超強防腐蝕性能的船體坡口焊接機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種焊接機構，特別涉及一種超強防腐蝕性能的船體坡口焊接機構，用于船舶。包括內(nèi)壁、外壁和中間層，所述的內(nèi)壁為鋼層，所述的中間層與外壁分別為鋁層，所述的內(nèi)壁與外壁中設有中間層，所述的外壁中設有上焊接坡口，所述的上焊接坡口的底部伸至中間層，所述的內(nèi)壁中設有下焊接坡口，所述的上焊接坡口與下焊接坡口呈對稱狀分布。超強防腐蝕性能的船體坡口焊接機構結構緊湊，提升安全性能，操作方便。
【專利說明】超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構
【技術領域】
[0001]本實用新型是ー種焊接機構，特別涉及ー種超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，用于船舶。
【背景技術】
[0002]一般用于高速船舶上層建筑的鋁合金(如5083，6082)都有顯著的耐腐蝕性能。使用鋼鋁接頭的上鋁下鋼船舶，鋁合金發(fā)生腐蝕的情況不多，因為鋁合金表面油漆的附著性比鋼表面強，并且局部的涂層劃傷并不會引起腐蝕，也不會引起鄰近油漆剝落。但在海上潮濕的環(huán)境下，只要有其他金屬和鋁合金接觸，就有可能發(fā)生電化學腐蝕。當使用過渡接頭吋，應當控制鋁鋼界面溫度不超過300°C，因為當溫度超過300°C時，除力學性能會下降外，復合區(qū)的耐腐蝕能力也會下降。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，結構緊湊，而且防腐蝕性能出色，増加使用的安全性能的超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]一種超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，包括內(nèi)壁、外壁和中間層，所述的內(nèi)壁為鋼層，所述的中間層與外壁分別為鋁層，所述的內(nèi)壁與外壁中設有中間層，所述的外壁中設有上焊接坡ロ，所述的上焊接坡ロ的底部伸至中間層，所述的內(nèi)壁中設有下焊接坡ロ，所述的上焊接坡ロ與下焊接坡ロ呈對稱狀分布。
[0006]作為優(yōu)選，所述的上焊接坡ロ與下焊接坡ロ的張開角度分別為60度，所述的上焊接坡ロ的深度小于下焊接坡ロ的深度。
[0007]作為優(yōu)選，所述的內(nèi)壁的厚度為19mm，所述的外壁的厚度為9.5mm，所述的中間層的厚度為6.5mm。
[0008]因此，本實用新型提供的超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，結構緊湊，提升安全性能，操作方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的爆炸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進ー步具體的說明。
[0011]實施例:如圖1所示，一種超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，包括內(nèi)壁1、外壁2和中間層3，所述的內(nèi)壁I為鋼層，所述的中間層3與外壁分別為鋁層，所述的內(nèi)壁I與外壁2中設有中間層3，所述的外壁2中設有上焊接坡ロ 4，所述的上焊接坡ロ 4的底部伸至中間層3，所述的內(nèi)壁I中設有下焊接坡ロ 5，所述的上焊接坡ロ 4與下焊接坡ロ 5呈對稱狀分布。所述的上焊接坡ロ 4與下焊接坡ロ 5的張開角度分別為60度，所述的上焊接坡ロ4的深度小于下焊接坡ロ 5的深度。所述的內(nèi)壁I的厚度為19mm，所述的外壁2的厚度為
9.5mm,所述的中間層3的厚度為6.5mm。
【權利要求】
1.一種超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，其特征在于:包括內(nèi)壁(I)、外壁(2)和中間層(3)，所述的內(nèi)壁⑴為鋼層，所述的中間層(3)與外壁分別為鋁層，所述的內(nèi)壁(I)與外壁(2)中設有中間層(3)，所述的外壁(2)中設有上焊接坡ロ(4)，所述的上焊接坡ロ(4)的底部伸至中間層(3)，所述的內(nèi)壁(I)中設有下焊接坡ロ(5)，所述的上焊接坡ロ(4)與下焊接坡ロ(5)呈對稱狀分布。
2.根據(jù)權利要求1所述的超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，其特征在于:所述的上焊接坡ロ(4)與下焊接坡ロ(5)的張開角度分別為60度，所述的上焊接坡ロ(4)的深度小于下焊接坡ロ(5)的深度。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的超強防腐蝕性能的船體坡ロ焊接機構，其特征在于:所述的內(nèi)壁⑴的厚度為19mm,所述的外壁⑵的厚度為9.5mm,所述的中間層(3)的厚度為D.0mm0
【文檔編號】B23K33/00GK203437826SQ201320517388
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權日:2013年8月23日
【發(fā)明者】石柏燕 申請人:杭州錢航船舶修造有限公司