船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)，它包括兩根平行布置的滑道（1），滑道（1）的前段、中段以及后段兩側(cè)設(shè)置有止滑器（2），其特征在于該船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)還包括十二組船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)，所述船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)包括地錨（3）以及拉撐（4），船體（6）擱置于兩根滑道（1）上，在每個(gè)地錨（3）上的第一耳板（5）處通過(guò)斜向前布置的拉撐（4）連接船體（6）底部的第二耳板（7），所述拉撐（4）的斜向角度為30°~40°。船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)具有能夠保證船體穩(wěn)定，使得船體不發(fā)生位移，提高施工安全可靠度的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型船舶生產(chǎn)廠家，需要在船塢內(nèi)對(duì)船體進(jìn)行下水前的作業(yè)，而由于船體較大，船體擱置于滑道上時(shí)容易出現(xiàn)船體位移，發(fā)生事故。因此尋求一種能夠保證船體穩(wěn)定，使得船體不發(fā)生位移，提高施工安全可靠度的船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種能夠保證船體穩(wěn)定，使得船體不發(fā)生位移，提高施工安全可靠度的船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)，它包括兩根平行布置的滑道，滑道的前段、中段以及后段兩側(cè)設(shè)置有止滑器，該船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)還包括十二組船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)，所述船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)包括地錨以及拉撐，船體擱置于兩根滑道上，在每個(gè)地錨上的第一耳板處通過(guò)斜向前布置的拉撐連接船體底部的第二耳板，所述拉撐的斜向角度為30。?40。ο
[0005]兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于前段的止滑器中心線前方2800 mm?2900m的兩根滑道的外側(cè)3300mm?3400mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于前段的止滑器中心線前方2800 mm?2900m的兩根滑道的內(nèi)側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于中段的止滑器中心線前方900 mm?1000m的兩根滑道的外側(cè)3400mm~3500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于中段的止滑器中心線前方900 mm?1000m的兩根滑道的外側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于后段的止滑器中心線前方5000 mm -5100m的兩根滑道的外側(cè)200mm~300mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨位于后段的止滑器中心線后方200 mm?300m的兩根滑道的外側(cè)1300mm?1400mm處。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過(guò)十二組地錨拉撐與船體底部固定角度的連接，使得船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)具有能夠保證船體穩(wěn)定，使得船體不發(fā)生位移，提高施工安全可靠度的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)俯視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:
滑道I 止滑器2 地錨3 拉撐4 第一耳板5 船體6 第二耳板7。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1?圖2，本發(fā)明涉及的一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)，它包括兩根平行布置的滑道I，滑道I的前段、中段以及后段兩側(cè)設(shè)置有止滑器2，該船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)還包括十二組船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)，所述船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)包括地錨3以及拉撐4，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于前段的止滑器2中心線前方2800 mm?2900m的兩根滑道I的外側(cè)3300mm~3400mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于前段的止滑器2中心線前方2800mm?2900m的兩根滑道I的內(nèi)側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于中段的止滑器2中心線前方900 mm?1000m的兩根滑道I的外側(cè)3400mm?3500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于中段的止滑器2中心線前方900 mm?1000m的兩根滑道I的外側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于后段的止滑器2中心線前方5000 mm?5100m的兩根滑道I的外側(cè)200mm?300mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨3位于后段的止滑器2中心線后方200 mm?300m的兩根滑道I的外側(cè)1300mm~1400mm處。船體6擱置于兩根滑道I上，在每個(gè)地錨3上的第一耳板5處通過(guò)斜向前布置的拉撐4連接船體6底部的第二耳板7，所述拉撐4的斜向角度為30° ~40°。
[0011]通過(guò)十二組地錨拉撐與船體底部固定角度的連接，使得其能夠保證船體穩(wěn)定，使得船體不發(fā)生位移，提高施工安全可靠度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)，它包括兩根平行布置的滑道(1)，滑道(I)的前段、中段以及后段兩側(cè)設(shè)置有止滑器(2)，其特征在于該船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)還包括十二組船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)，所述船體塢內(nèi)地錨拉撐機(jī)構(gòu)包括地錨(3)以及拉撐(4)，船體(6)擱置于兩根滑道(I)上，在每個(gè)地錨(3)上的第一耳板(5)處通過(guò)斜向前布置的拉撐(4)連接船體(6)底部的第二耳板(7)，所述拉撐(4)的斜向角度為30°?40°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船體塢內(nèi)地錨拉撐固定系統(tǒng)，其特征在于兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于前段的止滑器(2)2中心線前方2800 mm?2900m的兩根滑道(I)的外側(cè).3300mm?3400mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于前段的止滑器(2)2中心線前方.2800 mm?2900m的兩根滑道(I)的內(nèi)側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于中段的止滑器(2)2中心線前方900 mm?1000m的兩根滑道(I )的外側(cè)3400mm?.3500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于中段的止滑器(2)2中心線前方900 mm?.100m的兩根滑道(I)的外側(cè)1400mm?1500mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于后段的止滑器(2)2中心線前方5000 mm?5100m的兩根滑道(I)的外側(cè)200mm?300mm處的地面上，兩個(gè)對(duì)稱布置的地錨(3)位于后段的止滑器(2)2中心線后方200 mm?300m的兩根滑道(I)的外側(cè)1300mm?1400mm處。
【文檔編號(hào)】B63C5/02GK105923120SQ201610320725
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】周科偉, 吳廣, 張偉光
【申請(qǐng)人】江蘇新?lián)P子造船有限公司