專利名稱：多車型汽車車身總拼焊裝夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多車型汽車車身總拼焊裝夾具。
背景技術：
隨著全球汽車業(yè)的快速發(fā)展，商用車制造廠為了滿足市場車型多樣化的需求，在技術研發(fā)方面不斷加大投入，開發(fā)了多種新車型。為了降低多車型資金投入帶來的風險，采取了新車型汽車零部件與老車型共用、節(jié)約模具開發(fā)成本，以及研制柔性汽車生產(chǎn)線的措施，以能夠滿足低成本的投入、生產(chǎn)多種車型的要求。即現(xiàn)有的車身焊裝夾具只能適用于一種車型車身的焊接，并且焊接時的定位機構復雜，制造、使用以及維修維護成本高。 發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種可同時適用于多種車型車身焊裝的多車型汽車車身總拼焊裝夾具。為解決上述技術問題，提供了具有如下結構特點的多車型汽車車身總拼焊裝夾具其包括底架，底架上裝有底部平臺和位于底部平臺兩側且對置的兩側部平臺，底部平臺上連接有由車底寬度氣缸驅動橫向相對滑動的兩寬度調整臺，寬度調整臺的前部裝有間隔設置的多個底部定位氣缸和與地板支承座對應設置的多個方孔插柱，底部定位氣缸的活塞桿上裝有與車身地板縱梁上的主定位孔對應的定位插柱，寬度調整臺的前部還滑動連接有由前圍驅動機構驅動向側方伸出的側板前圍底部定位銷，寬度調整臺的后部裝有地板定位后擋塊，寬度調整臺的后部還連接有由后擋塊氣缸驅動可與地板定位后擋塊搭接的地板活動擋塊，底部平臺的后部裝有間隔設置的底部立柱，底部立柱上裝有由雙排后定位氣缸驅動的雙排后定位插柱，底部立柱上還裝有雙排后地板夾具，寬度調整臺上滑動連接有由車底長度氣缸驅動縱向滑動的長度調整臺，長度調整臺上連接有后圍底部定位銷和地板后橫梁夾具，兩側部平臺上各滑動連接有由側圍寬度氣缸驅動橫向滑動的側圍調整臺，側圍調整臺上裝有多臺焊槍，側圍調整臺自前往后固接有固定側臺和橫向滑動連接有移動側臺組成，移動側臺由連接在側圍調整臺上的后圍后部氣缸驅動進行橫向滑動，移動側臺上裝有多個后圍上定位夾，固定側臺的頂部裝有多個前圍上定位夾，固定側臺上部滑動連接有由側圍長度氣缸驅動縱向滑動的側圍長度臺，側圍長度臺的后部裝有側圍定位后擋塊，側圍長度臺的后部還連接有由后圍定位氣缸驅動可與側圍定位后擋塊搭接的側圍活動擋塊。所述前圍驅動機構包括滑動連接在寬度調整臺前部的側板前圍臺，側板前圍臺上裝有上部氣缸，所述側板前圍底部定位銷安裝在上部氣缸的活塞桿上，寬度調整臺還裝有驅動側板前圍臺橫向滑動的下部氣缸。所述雙排后地板夾具包括固接在底部立柱上的定夾板以及鉸接在底部立柱上且與定夾板對應的動夾板，動夾板由安裝在底部立柱上的夾板氣缸驅動。所述長度調整臺上鉸裝有后圍下板，長度調整臺上還裝有驅動后圍下板轉動的后圍下氣缸，后圍下板上還鉸接有后圍中板以及驅動后圍中板轉動的后圍中氣缸，所述后圍底部定位銷固接在后圍中板上。所述寬度調整臺上鉸裝有地板拐臂，地板拐臂由上述后擋塊氣缸驅動，地板活動擋塊固接在地板拐臂的自由端。所述固定側臺的前部上方還裝有由內定位機構。所述內定位機構包括固接在固定側臺前部上方的固定座，固定座上固接有內定位下氣缸，內定位下氣缸上穿裝有導向柱，導向柱的上端裝有頂靠板、下端裝有定位板，內定位下氣缸的活塞桿固接在頂靠板上，頂靠板的上伸端還裝有與車身前風窗上橫梁對應的前風窗定位銷，頂靠板裝有內定位上氣缸以及由內定位上氣缸驅動且與前風擋對應的頂蓋定位銷。采用上述結構后，將車身地板放置在底部平臺上方且位于兩寬度調整臺之間，定 位插柱、方孔插柱分別插裝在地板縱梁的主定位孔和支承座上的方孔上，從而實現(xiàn)兩孔定位車身地板，并通過地板定位后擋塊限位車身地板的長度，從而實現(xiàn)地板的準確定位；通過側板前圍底部定位銷和前圍上定位夾限位側板前圍，并通過后圍底部定位銷和后圍上定位夾限位側板后圍，從而實現(xiàn)對側板的準確定位。通過操控車底寬度氣缸和車底長度氣缸來切換適用不同車型的地板的長度和寬度，同時對應的操控側圍寬度氣缸和側圍長度氣缸適用不同車型的側板的長度和寬度，最終通過焊槍對定位后的車身進行焊接，故而本實用新型可根據(jù)不同車型的需求進行調整，從而可實現(xiàn)多車型車身的焊接工序，大大節(jié)約了模具開發(fā)成本以及節(jié)省了生產(chǎn)場地的占用率。綜上所述，本實用新型結構簡單、操作靈活，能適用于多種車型車身的焊接，并且制造和維修維護成本低。
以下結合附圖
對本實用新型作進一步的說明圖I為本實用新型的立體示意圖；圖2為底部平臺及其連接部件的立體示意圖；圖3為前圍驅動機構的結構示意圖；圖4為側部平臺及其連接部件的立體示意圖；圖5為內定位機構的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I所示的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，圖中只示意出一套側部平臺以及側部平臺上的連接部件，底部平臺上僅示出一套寬度調整臺以及其上的連接部件，兩側部平臺以及其上的連接部件皆對稱設置，并且底部平臺的兩寬度調整臺及其上的連接部件對稱設置，該總拼焊裝夾具包括底架1，底架I上裝有底部平臺2和位于底部平臺2兩側且對置的兩側部平臺3，即兩側部平臺3位于底部平臺2的橫向兩側，圖中只示意出左側的側部平臺3，并且為方便描述，以待夾裝焊接的車身的前后方向為該夾具的縱向。如圖I和圖2所示，底部平臺2上連接有由車底寬度氣缸11驅動橫向相對滑動的兩寬度調整臺4，即車底寬度氣缸11的后座和活塞桿分別固接在兩寬度調整臺4的底部，從而實現(xiàn)控制該車底寬度氣缸11即可實現(xiàn)兩寬度調整臺4的相向或背向移動，從而適用地板的整體寬度；每一寬度調整臺4上各滑動連接有由車底長度氣缸12驅動縱向滑動的長度調整臺7，通過控制車底長度氣缸12即可實現(xiàn)長度調整臺7的移動，從而適用地板的整體長度，即進行單雙排車型的切換。寬度調整臺4的前部裝有間隔設置的多個底部定位氣缸12和與地板支承座對應設置的多個方孔插柱41，底部定位氣缸12的活塞桿上裝有與車身地板縱梁上的主定位孔對應的定位插柱16，定位插柱16可插在車身地板縱梁上的主定位孔上，方孔插柱41插裝在地板支承座的方孔上。寬度調整臺4的前部還滑動連接有由前圍驅動機構驅動向側方伸出的側板前圍底部定位銷17，如圖I和圖3所示，該前圍驅動機構包括滑動連接在寬度調整臺4前部的側板前圍臺26，側板前圍臺26上裝有上部氣缸27，該側板前圍底部定位銷17安裝在上部氣缸27的活塞桿上，寬度調整臺4還裝有驅動側板前圍臺26橫向滑動的下部氣缸28，通過上部氣缸27和下部氣缸28實現(xiàn)側板前圍底部定位銷17的二級伸出，以適用不同的車型。寬度調整臺4的后部裝有地板定位后擋塊18，寬度調整臺4的后部還連接有由后擋塊氣缸13驅動可與地板定位后擋塊18搭接的地板活動擋塊19，寬度調整臺4上鉸裝有地板拐臂33，地板拐臂33由上述后擋塊氣缸13驅動，地板活動 擋塊19固接在地板拐臂33的自由端，通過控制后擋塊氣缸13，來驅動地板拐臂33擺動，從而使地板活動擋塊19搭接或遠離地板定位后擋塊18，進一步適用于不同車型的地板長度。底部平臺2的后部裝有間隔設置的底部立柱5，底部立柱5上裝有由雙排后定位氣缸14驅動的雙排后定位插柱10，底部立柱5上還裝有雙排后地板夾具，雙排后地板夾具包括固接在底部立柱5上的定夾板以及鉸接在底部立柱5上且與定夾板對應的動夾板，動夾板由安裝在底部立柱5上的夾板氣缸驅動。長度調整臺7上連接有后圍底部定位銷11和地板后橫梁夾具34，地板后橫梁夾具34的結構與雙排后地板夾具的結構基本相同，其安裝在長度調整臺7的相對內側。長度調整臺7上鉸裝有后圍下板29，長度調整臺7上還裝有驅動后圍下板29轉動的后圍下氣缸30，后圍下板29上還鉸接有后圍中板31以及驅動后圍中板31轉動的后圍中氣缸32,后圍底部定位銷11固接在后圍中板31上,通過后圍下氣缸30驅動后圍下板29轉動，后圍中板以及其上的后圍底部定位銷11隨之轉動，為保證后圍底部定位銷11垂直于車身側板下部，再通過后圍中氣缸32驅動后圍中板31轉動，從而消除該轉動角度，通過該微調整，可使該后圍底部定位銷11的定位適用于待焊接的車型。如圖I和圖4所示，兩側部平臺3上各滑動連接有由側圍寬度氣缸15驅動橫向滑動的側圍調整臺6，通過控制側圍寬度氣缸15從而使兩側圍調整臺6相向或背向移動，從而適用于不同車型的側圍寬度，側圍調整臺6上裝有多臺焊槍20，側圍調整臺6自前往后固接有固定側臺61和橫向滑動連接有移動側臺62組成，移動側臺62由連接在側圍調整臺6上的后圍后部氣缸8驅動進行橫向滑動，從而適用不同車型的側圍后部寬度，移動側臺62上裝有多個后圍上定位夾21，后圍上定位夾21的結構與上述的雙排后地板夾具的結構基本相同，在此不再贅述，固定側臺61的頂部裝有多個前圍上定位夾25，前圍上定位夾25的結構與上述雙排后地板夾具的結構基本相同，固定側臺61上部滑動連接有由側圍長度氣缸22驅動縱向滑動的側圍長度臺9，通過側位長度氣缸22控制側圍長度臺縱向滑動，從而適用于單雙排車型的切換以及不同車型的側圍長度的變化，側圍長度臺9的后部裝有側圍定位后擋塊23，側圍長度臺9的后部還連接有由后圍定位氣缸24驅動可與側圍定位后擋塊23搭接的側圍活動擋塊42，通過控制后圍定位氣缸24，來驅動側圍活動擋塊42搭接或遠離側圍定位后擋塊23，進一步適用于不同車型的側圍長度。如圖4和圖5所示，固定側臺61的前部上方還裝有由內定位機構，該內定位機構包括固接在固定側臺61前部上方的固定座35，固定座35上固接有內定位下氣缸36，內定位下氣缸36上穿裝有導向柱37，導向柱37的上端裝有頂靠板、下端裝有定位板，內定位下氣缸36的活塞桿固接在頂靠板上，頂靠板的上伸端還裝有與車身前風窗上橫梁對應的前風窗定位銷38，頂靠板裝有內定位上 氣缸39以及由內定位上氣缸39驅動且與前風擋對應的頂蓋定位銷40，通過前風窗定位銷38插入該橫梁，從而實現(xiàn)門洞內置式結構進行定位，頂蓋定位銷40抵在前風擋兩側，通過限制前風擋尺寸進行定位，因而大大提高了定位的準確性和操作的安全性。
權利要求1.一種多車型汽車車身總拼焊裝夾具，包括底架(I )，其特征是底架(I)上裝有底部平臺(2)和位于底部平臺(2)兩側且對置的兩側部平臺(3)，底部平臺(2)上連接有由車底寬度氣缸(11)驅動橫向相對滑動的兩寬度調整臺(4)，寬度調整臺(4)的前部裝有間隔設置的多個底部定位氣缸(12)和與地板支承座對應設置的多個方孔插柱(41)，底部定位氣缸(12)的活塞桿上裝有與車身地板縱梁上的主定位孔對應的定位插柱(16)，寬度調整臺(4)的前部還滑動連接有由前圍驅動機構驅動向側方伸出的側板前圍底部定位銷(17)，寬度調整臺(4)的后部裝有地板定位后擋塊(18),寬度調整臺(4)的后部還連接有由后擋塊氣缸(13)驅動可與地板定位后擋塊(18)搭接的地板活動擋塊(19)，底部平臺(2)的后部裝有間隔設置的底部立柱(5)，底部立柱(5)上裝有由雙排后定位氣缸(14)驅動的雙排后定位插柱(10)，底部立柱(5)上還裝有雙排后地板夾具，寬度調整臺(4)上滑動連接有由車底長度氣缸(12)驅動縱向滑動的長度調整臺(7)，長度調整臺(7)上連接有后圍底部定位銷(11)和地板后橫梁夾具，兩側部平臺(3)上各滑動連接有由側圍寬度氣缸(15)驅動橫向滑動的側圍調整臺(6)，側圍調整臺(6)上裝有多臺焊槍(20)，側圍調整臺(6)自前往后固接有固定側臺(61)和橫向滑動連接有移動側臺(62)組成，移動側臺(62)由連接在側圍調整臺(6)上的后圍后部氣缸(8)驅動進行橫向滑動，移動側臺(62)上裝有多個后圍上定位夾(21)，固定側臺(61)的頂部裝有多個前圍上定位夾(25)，固定側臺(61)上部滑動連接有由側圍長度氣缸(22 )驅動縱向滑動的側圍長度臺(9 )，側圍長度臺(9 )的后部裝有側圍定位后擋塊(23)，側圍長度臺(9)的后部還連接有由后圍定位氣缸(24)驅動可與側圍定位后擋塊(23 )搭接的側圍活動擋塊(42 )。
2.根據(jù)權利要求I所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述前圍驅動機構包括滑動連接在寬度調整臺(4)前部的側板前圍臺(26)，側板前圍臺(26)上裝有上部氣缸(27)，所述側板前圍底部定位銷(17)安裝在上部氣缸(27)的活塞桿上，寬度調整臺(4)還裝有驅動側板前圍臺(26)橫向滑動的下部氣缸(28)。
3.根據(jù)權利要求I所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述雙排后地板夾具包括固接在底部立柱(5)上的定夾板以及鉸接在底部立柱(5)上且與定夾板對應的動夾板，動夾板由安裝在底部立柱(5 )上的夾板氣缸驅動。
4.根據(jù)權利要求I所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述長度調整臺(7 )上鉸裝有后圍下板(29 )，長度調整臺(7 )上還裝有驅動后圍下板(29 )轉動的后圍下氣缸(30)，后圍下板(29)上還鉸接有后圍中板(31)以及驅動后圍中板(31)轉動的后圍中氣缸(32),所述后圍底部定位銷(11)固接在后圍中板(31)上。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述寬度調整臺(4)上鉸裝有地板拐臂(33)，地板拐臂(33)由所述后擋塊氣缸(13)驅動，地板活動擋塊(19)固接在地板拐臂(33)的自由端。
6.根據(jù)權利要求5所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述固定側臺(62)的前部上方還裝有由內定位機構。
7.根據(jù)權利要求6所述的多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其特征是所述內定位機構包括固接在固定側臺(61)前部上方的固定座(35)，固定座(35)上固接有內定位下氣缸(36)，內定位下氣缸(36)上穿裝有導向柱(37)，導向柱(37)的上端裝有頂靠板、下端裝有定位板，內定位下氣缸(36)的活塞桿固接在頂靠板上，頂靠板的上伸端還裝有與車身前風窗上橫梁對應的前風窗定位銷(38)，頂靠板裝有內定位上氣缸(39)以及由內定位上氣缸(39)驅動且與前風擋對應的頂蓋定 位銷(40)。
專利摘要本實用新型公開了一種多車型汽車車身總拼焊裝夾具，其包括底架，底架上裝有底部平臺和兩側部平臺，底部平臺上連接有兩寬度調整臺，寬度調整臺裝有定位插柱、側板前圍底部定位銷、地板定位后擋塊、地板活動擋塊，底部平臺裝有雙排后定位插柱、雙排后地板夾具，寬度調整臺上連接有長度調整臺，長度調整臺上連接有后圍底部定位銷和地板后橫梁夾具，兩側部平臺上各連接有側圍調整臺，側圍調整臺上裝有焊槍，側圍調整臺由固定側臺和移動側臺組成，移動側臺上裝有多個后圍上定位夾，固定側臺裝有多個前圍上定位夾、側圍長度臺，側圍長度臺裝有側圍定位后擋塊、側圍活動擋塊。本實用新型具有能適用于多種車型車身的焊接的優(yōu)點。
文檔編號B23K37/02GK202763346SQ201220468299
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權日2012年9月14日
發(fā)明者楊桂榮, 孫福友, 王銀河, 倪革偉 申請人:山東邁赫自動化裝備股份有限公司