船體鋼板矯正裝置制造方法
【專利摘要】船體鋼板矯正裝置，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域，包括進(jìn)料輥、驅(qū)動電機(jī)、減速箱、上壓輥、支板、調(diào)節(jié)電機(jī)、機(jī)架、觸摸屏、操作臺、開關(guān)、出料輥、輥輪座和下壓輥，所述進(jìn)料輥和出料輥安裝在輥輪座上，下壓輥安裝在機(jī)架下部，進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥處于同一平面上，并且大小相同；進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥通過齒輪轉(zhuǎn)動同時動作，機(jī)架側(cè)面安裝有減速箱和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動通過減速箱減速后帶動進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥轉(zhuǎn)動；上壓輥有四個，通過支板安裝在機(jī)架上，機(jī)架頂部安裝有四個調(diào)節(jié)電機(jī)，機(jī)架內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，機(jī)架上設(shè)有操作臺，操作臺上安裝有開關(guān)和觸摸屏。
【專利說明】船體鋼板矯正裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船體鋼板矯正裝置，屬于船舶機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著船舶工業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn)如今的船舶基本上都是由一塊塊鋼板焊接而成的，鋼板的質(zhì)量直接影響到一艘船的壽命，造船使用的鋼板，由于受軋制時塊塊不均、軋制后冷卻收縮不均及運(yùn)輸、貯存過程中的各種因素影響，常常產(chǎn)生波浪形、局部凹凸和各種扭曲變形；變形的鋼材會影響號料、氣割及其它加工工序的正常進(jìn)行、降低加工精度；在焊接時還會產(chǎn)生附加應(yīng)力或構(gòu)件失穩(wěn)而影響構(gòu)件的強(qiáng)度，因此需要鋼板矯正機(jī)來矯正鋼板，然而現(xiàn)在在使用的鋼板矯正機(jī)操作復(fù)雜、工作效率低等缺陷，這些都是急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種船體鋼板矯正裝置。
[0004]本發(fā)明要解決的問題是現(xiàn)有船體鋼板矯正機(jī)操作復(fù)雜、工作效率低等缺陷。
[0005]船體鋼板矯正裝置，包括進(jìn)料輥、驅(qū)動電機(jī)、減速箱、上壓輥、支板、調(diào)節(jié)電機(jī)、機(jī)架、觸摸屏、操作臺、開關(guān)、出料輥、輥輪座和下壓輥，進(jìn)料輥和出料輥安裝在輥輪座上，下壓輥安裝在機(jī)架下部，進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥處于同一平面上，并且大小相同；進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥通過齒輪轉(zhuǎn)動同時動作，機(jī)架側(cè)面安裝有減速箱和驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動通過減速箱減速后帶動進(jìn)料輥、出料輥和下壓輥轉(zhuǎn)動；上壓輥有四個，通過支板安裝在機(jī)架上，機(jī)架頂部安裝有四個調(diào)節(jié)電機(jī)，機(jī)架內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，機(jī)架上設(shè)有操作臺，操作臺上安裝有開關(guān)和觸摸屏。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:四個上壓輥可以由四個調(diào)節(jié)電機(jī)單獨(dú)調(diào)節(jié)，并且通過在觸摸屏上輸入數(shù)值既可以調(diào)節(jié)上壓輥的位置，從而調(diào)節(jié)上下壓輥間的垂直間隙，以適應(yīng)各種不同厚度鋼板的矯正作業(yè)；通過觸摸屏操作，可以使操作更簡單方便，通過調(diào)節(jié)電機(jī)調(diào)節(jié)上壓輥，可以使操作更精確，大大提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明船體鋼板矯正裝置的立體示意圖；
圖中:1、進(jìn)料輥 2、驅(qū)動電機(jī) 3、減速箱 4、上壓輥 5、支板 6、調(diào)節(jié)電機(jī) 7、機(jī)架 8、觸摸屏 9、操作臺 10、開關(guān) 11、出料輥 12、輥輪座
13、下壓輥。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0009]船體鋼板矯正裝置，包括進(jìn)料輥1、驅(qū)動電機(jī)2、減速箱3、上壓輥4、支板5、調(diào)節(jié)電機(jī)6、機(jī)架7、觸摸屏8、操作臺9、開關(guān)10、出料輥11、輥輪座12和下壓輥13，所述進(jìn)料輥I和出料輥11安裝在輥輪座12上，下壓輥13安裝在機(jī)架I下部，進(jìn)料輥1、出料輥11和下壓輥13處于同一平面上，并且大小相同；進(jìn)料輥1、出料輥11和下壓輥13通過齒輪轉(zhuǎn)動同時動作，機(jī)架7側(cè)面安裝有減速箱3和驅(qū)動電機(jī)2，驅(qū)動電機(jī)2轉(zhuǎn)動通過減速箱3減速后帶動進(jìn)料輥1、出料輥11和下壓輥13轉(zhuǎn)動；上壓輥4有四個，通過支板5安裝在機(jī)架7上，機(jī)架7頂部安裝有四個調(diào)節(jié)電機(jī)6，調(diào)節(jié)電機(jī)6可以帶動支板5在機(jī)架7上垂直方向移動，從而調(diào)節(jié)上下壓輥的間隙；機(jī)架7內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，機(jī)架7上設(shè)有操作臺9，操作臺9上安裝有開關(guān)10和觸摸屏8，通過觸摸屏8可以操作四個調(diào)節(jié)電機(jī)6的動作，并且在觸摸屏8上通過數(shù)值顯示上下壓輥的間隙值。
[0010]本發(fā)明使用方法，首先將需要矯正的鋼板放置于進(jìn)料棍I上，根據(jù)鋼板厚度調(diào)節(jié)各個上壓輥4的距離，第一個上壓輥4調(diào)節(jié)的高度為比鋼板厚度稍大，這樣有利于鋼板進(jìn)入矯正裝置內(nèi)，其余上壓輥4的高度為所需鋼板厚度值，啟動開關(guān)10 ;鋼板隨著軸輥的轉(zhuǎn)動而嚙入，并在上下壓輥之間承受方向相反的多次交變的小曲率彎曲，應(yīng)彎曲應(yīng)力超過材料的屈服極限而產(chǎn)生塑性變形，使那些較短的纖維伸長，使整張鋼板矯平，最后經(jīng)過矯平的鋼板被傳送到出料輥11上。
【權(quán)利要求】
1.船體鋼板矯正裝置，包括進(jìn)料輥(I)、驅(qū)動電機(jī)(2)、減速箱(3)、上壓輥(4)、支板(5)、調(diào)節(jié)電機(jī)(6)、機(jī)架(7)、觸摸屏(8)、操作臺(9)、開關(guān)(10)、出料輥(11)、輥輪座(12)和下壓輥(13)，其特征是:所述進(jìn)料輥(I)和出料輥(11)安裝在輥輪座(12)上，下壓輥(13)安裝在機(jī)架(7)下部，進(jìn)料輥(I)、出料輥(11)和下壓輥(13)處于同一平面上，并且大小相同；進(jìn)料輥(I)、出料輥(11)和下壓輥(13 )通過齒輪轉(zhuǎn)動同時動作，機(jī)架(7 )側(cè)面安裝有減速箱(3 )和驅(qū)動電機(jī)(2 )，驅(qū)動電機(jī)(2 )轉(zhuǎn)動通過減速箱(3 )減速后帶動進(jìn)料輥(I)、出料輥(11)和下壓輥(13 )轉(zhuǎn)動；上壓輥(4 )通過支板(5 )安裝在機(jī)架(7 )上，機(jī)架(7 )頂部安裝有四個調(diào)節(jié)電機(jī)(6 )，機(jī)架(7 )內(nèi)部設(shè)有控制系統(tǒng)，機(jī)架(7 )上設(shè)有操作臺(9 )，操作臺(9)上安裝有開關(guān)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體鋼板矯正裝置，其特征是:所述上壓輥(4)有四個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船體鋼板矯正裝置，其特征是:所述操作臺(9)上安裝有觸摸屏(8)。
【文檔編號】B21D1/02GK103495621SQ201310434109
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】蘆立娟 申請人:浙江海洋學(xué)院