專利名稱：一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種用于叉車行業(yè)中對門架總成進(jìn)行移動(dòng)裝配的裝置。
背景技術(shù)：
目前在叉車行業(yè)中，對門架總成產(chǎn)品的裝配基本上是采用固定支架用行車吊裝各大型部件進(jìn)行裝配。在門架總成裝配過程中，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特殊性，體積大、質(zhì)量重，裝配速度慢，行車吊裝翻轉(zhuǎn)效率低下且不安全，根據(jù)客戶要求門架總成長度不定，隨著門架總成長度的變化，需要經(jīng)常調(diào)整固定支架與支架間的距離，給操作帶來極大的不便，且固定支架不能隨著裝配工序的變化而變化，即不能形成流水作業(yè)，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種既可滿足不同長度的門架總成裝配要求，又能充分發(fā)揮生產(chǎn)效率的新型實(shí)用移動(dòng)裝配裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，包括支承導(dǎo)軌及設(shè)于支承導(dǎo)軌上可沿著支承導(dǎo)軌方向伸縮的活動(dòng)支架。優(yōu)選地,所述的活動(dòng)支架包括底部設(shè)有支承輪組的活動(dòng)外架和活動(dòng)內(nèi)架,活動(dòng)外架底部對應(yīng)所述支承導(dǎo)軌的兩側(cè)分別設(shè)有開口向內(nèi)的槽鋼，活動(dòng)內(nèi)架的一端的兩側(cè)分別設(shè)有可嵌入槽鋼內(nèi)的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，活動(dòng)外架的一端套于活動(dòng)內(nèi)架設(shè)有滾動(dòng)結(jié)構(gòu)一端的外側(cè)。進(jìn)一步地，所述的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架兩側(cè)的槽鋼邊板，槽鋼邊板設(shè)于所述槽鋼內(nèi)上側(cè)，槽鋼邊板與槽鋼內(nèi)下側(cè)之間設(shè)有滾動(dòng)軸承，滾動(dòng)軸承內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸，滾動(dòng)軸內(nèi)靠近活動(dòng)內(nèi)架的一側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪軸座，側(cè)滾輪軸座內(nèi)設(shè)有套于側(cè)滾輪軸外的側(cè)滾輪，側(cè)滾輪軸的兩端從側(cè)滾·輪內(nèi)露出與側(cè)滾輪軸座連接，側(cè)滾輪緊貼活動(dòng)內(nèi)架。更近一步地，所述的側(cè)滾動(dòng)軸設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿。優(yōu)選地，所述的支承輪組包括3對支承輪,其中2對支承輪設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架底部,另外一對支承輪設(shè)于活動(dòng)外架底部。本實(shí)用新型采用基于以槽鋼作為滾道，軸承沿著滾道面滾動(dòng)，且不發(fā)生卡阻的伸縮移動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)門架總成不同的長度進(jìn)行任意調(diào)整，節(jié)省調(diào)整裝配支架時(shí)間，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)多工位，流水作業(yè)，對工序細(xì)分，生產(chǎn)效率大大提高。

圖1為本實(shí)用新型提供的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置的主視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖；圖4為圖1中A-A剖面圖；圖5為圖4中I部分的局部放大圖。圖中:[0016]1、活動(dòng)內(nèi)架；2、活動(dòng)外架；3、支承輪；4、支承導(dǎo)軌；5、滾動(dòng)軸承；6、滾輪軸；7、調(diào)節(jié)螺桿；8、防松卡；9、側(cè)滾輪軸座；10、側(cè)滾輪軸；11、側(cè)滾輪；12、擋圈；13、槽鋼；14、槽鋼邊板。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。實(shí)施例如圖1-4所示，為本實(shí)用新型提供的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括支承導(dǎo)軌4及設(shè)于支承導(dǎo)軌4上可沿著支承導(dǎo)軌4方向伸縮的活動(dòng)支架?；顒?dòng)支架包括底部設(shè)有支承輪組的活動(dòng)外架2和活動(dòng)內(nèi)架I。支承輪組包括3對支承輪3，其中2對支承輪3設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架I底部，另外一對支承輪3設(shè)于活動(dòng)外架2底部?；顒?dòng)外架2與活動(dòng)內(nèi)架I上安裝一對工件夾具15，其中一個(gè)安裝在活動(dòng)外架2上，另一個(gè)安裝在活動(dòng)內(nèi)架I上?；顒?dòng)外架2 底部對應(yīng)所述支承導(dǎo)軌4的兩側(cè)分別設(shè)有對稱的開口向內(nèi)的槽鋼13，活動(dòng)內(nèi)架I 一端的兩側(cè)分別設(shè)有可嵌入槽鋼13內(nèi)的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，活動(dòng)外架2的一端套于活動(dòng)內(nèi)架I設(shè)有滾動(dòng)結(jié)構(gòu)一端的外側(cè)。所述的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架I兩側(cè)的槽鋼邊板14，槽鋼邊板14設(shè)于所述槽鋼13內(nèi)上側(cè)，槽鋼邊板14與槽鋼13內(nèi)下側(cè)之間設(shè)有滾動(dòng)軸承5，滾動(dòng)軸承5內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸6，滾動(dòng)軸6外套有擋圈12。滾動(dòng)軸6內(nèi)靠近活動(dòng)內(nèi)架I的一側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪軸座9，側(cè)滾輪軸座9內(nèi)設(shè)有套于側(cè)滾輪軸10外的側(cè)滾輪11，側(cè)滾輪軸10的兩端從側(cè)滾輪11內(nèi)露出與側(cè)滾輪軸座連接，側(cè)滾輪11緊貼活動(dòng)內(nèi)架I。滾動(dòng)軸6與活動(dòng)外架2焊接固定，側(cè)滾輪10與側(cè)滾輪軸座9固定連接，側(cè)滾輪軸座9與滾動(dòng)軸6固定連接，滾動(dòng)軸承5可與槽鋼邊板14進(jìn)行相對滾動(dòng)，無須固定連接。側(cè)滾動(dòng)軸10旁設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿7，可通過調(diào)節(jié)螺桿7調(diào)節(jié)側(cè)滾輪軸10的位置，使之緊貼活動(dòng)內(nèi)架1，調(diào)節(jié)螺桿7外套上放松卡8，起到加固作用?；顒?dòng)內(nèi)架I的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)在活動(dòng)外架2的槽鋼13內(nèi)側(cè)進(jìn)行滾動(dòng)，通過調(diào)節(jié)螺桿7可對兩個(gè)側(cè)滾輪11之間的間距進(jìn)行調(diào)整，以保證活動(dòng)內(nèi)架I與活動(dòng)外架2之間間隙的一致性，避免活動(dòng)支架調(diào)整裝配長度時(shí)發(fā)生卡阻現(xiàn)象。將活動(dòng)支架調(diào)整到須要的長度，將門架總成置于活動(dòng)內(nèi)架I和活動(dòng)外架2上固定，即可裝配。本實(shí)用新型由于采用了滾動(dòng)軸承在槽鋼內(nèi)進(jìn)行滾動(dòng)，調(diào)整裝配長度時(shí)更省力、更方便，在滾動(dòng)軸承處增加了側(cè)向滾輪，導(dǎo)向性更好，活動(dòng)支架的相對移動(dòng)更平順，使得裝置使用壽命更長；大大提高了該裝置的實(shí)用廣泛性。
權(quán)利要求1.一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，包括支承導(dǎo)軌(4)及設(shè)于支承導(dǎo)軌(4)上可沿著支承導(dǎo)軌(4)方向伸縮的活動(dòng)支架。
2.如權(quán)利要求1所述的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，所述的活動(dòng)支架包括底部設(shè)有支承輪組的活動(dòng)外架(2)和活動(dòng)內(nèi)架(I)，活動(dòng)外架(2)底部對應(yīng)所述支承導(dǎo)軌(4)的兩側(cè)分別設(shè)有開口向內(nèi)的槽鋼(13)，活動(dòng)內(nèi)架(I) 一端的兩側(cè)分別設(shè)有可嵌入槽鋼(13)內(nèi)的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)，活動(dòng)外架(2)的一端套于活動(dòng)內(nèi)架(I)設(shè)有滾動(dòng)結(jié)構(gòu)一端的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，所述的滾動(dòng)結(jié)構(gòu)包括分別設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架(I)兩側(cè)的槽鋼邊板(14)，槽鋼邊板(14)設(shè)于所述槽鋼(13)內(nèi)上側(cè)，槽鋼邊板(14)與槽鋼(13)內(nèi)下側(cè)之間設(shè)有滾動(dòng)軸承(5)，滾動(dòng)軸承(5)內(nèi)設(shè)有滾動(dòng)軸(6)，滾動(dòng)軸￠)內(nèi)靠近活動(dòng)內(nèi)架(I)的一側(cè)設(shè)有側(cè)滾輪軸座(9)，側(cè)滾輪軸座(9)內(nèi)設(shè)有套于側(cè)滾輪軸(10)外的側(cè)滾輪(11)，側(cè)滾輪軸(10)的兩端從側(cè)滾輪(11)內(nèi)露出與側(cè)滾輪軸座連接，側(cè)滾輪(11)緊貼活動(dòng)內(nèi)架(I)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，所述的側(cè)滾動(dòng)軸(10)設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(7)。
5.如權(quán)利要求2所述的一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，所述的支承輪組包括3對支承輪(3)，其中2對支承輪(3)設(shè)于活動(dòng)內(nèi)架(I)底部，另外一對支承輪(3)設(shè)于活動(dòng)外架( 2)底部。
專利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種叉車門架總成移動(dòng)裝配裝置，其特征在于，包括支承導(dǎo)軌及設(shè)于支承導(dǎo)軌上可沿著支承導(dǎo)軌方向伸縮的活動(dòng)支架。本實(shí)用新型采用基于以槽鋼作為滾道，軸承沿著滾道面滾動(dòng)，且不發(fā)生卡阻的伸縮移動(dòng)結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)門架總成不同的長度進(jìn)行任意調(diào)整，節(jié)省調(diào)整裝配支架時(shí)間，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)多工位，流水作業(yè)，對工序細(xì)分，生產(chǎn)效率大大提高。
文檔編號B23P19/00GK203092072SQ20122047100
公開日2013年7月31日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者盧宜生 申請人:龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)叉車有限公司