專利名稱：氣缸控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向控制定位的氣缸控制裝置。
背景技術(shù)：
在機(jī)械領(lǐng)域，對于一個完整的機(jī)械設(shè)備，都是通過各種所需的零部件間相互裝配 而完成的。針對組裝設(shè)備企業(yè)當(dāng)然是追求設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，價格適中等等，其主要的目的是控 制生產(chǎn)成本，追求利益最大化，同時也要保證裝配質(zhì)量。目前流水線的裝配過程中，往往都 是一個裝配過程借助一個設(shè)備，這樣針對多流程的裝配設(shè)備，其額外成本則會增加，不利于 企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。
因此，有必要提出一種便捷裝置，可適用于多個步驟的裝配過程中。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決上述技術(shù)問題提出一種結(jié)構(gòu)簡單、精準(zhǔn)定位、適用多部位裝配的 氣缸控制裝置。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:一種氣缸控制裝置，其包括:裝配臺，用于零部件裝配，架設(shè)于工作臺上；第一滑軌，支持所述裝配臺滑行至不同位置；氣缸，包括主體部及氣缸臂，所述主體部控制所述氣缸臂運(yùn)動；所述氣缸臂與所述裝配臺連接，所述氣缸控制所述裝配臺位于同一平面方向上的若干 位置。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸臂包括位于主體部兩端的兩個氣缸臂:第一 氣缸臂及第二氣缸臂，所述主體部可同時或分別控制所述第一氣缸臂及第二氣缸臂。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一氣缸臂的端部固定連接于所述工作臺上，所 述第二連接臂的端部連接于所述裝配臺，所述氣缸控制定位所述裝配臺位于沿滑軌方向的 三個裝配位置。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸控制裝置還包括第二滑軌，所述第二滑軌與 所述第一滑軌平行設(shè)置。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滑軌及氣缸均置于同一工作臺面上，所述氣缸臂 與所述任一滑軌平行設(shè)置。
本發(fā)明的有益效果在于，本發(fā)明設(shè)有一個連接在裝配臺的雙向氣缸，通過氣缸控 制氣缸臂的運(yùn)動，從而使裝配臺處于不同的裝配位置，從而滿足裝配過程中完成多個步驟 裝配，一裝置多用途的裝置大大滿足了競爭日益激烈的市場需求，節(jié)約成本。


圖1為本發(fā)明的氣缸控制裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的氣缸控制裝置的氣缸及滑軌的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式
對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。請參圖1和圖2所示，為本發(fā)明的氣缸控制裝置100，其包括:裝配臺101，用于零部件裝配，架設(shè)于工作臺10上；第一滑軌102，支持所述裝配臺101滑行至不同位置，該第一滑軌102即固定在該工作臺10面上，裝配臺101則卡合在第一滑軌102上，沿第一滑軌102的軌道往復(fù)滑行；氣缸20，包括主體部201及氣缸臂203，所述主體部201控制所述氣缸臂203運(yùn)動；所述氣缸臂203與所述裝配臺101固定連接，所述氣缸20控制所述裝配臺101位于同一平面方向上的若干位置。詳細(xì)地，第一滑軌102為直線結(jié)構(gòu)，裝配臺101沿著第一滑軌102的軌道滑行，即氣缸20控制裝配臺101在第一滑軌102上的若干位置。本發(fā)明中，所述氣缸臂203包括位于主體部201兩端的兩個氣缸臂:第一氣缸臂2031及第二氣缸臂2033，所述主體部201可同時或分別控制所述第一氣缸臂2031及第二氣缸臂2033。本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，上述的結(jié)構(gòu)即為雙向控制的氣缸結(jié)構(gòu)。其中，所述第一氣缸臂2031的端部固定連接于所述工作臺10，所述第二氣缸臂2033的端部連接于所述裝配臺101，所述氣缸20控制定位所述裝配臺101位于沿滑軌方向的三個裝配位置。具體地，該氣缸20結(jié)構(gòu)以第一氣缸臂2031的端部為固定基點，氣缸20在控制運(yùn)動過程中，氣缸主體部201也會跟隨著運(yùn)動。其中，三個裝配位置具體地為:第一氣缸臂2031與第二氣缸臂2033完全舒展伸出的狀態(tài)時為第一裝配位置；當(dāng)?shù)谝粴飧妆?031或第二氣缸臂2033收縮后，其狀態(tài)為第二裝配位置；當(dāng)?shù)谝粴飧妆?031與第二氣缸臂2033收縮后，此時的狀態(tài)為第三裝配位置；利用一個簡單的雙向氣缸結(jié)構(gòu)即實現(xiàn)裝配過程中的三個裝配位置，其結(jié)構(gòu)大大簡潔了裝配工序，并且達(dá)到的裝配位置精準(zhǔn)，提高了生產(chǎn)效率。特別地，所述氣缸20控制裝置還包括第二滑軌103，所述第二滑軌103與所述第一滑軌102平行設(shè)置。這樣裝配臺101設(shè)于兩條滑軌上，確保了裝配臺101的穩(wěn)定性，不會因裝配臺101上承載物過重而損壞滑軌結(jié)構(gòu)。顯而易見地，所述滑軌及氣缸20均置于同一工作臺10面上，所述氣缸臂與所述任一滑軌平行設(shè)置。其平行設(shè)置，即為了氣缸20更好地控制裝配臺101的運(yùn)動，在軌道方向上運(yùn)動，該裝配臺101受到的摩擦力更小。應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對本發(fā)明的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種氣缸控制裝置，其特征在于，包括: 裝配臺，用于零部件裝配，架設(shè)于工作臺上； 第一滑軌，支持所述裝配臺滑行至不同位置； 氣缸，包括主體部及氣缸臂，所述主體部控制所述氣缸臂運(yùn)動； 所述氣缸臂與所述裝配臺連接，所述氣缸控制所述裝配臺位于同一平面方向上的若干位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸控制裝置，其特征在于，所述氣缸臂包括位于主體部兩端的兩個氣缸臂:第一氣缸臂及第二氣缸臂，所述主體部可同時或分別控制所述第一氣缸臂及第二氣缸臂。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣缸控制裝置，其特征在于，所述第一氣缸臂的端部固定連接于所述工作臺上，所述第二連接臂的端部連接于所述裝配臺，所述氣缸控制定位所述裝配臺位于沿滑軌方向的三個裝配位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸控制裝置，其特征在于，所述氣缸控制裝置還包括第二滑軌，所述第二滑軌與所述第一滑軌平行設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣缸控制裝置，其特征在于，所述滑軌及氣缸均置于同一工作臺面上，所述氣缸臂與所述任一滑軌平行設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種氣缸控制裝置，其包括裝配臺，用于零部件裝配，架設(shè)于工作臺上；第一滑軌，支持所述裝配臺滑行至不同位置；氣缸，包括主體部及氣缸臂，所述主體部控制所述氣缸臂運(yùn)動；所述氣缸臂與所述裝配臺連接，所述氣缸控制所述裝配臺位于同一平面方向上的若干位置。本發(fā)明設(shè)有一個連接在裝配臺的雙向氣缸，通過氣缸控制氣缸臂的運(yùn)動，從而使裝配臺處于不同的裝配位置，從而滿足裝配過程中完成多個步驟裝配，一裝置多用途的裝置大大滿足了競爭日益激烈的市場需求，節(jié)約成本。
文檔編號B23P21/00GK103203624SQ201310155000
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者沈皓然 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)高登威科技有限公司