專利名稱：一種鈑金整平工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鈑金整平工具，尤其涉及一種簡易修整沖桿。
技術(shù)背景目前對鈑金凹陷的修改比較困難，如汽車或其他設(shè)備上鈑金凹陷， 一般通過手錘敲擊整 平，凹陷部分在恢復(fù)原狀過程中，其面漆因變形導(dǎo)致開裂，嚴(yán)重的會脫落，修復(fù)后必須重新 烤漆，維修時間長成本高，另外還有通過打磨后刮灰處理，但這給工人帶來較大的工作量， 且修復(fù)后很難滿足質(zhì)量要求，并存有質(zhì)量隱患。因此需要設(shè)計一種鈑金整平工具，中國實用 新型專利02211419.X，公開了一種鈑金整平工具，其包括基桿，基桿接有彎曲段，彎曲段的端頭設(shè)有曲面，使用時手握基桿，利用杠桿原理，將基桿和彎曲段相連處為支撐點，球面體 頂靠在凹陷后面的凸出點，多次加力使之恢復(fù)平整。但該鈑金工具還存在一些缺點，當(dāng)凹陷 處在面板中間位置，且面板比較大，又沒有用來做為支撐的地方時候，使用起來就很不方便發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中上述的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便的 鈑金整平工具。主要用于為沖桿提供支撐點。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種鈑金整平工具，包括一字型的沖 桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)，另一端 設(shè)置有鉤體。圓環(huán)用于給沖桿提供支撐點，鉤體用于鉤住孔來固定支撐工具。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述圓環(huán)的直徑為35mm。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鉤體由桿體前端經(jīng)過兩次90。彎折所形成。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述支撐工具的長度為110mm。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述沖桿包括主桿，該主桿成一字型。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述主桿前端呈錐形狀，錐形體端頭為圓頭。圓頭方便 對凹陷處的整平。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，主桿的長度為160mnT200mm。本實用新型最佳長度為 180mm。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免了由于頂蓋鈑金時由于無支撐點造成的修整不平整。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。 圖l是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型沖桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明。 實施例根據(jù)圖1和圖2所示，本實用新型支撐工具包括一桿體3，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)4，另一端 設(shè)置有鉤體5，該圓環(huán)的直徑為35mm，所述鉤體由桿體該端經(jīng)過兩次90。的彎折所形成，支 撐工具的長度為110mm。另外還包括與支撐工具配合使用的沖桿，和沖桿沖桿包括主桿l，主 桿為一字型，其端頭處成錐形狀，在錐形體的頂端設(shè)置有圓頭2，該主桿長度為180mm。該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免 了由于頂蓋鈑金時由于無支撐點造成的修整不平整。使用時，先將支撐工具的鉤體鉤住面板 上的工藝孔，則將沖桿穿過圓環(huán)，以圓環(huán)為支撐點對凹陷處進(jìn)行整平。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主桿、圓頭、桿體、圓環(huán)軸等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語 的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何 一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種鈑金整平工具，包括一字型的沖桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體(3)，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)(4)，另一端設(shè)置有鉤體(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述圓環(huán)(4 )的直徑為35mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述鉤體 (5)由桿體(3)前端經(jīng)過兩次90。彎折所形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的鈑金整平工具，其特征是所述支撐工具的長度為110mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述沖桿包括 主桿(1)，該主桿成一字型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述主桿(1 )前端呈錐形狀，錐形體端頭為圓頭(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鈑金整平工具，其特征是主桿(1)的 長度為160mm 200mm。
專利摘要本實用新型涉及一種鈑金整平工具，尤其涉及一種簡易修整沖桿。本實用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中上述的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理，操作方便的鈑金整平工具。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種鈑金整平工具，包括一字型的沖桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)，另一端設(shè)置有鉤體。本實用新型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免了由于頂蓋鈑金時由于無支撐點造成的修整不平整。
文檔編號B21D1/06GK201423397SQ20092030340
公開日2010年3月17日 申請日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者安聰慧, 李書福, 健 楊, 高德滿 申請人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司