高等優(yōu)點。
【專利說明】一種鏜削不銹鋼套的車床
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機加工設(shè)備，具體的說是一種通過設(shè)計夾具和鏜桿，采用普通車床鏜削不銹鋼套并能保證加工精度的鏜削不銹鋼套的車床。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車床由于功能齊全、使用范圍等優(yōu)點得到廣泛地應(yīng)用，包括床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光杠絲杠、溜板箱、刀架和尾架，鏜床一般是比較大的設(shè)備，由于鏜床向心力比較好，一般用于加工孔精度高，體積比較大的孔件，特別是船舶制造業(yè)。鏜床一般由數(shù)控系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)、進給伺服系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等幾大部分組成，其中主傳動系統(tǒng)中的主軸箱包括主軸箱體和鏜軸、鏜軸傳動系統(tǒng)，用于裝夾刀具并帶動刀具旋轉(zhuǎn)鏜刀架，鏜刀經(jīng)鏜刀架固定在鏜鏜軸上，一般生產(chǎn)廠家沒有鏜床設(shè)備，但有些部件還必須用鏜床加工，如31.80m玻璃鋼拖網(wǎng)漁船后軸套，其步距較大，按常規(guī)類似此長空的零件加工，應(yīng)放置大型臥式鏜床完成，但由于單位無此設(shè)備，外協(xié)又增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提出一種通過設(shè)計夾具和鏜桿，采用普通車床鏜削不銹鋼套并能保證加工精度的鏜削不銹鋼套的車床。
[0004]本實用新型可以通過以下措施達到:
[0005]一種鏜削不銹鋼套的車床，包括床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光杠絲杠、溜板箱和尾架，其特征在于設(shè)有鏜桿，鏜桿上設(shè)有鏜刀和鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)，鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，光杠絲杠上設(shè)有拖板，拖板上設(shè)有支撐固定不銹鋼套的左支架和右支架。
[0006]本實用新型所述的光杠絲杠另一側(cè)的床身上設(shè)有光杠導(dǎo)軌，左支架和右支架經(jīng)滑套與光杠導(dǎo)軌相連接。
[0007]本實用新型所述的左支架和右支架設(shè)有上支板和下支板，上支板和下支板對應(yīng)設(shè)有固定不銹鋼套的半圓形凹槽，下支板與拖板相連接，上支板經(jīng)螺栓與下支板相連接。
[0008]本實用新型使用時，先將不銹鋼套固定在左支架和右支架上，將鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，再通過鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)鏜刀的位置，開動車床使鏜軸旋轉(zhuǎn)對不銹鋼套內(nèi)壁進行加工，具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、架工精度聞等優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型中鏜軸支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]如圖所示，一種鏜削不銹鋼套的車床，包括床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光杠絲杠、溜板箱和尾架，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，本實用新型的特征在于設(shè)有鏜桿1，鏜桿I上設(shè)有鏜刀和鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)，鏜刀和鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，鏜桿I的一端夾在床頭箱的三爪卡盤2內(nèi)，鏜桿I的另一端由尾架中的頂尖3頂住中心孔，光杠絲杠上設(shè)有拖板4，拖板4上設(shè)有支撐固定不銹鋼套的左支架5和右支架6，所述的光杠絲杠另一側(cè)的床身上設(shè)有光杠導(dǎo)軌，左支架5和右支架6經(jīng)滑套與光杠導(dǎo)軌相連接，其結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，另外，本實用新型所述的左支架5和右支架6設(shè)有上支板7和下支板8，上支板7和下支板8對應(yīng)設(shè)有固定不銹鋼套的半圓形凹槽，下支板8與拖板4相連接，上支板7經(jīng)螺栓9與下支板8相連接，本實用新型使用時，先將不銹鋼套固定在左支架和右支架上，將鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，再通過鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)調(diào)節(jié)鏜刀的位置，開動車床使鏜軸旋轉(zhuǎn)對不銹鋼套內(nèi)壁進行加工，具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、架工精度高等優(yōu)點。
【權(quán)利要求】
1.一種鏜削不銹鋼套的車床，包括床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光杠絲杠、溜板箱和尾架，其特征在于設(shè)有鏜桿，鏜桿上設(shè)有鏜刀和鏜刀調(diào)節(jié)機構(gòu)，鏜桿的一端夾在三爪卡盤內(nèi)，鏜桿的另一端由尾架中的頂尖頂住中心孔，光杠絲杠上設(shè)有拖板，拖板上設(shè)有支撐固定不銹鋼套的左支架和右支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏜削不銹鋼套的車床，其特征在于光杠絲杠另一側(cè)的床身上設(shè)有光杠導(dǎo)軌，左支架和右支架經(jīng)滑套與光杠導(dǎo)軌相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鏜削不銹鋼套的車床，其特征在于左支架和右支架設(shè)有上支板和下支板，上支板和下支板對應(yīng)設(shè)有固定不銹鋼套的半圓形凹槽，下支板與拖板相連接，上支板經(jīng)螺栓與下支板相連接。
【文檔編號】B23B43/02GK203565908SQ201320752510
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】樊昌明, 范文杰 申請人:威海中復(fù)西港船艇有限公司