汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，包括自動(dòng)送絲機(jī)、矯直機(jī)構(gòu)、抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、剪斷機(jī)構(gòu)和折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)，所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括架構(gòu)支板Ⅰ、架構(gòu)支板Ⅱ、上蓋板、中板、下蓋板、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪、抽送絲電機(jī)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組、抽送絲動(dòng)力齒輪和傳動(dòng)齒輪組。本實(shí)用新型能夠保證鋼絲的直線(xiàn)公差在±0.1以?xún)?nèi)，再經(jīng)過(guò)折彎模具進(jìn)行生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)的驗(yàn)證，該設(shè)備確實(shí)有效的提高了生產(chǎn)效率，并使品質(zhì)穩(wěn)定性提高很大。在人工的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的8個(gè)作業(yè)員完成的零件現(xiàn)在只需2個(gè)作業(yè)員操作完成該產(chǎn)品。
【專(zhuān)利說(shuō)明】汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的產(chǎn)量也在不斷增大。汽車(chē)座椅彈簧是車(chē)身及附件的一種，汽車(chē)座椅彈簧的質(zhì)量對(duì)汽車(chē)的整體質(zhì)量也會(huì)帶來(lái)一定的影響，因此汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備的結(jié)構(gòu)是否合理，以及其生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量對(duì)汽車(chē)座椅彈簧的加工都會(huì)有影響?，F(xiàn)有的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及其存在的缺點(diǎn)是什么，請(qǐng)簡(jiǎn)要補(bǔ)充?，F(xiàn)有的成型裝置在一定程度上實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化生產(chǎn)，有利于提高效率和產(chǎn)品質(zhì)量，但其加工工藝需要人工折彎4次，效率非常低且鋼絲又細(xì)又長(zhǎng)，會(huì)造成鋼絲的直線(xiàn)度不良。完成類(lèi)似的產(chǎn)品需要8個(gè)人去完成，不能保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，降低產(chǎn)品精度，對(duì)生產(chǎn)效率影響較大，無(wú)法有效提升生產(chǎn)效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種直線(xiàn)度良、生產(chǎn)效率高和結(jié)構(gòu)更合理的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，包括自動(dòng)送絲機(jī)、矯直機(jī)構(gòu)、抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、剪斷機(jī)構(gòu)和折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)，所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括架構(gòu)支板1、架構(gòu)支板I1、上蓋板、中板、下蓋板、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪、抽送絲電機(jī)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組、抽送絲動(dòng)力齒輪和傳動(dòng)齒輪組，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪安裝在架構(gòu)支板II上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)皮帶與旋轉(zhuǎn)皮帶輪連接，所述的中板一端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接板與架構(gòu)支板I連接，所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組為2個(gè)轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動(dòng)齒輪組為2個(gè)齒輪對(duì)應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個(gè)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪組中的一個(gè)齒輪與抽送絲動(dòng)力齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述的抽送絲電機(jī)的輸出軸與抽送絲動(dòng)力齒輪連接，傳動(dòng)齒輪組和抽送絲動(dòng)力齒輪安裝在下蓋板上，N的取值為2-10。
[0005]所述的矯直機(jī)構(gòu)包括架構(gòu)支板II1、矯直機(jī)構(gòu)基槽和安裝在矯直機(jī)構(gòu)基槽內(nèi)相互垂直的矯直板槽1、矯直板槽II，所述的矯直機(jī)構(gòu)基槽一端與架構(gòu)支板III活動(dòng)連接，另一端與抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)皮帶輪連接，所述的矯直板槽I和矯直板槽II內(nèi)均安裝有2塊矯直調(diào)位板，矯直調(diào)位板上安裝有矯直轉(zhuǎn)輪，矯直轉(zhuǎn)輪分布在一條直線(xiàn)上并且軸心線(xiàn)和調(diào)位板短邊中心線(xiàn)重合，矯直調(diào)位板分別通過(guò)矯直板槽I或矯直板槽II上設(shè)置有的調(diào)位螺絲頂緊。
[0006]所述的折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)包括折彎處支撐板、升降支架板、折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭、折彎外轉(zhuǎn)頭、滑軌、折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)、安全彈簧、升降絲杠和折彎頭升降電機(jī)，所述的折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭和折彎外轉(zhuǎn)頭同軸連接，折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭固定板和升降支架板連接，折彎外轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎電機(jī)皮帶輪和折彎皮帶與折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在升降支架板上，升降支架板通過(guò)滑軌安裝在折彎處支撐板上，折彎頭升降電機(jī)安裝在折彎處支撐板上，升降絲杠一端安裝在折彎處支撐板上，另一端與升降支架板活動(dòng)連接，折彎頭升降電機(jī)通過(guò)升降皮帶帶動(dòng)升降絲杠旋轉(zhuǎn)，所述的升降支架板上還設(shè)置有安全彈簧。
[0007]所述的剪斷機(jī)構(gòu)包括剪斷電機(jī)、凸輪連桿機(jī)構(gòu)和剪斷刀具模塊，所述的剪斷電機(jī)和剪斷刀具模塊安裝在折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)的折彎處支撐板上，剪斷電機(jī)通過(guò)凸輪連桿機(jī)構(gòu)與剪斷刀具模塊連接。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上蓋板上開(kāi)有卡槽，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊，所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊主要由滑塊上蓋和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，所述的滑塊下蓋開(kāi)有槽孔，滑塊上蓋上開(kāi)有通孔，所述的傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上安裝有下直傘齒輪，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔內(nèi)，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪連接，上直傘齒輪穿過(guò)滑塊上蓋上的通孔，下直傘齒輪和上直傘齒輪之間通過(guò)直齒輪連接，所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲，橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊連接。
[0009]所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)直齒輪包括直齒輪I和直齒輪II，所述的滑塊下蓋上設(shè)置有直齒輪安裝座，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過(guò)直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪嚙合。
[0010]所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊之間通過(guò)壓緊彈簧連接。
[0011]所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上蓋板一端中部還設(shè)置有可供絲線(xiàn)穿過(guò)的絲線(xiàn)定位座。
[0012]由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的生產(chǎn)與數(shù)據(jù)分析，我們進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)與更改，通過(guò)生產(chǎn)的驗(yàn)證，該設(shè)備避免傳統(tǒng)離心甩動(dòng)調(diào)直，產(chǎn)品表面刮傷現(xiàn)象，保證鋼絲的直線(xiàn)公差在±0.1以?xún)?nèi)，再經(jīng)過(guò)折彎模具進(jìn)行生產(chǎn)，有效的提高生產(chǎn)效率，大大提高產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性。在人工的基礎(chǔ)上，由原來(lái)的8個(gè)作業(yè)員完成的零件現(xiàn)在只需2個(gè)作業(yè)員操作完成，降低人力成本。提高智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)水平，對(duì)工人的技術(shù)依賴(lài)性低，從而降低人員流動(dòng)引起產(chǎn)品不穩(wěn)定的風(fēng)險(xiǎn)，以降低員工的培訓(xùn)成本。
[0013]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之抽送絲動(dòng)力齒輪與傳動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊結(jié)構(gòu)分解圖。
[0018]圖5:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6:矯直機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]圖7:剪斷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8:折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖9:汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形工藝流程圖。
[0023]圖中:
[0024]A-絲線(xiàn)，1-自動(dòng)送絲機(jī)。
[0025]2-矯直機(jī)構(gòu)，21-矯直調(diào)位板，22-調(diào)位螺絲，23-矯直機(jī)構(gòu)基槽，24-架構(gòu)支板III，251-矯直板槽I，252-矯直板槽II，26-矯直轉(zhuǎn)輪，27-法蘭盤(pán)。
[0026]3-抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，31-架構(gòu)支板I，32-旋轉(zhuǎn)皮帶輪，33-旋轉(zhuǎn)皮帶，34-架構(gòu)支板II，35-抽送絲電機(jī)，36-轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊，361-滑塊上蓋，3611-通孔，362-滑塊下蓋，3621-槽孔，37-上蓋板，371-卡槽，372-絲線(xiàn)定位座，38-抽送絲轉(zhuǎn)輪組，39-橫向調(diào)節(jié)螺絲，310-下蓋板，311-傳動(dòng)齒輪組，312-旋轉(zhuǎn)連接板，313-中板，314-旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪，315-旋轉(zhuǎn)電機(jī)，316-抽送絲動(dòng)力齒輪，317-壓緊彈簧，318-直齒輪，3181-直齒輪I，3182-直齒輪II，319-上直傘齒輪，320-下直傘齒輪，321-傳動(dòng)軸。
[0027]4-剪斷機(jī)構(gòu)，41-剪斷電機(jī)，42-凸輪連桿機(jī)構(gòu)，43_剪斷刀具模塊。
[0028]5-折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)，51-折彎處支撐板，52-升降支架板，53-折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭，54-折彎外轉(zhuǎn)頭，55-滑軌，56-折彎電機(jī)皮帶輪，57-折彎皮帶，58-折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)，59-折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭固定板，510-安全彈簧，511-升降絲杠，512-升降皮帶，513-折彎頭升降電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0029]實(shí)施例1:一種汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，如圖5所示，包括自動(dòng)送絲機(jī)1、矯直機(jī)構(gòu)2、抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、剪斷機(jī)構(gòu)4和折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)5，所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3是實(shí)施例1所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。矯直機(jī)構(gòu)2和抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3通過(guò)法蘭盤(pán)同軸固接，抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3帶動(dòng)矯直機(jī)構(gòu)2旋轉(zhuǎn)。矯直機(jī)構(gòu)2負(fù)責(zé)矯直不平直的絲線(xiàn)原料。抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3負(fù)責(zé)在絲線(xiàn)折彎過(guò)程中提供沿軸向抽絲和送絲的動(dòng)力，和沿軸向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力。當(dāng)經(jīng)過(guò)矯直機(jī)構(gòu)2平直，抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3送絲的絲線(xiàn)送到折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)5處時(shí)，折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)中升降機(jī)構(gòu)將折彎頭升到折彎合適位置，折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)中折彎頭工作。剪斷機(jī)構(gòu)4負(fù)責(zé)將折彎成形合格的絲線(xiàn)剪斷。
[0030]所述的矯直機(jī)構(gòu)2 (參見(jiàn)圖6)包括架構(gòu)支板III 24、矯直機(jī)構(gòu)基槽23和安裝在矯直機(jī)構(gòu)基槽內(nèi)相互垂直的矯直板槽I 251、矯直板槽II 252，所述的矯直機(jī)構(gòu)基槽一端與架構(gòu)支板III活動(dòng)連接，即矯直機(jī)構(gòu)基槽右端用軸承固定在架構(gòu)支板III上，可以旋轉(zhuǎn)，另一端與抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的旋轉(zhuǎn)皮帶輪32連接，即左端固接在法蘭盤(pán)27右端上。法蘭盤(pán)左端固接在抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)皮帶輪的軸上。所述的矯直板槽I和矯直板槽II內(nèi)均嵌有2塊可以沿橫向滑動(dòng)的矯直調(diào)位板21，矯直調(diào)位板上安裝有可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的矯直轉(zhuǎn)輪26，矯直轉(zhuǎn)輪分布在一條直線(xiàn)上并且軸心線(xiàn)和調(diào)位板短邊中心線(xiàn)重合，矯直調(diào)位板21分別通過(guò)矯直板槽I或矯直板槽II上設(shè)置有的調(diào)位螺絲22頂緊，即調(diào)位螺絲22鑲嵌在矯直板槽上，可以沿著矯直板槽的短邊方向旋轉(zhuǎn)進(jìn)入，從而推動(dòng)矯直調(diào)位板21移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)矯直轉(zhuǎn)輪壓緊絲線(xiàn)，達(dá)到矯直的功能。矯直板槽通過(guò)螺絲固接在矯直機(jī)構(gòu)基槽上，并可隨其一同旋轉(zhuǎn)。
[0031]矯直原理:矯直機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將送絲機(jī)送來(lái)的絲線(xiàn)平直，為后續(xù)工藝制造條件。右端，矯直調(diào)位板上的矯直轉(zhuǎn)輪夾緊絲線(xiàn)，可實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)截面水平方向的平直。通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)位螺絲帶動(dòng)矯直調(diào)板，可以實(shí)現(xiàn)兩端矯直轉(zhuǎn)輪相對(duì)絲線(xiàn)的夾緊力，達(dá)到最佳的矯直效果。左端同理，可實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)截面豎直方向的平直。與抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)大皮帶輪的固定連接，可以實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)。
[0032]所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，如圖1-圖4所示，包括架構(gòu)支板I 31、架構(gòu)支板II 34、上蓋板37、中板313、下蓋板310、旋轉(zhuǎn)電機(jī)315、旋轉(zhuǎn)皮帶輪32、抽送絲電機(jī)35、抽送絲轉(zhuǎn)輪組38、抽送絲動(dòng)力齒輪316和傳動(dòng)齒輪組311，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪32安裝在架構(gòu)支板II 34上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)315輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪314，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)皮帶33與旋轉(zhuǎn)皮帶輪32連接，即旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)皮帶和旋轉(zhuǎn)皮帶輪實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的目的。所述的中板313 —端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接板312與架構(gòu)支板I 31連接，所述的上蓋板37 —端中部還設(shè)置有可供絲線(xiàn)穿過(guò)的絲線(xiàn)定位座372。所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板310位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38為2個(gè)轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動(dòng)齒輪組311為2個(gè)齒輪對(duì)應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個(gè)齒輪哺合，旋轉(zhuǎn)方向相反，傳動(dòng)齒輪組中的一個(gè)齒輪與抽送絲動(dòng)力齒輪316哺合，傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個(gè)抽絲或送絲的動(dòng)力。所述的抽送絲電機(jī)35的輸出軸與抽送絲動(dòng)力齒輪316連接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)，最終帶動(dòng)抽送絲轉(zhuǎn)輪組旋轉(zhuǎn)。傳動(dòng)齒輪組和抽送絲動(dòng)力齒輪安裝在下蓋板310上，N的取值為3。
[0033]所述的上蓋板37上開(kāi)有卡槽371，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組38橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36，轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊可在一定范圍內(nèi)沿橫向滑動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊沿橫向滑動(dòng)。所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36主要由滑塊上蓋361和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋362組成，即滑塊上蓋與滑塊下蓋閉合形成轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊。抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，不能沿轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊滑動(dòng)，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊固定連接，不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)。所述的滑塊下蓋開(kāi)有槽孔3621，滑塊上蓋361上開(kāi)有通孔3611，所述的傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動(dòng)軸321，傳動(dòng)軸上安裝有下直傘齒輪320，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔3621內(nèi)，并可在槽孔內(nèi)滑動(dòng)。所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪319連接，上直傘齒輪穿過(guò)滑塊上蓋上的通孔3611，下直傘齒輪320和上直傘齒輪319之間通過(guò)直齒輪318連接，所述的直齒輪包括直齒輪I 3181和直齒輪II 3182，所述的滑塊下蓋362上設(shè)置有直齒輪安裝座363，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過(guò)直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪319嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪320嚙合。所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲39，所述的橫向調(diào)節(jié)螺絲39與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36之間通過(guò)壓緊彈簧317連接。通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲的旋轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊的微調(diào)，壓緊彈簧提供長(zhǎng)馳有度的壓緊力。
[0034]所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38中部的轉(zhuǎn)輪僅通過(guò)轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36調(diào)節(jié)橫向位移，并不通過(guò)傳動(dòng)齒輪組311帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其可以自由旋轉(zhuǎn)。由于中間的一對(duì)齒輪不產(chǎn)生動(dòng)力，所以其上部的轉(zhuǎn)輪就不會(huì)產(chǎn)生和右部一對(duì)轉(zhuǎn)輪相反的動(dòng)力，只是起到動(dòng)力傳動(dòng)的作用，將抽送絲動(dòng)力齒輪上的動(dòng)力通過(guò)右邊的傳動(dòng)齒輪和中間的傳動(dòng)齒輪傳到左邊的傳動(dòng)齒輪上，產(chǎn)生和右部傳動(dòng)齒輪向同方向的動(dòng)力。
[0035]抽送絲轉(zhuǎn)輪組與傳動(dòng)齒輪組的組數(shù)相同，作為實(shí)施例1的一種變換，可以根據(jù)實(shí)際情況增加或減少，一般為2-10組。
[0036]抽送絲原理:抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)的送進(jìn)、抽回和旋轉(zhuǎn)，主要為絲線(xiàn)折彎過(guò)程中的沿軸向和軸向運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。微機(jī)控制抽送絲電機(jī)35帶動(dòng)抽送絲動(dòng)力齒輪316轉(zhuǎn)動(dòng)。抽送絲動(dòng)力齒輪316帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪組311轉(zhuǎn)動(dòng)，左右兩端的兩對(duì)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)上部的抽送絲轉(zhuǎn)輪組38轉(zhuǎn)動(dòng)，從而給絲線(xiàn)提供抽絲和送絲的動(dòng)力。而轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊36可實(shí)現(xiàn)抽送絲轉(zhuǎn)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)的橫向微調(diào)，提供一個(gè)張弛有度的夾緊力。當(dāng)平直的絲線(xiàn)進(jìn)入轉(zhuǎn)輪之間的咬合孔時(shí)，轉(zhuǎn)輪會(huì)給絲線(xiàn)一個(gè)向前或者向后的動(dòng)力，取決于抽送絲電機(jī)35的轉(zhuǎn)向。
[0037]微機(jī)控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)315通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪314帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)皮帶33，旋轉(zhuǎn)皮帶33帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)皮帶輪32轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)皮帶輪32帶動(dòng)中板313轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)沿周向的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)絲線(xiàn)軸向和周向運(yùn)動(dòng)的控制。
[0038]所述的折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)5 (參見(jiàn)圖8)包括折彎處支撐板51、升降支架板52、折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭53、折彎外轉(zhuǎn)頭54、滑軌55、折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)58、安全彈簧510、升降絲杠511和折彎頭升降電機(jī)513，所述的折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭53和折彎外轉(zhuǎn)頭54同軸連接，折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭固定板59和升降支架板52連接，固定不動(dòng)。折彎外轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎電機(jī)皮帶輪56和折彎皮帶57與折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)58連接，即折彎外轉(zhuǎn)頭在折彎伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)。折彎外轉(zhuǎn)頭在左右兩個(gè)折彎伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)的配合驅(qū)動(dòng)下可實(shí)現(xiàn)精確角度的旋轉(zhuǎn)，從而對(duì)絲線(xiàn)進(jìn)行精確地折彎。內(nèi)、外轉(zhuǎn)頭和折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在升降支架板52上，并隨其上升和下降。升降支架板通過(guò)滑軌安裝在折彎處支撐板上，并可沿著折彎處支撐板上下滑動(dòng)。折彎頭升降電機(jī)安裝在折彎處支撐板上，升降絲杠一端通過(guò)絲杠安裝座安裝在折彎處支撐板上，另一端與固定在升降支架板的套塊同軸連接，折彎頭升降電機(jī)通過(guò)升降皮帶512帶動(dòng)升降絲杠旋轉(zhuǎn)，升降絲杠可帶動(dòng)升降支架板上升和下降。所述的升降支架板上還設(shè)置有安全彈簧510，安全彈簧主要起安全防護(hù)作用，防止升降機(jī)構(gòu)失效滑落損壞。
[0039]絲線(xiàn)折彎和折彎頭升降原理:折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)主要實(shí)現(xiàn)線(xiàn)材的折彎，以及折彎頭的升降。由抽送絲機(jī)構(gòu)送來(lái)的絲線(xiàn)到達(dá)指定位置后，折彎頭上升，絲線(xiàn)正好通過(guò)折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭53和折彎外轉(zhuǎn)頭54上的柱頭的中間。此時(shí)，折彎外轉(zhuǎn)頭54按照指定方向和角度旋轉(zhuǎn)折彎絲線(xiàn)。折彎完畢，折彎頭下降并旋轉(zhuǎn)恢復(fù)初始位置。此時(shí)，絲線(xiàn)改變一定的空間位置(抽、送或旋轉(zhuǎn))，折彎外轉(zhuǎn)頭54上升到指定位置，再次折彎，重復(fù)上述過(guò)程，直至絲線(xiàn)成形完畢。
[0040]折彎頭的升降由升降伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)升降絲杠511轉(zhuǎn)動(dòng)。升降絲杠帶動(dòng)升降支架板52上升或者下降。
[0041]所述的剪斷機(jī)構(gòu)4(參見(jiàn)圖7)包括剪斷電機(jī)41、凸輪連桿機(jī)構(gòu)42和剪斷刀具模塊43，所述的剪斷電機(jī)通過(guò)螺栓安裝在折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)5的折彎處支撐板51上，剪斷電機(jī)通過(guò)凸輪連桿機(jī)構(gòu)與剪斷刀具模塊連接，即凸輪連桿機(jī)構(gòu)42 —端和剪斷電機(jī)連接，另外一端和剪斷刀具模塊43連接。剪斷刀具模塊通過(guò)軸承和軸套固定在折彎處支撐板51上，并可以繞軸承軸心旋轉(zhuǎn)。
[0042]剪斷工序是整個(gè)汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形的最后一道工序。經(jīng)過(guò)折彎頭折彎成形好的絲線(xiàn)被抽送絲機(jī)構(gòu)抽或者送到指定位置，剪斷機(jī)構(gòu)工作。
[0043]本實(shí)施例中，自動(dòng)送絲電機(jī)、抽送絲電機(jī)和旋轉(zhuǎn)電機(jī)、剪斷電機(jī)、折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)、折彎頭升降電機(jī)共七個(gè)伺服驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)微機(jī)控制系統(tǒng)互相協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。[0044]本實(shí)施例工作過(guò)程:如圖9所示，微機(jī)發(fā)出指令，自動(dòng)送絲機(jī)I通過(guò)控制自動(dòng)送絲。絲線(xiàn)原料通過(guò)矯直機(jī)構(gòu)2中兩個(gè)互相垂直的矯直板槽的轉(zhuǎn)輪。矯直后平直的絲線(xiàn)進(jìn)入抽送旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)抽送絲轉(zhuǎn)輪實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)沿軸向的抽絲和拉絲。電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)帶動(dòng)抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3上的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪帶動(dòng)抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)絲線(xiàn)沿周向的旋轉(zhuǎn)?？梢詫?shí)現(xiàn)自由運(yùn)動(dòng)的絲線(xiàn)通過(guò)通道到達(dá)折彎頭處。升降機(jī)構(gòu)將折彎頭升到合適位置，配合絲線(xiàn)的運(yùn)動(dòng)和折彎頭的升降，折彎頭旋轉(zhuǎn)折彎絲線(xiàn)。成形好的絲線(xiàn)通過(guò)剪斷機(jī)構(gòu)4剪斷。整個(gè)汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形結(jié)束。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，包括自動(dòng)送絲機(jī)(I)、矯直機(jī)構(gòu)(2)、抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)、剪斷機(jī)構(gòu)(4)和折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)(5)，其特征在于:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)包括架構(gòu)支板I (31)、架構(gòu)支板II (34)、上蓋板(37)、中板(313)、下蓋板(310)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(315)、旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32)、抽送絲電機(jī)(35)、抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)、抽送絲動(dòng)力齒輪(316)和傳動(dòng)齒輪組(311)，所述的旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32)安裝在架構(gòu)支板II (34)上，旋轉(zhuǎn)電機(jī)(315)輸出軸上安裝有旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪(314)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)皮帶輪通過(guò)旋轉(zhuǎn)皮帶(33)與旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32)連接，所述的中板(313)—端連接在旋轉(zhuǎn)皮帶輪上，另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)連接板(312)與架構(gòu)支板I (31)連接，所述的上蓋板安裝在中板上端面，所述的下蓋板(310)位于中板下方并分別與中板和旋轉(zhuǎn)連接板連接，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)為2個(gè)轉(zhuǎn)輪對(duì)應(yīng)為I組的N組轉(zhuǎn)輪組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組安裝在上蓋板上，所述的傳動(dòng)齒輪組(311)為2個(gè)齒輪對(duì)應(yīng)為I組的N組齒輪組成，相鄰的2個(gè)齒輪嚙合，傳動(dòng)齒輪組中的一個(gè)齒輪與抽送絲動(dòng)力齒輪(316)嚙合，傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪分別與抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪連接，即抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪分別通過(guò)傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述的抽送絲電機(jī)(35)的輸出軸與抽送絲動(dòng)力齒輪(316)連接，傳動(dòng)齒輪組和抽送絲動(dòng)力齒輪安裝在下蓋板(310)上，N的取值為2-10 ； 所述的矯直機(jī)構(gòu)(2 )包括架構(gòu)支板III (24 )、矯直機(jī)構(gòu)基槽(23 )和安裝在矯直機(jī)構(gòu)基槽內(nèi)相互垂直的矯直板槽I (251)、矯直板槽II (252)，所述的矯直機(jī)構(gòu)基槽一端與架構(gòu)支板III活動(dòng)連接，另一端與抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)的旋轉(zhuǎn)皮帶輪(32)連接，所述的矯直板槽I和矯直板槽II內(nèi)均安裝有2塊矯直調(diào)位板(21)，矯直調(diào)位板上安裝有矯直轉(zhuǎn)輪(26)，矯直轉(zhuǎn)輪分布在一條直線(xiàn)上并且軸心線(xiàn)和調(diào)位板短邊中心線(xiàn)重合，矯直調(diào)位板(21)分別通過(guò)矯直板槽I或矯直板槽II上設(shè)置有的調(diào)位螺絲(22)頂緊； 所述的折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)(5)包括折彎處支撐板(51)、升降支架板(52)、折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭(53)、折彎外轉(zhuǎn)頭(54)、滑軌(55)、折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)(58)、安全彈簧(510)、升降絲杠(511)和折彎頭升降電機(jī)(513)，所述的折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭(53)和折彎外轉(zhuǎn)頭(54)同軸連接，折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎內(nèi)轉(zhuǎn)頭固定板(59)和升降支架板(52)連接，折彎外轉(zhuǎn)頭通過(guò)折彎電機(jī)皮帶輪(56)和折彎皮帶(57)與折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)(58)連接，折彎頭驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在升降支架板(52)上，升降支架板通過(guò)滑軌安裝在折彎處支撐板上，折彎頭升降電機(jī)安裝在折彎處支撐板上，升降絲杠一端安裝在折彎處支撐板上，另一端與升降支架板活動(dòng)連接，折彎頭升降電機(jī)通過(guò)升降皮帶(512 )帶動(dòng)升降絲杠旋轉(zhuǎn)，所述的升降支架板上還設(shè)置有安全彈簧(510)； 所述的剪斷機(jī)構(gòu)(4)包括剪斷電機(jī)(41)、凸輪連桿機(jī)構(gòu)(42)和剪斷刀具模塊(43)，所述的剪斷電機(jī)和剪斷刀具模塊安裝在折彎頭及其升降機(jī)構(gòu)(5)的折彎處支撐板(51)上，剪斷電機(jī)通過(guò)凸輪連桿機(jī)構(gòu)與剪斷刀具模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，其特征在于:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上蓋板(37 )上開(kāi)有卡槽(371)，卡槽內(nèi)安裝有用于調(diào)節(jié)抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38 )橫向位移的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊(36)，所述的轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊(36)主要由滑塊上蓋(361)和與滑塊上蓋配合的滑塊下蓋(362 )組成，抽送絲轉(zhuǎn)輪組嵌在滑塊上蓋上，所述的滑塊下蓋開(kāi)有槽孔(3621)，滑塊上蓋上開(kāi)有通孔(3611)，所述的傳動(dòng)齒輪組兩端的2組齒輪連接有傳動(dòng)軸(321)，傳動(dòng)軸上安裝有下直傘齒輪(320)，下直傘齒輪位于滑塊下蓋的槽孔(3621)內(nèi)，所述的抽送絲轉(zhuǎn)輪組(38)兩端的2組轉(zhuǎn)輪與上直傘齒輪(319)連接，上直傘齒輪穿過(guò)滑塊上蓋上的通孔(3611)，下直傘齒輪(320 )和上直傘齒輪(319 )之間通過(guò)直齒輪(318)連接，所述的中板兩側(cè)設(shè)置有橫向調(diào)節(jié)螺絲(39)，橫向調(diào)節(jié)螺絲與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，其特征在于:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)直齒輪包括直齒輪I (3181)和直齒輪II (3182)，所述的滑塊下蓋(362)上設(shè)置有直齒輪安裝座(363)，直齒輪I和直齒輪II相互連接并通過(guò)直齒輪安裝座安裝在轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊(36)內(nèi)，直齒輪I與上直傘齒輪(319)嚙合，直齒輪II與下直傘齒輪(320)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，其特征在于:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)橫向調(diào)節(jié)螺絲(39)與轉(zhuǎn)輪橫向移動(dòng)滑塊(36)之間通過(guò)壓緊彈簧(317)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的汽車(chē)座椅彈簧線(xiàn)材折彎成形設(shè)備，其特征在于:所述的抽送絲旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上蓋板(37)—端中部還設(shè)置有可供絲線(xiàn)穿過(guò)的絲線(xiàn)定位座(372)。
【文檔編號(hào)】B21F35/00GK203599438SQ201320649411
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】韓翊 申請(qǐng)人:柳州市駿信金屬制品有限責(zé)任公司, 東莞市駿易五金模具有限公司, 重慶市駿順汽車(chē)部件制造有限公司