一種汽車工藝孔修復(fù)工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車工藝孔修復(fù)工具，涉及汽車維修設(shè)備領(lǐng)域，包括手柄、主桿和輔助桿，所述主桿固定連接在手柄的一端，所述主桿的末端設(shè)有徑向的螺紋孔，螺紋孔上螺紋連接有螺柱，所述輔助桿位于螺柱的兩側(cè)并連接在主桿上，所述輔助桿具體為圓柱形的金屬桿，輔助桿的中部側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹槽，本實(shí)用新型利用杠桿原理，能夠較好地對(duì)鉆孔后的工藝孔毛刺進(jìn)行磨平處理，方便后續(xù)的凹坑修復(fù)工作，且借助且瘦長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的機(jī)器來說，使用靈活，輕巧方便，成本低廉。
【專利說明】
一種汽車工藝孔修復(fù)工具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種汽車工藝孔修復(fù)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車維修(vehicle maintenance and repair)，汽車維護(hù)和修理的泛稱。就是對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理。而汽車小修是指:用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理。
[0003]傳統(tǒng)的汽車維修過程中，車體出現(xiàn)凹坑，在對(duì)這些凹坑進(jìn)行修復(fù)時(shí)，往往需要在金屬車體上鉆一些工藝孔，然后這些工藝孔上往往會(huì)出現(xiàn)一些毛刺，影響了后期凹坑的修復(fù)，因此需要借助一些機(jī)器設(shè)備進(jìn)行修復(fù)磨平，但是現(xiàn)有的機(jī)器往往體積較大，使用不便，工作效率低，影響了修復(fù)進(jìn)度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車工藝孔修復(fù)工具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0005]—種汽車工藝孔修復(fù)工具，包括手柄、主桿和輔助桿，所述主桿固定連接在手柄的一端，所述主桿的末端設(shè)有徑向的螺紋孔，螺紋孔上螺紋連接有螺柱，所述輔助桿位于螺柱的兩側(cè)并連接在主桿上，所述輔助桿具體為圓柱形的金屬桿，輔助桿的中部側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹槽。
[0006]優(yōu)選的，所述手柄包括兩個(gè)手柄桿和一個(gè)手柄體，所述手柄桿固定連接在手柄體的末端，且兩個(gè)手柄桿之間成15-40度夾角。
[0007]優(yōu)選的，所述手柄的總長(zhǎng)度為20_60cm。
[0008]優(yōu)選的，所述主桿的端面上沿其直徑方向設(shè)有若干等距分布帶有內(nèi)螺紋的定位孔，所述輔助桿螺紋連接在定位孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述主桿上套接有透明的保護(hù)罩。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該種汽車工藝孔修復(fù)工具利用杠桿原理，能夠較好地對(duì)鉆孔后的工藝孔毛刺進(jìn)行磨平處理，方便后續(xù)的凹坑修復(fù)工作，且借助且瘦長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的機(jī)器來說，使用靈活，輕巧方便，成本低廉。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具中主桿的俯視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具中輔助桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:I一手柄，101—手柄桿，102—手柄體，2—主桿，3—輔助桿，4一螺紋孔，5—螺柱，6—環(huán)形凹槽，7—定位孔，8—保護(hù)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0016]如圖1、圖2和圖3所示，一種汽車工藝孔修復(fù)工具，包括手柄1、主桿2和輔助桿3，所述主桿2固定連接在手柄I的一端，所述主桿2的末端設(shè)有徑向的螺紋孔4，螺紋孔4上螺紋連接有螺柱5，所述輔助桿3位于螺柱5的兩側(cè)并連接在主桿2上，所述輔助桿3具體為圓柱形的金屬桿，輔助桿3的中部側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹槽6，在使用時(shí)，只需將螺柱5和輔助桿3伸入到工藝孔內(nèi)，并加以旋轉(zhuǎn)，利用輔助桿3上的環(huán)形凹槽6來磨平工藝孔上的毛刺，或利用杠桿原理將形狀不規(guī)則的工藝孔或其他孔洞修正。
[0017]值得注意的是，所述手柄I包括兩個(gè)手柄桿101和一個(gè)手柄體102，所述手柄桿101固定連接在手柄體102的末端，且兩個(gè)手柄桿101之間成15-40度夾角。
[0018]在本實(shí)施例中，所述手柄I的總長(zhǎng)度為20-60cm。
[0019]在本實(shí)施例中，所述主桿2的端面上沿其直徑方向設(shè)有若干等距分布帶有內(nèi)螺紋的定位孔7，所述輔助桿3螺紋連接在定位孔7內(nèi)，所述主桿2上套接有透明的保護(hù)罩8。
[0020]基于上述，本實(shí)用新型利用杠桿原理，能夠較好地對(duì)鉆孔后的工藝孔毛刺進(jìn)行磨平處理，方便后續(xù)的凹坑修復(fù)工作，且借助且瘦長(zhǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的機(jī)器來說，使用靈活，輕巧方便，成本低廉。
[0021]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車工藝孔修復(fù)工具，其特征在于，包括手柄、主桿和輔助桿，所述主桿固定連接在手柄的一端，所述主桿的末端設(shè)有徑向的螺紋孔，螺紋孔上螺紋連接有螺柱，所述輔助桿位于螺柱的兩側(cè)并連接在主桿上，所述輔助桿具體為圓柱形的金屬桿，輔助桿的中部側(cè)面設(shè)有環(huán)形凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具，其特征在于:所述手柄包括兩個(gè)手柄桿和一個(gè)手柄體，所述手柄桿固定連接在手柄體的末端，且兩個(gè)手柄桿之間成15-40度夾角。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具，其特征在于:所述手柄的總長(zhǎng)度為20_60cmo4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具，其特征在于:所述主桿的端面上沿其直徑方向設(shè)有若干等距分布帶有內(nèi)螺紋的定位孔，所述輔助桿螺紋連接在定位孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車工藝孔修復(fù)工具，其特征在于:所述主桿上套接有透明的保護(hù)罩。
【文檔編號(hào)】B24B23/00GK205552158SQ201620201132
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】王志斌
【申請(qǐng)人】王志斌