一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，用于修復(fù)鈑金待修復(fù)面凹陷，包括如下步驟：步驟10、熔化熱熔膠棒的一端；步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時(shí)使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復(fù)面；步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對(duì)熱熔膠棒施加一個(gè)沿?zé)崛勰z棒并遠(yuǎn)離凹陷處的力，使得凹陷處恢復(fù)平整。本發(fā)明避免了錳鋼翹棒修復(fù)方法而造成鈑金內(nèi)外部漆面破損及拆裝造成的二次傷害，提高了修復(fù)效率，提升品質(zhì)，降低修復(fù)成本。解決現(xiàn)有的修復(fù)手法存在破損車(chē)身鈑金內(nèi)外部漆面以及維修成本高的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)維修【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛生產(chǎn)或是鈑金零件物流過(guò)程中，鈑金外觀上可能出現(xiàn)小面積的凹陷，影響成車(chē)品質(zhì)。傳統(tǒng)的整修手法一般要拆除相關(guān)的零配件，才能使翹棒與外觀鈑金修復(fù)的反面接觸進(jìn)行作業(yè)，然而這種修復(fù)手法破壞了修復(fù)面內(nèi)外部漆面且造成零配件的二次傷害，增加作業(yè)工時(shí)及修復(fù)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，解決現(xiàn)有的修復(fù)手法存在破損車(chē)身鈑金內(nèi)外部漆面以及維修成本高的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，用于修復(fù)鈑金待修復(fù)面凹陷，包括如下步驟:
[0006]步驟10、熔化熱熔膠棒的一端；
[0007]步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時(shí)使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復(fù)面；
[0008]步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對(duì)熱熔膠棒施加一個(gè)沿?zé)崛勰z棒并遠(yuǎn)離凹陷處的力，使得凹陷處恢復(fù)平整。
[0009]進(jìn)一步地，所述步驟10的具體步驟為:使用回?zé)崛勰z槍熔化熱熔膠棒的一端。
[0010]進(jìn)一步地，還包括步驟40:將酒精滴在熱熔膠棒與凹陷處的接觸位置，分離熱熔膠棒和鈑金待修復(fù)面。
[0011]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):避免了錳鋼翹棒修復(fù)手法而造成鈑金內(nèi)外部漆面破損及拆裝造成的二次傷害，提高了修復(fù)效率，提升品質(zhì)，降低修復(fù)成本。
【具體實(shí)施方式】
[0012]一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，用于修復(fù)鈑金待修復(fù)面凹陷，包括如下步驟:
[0013]步驟10、熔化熱熔膠棒的一端；步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時(shí)使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復(fù)面；步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對(duì)熱熔膠棒施加一個(gè)沿?zé)崛勰z棒并遠(yuǎn)離凹陷處的力，使得凹陷處恢復(fù)平整。熱熔膠棒的熔化可以使用火焰加熱，用火的話速度快不用預(yù)熱，但是容易引發(fā)火災(zāi)等安全隱患。優(yōu)選地使用電加熱的方式，如使用回?zé)崛勰z槍熔化熱熔膠棒的一端。熱熔膠棒在回?zé)崛勰z槍熔化拿出后，要迅速將熔化的一端用力地按在凹陷處，使得熱熔膠棒與凹陷處能有較大的貼合面積。同時(shí)要保持熱熔膠棒與凹陷處的接觸直到待熱熔膠棒冷卻凝固。冷卻凝固的熱熔膠棒會(huì)與凹陷處粘在一起，此時(shí)向外拉熱熔膠棒，就會(huì)帶動(dòng)凹陷處向外凸起并使得凹陷處恢復(fù)平整。修復(fù)結(jié)束后，將酒精滴在熱熔膠棒與凹陷處的接觸位置，即可分離熱熔膠棒和鈑金待修復(fù)面。當(dāng)凹陷處修復(fù)面積較大時(shí)，可以使用多根熱熔膠棒同時(shí)粘在凹陷處，可增加熱熔膠棒的拉力，從而可對(duì)較大凹陷進(jìn)行修復(fù)。
[0014]綜上，本方法代替原有的鋼翹棒修復(fù)技術(shù)，用柔性的方法代替鋼性操作，避免了對(duì)鈑金修復(fù)面內(nèi)外部漆面的損壞，可以將車(chē)身表面凹陷修復(fù)如初，而看不出維修痕跡。同時(shí)大大降低維修成本和維修時(shí)間，使車(chē)身外觀鈑金的修復(fù)更精確、更合理。
[0015]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本發(fā)明的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，用于修復(fù)鈑金待修復(fù)面凹陷，其特征在于:包括如下步驟: 步驟10、熔化熱熔膠棒的一端； 步驟20、將熱熔膠棒熔化的一端與凹陷處貼合，同時(shí)使熱熔膠棒垂直于鈑金待修復(fù)面； 步驟30、待熱熔膠棒冷卻后，對(duì)熱熔膠棒施加一個(gè)沿?zé)崛勰z棒并遠(yuǎn)離凹陷處的力，使得凹陷處恢復(fù)平整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，其特征在于:所述步驟10的具體步驟為:使用回?zé)崛勰z槍熔化熱熔膠棒的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)損鈑金修復(fù)方法，其特征在于:還包括步驟40:將酒精滴在熱熔膠棒與凹陷處的接觸位置，分離熱熔膠棒和鈑金待修復(fù)面。
【文檔編號(hào)】B21D1/12GK103706672SQ201310706431
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】林杰, 宋訓(xùn)存 申請(qǐng)人:東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司